ટોયોટાએ તેના વર્લ્ડ પ્રીમિયર સાથે બિલકુલ નવી bZ4X રજૂ કરી. bZ4X એ bZ પ્રોડક્ટ રેન્જના પ્રથમ મોડલ તરીકે અલગ છે, જે બ્રાન્ડની બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે.
પ્રોડક્શન વર્ઝન, bZ4X, જેની ડિઝાઈન અને ટેક્નોલોજી આ વર્ષની શરૂઆતમાં દર્શાવવામાં આવેલા કન્સેપ્ટ અનુસાર વિકસાવવામાં આવી હતી, તે ટોયોટાનું પ્રથમ મોડલ બન્યું હતું જેણે શરૂઆતથી જ બેટરી-ઈલેક્ટ્રિકનો વિકાસ કર્યો હતો. નવું મોડલ પણ પ્રથમ ટોયોટા હતું જેણે ખાસ કરીને બેટરી ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પ્લેટફોર્મ વિકસાવ્યું હતું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ટોયોટાના 25 વર્ષના બેટરી ટેક્નોલોજીના અનુભવને કારણે, વિશ્વની અગ્રણી ગુણવત્તા, ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા પણ bZ4X મોડેલમાં પ્રાપ્ત થઈ છે. bZ4X 71.4 kWh ની ક્ષમતા ધરાવતી હાઇ-ડેન્સિટી લિથિયમ બેટરી સાથે સિંગલ ચાર્જ પર 450 કિલોમીટરથી વધુ મુસાફરી કરી શકે છે.
ઉચ્ચ ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બેટરી પ્રદર્શન
150 kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત, ઇલેક્ટ્રિક મોડલ તેના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણમાં 204 PS પાવર અને 265 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. bZ0X નું 100-8.4 km/h થી પ્રવેગક 4 સેકન્ડ હતું, જેની મહત્તમ ઝડપ 160 km/h હતી. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ bZ4Xમાં 217.5 PS અને 336 Nm ટોર્ક છે અને તે માત્ર 0 સેકન્ડમાં 100-7.7 km/h થી ઝડપ મેળવી શકે છે. સિંગલ પેડલ ઓપરેશન ફીચર બ્રેકના એનર્જી રિજનરેશનમાં વધારો કરે છે, જે ડ્રાઇવરને માત્ર એક્સિલરેટર પેડલનો ઉપયોગ કરીને વેગ અને ધીમો પાડવા દે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં તેની કુશળતા દર્શાવીને, ટોયોટાએ 10 વર્ષ (240 હજાર કિલોમીટર) ડ્રાઇવિંગ પછી પણ મૂળ કામગીરીના 90 ટકા આપવા માટે બેટરી વિકસાવી છે. બેટરી, જે તેની કાર્યક્ષમ અને અસરકારક હીટિંગ સિસ્ટમને કારણે સબ-ઝીરો તાપમાનમાં પણ તેની વિશ્વસનીયતા જાળવી રાખે છે, તે 150 kW ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સાથે લગભગ 80 મિનિટમાં 30 ટકા ક્ષમતા સુધી પહોંચી શકે છે.
જોકે, bZ4X ની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ વૈકલ્પિક સોલાર પેનલ વડે મહત્તમ કરી શકાય છે. આ પેનલ શૂન્ય ઉત્સર્જન અને શૂન્ય ખર્ચ સાથે સૌર ઊર્જામાંથી વીજળી ઉત્પન્ન કરીને વાહનની બેટરીને ચાર્જ કરે છે. ટોયોટાનો અંદાજ છે કે સોલર પેનલ 1800 કિમીની વાર્ષિક ડ્રાઈવિંગ રેન્જ પૂરી પાડવા માટે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરી શકે છે. સોલાર પેનલ ડ્રાઇવિંગ અથવા પાર્ક કરતી વખતે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરી શકે છે.
bZ4X એ e-TNGA પ્લેટફોર્મ પર બનેલી પ્રથમ ટોયોટા હતી, જે ખાસ કરીને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. નવા પ્લેટફોર્મ સાથે, બેટરી ચેસિસના અભિન્ન ભાગ તરીકે એકીકૃત છે. તે જ સમયે, ફ્લોરની નીચે બેટરીની સ્થિતિને કારણે, તેમાં ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર, આદર્શ આગળ/પાછળના વજનનું વિતરણ, સંપૂર્ણ સલામતી, ડ્રાઇવિંગ અને હેન્ડલિંગ માટે ઉચ્ચ શરીરની કઠોરતા છે. નવા અને લવચીક e-TNGA પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ભવિષ્યના bZ મોડલ્સમાં પણ થશે.
જ્યારે Toyota bZ4X તેની ગતિશીલ વિશેષતાઓ સાથે અલગ છે, નવા પ્લેટફોર્મને કારણે લાંબો વ્હીલબેઝ અને વિશાળ કેબિન રહેવાની જગ્યા પ્રાપ્ત થઈ છે. મોટી અને આરામદાયક SUV હોવાને કારણે, bZ4X તેની ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને દરેક એક્સલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે ક્લાસ-લીડિંગ ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ પણ આપે છે. પ્રવાહી અને શક્તિશાળી બાહ્ય ડિઝાઇન વાહનની ઇલેક્ટ્રિક અને SUV શૈલી પર ભાર મૂકે છે, જ્યારે નવી મોડલ શ્રેણીની "હેમર હેડ" ફ્રન્ટ ડિઝાઇન મજબૂત વલણને રેખાંકિત કરે છે.
બીજી તરફ, વાહનની કેબિન "લેગોમ" ની થીમ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે સ્વીડિશ શબ્દ છે અને તેનો અર્થ "જસ્ટ ઇન પ્લેસ" થાય છે. એક વસવાટ કરો છો ખંડની આરામ અને જગ્યાને પ્રતિબિંબિત કરતી, કેબિન વિહંગમ છત અને નરમ સામગ્રીથી પૂર્ણ થાય છે. નીચું સ્થાન ધરાવતી પાતળી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ જગ્યાની અનુભૂતિમાં વધારો કરે છે અને વધુ સારો જોવાનો ખૂણો પૂરો પાડે છે. 7-ઇંચનું TFT ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સ્ટિયરિંગ લાઇનની ઉપર જ મૂકવામાં આવ્યું છે, જે ડ્રાઇવરને ન્યૂનતમ આંખની હિલચાલ સાથે ડેટા વાંચવાની મંજૂરી આપે છે.
લાંબો વ્હીલબેસ તમામ મુસાફરો માટે વર્ગ-અગ્રણી લેગરૂમ તેમજ કાર્ગો વિસ્તારમાં અડગ વોલ્યુમ પ્રદાન કરે છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં બેઠકો સાથે, 452 લિટરની સામાન ક્ષમતા ઓફર કરવામાં આવે છે.
Toyota bZ4X ના બાહ્ય પરિમાણોને જોતા, તે e-TNGA પ્લેટફોર્મ દ્વારા લાવવામાં આવેલા ડિઝાઇન ફાયદાઓને પણ દર્શાવે છે. RAV4 ની સરખામણીમાં, bZ4X 85 mm નીચું છે, તેમાં ટૂંકા આગળ-પાછળના ઓવરહેંગ્સ છે અને RAV4 કરતાં 160 mm લાંબુ વ્હીલબેઝ છે. વાહનની સામાન્ય ચપળતા તેના 5.7 મીટરના વર્ગ-અગ્રણી ટર્નિંગ ત્રિજ્યા સાથે પણ સ્પષ્ટ છે.
ટોયોટાનું ઇલેક્ટ્રિક bZ4X સલામતી સાથે સમાધાન કર્યા વિના, ત્રીજી પેઢીની ટોયોટા સેફ્ટી સેન્સ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. નવી અને સુધારેલી સુવિધાઓ સાથે, તે ઘણા જોખમોને ઘટાડી અકસ્માતોને અટકાવી શકે છે. વાહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મિલીમીટર વેવ રડાર અને કેમેરાની શોધ રેન્જને વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે, જે દરેક કાર્યની કામગીરીમાં વધારો કરે છે. આ ઉપરાંત, નવી મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ સાથે વાહન માટે રિમોટ સોફ્ટવેર અપડેટ કરી શકાય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો