તુર્કીમાં નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ

જ્યારે આગળથી જોવામાં આવે છે, ત્યારે નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ તેની ક્રોમ સજાવટ, અનોખી રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ લાંબા એન્જિન હૂડ અને લાક્ષણિક ફ્રન્ટ ગ્રિલ સાથે અલગ છે. નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસના ઊભી થાંભલાઓ સાથેની ક્રોમ-પ્લેટેડ રેડિયેટર ગ્રિલ એ હકીકતમાં ફાળો આપે છે કે કાર દૂરથી જોવામાં આવે ત્યારે તરત જ નજરે પડે છે. MAYBACH નામ ગ્રિલની ક્રોમ ફ્રેમમાં સુંદર રીતે એમ્બેડ કરવામાં આવ્યું છે. પાછળના દરવાજા અન્ય એસ-ક્લાસ મોડલ્સ કરતા મોટા છે; સી-પિલરમાં એક નિશ્ચિત ત્રિકોણાકાર બારી પણ છે. ફરીથી, સી-પિલર પર મેબેક બ્રાન્ડનો લોગો વિશેષાધિકૃત વિશ્વ પર ભાર મૂકે છે. નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં ઈલેક્ટ્રિક પાછળના દરવાજા પણ લગાવી શકાય છે.

આ સ્લાઇડશો માટે JavaScript જરૂરી છે.

નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ તેની ડ્યુઅલ કલર એપ્લિકેશન સાથે વધુ વિશેષ દેખાવ મેળવે છે. વૈકલ્પિક સાધનોમાં, એક ખૂબ જ વિશિષ્ટ રેખા છે જે બે રંગોને અલગ પાડે છે અને આ રેખા ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાના ધોરણો અનુસાર હાથ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે. ઓફર કરવામાં આવેલ અન્ય સાધન ડિજિટલ લાઇટ હેડલાઇટ ટેકનોલોજી છે. ડિજિટલ લાઇટમાં અત્યંત તેજસ્વી ત્રણ-એલઇડી લાઇટ મોડ્યુલ છે જે પ્રત્યેક હેડલાઇટમાં 1,3 મિલિયન માઇક્રો મિરર્સની મદદથી પ્રકાશને રીફ્રેક્ટ કરે છે અને દિશામાન કરે છે.

આંતરિક: વધુ રહેવાની જગ્યા અને શ્રેષ્ઠ આરામ

નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસનું ઈન્ટિરિયર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસની સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરાયેલ ઈન્ટિરિયર ડિઝાઈન પર આધારિત છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, સેન્ટર કન્સોલ અને આર્મરેસ્ટ "ફ્લોટિંગ" દેખાવ આપે છે.

ન્યૂ મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં, જે પાંચ સ્ક્રીન સુધી ઓફર કરી શકે છે, 12,8-ઇંચની OLED સેન્ટ્રલ મીડિયા સ્ક્રીન, જે હાઇ-ટેક કમાન્ડ સેન્ટર તરીકે કામ કરે છે, તેને પ્રમાણભૂત સાધનો તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે. અન્ય વિશેષાધિકાર 12,3-ઇંચ 3D ડિજિટલ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન છે, જે અન્ય ટ્રાફિક હિતધારકોના વિઝ્યુઅલ્સને ત્રણ પરિમાણોમાં એનિમેટ કરે છે અને તેની વિશિષ્ટ ઊંડાઈ અને પડછાયાની અસર સાથે ધ્યાન ખેંચે છે.

વ્યક્તિગત પ્રદર્શન મોડમાં પ્રસ્તુત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે દેખાવ, ન્યૂ મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસની વિશેષ સ્થિતિ અને સ્થિતિ પર ભાર મૂકે છે. બ્રાન્ડની ભાવના અનુસાર, ડાયલ સૂચકોની પરિમિતિ પણ "રોઝ ગોલ્ડ" તરીકે લાગુ કરવામાં આવે છે.

“રોઝ ગોલ્ડ” રંગનો ઉપયોગ “એક્ટિવ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ”માં પણ થઈ શકે છે, એટલે કે, સ્માર્ટ આરામ અને સલામતી કાર્યોની એનિમેટેડ એલઇડી લાઇટિંગ. રોઝ ગોલ્ડ વ્હાઇટ અને એમિથિસ્ટ સ્પાર્કલ નામની બે નવી એક્ટિવ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ રજૂ કરવામાં આવી છે. "કારમાં આપનું સ્વાગત છે" વેલકમ સ્ક્રીન મુસાફરોને ખાસ લાઇટ શો સાથે આવકારે છે. જ્યારે નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં પ્રથમ વખત અનુકૂલનશીલ બેકલાઇટિંગ સુવિધા રજૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આ સુવિધા વિવિધ વપરાશ સેટિંગ્સ સાથે મુસાફરોની ઇચ્છાઓને અનુરૂપ બનાવે છે. બ્રાઇટનેસ ઉપરાંત, મુસાફરો લાઇટ ક્લસ્ટરના કદ અને સ્થિતિને સમાયોજિત કરી શકે છે. વધુમાં, વર્ક લાઇટિંગથી લઈને આરામદાયક લિવિંગ રૂમ લાઇટિંગ સુધીની વિવિધ લાઇટિંગ શક્યતાઓ એ ન્યૂ મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસની બીજી વિશેષતા છે.

નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ તેના આંતરિક ભાગમાં ઘણી પરંપરાગત લક્ઝરી પણ આપે છે. જ્યારે આગળની બેઠકો પર વિશાળ આવરણ એકદમ નવી સુવિધા તરીકે અમલમાં આવે છે; ગુણવત્તાયુક્ત લાકડાની સપાટીઓ ડ્રાઇવરની પાછળ અને આગળની પેસેન્જર બેઠકોને પણ શણગારે છે. ફર્સ્ટ-ક્લાસ રીઅર સીટ સાધનોમાં, બે પાછળની સીટ વચ્ચે સમાન કોટિંગ લાગુ કરવામાં આવે છે.

સમગ્ર વ્હીલબેઝ, જે નવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસના લાંબા વર્ઝન કરતાં 18 સેમી લાંબો છે, તે પાછળની સીટ લિવિંગ એરિયામાં ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ છે.

સરખામણી ચાર્ટ:

		મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ (Z 223)	એસ-ક્લાસ (વી 223) ની લાંબી આવૃત્તિ	એસ-ક્લાસનું ટૂંકું સંસ્કરણ (W 223)
લંબાઈ	mm	5.469	5.289	5.179
પહોળાઈ	mm	1.921	ફિક્સ્ડ ડોર હેન્ડલ 1.954 સાથે ફ્લશ ડોર હેન્ડલ સાથે 1.921	ફિક્સ્ડ ડોર હેન્ડલ 1.954 સાથે ફ્લશ ડોર હેન્ડલ સાથે 1.921
ઊંચાઈ	mm	1.510	1.503	1.503
વ્હીલબેઝ	mm	3.396	3.216	3.106

ડાબી અને જમણી બાજુની કમ્ફર્ટ સીટો અને મેબેક સાથે ઓફર કરાયેલ ડ્રાઈવર પેકેજ એ કેટલીક વિશેષતાઓ છે જે સાબિત કરે છે કે ન્યૂ મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ એક આદર્શ વાહન છે. આરામદાયક સીટોમાં, મુસાફર સીટ કુશન અને બેકરેસ્ટને એકબીજાથી સ્વતંત્ર રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે. ફ્રન્ટ સીટમાં ફૂટરેસ્ટ અને ઇલેક્ટ્રિક એક્સટેન્ડેબલ લેગ સપોર્ટનો ઉપયોગ કરીને સૌથી યોગ્ય સ્લીપિંગ સરફેસ બનાવવામાં આવે છે. મહત્તમ આરામ માટે, પાછલી શ્રેણીની તુલનામાં પગની ગોઠવણ શ્રેણી લગભગ 50 મીમી દ્વારા વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત, "રીઅર સીટ કમ્ફર્ટ પેકેજ" માં વાછરડાને ટેકો આપવા માટે મસાજની સુવિધાનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે પાછળની સીટમાં ગરદન અને ખભાને ગરમ કરવું એ અન્ય આરામદાયક તત્વ તરીકે અલગ છે.

MBUX (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વપરાશકર્તા અનુભવ) ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ: વધુ વ્યક્તિગત અને સાહજિક કામગીરી

નવા એસ-ક્લાસમાં અનુકૂલનશીલ સેકન્ડ જનરેશન MBUX (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ યુઝર એક્સપિરિયન્સ), 2018માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. MBUX વિવિધ વાહન સિસ્ટમ્સ અને સેન્સર ડેટા સાથે નેટવર્ક દ્વારા પોતાને અલગ પાડે છે. પાંચ તેજસ્વી સ્ક્રીન, કેટલીક OLED ટેક્નોલોજી સાથે, વાહનના આરામ કાર્યોને નિયંત્રિત કરવાનું સરળ બનાવે છે. નવી પેઢી સાથે, વૈયક્તિકરણ અને સાહજિક ઉપયોગના વિકલ્પો વધુ વ્યાપક બને છે.

નવી Mercedes-Maybach S-Class પાછળના ભાગમાં MBUX ઈન્ટિરિયર આસિસ્ટન્ટથી સજ્જ થઈ શકે છે. MBUX ઇન્ડોર આસિસ્ટન્ટ વપરાશકર્તાની બહુવિધ વિનંતીઓ પણ શોધી શકે છે. આ કરતી વખતે, સિસ્ટમ યુઝરની નજરની દિશા, હાથની હિલચાલ અને બોડી લેંગ્વેજનું અર્થઘટન કરીને ઓટોમેટિક વાહનના કાર્યોમાં મદદ કરે છે. નવી Mercedes-Maybach S-Class હેડલાઇનરમાં 3D લેસર કેમેરાની મદદથી પાછળના મુસાફરોના હાવભાવ અને હલનચલન પણ રેકોર્ડ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, MBUX ઇન્ટિરિયર આસિસ્ટન્ટ સીટ બેલ્ટ સુધી પહોંચવા માટે યુઝરના હાથના હાવભાવને શોધી કાઢે કે તરત જ તે સંબંધિત બાજુ પર સ્વચાલિત સીટ બેલ્ટ એક્સટેન્શન ફંક્શનને સક્રિય કરે છે. આ બધા ઉપરાંત, ન્યૂ મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ, જે એક્ઝિટ વોર્નિંગ સિસ્ટમના કાર્યમાં સુધારો કરે છે, તે એ પણ ઓળખી શકે છે કે પાછળનો મુસાફર વાહન છોડવા માંગે છે અને જ્યારે તે કોઈ ખતરનાક પરિસ્થિતિ શોધે છે ત્યારે વપરાશકર્તાને દૃષ્ટિની અને શ્રાવ્ય રીતે ચેતવણી આપે છે. કે તે જરૂરી માને છે.

કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવ માટે ઉન્નત પાવર ટ્રાન્સમિશન

નવા મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પોર્ટફોલિયોના એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિકલી સહાયિત છે. સેકન્ડ જનરેશન ઈન્ટીગ્રેટેડ સ્ટાર્ટર જનરેટર (ISG) વિદ્યુત આધાર પૂરો પાડે છે. ISG ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને 15 kW સુધીનો પાવર સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, સતત સ્પીડ ડ્રાઇવિંગમાં "ગ્લાઇડ" ફંક્શનને સપોર્ટ કરે છે, સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સુવિધાને વધુ આરામદાયક બનાવે છે અને સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ તમામ સંસ્કરણો પર પ્રમાણભૂત છે.

નવા મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં, 9G-ટ્રોનિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનને ISG સાથે એકીકરણ માટે વધુ વિકસિત કરવામાં આવ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર, પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ટ્રાન્સમિશન કૂલર ટ્રાન્સમિશનમાં અથવા તેના પર ખસેડવામાં આવ્યા છે. ઇલેક્ટ્રીક રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાથી ISG સાથેની બે-પીસ બેલ્ટ ડ્રાઇવને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. આ રીતે, જ્યારે એન્જિન ચાલતું ન હોય ત્યારે પણ (સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ અને ગ્લાઈડ ફંક્શન), ઈન્ટિરિયર કાર્યક્ષમ અને આરામથી એર-કન્ડિશન્ડ થઈ શકે છે.

એન્જિન સંસ્કરણ પર આધાર રાખીને, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓને સાફ કરવા માટે ગેસોલિન પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર સાથેની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સક્રિય કરવામાં આવે છે. સૌથી અદ્યતન સેન્સર્સ તેમજ દબાણ અને તાપમાન સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરીને, તમામ રેવ રેન્જમાં અદ્યતન એક્ઝોસ્ટ ગેસ સફાઈ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

અંડરકેરેજ શ્રેષ્ઠ આરામ અને શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે.

સતત એડજસ્ટેબલ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ ADS+ અને એરમેટિક એર સસ્પેન્શન તમામ વર્ઝન પર પ્રમાણભૂત છે. ડ્રાઇવર DYNAMIC SELECT દ્વારા એન્જિન-ટ્રાન્સમિશન, ESP®, સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરિંગની વિશેષતાઓને અલગથી બદલી શકે છે. સંબંધિત સેટિંગ્સ કેન્દ્રીય મીડિયા સ્ક્રીન હેઠળ નિયંત્રણ બટન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ડાયનેમિક સિલેક્ટ સંપૂર્ણ રીતે ડ્રાઇવિંગ આરામ પર કેન્દ્રિત મેબેચ ડ્રાઇવિંગ પ્રોગ્રામ પણ પ્રદાન કરે છે.

પ્રસ્તુત રિયર એક્સલ સ્ટીયરિંગ ખાસ કરીને શહેરમાં મનુવરેબિલિટી વધારે છે. પાછળના એક્સલ સ્ટીયરિંગ ફીચર સાથે, ટર્નિંગ ત્રિજ્યા બે મીટર સુધી ઘટે છે.

સક્રિય ઇ-એક્ટિવ બોડી કંટ્રોલ ચેસીસ સ્ટીરીયો કેમેરાની મદદથી રસ્તાની સપાટીને સ્કેન કરે છે અને રસ્તાની સપાટી પરના અંડ્યુલેશનને સુધારે છે. સિસ્ટમ સંભવિત આડઅસરની સ્થિતિમાં વાહનને વધારીને વધારાની સુરક્ષા પણ પૂરી પાડે છે. જેમ કે અસર પ્રતિરોધક માળખાકીય તત્વોને નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને વાહનના તળિયે, મુસાફરો પરનો તણાવ ઓછો થાય છે.

અત્યંત શાંત અને કંપન-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ આરામ

નવી લક્ઝરી સેડાન નવા એસ-ક્લાસમાં પણ ઉપયોગમાં લેવાતા ઉત્કૃષ્ટ અવાજ, સ્પંદનો અને ખરબચડી લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે. આ વધુ વિકસિત પગલાં ખાસ કરીને પાછળની બેઠકોને લક્ષ્ય બનાવે છે. પાછળના ફેંડર્સની અંદર વધારાના ઇન્સ્યુલેશન ફોમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે પાછળના મુસાફરોના હેડ લેવલ પર સ્થિત સી-પિલર પર વધારાની નિશ્ચિત ત્રિકોણાકાર વિંડોમાં જાડા લેમિનેટેડ કાચનો ઉપયોગ થાય છે. તે સિવાય, ખાસ અવાજ-રદ કરનાર ફોમ સાથે સમર્થિત ટાયર પણ ઓફર કરવામાં આવે છે.

બ્રાન્ડમાં પ્રથમ વખત એક્ટિવ ડ્રાઇવિંગ નોઈઝ કેન્સલિંગ રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. સિસ્ટમ કાઉન્ટર ધ્વનિ તરંગો ઉત્પન્ન કરે છે, અનિચ્છનીય, ઓછી-આવર્તન અવાજો ઘરની અંદર ઘટાડે છે. આ માટે Burmester® હાઈ પરફોર્મન્સ 4D સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમના બાસ સ્પીકર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સલામતી: અકસ્માત પહેલાં અને દરમિયાન વધુ સુરક્ષા

ખાસ કરીને નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસમાં, પાછળની સીટની સુરક્ષાને વધુ સંવેદનશીલ મુદ્દા તરીકે સંભાળવામાં આવે છે. નવીન રીઅર એરબેગ, પ્રમાણભૂત સાધન તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, ગંભીર આગળની અથડામણમાં સીટ-બેલ્ટવાળા પાછળની સીટના મુસાફરોના માથા અને ગળાના વિસ્તારમાં તણાવના સ્તરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. નવી મર્સિડીઝ-મેબેક એસ-ક્લાસ સાથે, સેડાનની પાછળની સીટના મુસાફરોને પણ પ્રથમ વખત ઓટોમેટિક સીટ બેલ્ટ એક્સટેન્શનનો લાભ મળે છે. જ્યારે આ સુવિધા મુસાફરોને તેમનો સીટ બેલ્ટ બાંધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, તે આ પ્રક્રિયાને પણ સરળ બનાવે છે. ઓટોમેટિક બેલ્ટ એક્સટેન્શન ફીચર સીટના એડજસ્ટેબલ બેકરેસ્ટમાં એકીકૃત હોવાથી, તે હંમેશા પેસેન્જર માટે યોગ્ય સ્થિતિમાં હોય છે.

બીજી તરફ, નવી અને વિસ્તૃત ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ, ગતિ અનુકૂલન, અંતર ગોઠવણ, સ્ટીયરિંગ સ્ટીયરિંગ અને લેન બદલવા જેવી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય સપોર્ટ સાથે દૈનિક જીવનને સરળ બનાવે છે. આમ, ડ્રાઈવર ઓછા થાક સાથે વધુ સુરક્ષિત અને આરામથી તેના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ સંભવિત જોખમના કિસ્સામાં વર્તમાન ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ અનુસાર પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે, આમ સંભવિત અથડામણની ગંભીરતા ઘટાડે છે અથવા તેને સંપૂર્ણપણે અટકાવે છે.