સુઝુકીએ GSX પરિવારમાં એક નવું ઉમેર્યું છે, જે તેની મોટરસાઇકલ ઉત્પાદન શ્રેણીની સૌથી વધુ પ્રદર્શન શ્રેણી છે. કુટુંબના શક્તિશાળી સભ્ય પછી, GSX-S1000, જે નવીકરણ કર્યા પછી તુર્કીના બજારમાં પ્રવેશ્યું, તદ્દન નવી રચના સાથેનું રમત-પ્રવાસનું સંસ્કરણ હવે તુર્કીમાં છે! તદ્દન નવી GSX-S1000GT તેની આરામ, નિયંત્રણક્ષમતા અને કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓ ઉપરાંત તેની આકર્ષક શૈલી સાથે GT (ગ્રાન્ડ ટૂરર) ટાઇટલને લાયક સ્પોર્ટ ટૂરિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે વર્ચસ્વ ધરાવતા 999 cc એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ દ્વારા બનાવેલ પ્રદર્શનને જોડે છે. 2015 પીએસ પાવર સાથેનું નવું GSX-S1000GT, જે 152માં લૉન્ચ થયેલ GSX-S1000F ના સંપૂર્ણ ઉત્ક્રાંતિ સાથે સંપૂર્ણપણે નવા મૉડલ તરીકે જન્મ્યું હતું, તે Dogan Trend Otomotiv દ્વારા 229.900 TL ની કિંમત સાથે તુર્કીમાં ઉપલબ્ધ છે. આપણા દેશમાં સુઝુકીના વિતરક. મોટરસાયકલ ઉત્સાહીઓ સાથે મીટિંગ.
જાપાનીઝ ઉત્પાદક સુઝુકીએ પ્રથમ વખત GSX પરિવારનું વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. સુઝુકી, જેણે હાલમાં જ આપણા દેશમાં કુટુંબનું નગ્ન સંસ્કરણ લોન્ચ કર્યું છે, તેણે હવે GSX-S1000GT, જે લાંબા અંતરના શક્તિશાળી માસ્ટર બનવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે, 229.000 TL ની કિંમત સાથે ટર્કિશ માર્કેટમાં રજૂ કર્યું છે.
શક્તિ અને આરામ એકસાથે આવે છે GSX પરિવારના સૌથી નવા સભ્ય, GSX-S1000GT, જે સુપરસ્પોર્ટથી નેકેડ સુધીના ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે, તેને લાંબા અંતર અને પાછળની સવારી આરામના ઉચ્ચ સ્તરની ઓફર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેના શક્તિશાળી અને સ્પોર્ટી એન્જિન તરીકે. નવું મોડલ, 2015માં રિલીઝ થયેલા GSX-S1000F વર્ઝનના રિન્યૂઅલથી ઘણું આગળ ઉત્ક્રાંતિ સાથે જન્મે છે, તે સુઝુકી શ્રેણીમાં તેની ભૂમિકાને સાચા ભવ્ય પ્રવાસી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સુઝુકી જીટી પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ-ટૂરિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે પ્રદર્શન, ચપળતા, હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતા, આરામ, નિયંત્રણક્ષમતા, કનેક્ટિવિટી અને આકર્ષક ડિઝાઇનનું સંપૂર્ણ મિશ્રણ કરે છે જે ડ્રાઇવરોને 'GT' જ્વેલરી માટે યોગ્ય મળશે.
લાંબા રસ્તાઓ હવે નજીક છે
એક શક્તિશાળી અને સ્પોર્ટી મોટરસાઇકલ સાથે તેના શ્રેષ્ઠ આરામના ફાયદાઓને જોડીને, GSX-S1000GT હાઇવેની ઝડપે પણ ડ્રાઇવર અને રિયરગાર્ડ બંને માટે આરામદાયક અને આકર્ષક પ્રવાસ પ્રદાન કરે છે. મોડલ, જે આધુનિક કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓની સગવડ આપે છે અને ડ્રાઈવર જે સાધનસામગ્રી લઈ જવા માંગે છે તેને લઈ જવાની તક આપે છે, તેમાં એક માળખું પણ છે જે વૈકલ્પિક સાઈડ બેગ એક્સેસરી સેટને કારણે લાંબી મુસાફરીમાં સામાન લઈ જવાનું સરળ બનાવે છે.
નવીકરણ કરેલ એન્જિન તમામ શરતો સાથે સુસંગત છે
તમામ નવા GSX-S1000GTના હાર્દમાં 1000cc, ચાર-સ્ટ્રોક DOHC, લિક્વિડ-કૂલ્ડ ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન બ્લોક છે જે પરિવારના નગ્ન સભ્ય, GSX-S999ની જેમ જ સુપરસ્પોર્ટ પ્રદર્શન આપે છે. બહુ-વિજય સુઝુકી GSX-R1000 ના DNA વારસામાં મેળવવું; રસ્તાના ઉપયોગ માટે અનુકૂળ, તે MotoGP રેસ માટે વિકસિત અદ્યતન તકનીકોનો પણ સમાવેશ કરે છે. વિશાળ, સરળ ટોર્ક વળાંક અને પાવર ડિલિવરી માટે અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે જે હાઇવે સ્પીડ પર ક્રૂઝિંગ કરતી વખતે થાક ઘટાડે છે, જ્યારે વિનંતી કરવામાં આવે ત્યારે સ્પોર્ટ્સ બાઇકને અનુરૂપ શક્તિશાળી પ્રવેગકનો રોમાંચ આપવા માટે એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી સાથે પણ આને જોડે છે.
યુરો 5 ઉત્સર્જન ધોરણો
એન્જિનના કેમશાફ્ટ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ, ક્લચ અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં નવીનતાઓ વધુ સંતુલિત કામગીરી પ્રદાન કરે છે અને યુરો 5 ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. સુઝુકી એક્ઝોસ્ટ ટ્યુનિંગ (SET) સિસ્ટમ અને મફલર, કલેક્ટરની પાછળ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર્સ સાથે સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ કોમ્પેક્ટ 4-2-1 એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ.
ટ્રાફિકમાં પણ મહત્તમ આરામ
નવી ઈલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ બોડી પણ નિષ્ક્રિય ગતિ નિયંત્રણ અને પાવર આઉટપુટ લાક્ષણિકતાઓ વચ્ચે બહેતર સંતુલન જાળવવામાં મદદ કરે છે, જે તમામ પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, સુઝુકી ક્લચ આસિસ્ટ સિસ્ટમ (SCAS)ને કારણે સરળ મંદી અને ડાઉનશિફ્ટિંગ વધુ નિયંત્રિત અને આરામદાયક બને છે, જે લાંબી સવારી દરમિયાન અને ખાસ કરીને ભારે ટ્રાફિકમાં થાક ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. સ્લિપર ક્લચ સમયાંતરે નેગેટિવ એન્જિન ટોર્ક ઘટાડવા અને ઊંચા RPM પર ડાઉન શિફ્ટ કરતી વખતે એન્જિનની બ્રેકિંગ અસરને ઘટાડવા માટે સમયાંતરે છૂટું પડે છે. આમ, વ્હીલ લોકીંગ અટકાવવામાં આવે છે અને એક સરળ મંદી પૂરી પાડવામાં આવે છે. વધુમાં, બાયડાયરેક્શનલ ક્વિક શિફ્ટ સિસ્ટમ (ચાલુ/બંધ સેટિંગ્સ સાથે) ક્લચ લિવરને ખેંચ્યા વિના ઝડપી, સરળ, સુરક્ષિત અપશિફ્ટ અને ડાઉનશિફ્ટ પ્રદાન કરે છે. શિફ્ટિંગની સરળતા, ઘટાડો થાક અને ડાઉનશિફ્ટ દરમિયાન ઓટોમેટિક થ્રોટલ ફંક્શન એકસાથે મળીને અત્યંત સંતોષકારક અનુભવ બનાવે છે.
આંખ આકર્ષક ટેકનોલોજી
નવા મોડલમાં સૌથી નોંધપાત્ર વિકાસમાં તેની તકનીકો છે. સુઝુકી તેની ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ (SIRS) સુવિધાઓ સાથે ચમકે છે:
સુઝુકી પાવર મોડ સિલેક્ટર (SDMS) તમને લાંબા લેપ્સ પર અથવા ટૂંકી અને વધુ રોમાંચક રાઈડ પર GTના શક્તિશાળી પ્રદર્શનનો આનંદ માણવા દે છે. જો કે, તે ડ્રાઈવરને અલગ-અલગ સ્થિતિમાં વધુ સારી રીતે ટેકો આપવા માટે ત્રણ અલગ-અલગ લાક્ષણિક આઉટપુટ મોડ ઓફર કરે છે, પછી ભલે તે ખરાબ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરે અથવા લાંબા-અંતરના પ્રવાસના અંતે થાકેલા હોય.
સુઝુકી ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (STCS) 5 મોડ સેટિંગ્સ (+ OFF) ની વિશાળ પસંદગી પ્રદાન કરે છે. સેટિંગ્સ પર ઝીણવટભર્યું નિયંત્રણ સિસ્ટમને વિવિધ રાઇડિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ સારી રીતે અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે જ્યાં વાસ્તવિક GT બાઇક શ્રેષ્ઠ થવાની અપેક્ષા હોય છે, પછી ભલે તે એકલી સવારી કરતી હોય, પાછળના ગાર્ડ સાથે હોય, ભાર વહન કરતી હોય અથવા ખરાબ હવામાનમાં હોય. આનાથી ડ્રાઇવરમાં વધુ આત્મવિશ્વાસ વધે છે અને તણાવ અને થાક ઓછો થાય છે.
નવી રાઇડ-બાય-વાયર ઇલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દરેક SDMS મોડને અનુરૂપ થ્રોટલ મૂવમેન્ટ અને એન્જિન આઉટપુટ લાક્ષણિકતાઓ વચ્ચેના સંબંધને વધુ ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરે છે. અગાઉની મિકેનિકલ સિસ્ટમ કરતાં સરળ, હળવા અને વધુ કોમ્પેક્ટ, આ સિસ્ટમ નિયંત્રણક્ષમતા વધારતી વખતે કુદરતી પ્રતિભાવ અને રેખીય નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે.
ક્રૂઝ કંટ્રોલ ડ્રાઇવરને થ્રોટલ લિવરનો ઉપયોગ કર્યા વિના ચોક્કસ ઝડપ જાળવી રાખવા સક્ષમ બનાવે છે, જ્યારે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતી વખતે થાક ઓછો કરે છે.
સુઝુકી ઇઝી સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ સ્ટાર્ટ બટનને એક ઝડપી દબાવીને એન્જિન શરૂ કરે છે.
SCAS સાથે કામ કરવા માટે લો સ્પીડ આસિસ્ટ કાર્યક્ષમતા અપડેટ કરવામાં આવી છે, જે સ્ટેન્ડસ્ટિલથી શરૂ કરીને સરળ અને સરળ બનાવે છે.
ડિઝાઇનમાં રમતગમત અને પ્રવાસ એકસાથે!
રેખાઓથી સુશોભિત તીક્ષ્ણ, આમૂલ ડિઝાઇન ધરાવતું, GSX-S1000GT ભવિષ્યવાદી માળખું ધરાવે છે જે લાંબા પ્રવાસ દરમિયાન હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પ્રદર્શન અને આરામને જોડવાનું સંચાલન કરે છે. જેટ ફાઇટર દ્વારા પ્રેરિત તેની અદ્યતન ટેક્નોલોજી એરોડાયનેમિક સ્ટ્રક્ચરથી પણ આ મોડેલ પ્રભાવિત કરે છે. તે તેની બહાર નીકળેલી ચાંચ, આડી રીતે મૂકેલી ડ્યુઅલ એલઇડી હેડલાઇટ્સ, નવી મિરર ડિઝાઇન અને સાઇડ-માઉન્ટેડ ટર્ન સિગ્નલ સાથે ડિઝાઇન તફાવત દર્શાવે છે. નાજુક પૂંછડી વિભાગની ડિઝાઇન જીટીને હળવા અને વધુ મજબૂત ફોરવર્ડ સાથે સામૂહિક દેખાવ આપે છે. ત્રણ બૉડી કલરમાં ઉપલબ્ધ છે, ટ્રાઇટોન બ્લુ મેટાલિક, રિફ્લેક્ટિવ બ્લુ મેટાલિક અને ગ્લાસ સ્પાર્કલ બ્લેક, આ સિરીઝ ડ્રાઇવરોને તેમની રુચિને અનુરૂપ શૈલી પસંદ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે. નવા 'GT' લોગોને દર્શાવતા સ્ટિકર્સ મોડેલની અપીલ અને ભવ્ય પ્રવાસી તરીકેની સ્થિતિને રેખાંકિત કરે છે. એક પરિબળ તરીકે જે મોડેલમાં વૈભવી ટચ ઉમેરે છે, જે ગ્રાન્ડ ટુરિંગ ક્લાસનો સભ્ય છે, સોનાના અક્ષરોમાં GT લોગો સાથેની ખાસ ડિઝાઇન કરેલી ઇગ્નીશન કી અલગ છે.
મલ્ટિફંક્શનલ 6.5 ઇંચની TFT LCD સ્ક્રીન
સુઝુકી GSX-S1000GT તેના ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો વડે ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધારે છે. બ્રાઇટનેસ-એડજસ્ટેબલ TFT LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, જે ડ્રાઇવિંગ માટે જરૂરી તમામ માહિતી પૂરી પાડે છે, તે ખાસ ગ્રાફિક્સ અને વાદળી બેકલાઇટ સાથે વાંચવામાં સરળ ડિઝાઇન સાથે ડ્રાઇવરના દૃશ્યમાં રજૂ થાય છે. 6,5 ઇંચ TFT LCD મલ્ટિ-ઇન્ફર્મેશન ડિસ્પ્લે સુઝુકી માયસ્પિન એપ્લિકેશનના સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓને સપોર્ટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોવાથી, ડ્રાઇવર વાયરલેસ LAN અને બ્લૂટૂથનો ઉપયોગ કરીને iOS અથવા Android ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ સ્માર્ટફોનને કનેક્ટ કરી શકે છે અને સમર્પિત USB આઉટપુટનો ઉપયોગ કરીને સ્માર્ટફોનને ચાર્જ કરી શકે છે. એલસીડી સ્ક્રીનની ડાબી બાજુએ. એલસીડી સ્ક્રીન; ઝડપ, આરપીએમ, લેપ ટાઈમ મોડ, ઘડિયાળ, સરેરાશ અને તાત્કાલિક બળતણ વપરાશ, બેટરી વોલ્ટેજ, ઓડોમીટર, ડ્યુઅલ ટ્રીપ ઓડોમીટર (EU), ટ્રેક્શન કંટ્રોલ મોડ, જાળવણી રીમાઇન્ડર, ગિયર પોઝિશન, SDMS મોડ, પાણીનું તાપમાન, ક્વિક શિફ્ટ (ચાલુ) / બંધ), સ્માર્ટફોન કનેક્શન સ્ટેટસ અને ચાર્જ લેવલ, રેન્જ અને ફ્યુઅલ ગેજની માહિતી. બીજી તરફ, સ્ક્રીનની આસપાસની એલઇડી ચેતવણી લાઇટ, ડ્રાઇવરને સરળ દૃશ્યતા સાથે સંકેતો, ઉચ્ચ બીમ, ન્યુટ્રલ ગિયર, ખામી, મુખ્ય ચેતવણી, ABS, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, લો વોલ્ટેજ ચેતવણી, શીતક તાપમાન અને તેલના દબાણની માહિતી ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
નવેસરથી શોક શોષક અને ખાસ ટાયર સાથે શ્રેષ્ઠ કામગીરી અને આરામ
મોટરસાઇકલના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અપડેટ્સમાંનું એક શોક શોષક પર કરવામાં આવેલું કામ છે. 43 મીમી વ્યાસના KYB ઇન્વર્ટેડ ફ્રન્ટ ફોર્ક્સ સ્પોર્ટી અને આરામદાયક બંને રાઇડ ઓફર કરવા પર તેમના અપડેટ ફોકસ સાથે અલગ છે. તેના સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ ડેમ્પિંગ, રિબાઉન્ડ, કમ્પ્રેશન અને સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ શોક શોષક માળખું સાથે, GSX-1000GT ડામરની તમામ પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી સફળ કામગીરી પ્રદાન કરે છે. એડજસ્ટેબલ રીબાઉન્ડ ડેમ્પિંગ અને સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ સેટિંગ્સ સાથે લિંક પ્રકાર
પાછળનું સસ્પેન્શન પણ ચપળતા અને સ્થિરતા વધારવામાં ફાળો આપે છે. કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ હળવા વજનની, છ-સ્પોક ડિઝાઇન ધરાવે છે જે તેઓ પ્રદર્શન કરે તેટલું સારું દેખાવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ડનલોપના નવા રોડસ્પોર્ટ 2 રેડિયલ ટાયર (આગળની બાજુએ 120/70ZR17; પાછળના ભાગમાં 190/50ZR17), ખાસ કરીને નવા GT માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે અગાઉના D214 ટાયરોની ઉત્કૃષ્ટ હેન્ડલિંગ અને અન્ય કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને વધુ શુદ્ધ કરવામાં ફાળો આપે છે. ખાસ ડિઝાઇન કરેલ બોડી અને "હાઇ એલોન્ગેશન સ્ટીલ જોઇન્ટ્સ"
બેલ્ટ” એ જીટીના વજન અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિને અનુરૂપ યોગ્ય છે જેમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
કઠિનતા સ્તર પ્રદાન કરવા માટે સમાયોજિત. અગાઉના મૉડલ કરતાં ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ પેટર્ન ચાલવું; તે એકદમ નવું સિલિકા કમ્પાઉન્ડ ઓફર કરે છે જે ભીની સ્થિતિમાં હકારાત્મક હેન્ડલિંગ, ઝડપી વોર્મ-અપ અને ટકાઉ વસ્ત્રો પ્રતિકાર વધારે છે. આમ, તે લાંબી મુસાફરીમાં મહત્તમ આરામ કરવામાં મદદ કરે છે.
સુઝુકી GSX-S1000GT ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
લંબાઈ 2.140 મીમી
પહોળાઈ 825 મીમી
ઊંચાઈ 1.215mm
વ્હીલબેઝ 1.460 મીમી
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 140 મીમી
સીટની ઊંચાઈ 810 મીમી
કર્બ વજન 226 કિગ્રા
એન્જિન પ્રકાર 4-સ્ટ્રોક, 4-સિલિન્ડર, લિક્વિડ-કૂલ્ડ, DOHC
વ્યાસ x સ્ટ્રોક 73,4mm x 59,0mm
એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 999 સીસી
કમ્પ્રેશન રેશિયો 12.2:1
ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ઇન્જેક્શન
ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ શરૂ કરી રહ્યા છીએ
લ્યુબ્રિકેશન વેટ સમ્પ
ટ્રાન્સમિશન 6-સ્પીડ સિંક્રોમેશ ગિયર
સસ્પેન્શન ફ્રન્ટ ટેલિસ્કોપિક ઇન્વર્ટેડ ફોર્ક, કોઇલ સ્પ્રિંગ, ઓઇલ શોક શોષક
સસ્પેન્શન રીઅર લિંકેજ, કોઇલ સ્પ્રિંગ, ઓઇલ શોક શોષક
ફોર્ક એંગલ/ટ્રેક પહોળાઈ 25°/100 mm
ફ્રન્ટ બ્રેક ડબલ ડિસ્ક
રીઅર બ્રેક ડિસ્ક
આગળનું ટાયર 120/70ZR17M/C (58W), tubeઓછી
પાછળનું ટાયર 190/50ZR17M/C (73W), tubeઓછી
ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ શરૂ કરી રહી છે (ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે)
ઇંધણ ટાંકી 19,0 લિટર
તેલ ક્ષમતા 3,4 લિટર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો