અબ્દુલકાદિર ઉરાલોગ્લુ, હાઇવેઝના જનરલ મેનેજર, જેઓ 1915ના ચાનાક્કલે બ્રિજના અંતિમ ડેક ઇન્સ્ટોલેશન સમારોહના અવકાશમાં હતા, જે રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોગનની ભાગીદારી સાથે યોજાયા હતા, તેમણે TRT ન્યૂઝને નિવેદન આપ્યું હતું.
ઉરાલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટના 101 કિલોમીટરના હાઇવે બાંધકામમાં ડામરનો છેલ્લો સ્તર નાખવામાં આવ્યો હતો, અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાઓ પુલ પર છેલ્લી ડેક મૂકીને પૂર્ણ કરવામાં આવશે. જનરલ મેનેજર ઉરાલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ 18 માર્ચે સુપરસ્ટ્રક્ચર, આઇસોલેશન, ડામર, રોડની લાઇટિંગ અને ટ્રાન્ઝિશન સિસ્ટમ્સ અને સ્માર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સને સક્રિય કરીને પ્રોજેક્ટને ખોલવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
તાજેતરના સમયગાળામાં તુર્કીએ પુલના નિર્માણમાં કરેલી પ્રગતિનું મૂલ્યાંકન કરતાં, જનરલ મેનેજર ઉરાલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે જોઈ શકીએ છીએ કે તુર્કી કોન્ટ્રાક્ટ અને એન્જિનિયરિંગ સેક્ટર ક્યાં આવ્યું છે, 1915ના ચાનાક્કાલે બ્રિજ સાથે, જે વિશ્વનો સૌથી મોટો છે, અમારી પાછળ છે. આ પ્રોજેક્ટ 2 સ્થાનિક અને 2 વિદેશી ભાગીદારો સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, તેના 98 ટકા કર્મચારીઓ ટર્કિશ એન્જિનિયરો અને કામદારો છે, અને મને લાગે છે કે આ બિંદુએ પહોંચે છે તે દર્શાવે છે. જણાવ્યું હતું.
"પુલ પર સંબંધો અને પ્રતીકો બંને છે"
1915ના કેનાક્કાલે બ્રિજની ઐતિહાસિક વિશેષતાઓનો ઉલ્લેખ કરતા, ઉરાલોગ્લુએ કહ્યું કે આ પુલ 2.023 મીટરના મધ્યમ ગાળા સાથે વિશ્વનો સૌથી મોટો છે. જો આપણે એપ્રોચ વાયડક્ટ્સનો સમાવેશ કરીએ, તો અમે 3.563 મીટરની લંબાઇ ધરાવતા માળખા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જ્યાં સુધી તે એક જમીન છોડીને બીજી જમીન પર ન જાય. ફરીથી, આપણા પ્રજાસત્તાકની 4.608મી વર્ષગાંઠની યાદમાં, બ્રિજ, જે 100 મીટરનો મધ્યમ ગાળો ધરાવે છે, તેની ટાવરની ઊંચાઈ 2.023 મીટર છે, જે 318 માર્ચ કેનાક્કલે વિજયનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને પગના રંગો તુર્કીના ધ્વજના રંગો ધરાવે છે. અમે તેની અંદરની કેટલીક રચનાઓ પર તુર્કી-ઇસ્લામિક કાર્યોની રચનાઓ પર પ્રક્રિયા કરી છે. પુલના થાંભલાઓ કેનાક્કલે શહીદ સ્મારકના ચાર સ્તંભોનું પણ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, આપણે કહી શકીએ કે 'પુલ પર પહોળાઈ અને પ્રતીકો બંને છે'. તેણે કીધુ.
બ્રિજ પૂર્ણ થવાથી આપણા દેશમાં જે લાભ થશે તે વિશે બોલતા, જનરલ મેનેજર ઉરાલોગ્લુએ કહ્યું: “અમે ફક્ત કેનાક્કલેને ક્રોસ સાથે જોડતા નથી. અમે આંતરરાષ્ટ્રીય કોરિડોર અને મારમારા હાઇવે રિંગનો એક ભાગ પૂર્ણ કરી રહ્યા છીએ. જ્યારે અમે આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરીશું, ત્યારે યુરોપિયન બાજુથી એશિયા તરફ, ખાસ કરીને એજિયન અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફના ટ્રાફિક માટે એક નાનો માર્ગ પ્રદાન કરવામાં આવશે."
પ્રવાસના સમયમાં નોંધપાત્ર લાભ થાય
ઉરાલોઉલુએ સમજાવ્યું કે યુરોપીયન બાજુએ 1-કલાકનો ફાયદો પ્રાપ્ત થઈ રહ્યો હોય તેવું લાગતું હોવા છતાં, ફેરી પરિવહનમાં મોસમી અસરોને ધ્યાનમાં રાખીને મુસાફરીના સમયમાં ખરેખર 5-6 કલાકનો ઘટાડો થશે. ધુમ્મસમાં જે સફર કરી શકાતી નથી તે હાઇવે પરના નેવિગેશનને અસર કરશે તે વ્યક્ત કરીને, ઉરાલોઉલુએ ઉમેર્યું હતું કે બ્રિજ પરની 1600 મીટર પહોળી અને 70 મીટર ઊંચી નેવિગેશન ચેનલ દરિયાઇ પરિવહનમાં અવરોધ ઉભી કરશે નહીં.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો