TCDD એ તમામ ટ્રેનોની સલામત મુસાફરી માટે 123 મિલિયન TL ખર્ચ્યા અને અચાનક નિર્ણય લઈને નવા સ્થાપિત હાઈ-ટેક કંટ્રોલ સેન્ટરના દરવાજાને તાળું મારી દીધું. અગમ્ય નિર્ણય પાછળનો ભયાનક દાવો સ્પેનિશ રાજ્ય પેઢી દ્વારા ન્યાયતંત્રમાં લાવવામાં આવ્યો હતો જેણે સિસ્ટમની સ્થાપના કરી હતી.
Sözcüયુસુફ ડેમીરના સમાચાર મુજબ કમાન્ડ સેન્ટર, જે તુર્કીમાં ટ્રેનોના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે, તે અચાનક નિર્ણય સાથે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. EU સ્ટાન્ડર્ડમાં દા વિન્સી નામના હાઇ-એન્ડ સોફ્ટવેરને બ્લેક આઉટ કરવામાં આવ્યું છે. અંકારામાં કમાન્ડ સેન્ટરનો દરવાજો, જેની સ્થાપના 123.9 મિલિયન TL જાહેર સંસાધનોનો ખર્ચ કરીને કરવામાં આવી હતી, તેને તાળું મારવામાં આવ્યું હતું. 28 ઓગસ્ટથી ટ્રેનોની નેવિગેશનલ સેફ્ટી જૂના જમાનાની ગ્રોપિંગ સાથે કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે.
TCDD એ આ નિર્ણયનું કારણ જાહેરમાં સમજાવ્યું નથી, જે સીધો પેસેન્જર સુરક્ષા સાથે સંબંધિત છે. આ અગમ્ય નિર્ણયનું કારણ 4 કેસ ફાઇલોમાંથી બહાર આવ્યું છે કે જે સ્પેનિશ રાજ્ય સંસ્થાએ સિસ્ટમની સ્થાપના કરી હતી જેણે TCDD સામે સળંગ ફાઇલ કરી હતી.
કેસ ફાઇલમાં આપેલી માહિતી અનુસાર, TCDD દલીલ કરે છે કે તેણે કરાર સમાપ્ત કર્યો છે કારણ કે તે 3 વર્ષથી ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમમાં કેટલીક ખામીઓ દૂર કરવામાં આવી નથી. સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરનાર કંપની આનો સ્પષ્ટ ઇનકાર કરે છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, એકમાત્ર મુદ્દો TCDD મેનેજમેન્ટની અસ્વીકાર્ય બિન-કરાર આધારિત વિનંતી છે.
ભયંકર દાવો: "તેઓએ તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપ સત્તાની વિનંતી કરી"
કંપનીએ ન્યાયતંત્રમાં લાવેલી ફાઇલમાં ખુલ્લેઆમ કર્યો હોવાનો દાવો ભયાનક છે:
- TCDD એ અમારી પાસેથી એવી માંગ કરી છે કે આ માંગ અત્યંત અતાર્કિક છે અને સામાન્ય રેલ પરિવહનના સૌથી મૂળભૂત સિદ્ધાંતોનો વિરોધાભાસ કરે છે.
- TCDD દ્વારા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેટામાં તાત્કાલિક ફેરફારની વિનંતી કરવી એ અત્યંત જોખમી વિનંતી છે જે બહુવિધ ટ્રેન અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે.
- ડિમાન્ડ માંગવાથી ટ્રેન અકસ્માત થવા સિવાય કંઈ થતું નથી. અમે આ સ્વીકાર્યું નહીં, અમે કરી શક્યા નહીં. તેઓએ અમારો કરાર સમાપ્ત કર્યો. તેઓએ દા વિન્સી સિસ્ટમનો કોડ માંગ્યો, અમે તે આપ્યો નહીં કારણ કે માનવ જીવન જોખમમાં હશે. તેઓએ સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે કાળી કરી દીધી.
તુર્કીમાં સ્પેનના એસેલસન માટે ટેન્ડર પ્રતિબંધ
INDRA સિસ્ટેમાસ SA, જેણે સિસ્ટમની સ્થાપના કરી છે, તે અર્ધ-જાહેર સંસ્થાની પ્રકૃતિ ધરાવતી સ્પેનિશ સંસ્થા છે જેનો મુખ્ય શેરહોલ્ડર સ્પેનિશ રાજ્ય છે. તુર્કીમાં ASELSAN જેવું માળખું…
તે 135 દેશોમાં 48 હજારથી વધુ કર્મચારીઓ સાથે સેવાઓ પૂરી પાડે છે, ખાસ કરીને પરિવહન, સંરક્ષણ ઉદ્યોગ અને ઊર્જા જેવી સઘન ટેક્નોલોજીની જરૂર હોય તેવા વિસ્તારોમાં.
INDRA 15 વર્ષથી તુર્કીમાં સરકાર માટે બિઝનેસ કરી રહી છે. પ્રેસિડેન્સી ઑફ ડિફેન્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝની સબમરીન, હેવેલસનના બ્લેકહોક/સીહૉક હેલિકોપ્ટર, ડીએચએમઆઈની રડાર સિસ્ટમ તેમાંથી થોડીક છે.
INDRA, જે તુર્કીની ખૂબ જ વ્યૂહાત્મક સંસ્થાઓ સાથે વર્ષોથી ઓછામાં ઓછા 36 પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવી રહી છે, તેને પણ 31 ઓક્ટોબરે TCDD દ્વારા ટેન્ડર પ્રતિબંધ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીના 11.5 મિલિયન TL મળવાપાત્ર પણ ચૂકવવામાં આવ્યા ન હતા.
અંકારામાં કમાન્ડ સેન્ટરનો દરવાજો બંધ હતો.
આર્બિટ્રેશન સેંકડો લાખોનું નુકસાન આપી શકે છે
કંપની આ મુદ્દાને ન્યૂ યોર્કમાં આંતરરાષ્ટ્રીય લવાદમાં લઈ જવાની તૈયારી કરી રહી છે, તેની બ્રાન્ડ મૂલ્ય અને પ્રતિષ્ઠા તેમજ પ્રાપ્તિપાત્રોના સંગ્રહને બચાવવાની માંગ સાથે, તેણે તુર્કીમાં 4 જુદા જુદા મુકદ્દમા દાખલ કર્યા છે. આનો અર્થ સેંકડો કરોડોનું વળતર. તુર્કીએ અગાઉ તેની સામે લાવવામાં આવેલા બે આર્બિટ્રેશન કેસ ગુમાવ્યા હતા અને મોટી રકમનું વળતર ચૂકવ્યું હતું. આર્બિટ્રેશનનો મુદ્દો તાજેતરમાં કનાલ ઈસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટને લઈને સામે આવ્યો હતો. Kılıçdaroğluએ રોકાણકારોને કહ્યું, "બિડ કરશો નહીં, અમે ચૂકવણી કરીશું નહીં," અને પ્રમુખ એર્દોગને આર્બિટ્રેશન તરફ ધ્યાન દોરતાં કહ્યું, "તેઓ તેને સોકેમાં લેશે."
ત્વરિત હસ્તક્ષેપનો અર્થ શું છે?
સરળ શબ્દોમાં, ટીસીડીડીની વિનંતીને અરજીમાં નીચે પ્રમાણે સમજાવવામાં આવી છે:
"દા વિન્સી સિસ્ટમમાં, તમામ ટ્રેનો, બધા સ્ટેશનો, રેલ્વે ટ્રેક, રસ્તાઓના ઢોળાવ અને તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહન સંબંધિત તમામ ડેટા સિસ્ટમમાં પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. આ બધા નિશ્ચિત ડેટા છે. જ્યારે કોઈ નવો વિકાસ થાય છે, ત્યારે તેને અલગ પ્રોગ્રામમાં પરીક્ષણ કર્યા પછી સિસ્ટમમાં ઉમેરવામાં આવે છે. જો કે, TCDD વહીવટીતંત્ર ઇચ્છે છે કે તે પ્રોગ્રામમાં પ્રવેશતા પહેલા તરત જ નવી ટ્રેન, નવો ઢોળાવ અને નવો રૂટ વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે આ સિસ્ટમને અધિકૃત કરવામાં આવે."
તેની અરજીમાં, INDRA જણાવે છે કે તેણે આ વિનંતીને ફગાવી દીધી છે, સ્પષ્ટપણે ભાર મૂક્યો છે કે તે માનવ જીવનને જોખમમાં મૂકે છે. તે એક ઉદાહરણ સાથે સ્પષ્ટ કરે છે:
“હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરતી હોય તેવા રૂટ પર તરત જ લાઇવ સિસ્ટમમાં નવું સ્ટેશન ઉમેરવાથી અને કોઈપણ પરીક્ષણ વિના ટ્રેનને આ સ્ટેશન પર રોકવાની ફરજ પાડવી અનિવાર્ય ટ્રેન અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે. તેવી જ રીતે, કોઈપણ પરીક્ષણ વિના લાઈવ સિસ્ટમમાં ઢોળાવ અને વળાંકો બદલવાથી ખૂબ ગંભીર ટ્રેન અકસ્માતો થઈ શકે છે."
2014 માં કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા
ન્યૂ યોર્કમાં આંતરરાષ્ટ્રીય આર્બિટ્રેશનમાં TCDD અને INDRAને એકસાથે લાવવા માટેનું સાહસ, 2014 માં શરૂ થયું હતું.
12 હજાર કિલોમીટર લાંબી રેલ્વે લાઇન ધરાવતા તુર્કીએ તમામ સંસ્કારી દેશોની જેમ સુરક્ષા પ્રણાલી અને નિયંત્રણ કેન્દ્ર સ્થાપિત કરવા કાર્યવાહી કરી છે.
ઈન્દ્રએ ઓપન ટેન્ડર જીત્યું, જે સ્પર્ધાને મંજૂરી આપે છે. 123.9 મિલિયન લીરા પ્રોજેક્ટ માટે 2014 માં કરાર કરવામાં આવ્યો હતો.
સ્પેનિશ કંપનીએ બિલ્ડિંગમાં જ્યાં ઐતિહાસિક અંકારા સ્ટેશન આવેલું છે ત્યાં સ્પેસ બેઝની યાદ અપાવતું નિયંત્રણ કેન્દ્ર સ્થાપ્યું. સોફ્ટવેરને "દા વિન્સી" કહેવામાં આવતું હતું.
2018 માં અસ્થાયી સ્વીકૃતિ કરવામાં આવી હતી, સિસ્ટમ સક્રિય કરવામાં આવી હતી. યુરોપના તમામ દેશોની જેમ, તુર્કી હવે તેની ટ્રેનોનું સંચાલન એક જ કેન્દ્રથી કરી શકશે અને તેની સલામતીની ખાતરી કરી શકશે.
સૌથી નાની સંભવિત સમસ્યા તરત જ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી, સિસ્ટમ આપમેળે હસ્તક્ષેપ કરી શકે છે. આ રીતે, કોઈપણ નકારાત્મક પરિસ્થિતિ કે જે આવી શકે તે અટકાવવામાં આવી હતી. સિસ્ટમનો ઉપયોગ લગભગ 3 વર્ષથી કોઈપણ સમસ્યા વિના કરવામાં આવે છે. તમામ જાળવણી અને સુધારાઓ 2-વર્ષની વોરંટી અવધિમાં કરવામાં આવ્યા હતા. TCDD ને કોઈ ફરિયાદ નથી.
તેઓએ દા વિન્સીનો પાસવર્ડ આપ્યો ન હતો
પરંતુ જે થયું તે 2020માં થયું. કથિત રીતે, TCDD એ INDRA પાસેથી એવી વિનંતી કરી કે બધું જ પલટવા લાગ્યું. TCDD મેનેજરો લાઇવ સિસ્ટમમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેટામાં તરત જ હસ્તક્ષેપ કરવા ઇચ્છતા હતા. ઈન્દ્રએ આ વિનંતીને નકારી કાઢી.
INDRAની તેમની અરજીમાં, તેમણે દલીલ કરી હતી કે TCDD એ સંભવિત નકારાત્મકતાઓને કારણે જવાબદારી સ્વીકારવાના પત્ર પર હસ્તાક્ષર કરવાનું પણ ટાળ્યું હતું. લગભગ 100 ટકા પૂર્ણ થયેલા પ્રોજેક્ટની અંતિમ સ્વીકૃતિ કરવામાં આવી નથી. આ તબક્કા પછી, કંપનીના 11.5 મિલિયન લીરા મળવાપાત્ર ચૂકવવામાં આવ્યા ન હતા. TCDD દ્વારા 29 માર્ચ, 2021 ના રોજ કરાર સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું.
TCDD એ દા વિન્સીનો પાસવર્ડ માંગ્યો. જો કે, INDRA એ પાસવર્ડ્સ આપ્યા ન હતા, કારણ કે તેના ખતરનાક પરિણામો આવી શકે છે. તેમણે પરિવહન મંત્રાલયને લેખિતમાં પરિસ્થિતિની જાણ પણ કરી હતી.
ઈન્દ્રની અરજીમાં સ્પષ્ટપણે કહેવામાં આવ્યું છે કે આ એક અત્યંત જોખમી વિનંતી છે જેના કારણે અનેક ટ્રેન અકસ્માતો થઈ શકે છે.
આ લખાણ પછી, TCDDએ 28 ઓગસ્ટે સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો