આગામી 20 વર્ષોમાં, એરબસે આગાહી કરી છે કે હવાઈ પરિવહનની માંગ કાફલાની વૃદ્ધિથી વૃદ્ધત્વ અને ઓછા બળતણ-કાર્યક્ષમ વિમાનોની ઝડપી નિવૃત્તિ તરફ બદલાશે, પરિણામે આશરે 39.000 નવી પેઢીના પેસેન્જર અને કાર્ગો એરક્રાફ્ટની માંગ થશે, જેમાંથી 15.250નો હેતુ છે. વર્તમાનને બદલો. આગાહી કરે છે. પરિણામે, 2040 સુધીમાં, કાર્યરત મોટા ભાગના વ્યાપારી વિમાનો આગામી પેઢીની તકનીકો ધરાવશે (આજે લગભગ 13%), જે વિશ્વના વાણિજ્યિક વિમાનના કાફલાની CO2 કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. ઉડ્ડયનના આર્થિક લાભો ઉદ્યોગની બહાર વિસ્તરે છે, વાર્ષિક વૈશ્વિક જીડીપીમાં આશરે 4% યોગદાન આપે છે અને વિશ્વભરમાં આશરે 90 મિલિયન લોકોને રોજગારી આપે છે.
રોગચાળા દરમિયાન લગભગ બે વર્ષનો વિકાસ ગુમાવ્યો હોવા છતાં, ટ્રાફિકના આંકડા સ્થિતિસ્થાપકતાના સૂચક છે, અને 3,9% ની વાર્ષિક વૃદ્ધિ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે, જે પર્યટન સહિત વિશ્વભરની અર્થવ્યવસ્થા અને વેપારના વિસ્તરણ દ્વારા સંચાલિત થશે. ઉડાન ભરે તેવી શક્યતા ધરાવતા મધ્યમ વર્ગોની સંખ્યા 2 બિલિયન વધીને વિશ્વની વસ્તીના 63% સુધી પહોંચશે. સૌથી ઝડપી ટ્રાફિક વૃદ્ધિ એશિયામાં થશે, જેમાં ચીનનું સ્થાનિક બજાર સૌથી મોટું હશે.
નવા એરક્રાફ્ટની માંગમાંથી, 29.700 નાના એરક્રાફ્ટ જેવા કે A220 અને A320 ફેમિલીઝમાંથી અને 5.300 એ321XLR અને A330neo જેવા મધ્યમ એરક્રાફ્ટ કેટેગરીના હશે. A350 દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા વાઈડ બોડી સેગમેન્ટમાં, 2040 સુધીમાં લગભગ 4.000 ડિલિવરી થવાની અપેક્ષા છે.
ઈ-કોમર્સ દ્વારા સંચાલિત કાર્ગો માંગમાં એક્સપ્રેસ શિપિંગમાં અપેક્ષિત 4,7% વાર્ષિક વૃદ્ધિ અને સામાન્ય કાર્ગોમાં 75% વૃદ્ધિ (આશરે 2,7% બજારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે) નો સમાવેશ થાય છે. એકંદરે, આગામી 20 વર્ષમાં લગભગ 880 કાર્ગો એરક્રાફ્ટની જરૂર પડશે, જેમાંથી 2.440 નવા બનાવવામાં આવશે.
વૃદ્ધિની સમાંતર, વિશ્વભરમાં એરક્રાફ્ટ ઑપરેશન્સ જાળવણી, તાલીમ, અપગ્રેડ, ફ્લાઇટ ઑપરેશન્સ, ડિસમેંટલિંગ અને રિસાયક્લિંગ સહિત વ્યાપારી ઉડ્ડયન સેવાઓની જરૂરિયાતમાં વધારો કરી રહ્યાં છે. આ વૃદ્ધિ એરબસના પૂર્વ-રોગચાળાની આગાહીના સ્તરો સુધી પહોંચે છે, જેમાં આગામી 20 વર્ષમાં લગભગ $4,8 ટ્રિલિયનના સંચિત મૂલ્ય સુધી પહોંચવાનો સમાવેશ થાય છે. 2020-2025માં લગભગ 20% નો કોવિડ પ્રેરિત ઘટાડો ચાલુ રહ્યો છે, ત્યારે સેવાઓનું બજાર પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યું છે અને એવો અંદાજ છે કે આગામી 20 વર્ષોમાં 550.000 થી વધુ નવા પાઇલોટ્સ અને 710.000 ઉચ્ચ કુશળ ટેકનિશિયનની જરૂર પડશે. જ્યારે જાળવણી એ અગ્રણી સેવા સેગમેન્ટ છે, ત્યારે ફ્લાઇટ, ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ અને ટકાઉ સેવાઓમાં પણ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિની અપેક્ષા છે.
એરબસ ઈન્ટરનેશનલના પ્રમુખ અને વાણિજ્ય નિયામક ક્રિશ્ચિયન શેરરે જણાવ્યું હતું કે: “અર્થતંત્ર અને હવાઈ પરિવહન પરિપક્વ હોવાથી, આપણે જોઈએ છીએ કે માંગ વૃદ્ધિને બદલે રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે ફેરફાર એ આજનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ ડ્રાઇવર છે. વિશ્વને વધુ ટકાઉ ઉડ્ડયનની અપેક્ષા છે, અને આ સૌથી આધુનિક એરક્રાફ્ટની રજૂઆત સાથે ટૂંકા ગાળામાં શક્ય બનશે. આ નવા અને કાર્યક્ષમ એરક્રાફ્ટને સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (SAF) વડે શક્તિ આપવી એ આગળનું મોટું પગલું છે. "અમને ગર્વ છે કે, અમે 2035 થી ZEROeનો અમલ કરીએ તે પહેલાં, અમારા તમામ એરક્રાફ્ટ (A220, A320neo Family, A330neo અને A350) પહેલેથી જ 2030% SAF મિક્સ સાથે ઉડવા માટે પ્રમાણિત છે, જે 100 સુધીમાં 50% સુધી પહોંચી જશે."
1990 થી વૈશ્વિક સ્તરે CO2 ઉત્સર્જનમાં 53% ઘટાડા સાથે વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે પહેલેથી જ વિશાળ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કર્યો છે. એરબસની ઉત્પાદન શ્રેણી અગાઉના પેઢીના એરક્રાફ્ટની તુલનામાં ઓછામાં ઓછી 20% CO2 કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરીને આ લાભમાં ફાળો આપે છે. સતત નવીનતા, ઉત્પાદન ઉન્નત્તિકરણો, ઓપરેશનલ સુધારણાઓ અને બજાર આધારિત વિકલ્પોને જોતાં, એરબસ 2050 સુધીમાં ચોખ્ખું શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન હાંસલ કરવાના હવાઈ પરિવહન ઉદ્યોગના લક્ષ્યને સમર્થન આપે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો