ટેસ્લા કંપનીનું મૂલ્ય અન્ય ઓટો ઉત્પાદકોની કુલ છે

વિશ્વની સૌથી મોટી ઓટોમોટિવ ઉત્પાદક ટોયોટા નવી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક ટેસ્લા કરતાં 19 ગણા વધુ વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે. ટેસ્લાનું મૂલ્ય, જે ટોયોટાના માત્ર 1/19માં ભાગનું ઉત્પાદન કરે છે, ગયા અઠવાડિયે યુએસ કાર રેન્ટલ જાયન્ટ હર્ટ્ઝ પાસેથી મળેલા 100 હજાર યુનિટના બ્લોક ઓર્ડર સાથે 1 ટ્રિલિયન ડોલર થ્રેશોલ્ડને વટાવી ગયું છે. આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે ટેસ્લા વિશ્વની કુલ 11 સૌથી મોટી ઓટોમોટિવ કંપનીઓ કરતાં વધુ મૂલ્યવાન બની ગઈ છે. જ્યારે અગ્રણી ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓનું બજાર મૂલ્ય તેમના ટર્નઓવરના માત્ર 0,5 અને 0,8 ની વચ્ચે છે, ત્યારે ટેસ્લાનું મૂલ્ય તેના ટર્નઓવર કરતાં 32 ગણા કરતાં વધુ છે.

ટેસ્લા હવે પોતાને "ઓટોમોટિવ કંપની" તરીકે નહીં પરંતુ "ઉચ્ચ તકનીકી કંપની" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે તે સમજાવતા, Tırport બોર્ડના અધ્યક્ષ ડૉ. અકિન આર્સલાને કહ્યું:

"ટેસ્લા લોકોને જુદા જુદા અનુભવોનું વચન આપે છે. તેના સ્માર્ટ વાહનો, બેટરી અને ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી, નવી પેઢીની સંપૂર્ણ ઓટોમેટિક પ્રોડક્શન સિસ્ટમ્સ અને ટૂંક સમયમાં તેના શેર કરેલા વાહનો સાથે, તે તદ્દન નવી ક્રાંતિ પર હસ્તાક્ષર કરી રહી છે. ખાસ કરીને શેર કરેલ કાર માર્કેટ પર આંખ મારતા, હર્ટ્ઝ ઇલેક્ટ્રિક અને સ્માર્ટ ટેસ્લા કાર સાથે શેર કરેલ કાર માર્કેટમાં પહેલ કરે તેવું લાગે છે." જણાવ્યું હતું. તિરપોર્ટના પ્રમુખ ડો. અકિન આર્સલાને ક્ષેત્રોમાં પરિવર્તન અને ટેકનોલોજીના વિકાસ વિશે વાત કરી.

શેર કરેલ કાર માર્કેટ આવી રહ્યું છે

1908માં ફોર્ડના ટી મોડલ સાથે મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરનાર ઓટોમોબાઈલના 113 વર્ષનો મોટા પાયે ઉત્પાદન અને લોકપ્રિયતાનો ઈતિહાસ હર્ટ્ઝના આ નિર્ણય સાથે તદ્દન નવા યુગમાં પ્રવેશે છે. વાહન માલિકીનો ખ્યાલ, જે અમેરિકન સંસ્કૃતિનો એક ભાગ છે, તે પરિવર્તન માટે તૈયાર થઈ રહ્યો છે. પોતાની કાર રાખવાને બદલે, મોટાભાગના લોકો જ્યારે અને જ્યાં તેની જરૂર હોય ત્યારે કાર સુધી પહોંચવાનું પસંદ કરશે. બની શકે કે જ્યારે તમે વાહનની વિનંતી કરશો, ત્યારે વાહન તેના સ્થાન પર આવશે અને તેની રાહ જોશે. હર્ટ્ઝના આ અણધાર્યા નિર્ણયથી આ ક્ષેત્રની તમામ લીઝિંગ કંપનીઓ અને બજાર પર પ્રભુત્વ ધરાવતા નિર્ણાયક ઉત્પાદકો તેમની વ્યૂહરચનાઓની સંપૂર્ણ સમીક્ષા કરવા માટે કારણભૂત જણાય છે. ઈલેક્ટ્રિક કારમાં પરત ફરવું વધુ ઝડપી લાગે છે.

2020 માં નોર્વેમાં વેચાયેલી 74,8% કાર ઇલેક્ટ્રિક છે

2020 માં, નોર્વેમાં 74,8% નવી કાર, આયર્લેન્ડમાં 52,4%, સ્વીડનમાં 32,3% અને નેધરલેન્ડ્સમાં 25% ઈલેક્ટ્રિક કાર વેચાઈ છે. UBER જેવા ટેક્સી પ્લેટફોર્મ, એમેઝોન, ગૂગલ, અલીબાબા, ટેન્સેન્ટ જેવા ટેક્નોલોજી અગ્રણીઓ અને ટોયોટા, ફોર્ડ, BMW, મર્સિડીઝ જેવા પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ પણ શેર કરેલ વાહન નેટવર્ક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કરશે.

નવી પેઢીની ઇલેક્ટ્રિક કાર, જેમાં ક્લાસિક ડીઝલ અથવા ગેસોલિન કાર કરતાં ઘણા ઓછા પાર્ટ્સ હોય છે, તે ડીલર્સની સેવાઓને પહેલા જેટલી બનાવશે નહીં. સેવાઓમાં હસ્તક્ષેપ ખૂબ મર્યાદિત થઈ જશે. મોટાભાગના અપડેટ્સ ક્લાઉડ વાતાવરણમાંથી બુદ્ધિપૂર્વક અનુસરવામાં આવશે. જેમ આજે એલસીડી ટીવી રિપેર કરનારાઓ પાસે બહુ કામ નથી તેમ ભવિષ્યમાં તે કાર સેવાની દુકાનો પર નહીં પડે. જ્યારે વાહન ક્રેશ થાય ત્યારે પણ વ્યક્તિગત પાર્ટ્સ 3D પ્રિન્ટર વડે બનાવવામાં આવશે અને વાહનો સાથે જોડવામાં આવશે. આપણે કહી શકીએ કે બોડી શોપનો વ્યવસાય પણ ઇતિહાસમાં અદૃશ્ય થઈ જશે.

ટર્નઓવર હવે ટેક્નોલોજી કંપનીઓનું મૂલ્ય નક્કી કરતું નથી

વોલમાર્ટ વિશ્વમાં સૌથી વધુ ટર્નઓવર ધરાવે છે, જેમાં એક મિલિયનથી વધુ કર્મચારીઓ છે. જ્યારે વોલમાર્ટનું ટર્નઓવર 2021ના અંતે મહામારીની અસરથી 600 બિલિયન ડૉલર સુધી ચાલે છે, ત્યારે તેનું બજાર મૂલ્ય 500 બિલિયન ડૉલર સુધી પહોંચી શકતું નથી. ક્લાસિક હાઇપરમાર્કેટ એમેઝોનની આગેવાની હેઠળની નવી પેઢીના બજાર સ્થાનો પર તેમના સ્થાનો છોડી રહ્યા છે. નેટફ્લિક્સ ટીવી અને સિનેમા ઉદ્યોગને ધરમૂળથી નવીકરણ કરી રહ્યું છે. ઝૂમની આગેવાની હેઠળના નવા જનરેશન કોમ્યુનિકેશન પ્લેટફોર્મ્સ બિઝનેસ એન્વાયર્નમેન્ટ્સને એવા વાતાવરણમાં લઈ જઈ રહ્યા છે જ્યાં દૂરના સહયોગ પ્રાપ્ત કરી શકાય. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, એક જ ઓફિસમાં વિવિધ કંપનીઓના કર્મચારીઓ સામાન્ય કલાકો પર કામ કરવાનું શરૂ કરશે, તે પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું છે.

બજારમાં જવું અને ખરીદી કરવી એ નોસ્ટાલ્જિક છે?

રિટેલ જગતના દિગ્ગજો, જેમ કે વોલમાર્ટ, એલ્ડી, કોસ્ટકો, ટેસ્કો, કેરેફોર, જે અબજો ડોલરનું રોકાણ કરીને વિકસ્યું છે, અને BİM, A101, Şok, Migros જેવી માર્કેટ ચેઇન્સ, જે તુર્કીમાં હજારો શાખાઓ સુધી પહોંચી છે. , ખૂબ જ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન નિર્ણયની પૂર્વસંધ્યાએ છે. આ રીતે વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખવું કે ગ્રાહકના ડેટા અને ઉપભોક્તા વર્તણૂકને અનુરૂપ સંરચના કરીને “DarkStores” સાથે નવા યુગની શરૂઆત કરવી?

તુર્કીશ સ્ટાર્ટઅપ ગેટિરે યુરોપમાં "અલ્ટ્રાફાસ્ટ ડિલિવરી" ના ખ્યાલ સાથે એવી વિનાશક અસર સાથે ઝડપથી આગળ વધતા વપરાશની દુનિયામાં તેની છાપ બનાવી છે કે બજારમાં રમતના નિયમો ફરીથી લખવામાં આવી રહ્યા છે. પરંપરાગત સ્પર્ધકો પોઝિશન લેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. ગેટિર તેના ટર્નઓવરના ઓછામાં ઓછા 15-20 ગણા સ્તરે વેલ્યુએશન વિના 7,5 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ મેળવવામાં સફળ રહ્યું. એવું લાગે છે કે તે મોટું થશે.

ફુલ ટ્રક એલાયન્સ (FTA), જે 30 બિલિયન ડોલરના મૂલ્યાંકન સાથે ચીનનું સૌથી મોટું લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટપ્લેસ બની ગયું છે, તે 10 મિલિયનથી વધુ ટ્રકર્સનું આયોજન કરે છે અને દરરોજ 40 હજાર FTL/LTL ટ્રાન્સપોર્ટેશનનું સંચાલન કરે છે. સોફ્ટબેંક, અલીબાબા અને ટેન્સેન્ટ જેવા મોટા મૂડી જૂથો આ સાહસમાં રોકાણકારો છે, જેણે તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત ગયા વર્ષે $26 મિલિયનનો નફો જાહેર કર્યો હતો.

તુર્કીની સૌથી મોટી લોજિસ્ટિક્સ કંપની બજારમાં માત્ર 0,7% બજાર હિસ્સો ધરાવે છે

તુર્કીમાં, જે યુરોપનો સૌથી મોટો માર્ગ નૂર ટ્રાફિક ધરાવે છે, દરરોજ સરેરાશ 450 હજાર FTL (ફુલ ટ્રક લોડ) પરિવહન થાય છે. ટ્રાફિક, જે સપ્તાહની શરૂઆતમાં દરરોજ 600 હજાર પરિવહન સુધીનો હોય છે, તે સપ્તાહના અંતે 200 હજાર સુધી પાછો જાય છે. તુર્કીમાં, 8 હજારથી વધુ મોટી અને નાની લોજિસ્ટિક્સ/પરિવહન કંપનીઓ પરિવહન કરે છે. 880 ટન અને તેથી વધુની ક્ષમતા ધરાવતી 16 હજાર ટ્રકોનું ઘર, રસ્તાઓ પર 85-90% ટ્રક વ્યક્તિઓની છે. તુર્કીમાં 1,2 મિલિયન પરિવારો તેમની આજીવિકા સીધી ટ્રકોથી કમાય છે.

Tırport 2025 માં દરરોજ 30 હજારથી વધુ FTL પરિવહનનું સંચાલન કરશે

તુર્કીમાં કાર્યરત સૌથી મોટી લોજિસ્ટિક્સ કંપની તુર્કીના બજારમાં માત્ર 0,7% બજારહિસ્સો ધરાવે છે. તુર્કીમાં કુલ 11 સૌથી મોટી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ બજારમાં માત્ર 5% હિસ્સો મેળવી શકે છે. 2021 ના ​​ત્રીજા ક્વાર્ટરના અંત સુધીમાં, Tırport એ તુર્કીમાં 3.500 FTL પરિવહનને નિયંત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને તે યુરોપની કેટલીક લોજિસ્ટિક્સ તકનીકોમાંની એક બની ગયું, જેનું લક્ષ્ય 3 વર્ષમાં બજારમાં 7% બજાર હિસ્સા સુધી પહોંચવાનું અને તેનાથી વધુનું સંચાલન કરવાનું છે. દરરોજ 30 હજાર FTL પરિવહન. Tırport, જે હજુ પણ આશરે 60 લોકોની ટીમ સાથે આ વિશાળ કામગીરીનું સંચાલન કરે છે, તે વિચારે છે કે તે માત્ર 30 લોકોની ટીમ સાથે દરરોજ 400 હજારથી વધુ પરિવહનનું સંચાલન કરી શકે છે.