અંકારા કૈસેરી કન્વેન્શનલ રેલ્વે ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેશન માટે ખોલવામાં આવી

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ નેનેક-સેફાટલી લાઈન સેક્શન અને તુપ્રાસ કનેક્શન લાઈન ઈલેક્ટ્રિફિકેશન લાઈનને ઑપરેશન માટે ખોલી છે અને તે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા સાથે, 352-કિલોમીટરની અવિરત ઈલેક્ટ્રિક કન્વેન્શનલ લાઈનની અખંડિતતા અને કાયસકારેરી વચ્ચેની અખંડિતતા સ્થાપના કરવામાં આવી છે. તેઓએ રોકાણમાં રેલ્વેનો હિસ્સો વધારીને 48 ટકા કર્યો છે તે વાત પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તેઓ 2023માં આ હિસ્સો વધારીને 63 ટકા કરશે.

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નેનેક-સેફાટલી લાઈન સેક્શન અને તુપ્રાસ કનેક્શન લાઈન ઈલેક્ટ્રિફિકેશન લાઈનના ઉદઘાટન કાર્યક્રમમાં વાત કરી હતી; “રેલ્વેમાં અમે જે સુધારાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે તે એક મજબૂત અને મહાન તુર્કીનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. અમારા 'રેલમાર્ગ સુધારણા'ના યોગદાન સાથે, અમે અમારી રેલ સિસ્ટમના વિકાસને વેગ આપશે તેવા અમારા રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સ સાથે કોઈપણ વિક્ષેપ વિના અમારું કાર્ય ચાલુ રાખીએ છીએ. કારણ કે આપણે જાણીએ છીએ કે; અમે આયોજિત અને અમલમાં મૂકેલા તમામ પ્રોજેક્ટ્સ અમારા યુવાનો માટે નોકરીની નવી તકો અને પ્રદેશ અને આપણા દેશ માટે નવી રસોઈની તકો પૂરી પાડે છે.

અમે 19 વર્ષમાં સમગ્ર બિનવ્યાવસાયિક રેલ્વેનું નવીકરણ કર્યું છે

તેમણે 2003 વર્ષમાં, 19 સુધી અસ્પૃશ્ય રહેલા તમામ રેલ્વેનું નવીકરણ કર્યું હોવાનું વ્યક્ત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બનાવી છે, જે આપણા રાષ્ટ્રનું અડધી સદીનું સ્વપ્ન છે, અને અમે નવી યોજના બનાવી રહ્યા છીએ. અમે 2003 પછી શરૂ કરેલી રેલ્વે ગતિવિધિ સાથે, અમે 213 હજાર 2 કિલોમીટરની નવી લાઇન બનાવી છે, જેમાંથી 149 કિલોમીટર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન છે. આજે, અમે 12-કિલોમીટરના રેલ્વે નેટવર્ક પર કામ કરીએ છીએ. 803 વર્ષથી અસ્પૃશ્ય રહી ગયેલી તમામ રેલ્વેને અમે ઓવરઓલ અને નવીકરણ કર્યું છે. રેલ્વેમાં કાર્યક્ષમતા અને સલામતી વધારવા માટે અમારી 50 ટકા સિગ્નલ લાઇન; બીજી તરફ, અમે અમારી ઈલેક્ટ્રીક લાઈનોમાં 172 ટકાનો વધારો કર્યો છે. અમે અમારા દેશને YHT મેનેજમેન્ટ સાથે પરિચય કરાવ્યો, જે અમારું અડધી સદીનું સ્વપ્ન છે. 180 માં સેવા શરૂ કરનાર અંકારા-એસ્કીહિર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પછી, અંકારા-કોન્યા અને અંકારા-ઇસ્તાંબુલ લાઇન અનુસરવામાં આવી. અમે '2009 ગંતવ્યોમાં 4 પ્રાંતો' સાથે દેશની 13 ટકા વસ્તીને YHT પરિવહન પહોંચાડ્યું. આજની તારીખમાં, આશરે 44 મિલિયન મુસાફરોએ YHT સાથે મુસાફરી કરી છે."

લગભગ 4 કિમીની પ્રથમ લાઇન પર કામ ચાલુ છે.

તેઓએ અહીં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના કામોને રોક્યા ન હતા તે નોંધતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું કે સમગ્ર દેશમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રૂટ પર લગભગ 4 હજાર કિલોમીટરની પ્રથમ લાઇન પર કામ ચાલુ છે. તેમણે અંકારા-શિવાસ YHT લાઇનના માળખાકીય બાંધકામના કામોમાં 95 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ હાંસલ કરી હોવાનું જણાવતા, પરિવહન પ્રધાન, કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે બાલસેહ-યર્કોય-સિવાસ વિભાગમાં લોડિંગ પરીક્ષણો શરૂ કર્યા છે. અમારું કાર્ય અંકારા અને બાલિસેહ વચ્ચે ચાલુ છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અંકારા અને શિવસ વચ્ચેનો રેલ મુસાફરીનો સમય 12 કલાકથી ઘટીને 2 કલાક થઈ જશે. આ ઉપરાંત, અમારી યર્કોય-કેસેરી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સાથે, અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર કાયસેરીના 1,5 મિલિયન નાગરિકોનો સમાવેશ કરીએ છીએ. અમે ડબલ-ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિક અને સિગ્નલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનું આયોજન પૂર્ણ કર્યું છે, જે 200 કિમી/કલાક માટે યોગ્ય છે, જ્યાં નૂર અને મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવશે.

અમને કાયસેરી માટે આશ્ચર્ય છે

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમે 16 ડિસેમ્બર, ગુરુવારે કૈસેરીમાં હોઈશું, અમારી પાસે કૈસેરી માટે આશ્ચર્ય છે," અને રેખાંકિત કર્યું કે આ એક ગતિશીલતા છે. પરિવહન મંત્રી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "આપણા રાષ્ટ્ર અને અમારા બાળકો માટે, વિકાસ માટે, સમૃદ્ધિ માટે, વિશ્વની અગ્રણી અર્થવ્યવસ્થાઓમાં આપણે લાયક છીએ તે સ્થાન મેળવવા માટે ઉજ્જવળ ભવિષ્ય છોડવા માટે આ પરસેવો રેડવામાં આવ્યો છે."

અન્ય મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન છે તે દર્શાવતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું કે તેઓએ માળખાકીય કાર્યોમાં 47 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ કરી છે. સમજાવતા કે આ પ્રોજેક્ટ સાથે, અંકારા અને ઇઝમિર વચ્ચેનો રેલ મુસાફરીનો સમય 14 કલાકથી ઘટાડીને 3,5 કલાક કરવામાં આવશે, કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે દર વર્ષે આશરે 525 મિલિયન મુસાફરો અને 13,5 મિલિયન ટન કાર્ગો પરિવહન કરવાનો લક્ષ્યાંક છે. 90 કિલોમીટરના અંતરે.

Halkalıકપિકુલે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ યુરોપના સિલ્ક રેલ્વે માર્ગની સૌથી મહત્વપૂર્ણ કડીઓમાંની એક છે તેમ જણાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરૈસ્માઇલોઉલુએ ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સ વિશે નીચેની માહિતી આપી:

“આ પ્રોજેક્ટ સાથે; Halkalı- કપિકુલે વચ્ચે પેસેન્જર મુસાફરીનો સમય 4 કલાકથી 1 કલાક અને 20 મિનિટ સુધી; અમારું લક્ષ્ય લોડ વહન સમયને 6,5 કલાકથી ઘટાડીને 2 કલાક અને 20 મિનિટ કરવાનો છે. અમે બુર્સા-યેનિશેહિર-ઓસ્માનેલી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના માળખાકીય કાર્યોમાં 82 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ હાંસલ કરી છે, જે હજુ પણ સફળ બાંધકામ હેઠળ છે. કોન્યા-કરમન-ઉલુકિશલા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનના કાર્યક્ષેત્રમાં, અમે ટૂંક સમયમાં કોન્યા-કરમનને કાર્યરત કરીશું. કરમન અને ઉલુકિશ્લા વચ્ચે, અમે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામના કામોમાં 83 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ હાંસલ કરી છે. લાઇન ખુલવાથી કોન્યા અને અદાના વચ્ચેનું અંતર, જે લગભગ 6 કલાકનું છે, તે ઘટીને 2 કલાક અને 20 મિનિટ થઈ જશે. અમે એક્સટર્નલ ફાઇનાન્સિંગ દ્વારા કુલ 192 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે અક્સરાય-ઉલુકિશ્લા-મર્સિન યેનિસ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પણ પૂર્ણ કરીશું. અન્ય પ્રોજેક્ટ કે જેના પર અમે ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ તે છે અદાપાઝારી-ગેબ્ઝે-યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ-ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ-કાટાલ્કા-Halkalı હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ. યવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, જે તુર્કી માટે એક કરતાં વધુ નિર્ણાયક આર્થિક મૂલ્ય ધરાવે છે, તે ફરી એકવાર બે ખંડોને રેલ્વે પરિવહન સાથે એકીકૃત કરશે. અમે મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટરની લોજિસ્ટિક્સ કોસ્ટ ઘટાડવા અને નિકાસ વધારવા માટે રેલવેમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખીશું.”

અમે 2023માં રેલ્વે રોકાણનો હિસ્સો 63 ટકા સુધી વધારીશું

પરંપરાગત લાઇનો પર સુધારણા કાર્યો તેમજ પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ અવિરતપણે ચાલુ રહે છે તે દર્શાવતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ રેલવેની પેસેન્જર અને માલવાહક ક્ષમતામાં વધારો કર્યો છે. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનમાં જણાવ્યા મુજબ ટૂંકા ગાળામાં નૂર પરિવહનમાં રેલ્વેનો હિસ્સો વધારીને 10 ટકા કરવાનો તેમનો ઉદ્દેશ્ય છે, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમારા લોજિસ્ટિક્સ કાર્યના અવકાશમાં, અમે અમારી રેલ્વેને બંદરો સાથે જોડીએ છીએ અને એરપોર્ટ અમે અમારા રોકાણમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારીને 48 ટકા કર્યો છે. અમે તેને 2023માં વધારીને 63 ટકા કરીશું. હું તમને ખાસ યાદ અપાવવા માંગુ છું કે રેલ્વે પર અમારું 2021 નૂર પરિવહન લક્ષ્ય 36,5 મિલિયન ટન છે. અમે અમારી સરકારોના સમયગાળા દરમિયાન પરિવહન અને સંચાર રોકાણો પર ખર્ચેલા 1 ટ્રિલિયન 136 બિલિયન 635 મિલિયન લિરામાંથી 222 બિલિયન લિરા ખર્ચ્યા છે," તેમણે કહ્યું.

સિગ્નલ લાઇનનો દર 65 ટકાથી વધારીને 90 ટકા કરવામાં આવશે

તેઓ નિર્ધારિત લક્ષ્યાંકો સાથે તુર્કીને લોજિસ્ટિક્સ સુપરપાવર બનાવવાનો તેમનો નિશ્ચય ચાલુ રાખે છે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકનો કર્યા:

“અમારા પગલાઓ માટેનું અમારું હોકાયંત્ર એ અમારો ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન છે. અમે એ હકીકતથી પણ વાકેફ છીએ કે અમે એક ઝડપી ગતિવાળી દુનિયામાં જીવીએ છીએ જ્યાં પરિવર્તન વધુ ઝડપથી થાય છે. આ પરિસ્થિતિ અમારા માટે જરૂરી બનાવે છે કે અમે અમારી દરેક યોજનાને વિકાસ અને નવા લક્ષ્યો બંને સાથે તે જ સમયે સમર્થન આપીએ જ્યારે અમે તેનો અમલ કરીએ છીએ. ખાસ કરીને રેલ્વે માટે 2071 સુધી કયા પગલા લેવામાં આવશે અને કયા પગલા લેવામાં આવશે તે નક્કી કરવા માટે અમે તુર્કીનું રેલ્વે વિઝન દોર્યું છે. લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો, કારખાનાઓ, ઉદ્યોગો, OIZ અને બંદરોને જંકશન લાઇન કનેક્શન પ્રદાન કરવા માટે જંકશન લાઇનની કુલ લંબાઈ 600 કિલોમીટર સુધી વધારવામાં આવશે. મુસાફરોના સંતોષ પર આધારિત આધુનિક ગ્રાહક સંબંધ મેનેજમેન્ટ મોડલ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનને ધ્યાનમાં રાખીને, લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોની અસરકારકતા અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે બિઝનેસ મોડલ વિકસાવવામાં આવશે. ઓછામાં ઓછા 80 ટકા સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સંસાધનો સાથે રેલ સિસ્ટમ વાહનો અને પેટા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. પાર્થિવ પરિવહનમાં રેલ નૂર પરિવહનનો દર પ્રથમ તબક્કામાં વધારીને 10 ટકા કરવામાં આવશે. વિકસિત 'નેશનલ સિગ્નલ સિસ્ટમ'ને બ્રાન્ડ બનાવીને વ્યાપક બનાવવામાં આવશે. સિગ્નલ લાઇનનો દર 65 ટકાથી વધારીને 90 ટકા કરવામાં આવશે. રેલ્વે એનર્જી અને ક્લાઈમેટ ચેન્જ એક્શન પ્લાનની તૈયારી સાથે, કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાની વ્યૂહરચના નક્કી કરવામાં આવશે અને તેનો અમલ કરવામાં આવશે. પ્રથમ તબક્કામાં રેલવે લાઇનની લંબાઈ વધારીને 21 હજાર 130 કિલોમીટર કરવામાં આવશે. TCDD એ બ્રાન્ડ હશે જે યુરોપમાં સૌથી વધુ નૂર અને મુસાફરોનું વહન કરે છે. લાંબા ગાળામાં, રેલ્વે લાઇનની લંબાઇ 28 હજાર 590 કિલોમીટર સુધી વધારવી એ મુખ્ય લક્ષ્યો તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે.

45 ટકા TCDD લાઈનો ઈલેક્ટ્રીક થઈ ગઈ છે

“આપણે આપણા દેશ માટે જે કંઈ કરીએ છીએ તે આપણા રાષ્ટ્ર માટે વધુ રહેવા યોગ્ય, હરિયાળું, કાર્બન તટસ્થ તુર્કી છોડવાની આપણી ફરજ છે” એવા અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે આ જાગૃતિ સાથે, તેઓ બંને રેલ્વેમાંથી મળતા લાભમાં વધારો કરે છે અને આગળ વધે છે. ઉત્સર્જન ઘટાડવા અભ્યાસ. પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “કુલ 12 હજાર 803 કિલોમીટરની લાઇનની લંબાઈ ધરાવતી તમામ TCDD લાઈનોમાંથી 5 હજાર 753 કિલોમીટર, એટલે કે 45 ટકા, વીજળીકરણ કરવામાં આવી છે. પરંપરાગત લાઇનો પર ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થવા સાથે, જે બાંધકામ અને પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇન હેઠળ છે, અમે 2023 ના અંત સુધીમાં TCDD ના મુખ્ય ભાગની અંદરની 50 ટકા પ્રવર્તમાન પરંપરાગત રેખાઓનું વીજળીકરણ કરીશું. જેમ જેમ આપણે અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર જઈએ છીએ તેમ, વીજળીના વપરાશમાં વધારો અમને વીજળીના સ્ત્રોત માટે નવીનીકરણીય સ્ત્રોતો તરફ દોરી ગયો છે. અમારું અંતિમ ધ્યેય પર્યાવરણીય પ્રોજેક્ટ્સ સાથે TCDD ને સ્વચ્છ ઊર્જાના એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે”.

આપણું સ્વપ્ન; સતત રેલ્વે લાઇન વડે રાષ્ટ્રની ચારેય બાજુઓ ગૂંથવી

તુર્કીના લોજિસ્ટિક્સ સુપરપાવરના દાવાને ટેકો આપવા માટે તેઓએ નવા રોકાણો સાથે રેલ્વેનો વિકાસ કર્યો હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓએ નવા લક્ષ્યાંકો સાથે ટકાઉ વિકાસ ક્ષેત્ર બનાવ્યું છે. આ અભ્યાસો સાથે, તેઓ તમામ પ્રકારની લોજિસ્ટિક્સ જરૂરિયાતોને ઝડપથી, ટકાઉ, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને ઓછા ખર્ચે પૂરી કરવામાં સક્ષમ હોવાનો દાવો કરે છે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું:

“અમે અમારી જંકશન લાઇન, લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો અને બંદરો માટે એક પછી એક અમારી યોજનાઓ અને રોકાણોને અમલમાં મૂકી રહ્યા છીએ, માત્ર પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાં જ નહીં, પણ ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં પણ. અમે 38 OIZ, ખાનગી ઔદ્યોગિક ઝોન, બંદરો અને ફ્રી ઝોન અને 34 ઉત્પાદન સુવિધાઓને જોડતી 294-કિલોમીટરની જંકશન લાઇન પૂર્ણ કરીશું. અમે લોજિસ્ટિક્સમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારીને 45 ટકા કરીશું. આપણું સ્વપ્ન; તે દેશના ચારેય ખૂણાઓને અવિરત રેલ્વે લાઇનથી આવરી લેવાનું છે.

બોગાઝકોપ્રુ ત્રિકોણથી દક્ષિણે પહોંચવા માટે ટ્રેનો આપવામાં આવશે

આ પ્રોજેક્ટ 231 કિલોમીટર છે અને એક જ લાઇન પર છે તે દર્શાવતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

“પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા સાથે, અમે અંકારા અને કૈસેરી વચ્ચે 352-કિલોમીટરની અવિરત ઇલેક્ટ્રિક પરંપરાગત લાઇનની અખંડિતતા સ્થાપિત કરી છે. આમ, પશ્ચિમ તરફથી આવતી ટ્રેનો Boğazköprü ત્રિકોણ પર દક્ષિણમાં પહોંચી શકશે. આજે અમારી ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇન સ્વીકારવા સાથે, અમારી કુલ ઇલેક્ટ્રિક લાઇનની લંબાઈ 5 હજાર 931 કિલોમીટર સુધી પહોંચી ગઈ છે. આ ઉપરાંત, અમે અમારા 847-કિલોમીટરના લાઇન વિભાગો, જે હજુ બાંધકામ હેઠળ છે, તબક્કાવાર અમારા લોકોની સેવામાં મૂકીશું. અંકારા-કેસેરી રૂટ પર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનના સંચાલન સાથે, અમે આ બે શહેરો વચ્ચેના અમારા લોકોમોટિવ ડ્રોને 700 ટનથી વધારીને 800 ટન કરીશું. એક વર્ષમાં, અમે ઇંધણમાંથી 95 મિલિયન લીરા અને ઉત્સર્જનમાંથી 11 મિલિયન લીરા બચાવીએ છીએ. આ ઉપરાંત, અમે 35 હજાર ટન કાર્બન ઉત્સર્જન અટકાવીશું."

અમે નવા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે બારને હાઈ કરીએ છીએ

રસ્તાઓ, સ્ટ્રીમ્સની જેમ, તેઓ જ્યાં જાય છે ત્યાંના જીવનમાં જીવનશક્તિ ઉમેરે છે તે સમજાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે સારી રીતે જાણીએ છીએ કે દરેક રસ્તાને આપણે આધુનિક બનાવીએ છીએ અને સેવામાં મૂકીએ છીએ તે આપણા મહાન લોકોના હૃદય અને પ્રેમ સુધી પહોંચવામાં નિમિત્ત છે. રાષ્ટ્ર આપણે રસ્તાઓને 'સંસ્કૃતિના પ્રતીકો' તરીકે જોઈએ છીએ. અમે શહેરી પરિવહનમાં બનાવેલા મેટ્રોથી લઈને ઇન્ટરસિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં અમારી હાઈ સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો, મારમારે જેવા પ્રોજેક્ટ્સ કે જે તુર્કીની આર્થિક શક્તિમાં વધારો કરે છે અને રાષ્ટ્રો અને ખંડોને જોડે છે અને બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ લાઇન, અમે આગળ વધ્યા છીએ. આપણા દેશ સાથે આગળ વધો અને નવા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે બાર ઉભા કર્યા. આ પ્રયાસના બદલામાં, તુર્કી વધુ મજબૂત બનશે, આ પ્રયાસના બદલામાં તુર્કીનો વિકાસ થશે, અને આ પ્રયાસના બદલામાં તુર્કીનો વિકાસ થશે.