Kızılay Dikmen મેટ્રો લાઇન પ્રોજેક્ટ માટે વાટાઘાટો ચાલુ છે

અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તે જે પ્રોજેક્ટ તૈયાર કરે છે તેમાં 'સામાન્ય જ્ઞાન' અને 'ભાગીદારી' ના સિદ્ધાંતો સાથે સમાધાન કર્યા વિના તેના કાર્યો ચાલુ રાખે છે. EGO જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, જેણે અગાઉ "Kızılay-Dikmen મેટ્રો લાઇન પ્રોજેક્ટ" વિશે મુખ્તારો અને જિલ્લા એસોસિએશનોને માહિતગાર કર્યા હતા, અંતે આ પ્રોજેક્ટ વિદ્વાનો અને વ્યાવસાયિક ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓને સમજાવ્યો હતો. EGO જનરલ મેનેજર નિહત અલ્કાસની અધ્યક્ષતામાં મળેલી પરામર્શ બેઠકમાં, લાઇનની આર્થિક શક્યતા, મુસાફરોની ક્ષમતા, શહેરી એકીકરણમાં રોકાણનું યોગદાન અને તે પરિવહન મંત્રાલયના પ્રોજેક્ટ્સમાં સામેલ છે કે કેમ તેની એક પછી એક ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.

અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી શહેર વ્યવસ્થાપનમાં ભાગીદારીના સિદ્ધાંતને અનુરૂપ તેની પ્રવૃત્તિઓ વિક્ષેપ વિના ચાલુ રાખે છે.

મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જે મ્યુનિસિપલિઝમની સમજને અનુરૂપ 'સામાન્ય મન'ને મહત્વ આપે છે અને હેડમેનથી લઈને શિક્ષણવિદો સુધીના તમામ હિતધારકોના મંતવ્યો અને સૂચનોને ધ્યાનમાં લે છે, તેણે "Kızılay-Dikmen મેટ્રો લાઈન પ્રોજેક્ટ માટે સમાન પદ્ધતિ પસંદ કરી. ", જે તેણે સાર્વજનિક પરિવહનમાં રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવા માટે તૈયાર કરેલા પ્રોજેક્ટ પૈકી એક છે. તેણે કર્યું.

EGO જનરલ ડિરેક્ટોરેટે શિક્ષણવિદો અને પ્રોફેશનલ ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓને હેડમેન અને ડિસ્ટ્રિક્ટ એસોસિએશન પછી પરામર્શ બેઠક માટે આમંત્રણ આપ્યું હતું.

પ્રોજેક્ટ માટે દરેક વિભાગના અભિપ્રાયને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે

EGO જનરલ મેનેજર નિહત અલ્કાસની અધ્યક્ષતામાં યોજાયેલી મીટિંગમાં; EGO ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર એમિન ગુરે, ઝાફર ટેકબુડાક, હાલિત ઓઝડિલેક, ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ અને રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા સેરદાર યેશિલ્યુર્ટ, બસ ઓપરેશન્સ વિભાગના વડા યાહ્યા સન્લિયર, સેવા સુધારણા અને સંસ્થાકીય વિકાસ વિભાગના વડા આયટેન ગોક, પ્લાનિંગ અને બ્રાન્ચ મેનેજમેન્ટ અકબાલ , સિટી પ્લાનર્સ Gizem Küçüksarı Alptekin અને Furkan Akdemir પણ હાજરી આપી હતી.

મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સર્વિસ બિલ્ડીંગ ખાતે યોજાયેલી માહિતી બેઠકમાં શિક્ષણવિદો અને વ્યાવસાયિક ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓના મંતવ્યો અને સૂચનો એક પછી એક સાંભળવામાં આવ્યા હતા. EGOના જનરલ મેનેજર નિહત અલ્કાસે સહભાગીઓને Kızılay-Dikmen મેટ્રો લાઇનની આર્થિક શક્યતા, તેની પેસેન્જર ક્ષમતા, શહેરી એકીકરણમાં રોકાણના યોગદાન અને પરિવહન મંત્રાલયના પ્રોજેક્ટ્સમાં તેનો સમાવેશ થાય છે કે કેમ તેની પ્રોજેક્ટ વિગતો વિશે માહિતી આપી હતી. અથવા નહીં.

“અમે જાહેર પરિવહન સંબંધિત સમસ્યાઓને ઓળખવા અને ઉકેલની દરખાસ્તો વિકસાવવા માટે એક વ્યાપક અભ્યાસ શરૂ કર્યો છે. અહીં, અમારા મૂલ્યવાન શિક્ષકો અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓ અમારા બચાવમાં આવ્યા. ડિકમેન મેટ્રો લાઇન સહિતની રેલ પ્રણાલીઓ વિશે અમે શું કર્યું છે, જે આજનો વિષય છે, પરિવહન મંત્રાલયને ટ્રાન્સફર કર્યા પછી, નગરપાલિકા દ્વારા કોઈ મેટ્રો લાઇન શરૂ અને પૂર્ણ કરવામાં આવી નથી, એટલે કે, 90. અમે અમારા સંસાધનોને સાર્વજનિક પરિવહન, ખાસ કરીને લાઇટ અને લાઇટ રેલ સિસ્ટમ અને જાહેર પરિવહન એપ્લિકેશનો, ખાસ કરીને મેટ્રો માટે ફાળવવા માંગીએ છીએ. આ કરતી વખતે, અમે અમારા ઉપેક્ષિત પ્રદેશો અને જિલ્લાઓને પ્રાથમિકતા આપવા માંગીએ છીએ."

પ્રોજેક્ટની ટકાઉપણું માટે વિદ્વાનો અને વ્યાવસાયિક ચેમ્બરના મંતવ્યો મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર ભાર મૂકતા, અલ્કાએ કહ્યું, “અમે ઉપેક્ષિત પ્રદેશોને પુનર્જીવિત કરવા અને શહેર સાથે તેમનું એકીકરણ વધારવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ. આપણે સામાન્ય સમજ પ્રચલિત કરવી પડશે. અમે આ પ્રોજેક્ટની આવશ્યકતા, આ પ્રોજેક્ટ કેવી રીતે કામ કરવું જોઈએ અને આ બાબતે તમામ પ્રકારના મંતવ્યો અને સૂચનો માટે ખુલ્લા છીએ અને ઈચ્છીએ છીએ.”

શિક્ષણશાસ્ત્રીઓ અને ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓએ અભિપ્રાયો અને સૂચનો રજૂ કર્યા

બેઠકમાં પાટનગરની વિવિધ યુનિવર્સિટીમાંથી ઉપસ્થિત રહેલા પ્રો. ડૉ. રુસેન કેલેસ, પ્રો. ડૉ. ક્યુનેટ એલ્કર, પ્રો. ડૉ. ઈલા બબલી, પ્રો. ડૉ. નુરે બેરક્તર, એસો. ડૉ. ગિફ્ટ તુયદેસ યામન, આર્કિટેક્ટ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન સ્પેશિયાલિસ્ટ એરહાન ઓન્કુ, ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સ અંકારા બ્રાન્ચના સેક્રેટરી નિહાલ એવિર્ગેન, ચેમ્બર ઑફ સિટી પ્લાનર્સ બ્રાન્ચના પ્રમુખ સેરેન ઇલ્ટર, ચેમ્બર ઑફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના બોર્ડના સભ્ય અનિલ શાહિન, ચેમ્બર ઑફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ અને બ્રાન્ચના પ્રમુખ અનલ બ્રાન્ચના સદસ્ય વિ. ચેમ્બર ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સના તાહા અલ્પર કોસેરે પ્રોજેક્ટ વિશે પ્રશ્નો પૂછ્યા અને તેમના સૂચનો શેર કર્યા:

પ્રો. ડૉ. ક્યુનેટ એલ્કર: "ઈજીઓ જનરલ ડિરેક્ટોરેટને બિન-સરકારી સંસ્થાઓ અને શિક્ષણવિદો સાથે મળીને આ પ્રકારનું પ્લેટફોર્મ તૈયાર કરવા બદલ અભિનંદન આપવા જોઈએ. તે કંઈક છે જે હંમેશા કરવામાં આવતું નથી, હું જણાવવા માંગુ છું કે હું તેની પ્રશંસા કરું છું. ત્યાં એક વસ્તુ છે જેના પર આપણે બધા સંમત છીએ: જો કોઈ રોકાણ કરવાનું હોય, તો તે અલબત્ત મુખ્ય યોજનાઓથી કાર્ય કરવું જોઈએ, જે વધુ મેક્રો સ્તરે હોવું જોઈએ."

પ્રો. ડૉ. હેઝલ પિતૃત્વ: “અંકારાના પરિવહન મુદ્દાઓ પર અહીં એકસાથે ચર્ચા કરવી ખૂબ જ આનંદદાયક છે. અમારા યોગદાન માટે પૂછવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. મને આશા છે કે અમે યોગદાન આપી શકીએ. હું સામાન્ય સિદ્ધાંતો પર મારા વિચારો તેમજ આ લાઇન પર મારા વિચારો જણાવીશ. અંકારામાં સાચી લાયકાત ધરાવતી જાહેર પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડવાના સામાન્ય સિદ્ધાંતના માળખામાં અહીં આવીને અને આ કાર્યો સાંભળીને મને ખૂબ જ આનંદ થાય છે.”

પ્રો. ડૉ. નુરે બેરક્તરઃ "આવી મીટિંગનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોવાથી, અંકારા માટે અમારી આશા નવી થઈ. કારણ કે આવી સહભાગી પ્રક્રિયા અપનાવવામાં આવે છે. હું એક આર્કિટેક્ટ છું, તેથી આ બધી પ્રક્રિયાઓ પૃથ્વી પર કેવી રીતે તેમનો માર્ગ શોધે છે તે વિશે હું થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું. આવી દરખાસ્તની ચર્ચા કરતી વખતે, આ રેખા અને આ માર્ગોનો પ્રભાવ મને ખૂબ જ રસ લે છે. તે ક્યાં અસર કરે છે, તે ક્યાં સ્પર્શ કરે છે અને તે જ્યાં સ્પર્શ કરે છે ત્યાં શું થાય છે? હું પૃથ્વી પરથી નીચે જોવાનો પ્રયત્ન કરું છું.

એસો. ડૉ. ભેટ તુયદેસ યમન: “20 વર્ષથી, મને લાગે છે કે અમને ભાગ્યે જ બોલાવવામાં આવ્યા છે, અમે અભિપ્રાય વ્યક્ત કરી રહ્યા છીએ. યોગદાન આપવાનો ખૂબ જ આનંદ છે. હું સિવિલ એન્જિનિયર હોવાથી, ઓપરેટર અથવા નિર્માતાના સંદર્ભમાં મારા મંતવ્યો વધુ સંખ્યાત્મક હશે. મારા દૃષ્ટિકોણથી, અમે આ સબવે બનાવ્યો છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ થશે? અસર કેવી હશે? દરેક પરિવહનના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. જો તમે તમારા ફાયદા માટે તેનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે નફાકારક છે.

સેરદાર ULU: “આ મીટિંગમાં પ્રોફેશનલ ચેમ્બર્સને આમંત્રિત કરવા બદલ હું ફરીથી તમારો આભાર માનું છું. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટના છે. તે સંદર્ભમાં તે સંતોષકારક છે. મેટ્રોની વિચારણા કરતી વખતે, હાલના વિકાસશીલ અને વિકાસશીલ પ્રદેશોને ધ્યાનમાં લઈને પરિવહન યોજના બનાવવી જરૂરી છે. મારા મતે, અંકારાની સૌથી મોટી ખામી એ સ્ટેશન, એરપોર્ટ છે અને હું AŞTİ ને અડધુ પણ માનું છું. એ પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે આ 3 પ્રવૃત્તિ કેન્દ્રો માટે કોઈ મેટ્રો લાઇન નથી. મને લાગે છે કે આ 3 કેન્દ્રોને જોડતી રેલ પ્રણાલી ગમે તે હોય તે બનાવવી જોઈએ.”