કરાઈસ્માઈલોગલુ: અમે 2023માં રેલવે ઈન્વેસ્ટમેન્ટ શેર વધારીને 63,4 ટકા કરીશું

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ 2023 માં રેલ્વે રોકાણનો હિસ્સો વધારીને 63,4 ટકા કરશે, અને કહ્યું કે તેઓ ઓછામાં ઓછા 80 ટકા રેલ સિસ્ટમ વાહનો અને સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સુવિધાઓ સાથે પેટા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. મંત્રાલય દ્વારા કુલ 313,7 કિલોમીટર શહેરી રેલ પ્રણાલી બાંધવામાં આવી હોવાનું જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે 4 પ્રાંતોમાં હાથ ધરેલા 7 મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ સાથે તુર્કીના અર્થતંત્રમાં 22 બિલિયન TLનું યોગદાન આપ્યું છે. હાલમાં, અમારી પાસે 6 વધુ પ્રાંતોમાં 10 પ્રોજેક્ટ નિર્માણાધીન છે. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અમે 10,8 મિલિયન કલાકનો સમય અને 146 હજાર ટન ઇંધણની બચત કરીશું, તેમજ અમારી અર્થવ્યવસ્થામાં 136 બિલિયન TLનું યોગદાન આપીશું."

યુરેશિયા રેલ ફેરના ઉદઘાટન સમારોહમાં પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ હાજરી આપી હતી. તેમણે તુર્કીના ભાવિ વિઝનને આકાર આપ્યો છે, જેનો ચહેરો 19 વર્ષથી પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલા રોકાણોથી પ્રકાશિત થયો છે, વિશ્વની નાડીને ધ્યાનમાં રાખીને અને તકનીકી વિકાસને નજીકથી અનુસરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમે જુઓ કે 2003 પહેલા લગભગ અડધી સદી સુધી રેલ્વેની અવગણના કરવામાં આવી હતી અને તેમાં કોઈ ખીલી મારવામાં આવી ન હતી. જો કે, અમારું કામ ઉપેક્ષા અને ફરિયાદોના સાહિત્ય સાથે વ્યવહાર કરવાનું નથી. અમે 2003 થી રેલ્વેને રાજ્યની નીતિ તરીકે ગણીએ છીએ અને તેને પ્રાથમિકતા ક્ષેત્ર તરીકે નિર્ધારિત કરીએ છીએ."

21-23 ઓક્ટોબર 2020 વચ્ચે ઇસ્તંબુલમાં આયોજિત "તુર્કીશ રેલ્વે સમિટ"માં લીધેલા નિર્ણયો સાથે તેઓએ રેલ્વેને આ મહત્વ આપ્યું છે તે નોંધીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે ઓક્ટોબરમાં યોજાયેલી 12મી ટ્રાન્સપોર્ટ અને કોમ્યુનિકેશન કાઉન્સિલ સાથે, તેઓએ બંનેને આપવામાં આવેલા મહત્વને મજબૂત બનાવ્યું. પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં રેલવે અને વિઝન. .

અમે 19 વર્ષમાં રેલ્વેમાં 222 બિલિયન TLનું રોકાણ કર્યું

તેઓ આ ક્ષેત્રના તમામ પ્રતિનિધિઓ સાથે મળીને ભવિષ્યની યોજના બનાવી રહ્યા છે તે સમજાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરૈસ્માઇલોઉલુએ તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“અમે રેલ્વેમાં એક નવી પ્રગતિ શરૂ કરી છે જેથી કરીને આપણા દેશના ભૌગોલિક સ્થાન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલી તકો, જે એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના સેતુ તરીકે કામ કરે છે, તે આર્થિક અને વ્યાપારી લાભોમાં ફેરવાઈ શકે. અમારી રેલ્વે લાઇનોને બંદરો, એરપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સાથે જોડીને, અમે અમારી રેલ્વેને સંયુક્ત પરિવહન માટે યોગ્ય નવા અભિગમ સાથે સંભાળી છે. અમારા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, અમે રેલવે પરિવહન માત્ર પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન પર જ નહીં, પરંતુ અમારા ઉત્તર-દક્ષિણ દરિયાકિનારા વચ્ચે પણ અર્થતંત્રમાં યોગદાન આપવાનું આયોજન કર્યું છે. છેલ્લા 19 વર્ષમાં અમે રેલવેને સિંહફાળો આપીને 222 અબજ લીરાનું રોકાણ કર્યું છે. મુસ્તફા કેમલ અતાતુર્ક, આપણા પ્રજાસત્તાકના સ્થાપક; 'રેલ્વે આશા અને સમૃદ્ધિ લાવે છે' અને પ્રજાસત્તાકનું વિઝન 'આપણી માતૃભૂમિને લોખંડની જાળથી વણીએ' એવા સૂત્રની આપણે જ કાળજી લીધી છે. જેમણે ફરીથી આ વિઝન વિકસાવ્યું છે તેઓ પણ અમારા માટે તુર્કીના રેલ્વે સુધારામાં પર્યાવરણને અનુકૂળ, ટકાઉ અને કાર્બન-મુક્ત ભાવિ બનાવવાની યોજના બનાવવા અને પગલાં લેવાનું શરૂ કરવા માટે પૂરતા ભાગ્યશાળી રહ્યા છે.”

તુર્કી એ 67 દેશોનું કેન્દ્રીય સ્થાન છે

12મી ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન કાઉન્સિલના કાર્યક્ષેત્રમાં ખાસ કરીને રેલવે માટે દોરવામાં આવેલા માળખાનો ઉલ્લેખ કરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે તુર્કી પાસે માત્ર 4 કલાકની ફ્લાઇટનો સમય છે, 1 બિલિયન 650 મિલિયન લોકો રહે છે, 38 ટ્રિલિયન ડૉલર ગ્રોસ નેશનલ પ્રોડક્ટ અને 7 ટ્રિલિયન 45 બિલિયન. ડૉલર વેપાર વોલ્યુમ. તેમણે નિર્દેશ કર્યો કે 67 દેશો પણ કેન્દ્રિય સ્થાને છે. “આ વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ આપણા પર, આપણા દેશ પર લાદવામાં આવેલા મિશન સાથે; કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમે તેને તમામ પરિવહન મોડ્સ, ખાસ કરીને રેલ્વેમાં પ્રાદેશિક આંતરછેદ અને હબ પોઈન્ટ બનાવી રહ્યા છીએ." યાદ અપાવતા કે તેઓએ ગ્રીન ડીલ માટે નેશનલ ગ્રીન ડીલ એક્શન પ્લાન પણ પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેનો ધ્યેય 2050 સુધીમાં યુરોપને પ્રથમ આબોહવા-તટસ્થ ખંડ બનાવવાનો છે, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “એક્શન પ્લાનના માળખામાં, ટકાઉ અને સ્માર્ટ પરિવહન, ગ્રીન ડીલ મેરીટાઇમ અને ગ્રીન પોર્ટ પ્રેક્ટિસ અમારું લક્ષ્ય રેલ્વે પરિવહન વિકસાવવાનું છે. આ સફળતા માટે આભાર, જે એકે પાર્ટીની સરકારોના સંચાલન અને રાજકીય સમજણનું પરિણામ છે; લોજિસ્ટિક્સ, ગતિશીલતા અને ડિજિટલાઇઝેશનના શીર્ષકો હેઠળ લોડ, ડેટા અને લોકોના ખ્યાલોનું હવે અલગથી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે; ભવિષ્યના પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારના અભિગમો આ માળખામાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

રોડમેપ નક્કી કરતી વખતે અમે અભિપ્રાય નેતાઓને સાંભળ્યા

રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના નેતૃત્વ હેઠળ, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ "મજબૂત, મહાન તુર્કી" ના ધ્યેયને હાંસલ કરવા અને વિશ્વની ટોચની 10 અર્થવ્યવસ્થાઓમાં તુર્કીનું નામ લખાવવા માટે તેમના પ્રયત્નો ચાલુ રાખી રહ્યા છે, અને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

“અમારો રોડમેપ નક્કી કરતી વખતે; સૌ પ્રથમ, અમે સ્થાનિક અને વિદેશી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ અને અભિપ્રાય નેતાઓને સાંભળ્યા. તુર્કી માત્ર તેની સરહદોની અંદર જ નહીં પરંતુ તેના પ્રદેશમાં પણ તેના પ્રભાવના ક્ષેત્રને વિકસાવવા માટે જે પગલાં લેશે તેના માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરતી વખતે અમે સહભાગી અભિગમની તરફેણમાં છીએ. અમે 'સામાન્ય શાણપણ' સાથે આ ટેબલ નક્કી કર્યું છે. 500 થી વધુ શિક્ષણવિદો, એનજીઓ પ્રતિનિધિઓ, ખાનગી ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ અને જાહેર સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓમાં અમારા મિત્રો, તુર્કીને ટકાઉ પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મેળવવા માટે શું કરવાની જરૂર છે; 'નાણાકીય વ્યવસ્થાપન, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા, પર્યાવરણીય અને સામાજિક ટકાઉપણું, શાસન, માનવ સંપત્તિ અને શિક્ષણ, ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા, સલામતી અને સુરક્ષા, ટેકનોલોજી અને નવીનતા અને કાયદો', 5 ક્ષેત્રોમાં, ખાસ કરીને રેલ્વે, સંદેશાવ્યવહાર, હવાઈ, ધોરીમાર્ગ અને દરિયાઈ માર્ગમાં એકત્રિત. શીર્ષકો હેઠળ.

અમે TCDD ને વિશ્વના સૌથી મનપસંદ વ્યવસાયોમાંથી એક બનાવીશું.

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે આ વિષયો, જેને "મૂળભૂત નીતિ ક્ષેત્રો" કહેવામાં આવે છે, તે ડિજીટલાઇઝેશન, ગતિશીલતા, લોજિસ્ટિક્સના ક્ષેત્રોમાં અંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે કાઉન્સિલના ફોકસ વિષયો છે, અને 5 ક્ષેત્રો માટે વિશિષ્ટ 470 લક્ષ્યાંકો છે, અને જણાવ્યું હતું કે ચાર મુખ્ય લક્ષ્યો છે. TCDD માટે સેટ કરો. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે તુર્કીમાં સૌથી વિશ્વસનીય પરિવહન બ્રાન્ડ અને યુરોપમાં સૌથી વધુ નૂર અને મુસાફરોનું વહન કરતી રેલવે બ્રાન્ડ બનીશું. એક્સપ્રેસ લાઇન્સ સાથે, અમારી પાસે યુરોપનો અગ્રણી અનુભવ અને સંસ્કૃતિ-લક્ષી પ્રવાસન રેખાઓ હશે. અમે ગ્રાહક સંતોષના આધારે આધુનિક ગ્રાહક સંબંધ વ્યવસ્થાપન મોડલ સ્થાપિત કરીશું. અમે અમારી રેલ્વેથી ક્યારેય સંતુષ્ટ થઈશું નહીં, જેમ કે અમે કોઈપણ વિષયમાં, પરિવહનના કોઈપણ મોડમાં અમારી પાસે જે કંઈ છે તેનાથી અમે ક્યારેય સંતુષ્ટ નથી. અમે આ 4 મૂળભૂત ધ્યેયો હાંસલ કરીશું અને TCDD બનાવીશું, જે આપણા દેશની સૌથી વધુ મૂળ સંસ્થાઓમાંની એક છે, જે વિશ્વના સૌથી લોકપ્રિય વ્યવસાયોમાંની એક છે.

તેનો લક્ષ્‍યાંક ઓછામાં ઓછા 80 ટકા રેલ સિસ્ટમ વાહનો અને ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય સુવિધાઓ સાથેના પેટા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવાનો છે.

ટૂંકા ગાળામાં રેલ્વે ક્ષેત્રમાં લેવાના પગલાઓ તરફ ધ્યાન દોરતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ નીચે પ્રમાણે લક્ષ્યોની સૂચિબદ્ધ કરી:

"રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવા, ક્ષેત્રને જરૂરી R&D અને ટેક્નોલોજી પ્રોજેક્ટ માટે સમર્થન વધારવા માટે, અને TÜBİTAK, વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓ, ખાનગી ક્ષેત્ર અને યુનિવર્સિટીઓના સહયોગથી તેનો અમલ કરવા માટે, લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોને જંકશન લાઇન કનેક્શન પ્રદાન કરવા માટે. , ફેક્ટરીઓ, ઉદ્યોગ, OIZ અને બંદરો. લંબાઈ 580 કિમી સુધી, મુસાફરોના સંતોષ પર આધારિત આધુનિક ગ્રાહક સંબંધ મેનેજમેન્ટ મોડલ હાંસલ કરવા, નવા સાંસ્કૃતિક અને પ્રવાસન માર્ગો બનાવવા, રેલ્વે ઉર્જા અને ક્લાયમેટ ચેન્જ એક્શન પ્લાન તૈયાર કરવા અને કાર્બન ઘટાડવા માટેની વ્યૂહરચના નક્કી કરવા અને અમલમાં મૂકવા. ઉત્સર્જન, કેન્દ્રોની કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતા વધારવા માટે, ઓછામાં ઓછા 80 ટકા સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સંસાધનો સાથે રેલ સિસ્ટમ વાહનો અને પેટા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે, લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનને ધ્યાનમાં રાખીને વ્યવસાય મોડલ વિકસાવવા, રેલ નૂર પરિવહનના દરમાં વધારો. જમીન પરિવહન 11 ટકા. અમે તમારા માટે કામ કરીશું.”

મધ્યમ ગાળામાં રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ વધીને 21 કિલોમીટર કરવામાં આવશે

આ પગલાંને મધ્યમ ગાળામાં અમલમાં મુકવામાં આવનારા પગલાઓ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવશે તે સમજાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું કે રેલ્વેમાં સુધારાવાદી અભિગમની સાતત્ય સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે. મધ્યમ ગાળાના ધ્યેયોનો ઉલ્લેખ કરતા, પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે વિકસિત "નેશનલ સિગ્નલ સિસ્ટમ" ને બ્રાન્ડ બનાવીને વ્યાપક બનાવવી જોઈએ, સિગ્નલ લાઈનોનો દર 65 ટકાથી વધારીને 90 ટકા કરવો જોઈએ, TCDD Taşımacılık A. શ. TCDD દ્વારા વહન કરવામાં આવતી નૂરની વાર્ષિક રકમને 50 મિલિયન ટન સુધી વધારવી, TCDD ને તુર્કીમાં સૌથી વિશ્વસનીય પરિવહન બ્રાન્ડ બનાવવી, રેલ્વે એનર્જી અને ક્લાયમેટ ચેન્જ એક્શન પ્લાન તૈયાર કરવો, કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેની વ્યૂહરચના નક્કી કરવી અને તેનો અમલ કરવો, રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ વધારવી. 21 હજાર 130 કિલોમીટર સુધી. તેમણે કહ્યું કે તેઓ TCDD દૂર કરવા અને તેને યુરોપમાં સૌથી વધુ કાર્ગો અને મુસાફરોનું વહન કરતી બ્રાન્ડ બનાવવા માટે કામ કરશે.

અમે રેલ્વેના રોકાણનો હિસ્સો વધારીને 48% કર્યો છે

લાંબા ગાળામાં નિર્ધારિત અગ્રતા લક્ષ્યાંક રેલ્વે લાઇનની લંબાઇ 28 હજાર 590 કિલોમીટર સુધી વધારવાનો છે તે રેખાંકિત કરતાં, કરૈસ્માઇલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2035 ની તુલનામાં ઓછામાં ઓછા 1990% જેટલો રેલ્વેમાંથી ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ એજન્ડા છે. 75 સુધીમાં. 2003 પછી, તેઓએ કુલ 213 હજાર 2 કિલોમીટર નવી લાઈનો બનાવી છે, જેમાંથી 115 કિલોમીટર YHT હતી તે રેખાંકિત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું:

“અમે અમારા રેલ્વે નેટવર્કને 12 કિલોમીટર સુધી લંબાવ્યું છે. 803 વર્ષથી અસ્પૃશ્ય રહી ગયેલી તમામ રેલ્વેને અમે ઓવરઓલ અને નવીકરણ કર્યું છે. રેલ્વેમાં કાર્યક્ષમતા અને સલામતી વધારવા માટે અમારી 50 ટકા સિગ્નલ લાઇન; બીજી તરફ, અમે અમારી ઈલેક્ટ્રીક લાઈનોમાં 172 ટકાનો વધારો કર્યો છે. 180માં, અમે રેલવેનો રોકાણ હિસ્સો 2003 ટકાથી વધારીને 33 ટકા કર્યો હતો. અલબત્ત, અમે તેનાથી સંતુષ્ટ નહીં હોઈએ, અમે 48માં રેલવે રોકાણનો હિસ્સો વધારીને 2023 ટકા કરીશું. અમે અમારા દેશને YHT મેનેજમેન્ટ સાથે પરિચય કરાવ્યો, જે અમારું અડધી સદીનું સ્વપ્ન છે. અંકારા-એસ્કીસેહિર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, જેણે 63,4 માં પ્રથમ સેવા શરૂ કરી, ત્યારબાદ અંકારા-કોન્યા અને અંકારા-ઇસ્તાંબુલ લાઇન આવી. અમે "2009 ગંતવ્યોમાં 4 પ્રાંતો" સાથે દેશની 13 ટકા વસ્તીને YHT પરિવહન પહોંચાડ્યું. આજની તારીખમાં, લગભગ 44 મિલિયન મુસાફરોએ YHT સાથે મુસાફરી કરી છે. અમે અમારી હાઇ સ્પીડ ટ્રેનનું કામ અહીં છોડ્યું નથી. અમે અમારા સમગ્ર દેશમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માર્ગો પર અમારું કાર્ય ચાલુ રાખીએ છીએ. આ રેખાઓમાંથી, અમે અંકારા-સિવાસ YHT લાઇનના માળખાકીય બાંધકામના કામોમાં 59 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ હાંસલ કરી છે. અમે Balıseyh-Yerköy-Sivas વિભાગમાં પરીક્ષણો લોડ કરવાનું શરૂ કર્યું. અંકારા બાલિસેહ વચ્ચે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ ચાલુ છે.

અંકારા-ઇઝમીર સ્પીડ ટ્રેન લાઇન 13,5 મિલિયન મુસાફરોને લક્ષ્યાંકિત કરી રહી છે

કૈસેરીના 1,5 મિલિયન નાગરિકોને યર્કોય-કેસેરી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સાથે YHT લાઇનમાં શામેલ કરવામાં આવશે તેમ જણાવતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું, “બીજો મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન છે. અમે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામોમાં 47 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ કરી છે. આ પ્રોજેક્ટ સાથે, અમે અંકારા અને ઇઝમિર વચ્ચે રેલ મુસાફરીનો સમય 14 કલાકથી ઘટાડીને 3,5 કલાક કરીશું. જ્યારે સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે અમારું લક્ષ્ય 525 કિલોમીટરના અંતરે દર વર્ષે આશરે 13,5 મિલિયન મુસાફરો અને 90 મિલિયન ટન કાર્ગો પરિવહન કરવાનું છે. નિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે Halkalı- અમારો કપિકુલે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પણ સિલ્ક રેલ્વે રૂટની સૌથી મહત્વપૂર્ણ લિંક્સમાંની એક છે જે યુરોપિયન કનેક્શન બનાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ સાથે; Halkalı- કપિકુલે (એડીર્ને) વચ્ચેનો પેસેન્જર મુસાફરીનો સમય 4 કલાકથી વધારીને 1 કલાક અને 20 મિનિટ કરવામાં આવશે; અમારું લક્ષ્ય લોડ વહન સમયને 6,5 કલાકથી ઘટાડીને 2 કલાક અને 20 મિનિટ કરવાનો છે. અમે બુર્સા-યેનિશેહિર-ઓસ્માનેલી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના માળખાકીય કાર્યોમાં 82 ટકા પ્રગતિ હાંસલ કરી છે, જે હજુ પણ સફળ બાંધકામ હેઠળ છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર ટેન્ડર પૂર્ણ કરીને, અમારી લાઇન સામે કોઈ અવરોધો નથી."

અમે કરમન-ઉલુકિશ્લા વચ્ચેના માળખાકીય બાંધકામના કામોમાં 83% ભૌતિક પ્રગતિ પ્રદાન કરી છે

મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓએ કોન્યા-કરમન-ઉલુકિશલા હાઈ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના કાર્યક્ષેત્રમાં કોન્યા અને કરમન વચ્ચે અંતિમ પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા અને તેઓ તેને ટૂંક સમયમાં ખોલશે, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 83 ટકા ભૌતિક પ્રાપ્ત કર્યા છે. કરમન અને ઉલુકિશ્લા વચ્ચે માળખાકીય બાંધકામના કામોમાં પ્રગતિ. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે લાઇન ખોલવા સાથે, કોન્યા અને અદાના વચ્ચેનું અંતર, જે લગભગ 6 કલાક છે, તે ઘટીને 2 કલાક અને 20 મિનિટ થશે, અને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

“અમે બાહ્ય ધિરાણ દ્વારા કુલ 192 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે અક્સોટોમેટિક-ઉલુકિશ્લા-યેનિસ મેર્સિન હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરીશું. Adapazarı-Gebze-YSS બ્રિજ-ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ- Halkalı હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ. યવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, જે તુર્કી માટે એક કરતાં વધુ નિર્ણાયક આર્થિક મૂલ્ય ધરાવે છે, તે ફરી એકવાર બે ખંડોને રેલ્વે પરિવહન સાથે એકીકૃત કરશે. અમે અમારી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાંથી લોડ વહન કરીને ઉત્પાદનમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ પણ ઘટાડીશું. અમારા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ ઉપરાંત, જ્યાં અમે પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન કરીશું, અમારી પરંપરાગત લાઇનોને સુધારવાના અમારા પ્રયાસો અવિરતપણે ચાલુ રહેશે. અમે અમારી રેલવેની પેસેન્જર અને કાર્ગો વહન ક્ષમતા વધારી રહ્યા છીએ. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન અભ્યાસના અવકાશમાં, અમારું લક્ષ્ય નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 5 ટકાથી વધારીને 10 ટકા કરવાનો છે. અમે પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ.

રોગચાળાને કારણે, રેલ્વે દ્વારા સ્થાનિક લોડ પરિવહનમાં ઘટાડો થયો નથી

2020 માં રોગચાળો હોવા છતાં રેલ્વે દ્વારા સ્થાનિક નૂર પરિવહનમાં કોઈ ઘટાડો થયો ન હતો તે રેખાંકિત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ મધ્ય કોરિડોર તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું, જે તે માર્ગ છે જે તુર્કીમાંથી પસાર થાય છે અને દૂર પૂર્વના દેશો, ખાસ કરીને ચીનને યુરોપિયન ખંડ સાથે જોડે છે. વાહનવ્યવહાર મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, "બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇનની સેવામાં પ્રવેશ સાથે, ચીન અને યુરોપ વચ્ચેના રેલ્વે માલવાહક ટ્રાફિકમાં મધ્ય કોરિડોરનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવાની સંભાવના ઉભરી આવી છે," અને કહ્યું, "અમે બાકુ-તિલિસી-કાર્સ આયર્ન સિલ્ક રોડ દ્વારા ચીનથી યુરોપ પહોંચી શકાય છે. તે માર્મારેનો ઉપયોગ કરીને યુરોપ પહોંચનારી પ્રથમ માલવાહક ટ્રેન તરીકે ઇતિહાસમાં નીચે ઉતરી છે. 11 હજાર 483 કિલોમીટર લાંબો ચીન-તુર્કી ટ્રેક 12 દિવસમાં પૂર્ણ થયો છે. પછીના વર્ષોમાં, અમે વાર્ષિક 5 હજાર બ્લોક ટ્રેનમાંથી 30 ટકા ચાઇના-રશિયા (સાઇબિરીયા), જે ઉત્તરીય લાઇન તરીકે નિયુક્ત છે, તુર્કી થઈને યુરોપ તરફ શિફ્ટ કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમારું લક્ષ્ય મધ્ય કોરિડોર અને BTK રૂટ પરથી દર વર્ષે 500 બ્લોક્સ ટ્રેનો ચલાવવાનું છે અને ચીન અને તુર્કી વચ્ચેનો કુલ 12-દિવસનો ક્રૂઝ સમય ઘટાડીને 10 દિવસ કરવાનો છે," તેમણે કહ્યું.

અમે 7 મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ સાથે તુર્કીની અર્થવ્યવસ્થામાં 22 બિલિયન TLનું યોગદાન આપ્યું છે

તેમણે આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વે વ્યવસાયની સાથે શહેરી રેલ પ્રણાલીઓમાં પણ ભારે રોકાણ કર્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:

“આજ સુધી, અમારા મંત્રાલય દ્વારા કુલ 313,7 કિલોમીટર શહેરી રેલ સિસ્ટમ લાઇન બનાવવામાં આવી છે. અમે 4 પ્રાંતોમાં હાથ ધરેલા 7 મેટ્રો પ્રોજેક્ટ સાથે તુર્કીના અર્થતંત્રમાં 22 બિલિયન TLનું યોગદાન આપ્યું છે. અમે ઇસ્તંબુલ, અંકારા, કોકેલી અને અંતાલ્યામાં અમલમાં મૂકેલા મેટ્રો સાથે લગભગ 990 મિલિયન મુસાફરોને વહન કર્યું છે. અમે 305 મિલિયન કલાકનો સમય અને 282 હજાર ટન ઇંધણ બચાવ્યું. અમે કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 156 હજાર ટનનો ઘટાડો હાંસલ કર્યો છે. હાલમાં, અમારી પાસે 6 વધુ પ્રાંતોમાં 10 પ્રોજેક્ટ નિર્માણાધીન છે. અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણમાં શહેરી રેલ પ્રણાલીનું યોગદાન એવા સ્તરે છે જેને આપણે અવગણી શકીએ નહીં. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અમે અમારી અર્થવ્યવસ્થામાં TL 10,8 બિલિયનનું યોગદાન આપવા ઉપરાંત 146 મિલિયન કલાકનો સમય અને 136 હજાર ટન ઇંધણ બચાવીશું. ઇસ્તંબુલમાં માર્મારે, અંકારામાં બાકેન્ટ્રે, ઇઝમિરમાં ઇઝબાન અને કોન્યામાં કોન્યારે આપણા નાગરિકોને સેવા આપે છે. GAZİRAY પ્રોજેક્ટ ગાઝિયનટેપમાં ચાલુ છે. અમારા મંત્રાલયે ઇસ્તંબુલના શહેરી રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ હાથ ધર્યો છે. અમે 103.3 કિલોમીટરનું બાંધકામ ચાલુ રાખીએ છીએ.”

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 120 કિલોમીટરના Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-Istanbul એરપોર્ટ સબવેમાં આશરે 37,5 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ કરી છે, જે "તુર્કીનો સૌથી ઝડપી સબવે" નું બિરુદ ધરાવશે અને તે ગાયરપે પ્રતિ કલાક 95 કિલોમીટરની ઝડપે સમજાવશે. -કાગીથેન ક્રોસિંગને 2022 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં કાર્યરત કરવાની યોજના છે.

બીજી લાઇન Küçükçekmece થી 31,5 કિલોમીટર છે (HalkalıBaşakşehir-Arnavutköy-Istanbul એરપોર્ટ મેટ્રો છે તેની નોંધ લેતા, પરિવહન મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

“અમે અમારી ટનલનું 71 ટકા કામ પૂર્ણ કરી લીધું છે. અમે 2022 ના અંત સુધીમાં સમગ્ર પ્રોજેક્ટને પૂર્ણ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. ઇસ્તંબુલના અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર સબિહા ગોકેન-પેન્ડિક કેનાર્કા મેટ્રો સાથે, અમે આ સ્થાનને મેટ્રો લાઇનમાં એકીકૃત કરી રહ્યા છીએ. Kadıköy-અમે આ 7,4 કિલોમીટર લાંબી લાઇન સાથે કારતલ-કાયનાર્કા રેલ સિસ્ટમ લાઇનને સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ સાથે જોડીશું. અમે 87 ટકા ભૌતિક અનુભૂતિ પ્રાપ્ત કરી છે. અમે આ પ્રોજેક્ટને 2022ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. ઇસ્તંબુલમાં અન્ય એક પ્રોજેક્ટ, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı મેટ્રો, જે કિરાઝલી- Başakşehir લાઇનને Bakırköy İDO સાથે સીધી રીતે જોડશે, તેની ભૌતિક અનુભૂતિ લગભગ 60 ટકા છે. અમે 2022 ના અંતમાં લાઇનને સેવામાં મૂકીશું. ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ તે કર્યું ન હોવાથી, અમે તેને સંભાળ્યું; અમે 6,2 મહિનાના ટૂંકા ગાળામાં 18 કિમીની બાસાકેહિર-કેમ અને સાકુરાસેહિર હોસ્પિટલ-કાયશેહિર મેટ્રોને પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, જેના પર અમે ગયા વર્ષે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. બીજી તરફ, અમે ઈસ્તાંબુલમાં 2 નવી મેટ્રો લાઈનો ઉમેરી રહ્યા છીએ. અમે Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line અને Kazlıçeşme-Sirkeci રેલ સિસ્ટમ અને પગપાળા લક્ષી નવી પેઢીના પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.”

અમે મધ્ય પૂર્વમાં તુરાસાસને સૌથી મોટી રેલ સિસ્ટમ વાહન ઉત્પાદક બનાવ્યું છે

ઉત્પાદનના વિકાસ અને વિકાસમાં લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓ કેટલી અસરકારક છે તે તેઓ જાણે છે તે વ્યક્ત કરીને, કરાઈસ્માઈલોગલુએ કહ્યું, આ સંદર્ભમાં, 25 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોમાંથી તેઓ તુર્કી લાવવાની યોજના ધરાવે છે; તેમણે કહ્યું કે તેઓએ તેમાંથી 12ને કમીશન કર્યા છે. તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહન નેટવર્ક વિકસાવતી વખતે, અન્ય ધ્યેય વિશ્વના વિકાસને અનુસરવાનું અને નવી તકનીકીઓથી સજ્જ સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગને વિકસાવવાનું છે તેમ જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "આ ધ્યેયને અનુરૂપ, અમે તમામ પ્રકારની કાનૂની પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરી છે. રાજ્ય દ્વારા કરવામાં આવી શકે તેવી વ્યવસ્થા અને અમારા ખાનગી ક્ષેત્ર માટે માર્ગ મોકળો. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે અમારું ખાનગી ક્ષેત્ર વિશ્વને કાળજીપૂર્વક અનુસરે અને આપણા દેશમાં નવા વિકાસનો અમલ કરે.

છેલ્લા 19 વર્ષોમાં તેઓએ ગંભીર રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉદ્યોગની રચના કરી છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું કે તેઓએ કેન્કીરીમાં હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સ્વીચગિયર્સ, શિવસ, સાકાર્યા, અફ્યોન, કોન્યા અને અંકારામાં હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સ્લીપર્સ અને સુવિધાઓ કે જે ઉત્પાદન કરે છે. Erzincan માં રેલ ફાસ્ટનિંગ સામગ્રી. કારાબુક, KARDEMİR માં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન રેલ અને વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન થવાનું શરૂ થયું છે તે રેખાંકિત કરતાં, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું, “અમે આપણા દેશમાં ત્રણ ફેક્ટરીઓને જોડીને આપણા દેશમાં રેલ સિસ્ટમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં નવી ગતિ અને સિનર્જી હાંસલ કરી છે, જ્યાં રેલ સિસ્ટમ વાહનોના વિવિધ ભાગો TÜRASAŞ ની છત હેઠળ બનાવવામાં આવે છે. અમે TÜRASAŞ ને મધ્ય પૂર્વમાં સૌથી મોટી રેલ સિસ્ટમ વાહન ઉત્પાદક બનાવ્યું છે. અમે રેલ સિસ્ટમ સેક્ટરમાં રાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન સાથે ઉત્પાદનો વિકસાવીએ છીએ, તેમને વિશ્વ બજાર માટે ખોલીએ છીએ અને તેમને ઉચ્ચ બ્રાન્ડ મૂલ્ય પર લાવીએ છીએ. જ્યારે અમે ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ, રેલ્વે જાળવણી વાહનો, રેલ્વે વાહનોનું આધુનિકીકરણ, ટ્રેન નિયંત્રણ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી, વેગન અને ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, ત્યારે અમે રાષ્ટ્રીય રેલ્વે વાહનોના વિકાસ માટે આર એન્ડ ડી અભ્યાસ પણ હાથ ધરીએ છીએ. અમે 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ ધરાવતા નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટની ટેસ્ટ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરી છે. 2022 માં, અમે રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરીશું. રાષ્ટ્રીય ટ્રેન સેટના ઉત્પાદનમાંથી મેળવેલ અનુભવ સાથે, અમે 225 કિમી/કલાકની ઝડપે ટ્રેન સેટ પ્રોજેક્ટ અભ્યાસ પણ શરૂ કર્યો. અમે 2022 માં પ્રોટોટાઇપ પૂર્ણ કરવાની અને 2023 માં મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. આ પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, અમે મેટ્રો, ઉપનગરીય અને ટ્રામ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સહિત તમામ રેલ સિસ્ટમ વાહનોના ઉત્પાદનમાં અમારા દેશ માટે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કે પહોંચીશું.

અમે કુલ 780 વૃક્ષોના સમકક્ષ કાર્બન ઉત્સર્જનને બચાવ્યા

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, "2035 સુધીના અમારા આયોજનમાં, અમારી રેલ્વે વાહનની જરૂરિયાત 17,4 બિલિયન યુરોની હશે, અને 2050 સુધી TCDDના રેલ સિસ્ટમ વાહનની જરૂરિયાત 15 બિલિયન યુરોની હશે" અને તે મુજબ તેઓ ઉત્પાદન યોજનાઓ હાથ ધરી રહ્યા છે. પર્યાવરણીય લાભ ઉભો કરવો એ તેમના પ્રાથમિક ધ્યેયો પૈકીનું એક છે તેના પર ભાર મૂકતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “આ હેતુ માટે અમે કરેલા રોકાણો સાથે, વાર્ષિક કુલ; અમે 975 મિલિયન ટન કાર્બન ઉત્સર્જન, 20 મિલિયન ડોલર મૂલ્યના કાગળ અને કુલ 780 વૃક્ષોને બચાવ્યા. જમીન પરિવહનમાં રેલ્વે પરિવહનનું સૌથી કાર્યક્ષમ માધ્યમ છે. રેલ્વેના ઉપયોગમાં વધારા સાથે, અમે વધુ કાર્બન ઉત્સર્જન અને ઇંધણની બચત પ્રદાન કરીએ છીએ. અમારા દેશમાં પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનમાં રેલ્વેનો ઉપયોગ વધારીને વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાનું અમારું લક્ષ્ય છે. અમે અમારા રેલવે રોકાણો વડે દર વર્ષે 770 મિલિયન ડૉલરની બચત કરીએ છીએ. અમારા તમામ પરિવહન રોકાણો સાથે, 2020માં અમારી કુલ બચત 13,4 બિલિયન ડૉલર પર પહોંચી ગઈ છે.”

આગામી સમયગાળામાં તેઓ ડીકાર્બોનાઇઝેશન, સ્વાયત્ત પરિવહન અને સાર્વત્રિક પ્રવેશની વિભાવનાઓ પર મહત્વપૂર્ણ અભ્યાસ હાથ ધરશે તે સમજાવતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે સમાપ્ત કર્યા:

“અમે અમારા લક્ષ્યો નક્કી કર્યા, અમે બીજ વાવ્યા, હવે અમે તેના અંકુરિત થવાની, ખીલવાની અને વધવાની રાહ જોઈએ છીએ. જેમ તમે જોઈ શકો છો, જે બીજ આપણે એક પછી એક વેરવિખેર કરીએ છીએ તે અંકુરિત થઈ રહ્યા છે. અમારા પ્રોજેક્ટ એક પછી એક પૂરા થઈ રહ્યા છે. અમે તેમને અમારા લોકોની સેવા અને લાભ માટે ઑફર કરીએ છીએ. અમે બિઝનેસ કરવા પર ધ્યાન આપીએ છીએ. અમે તેનાથી સંતુષ્ટ નથી, અમે કંઈક વધુ સારું અને તેને જીવંત બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ.