TÜVASAŞ ના ઓડિટ રિપોર્ટમાં ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેનોના ઉત્પાદનમાં શું થયું તે બહાર આવ્યું છે, જે 'રાષ્ટ્રીય' પ્રોજેક્ટ પૈકી એક છે. રિપોર્ટમાં, નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન પ્રોજેક્ટ (EMU)માં ખામીયુક્ત પ્રથાઓ અને અધૂરા કામો માટે ચૂકવવામાં આવેલા ખર્ચ અંગે તપાસ શરૂ કરવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી.
બિર્ગુનથી નુર્કન ગોકડેમિરના સમાચાર અનુસાર, TÜVASAŞ નો ઓડિટ રિપોર્ટ, જે 30 જુલાઈ, 2020 ના રોજ કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સની કાનૂની એન્ટિટી સમાપ્ત થયા પછી TÜRASAŞ (તુર્કી રેલ સિસ્ટમ વ્હીકલ ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક.) ના શરીરમાં લેવામાં આવ્યો હતો, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન, સરકારના "રાષ્ટ્રીય" પ્રોજેક્ટ્સમાંની એક છે. ઉત્પાદનના કામમાં ગેરરીતિઓ બહાર આવી છે.
બ્લુ એન્જીનીયરીંગ કંપની સાથે હાથ ધરવામાં આવેલ નેશનલ ઈલેક્ટ્રીક ટ્રેન સેટ પ્રોજેક્ટની ઓપરેટિંગ સ્પીડને 160km/h થી 225km/h સુધી વધારવાના કામમાં, ઘણા ખામીયુક્ત વ્યવહારો કરવામાં આવ્યા હતા. રિપોર્ટમાં, નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન પ્રોજેક્ટ (EMU)માં ખામીયુક્ત પ્રથાઓ અને અધૂરા કામો માટે ચૂકવવામાં આવેલા ખર્ચ અંગે તપાસ શરૂ કરવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી.
તે કરારના લિક્વિડેશન માટે 200 હજાર યુરો માંગતો હતો
રિપોર્ટમાં મળેલી માહિતી અનુસાર, નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન પ્રોજેક્ટના દાયરામાં 4 કિમી/કલાકની સ્પીડ સાથે 450 લાખ 160 હજાર યુરોના ખર્ચ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટનું ઉત્પાદન વિદેશી કંપની બ્લુ એન્જિનિયરિંગને આપવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી, ટ્રેનની ઝડપ વધારવા માટે, પબ્લિક પ્રોક્યોરમેન્ટ કાયદાની અપવાદ જોગવાઈઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો અને આ કંપની સાથે 890 હજાર યુરોનો માલ ખરીદી કરાર કરવામાં આવ્યો. કંપની તરફથી 53 હજાર 400 યુરોનો પરફોર્મન્સ ગેરંટી લેટર મળ્યો હતો. કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના ઓડિટર્સે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે "નોંધપાત્ર" છે કે મુક્તિના અવકાશમાં માલની ખરીદીને વ્યવસાય વધારવાને બદલે પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે, કારણ કે ઝડપમાં વધારો પ્રોજેક્ટ સાથે સંબંધિત છે.
કરાર પૂર્ણ થયા પછી, TÜVASAŞ એ કંપનીને જાણ કરી, જે ડિસ્કાઉન્ટ આપવા માટે સંમત ન હતી, કે તે કરારને ફડચામાં લઈ જશે. એવી પણ જાણ કરવામાં આવી હતી કે કંપનીને સ્વીકારવામાં આવી ન હતી કારણ કે તેની ડિઝાઇન માર્કેટેબલ ન હતી અને તે જરૂરિયાતોને સંતોષી શકે તેવા સ્તર પર ન હતી.
જોકે, કંપનીએ કોન્ટ્રાક્ટના લિક્વિડેશન માટે 200 હજાર યુરો માંગ્યા હતા. કંપનીને જાણ કરવામાં આવી હતી કે આ સ્વીકારવામાં આવશે નહીં, પરંતુ કોઈ પ્રતિબંધો લાદવામાં આવ્યા ન હતા, જેમ કે પ્રતિબંધનો નિર્ણય અથવા આવક તરીકે કોલેટરલનું રેકોર્ડિંગ. આ દરમિયાન, કરાર સમાપ્ત કરવાનો અને ડિઝાઇન કંપનીઓ સાથે વાટાઘાટો કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. જોકે, આ કંપનીઓમાં બ્લુ એન્જિનિયરિંગ પણ સામેલ હતું. ઓડિટરોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓને ખરીદી અંગેની ફાઈલોમાં કંઈ જ મળ્યું નથી, આ નવી ખરીદીમાં અગાઉની ખરીદી કરતાં કેવો તફાવત છે, તેને નવો કોન્સેપ્ટ કેમ ગણવામાં આવ્યો છે, જૂની ડિઝાઈનમાં શું ભૂલો અને ખામીઓ હતી.
બીજી કંપનીને નુકસાન થયું
TÜVASAŞ એ આ વખતે મોલિનારી રેલ જીએમબીએચ સાથે 564 હજાર યુરો માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. જો કે, આ કંપનીએ સમયસર કામ પૂરું કર્યું ન હતું અને જણાવ્યું હતું કે તેણે જે પેટા કોન્ટ્રાક્ટર સાથે સંમતિ આપી હતી તેનાથી તે ઇચ્છિત પરિણામ મેળવી શકી નથી અને જો તેણે નવી કંપની સાથે કરાર કર્યો તો 390 હજાર યુરોનો વધારાનો ખર્ચ થશે.
TÜVASAŞ એ આ સ્વીકાર્યું ન હતું અને કરાર સમાપ્ત કર્યો હતો. 157 હજાર 920 યુરોની ચૂકવણીમાંથી, મોલિનરી પાસેથી 26 હજાર 320 યુરોની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. જોકે, કંપનીએ આ વાત સ્વીકારી ન હતી અને કહ્યું હતું કે જો 244 હજાર 240 યુરોની ચુકવણી નહીં કરવામાં આવે તો કેસ દાખલ કરવામાં આવશે. આ વિવાદના માળખામાં, જે હજુ પણ ઓડિટની તારીખે ઉકેલાયો ન હતો, TÜVASAŞ એ જે કામો કરવામાં આવ્યા ન હતા તેના માટે 67 હજાર 680 યુરો ચૂકવ્યા હતા.
નિરીક્ષણ અહેવાલમાં, બાંધકામ કાર્ય જે સાપની વાર્તામાં ફેરવાઈ ગયું હતું, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "રાષ્ટ્રીય ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન વર્કમાં TÜVASAŞ દ્વારા કરવામાં આવેલી બહુવિધ ખામીયુક્ત અરજીઓને કારણે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો હતો અને તે જ સમયે, બિનજરૂરી ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. અધૂરા કામો માટે બનાવેલ છે." રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે કંપનીઓ દ્વારા માંગવામાં આવેલ વળતર ચૂકવવામાં જોખમ છે. અહેવાલમાં, જેણે એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું કે બ્લુ એન્જિનિયરિંગને 200 હજાર યુરો અને મોલિનરીને 244 હજાર યુરો ચૂકવવામાં આવી શકે છે, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયને તપાસ ખોલવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી.
ઈહસન કોકારસલાન સરનામું બતાવ્યું
વધુ બે ટેન્ડરો, જેને તપાસનો વિષય બનાવવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી, તેનો અહેવાલમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. જનરલ મેનેજર ઈહસાન કોકરસ્લાન, જેઓ AKP ડેપ્યુટી ઉમેદવાર પણ હતા, આ ટેન્ડરોમાં સરનામા તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "સેન્ડબ્લાસ્ટ કેબિનેટ સપ્લાય એન્ડ એસેમ્બલી વર્ક" માં અયોગ્ય રીતે કામચલાઉ સ્વીકાર કરવાથી 3 મિલિયન 657 હજાર TL નુકસાન થયું હતું. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ કામચલાઉ સ્વીકૃતિ માટે તે સમયગાળાના જનરલ મેનેજર ઇહસાન કોકારસ્લાન દ્વારા આપવામાં આવેલી "ઓથોરિટી સંમતિ"ને કારણે થયું હતું.
વધુમાં, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે "વેટ પેઇન્ટ એપ્લિકેશન અને ડ્રાયિંગ કેર કેબિનેટ" વ્યવસાયમાં નિરીક્ષણ અને સ્વીકૃતિ કમિશનની અયોગ્ય અસ્થાયી સ્વીકૃતિને કારણે વહીવટને નુકસાન થયું હતું.
TÜVASAŞ અસ્થાયી સ્વીકૃતિ પ્રમાણપત્ર જારી કર્યા વિના કપાત સ્લિપ જારી કરીને કંપનીને 9 મિલિયન 809 હજાર લીરા ઉધાર લેવામાં સક્ષમ હતી. પાછળથી અનુભવાયેલી સમસ્યાઓને કારણે, કંપનીને જાણ કરવામાં આવી હતી કે કોન્ટ્રાક્ટ સમાપ્ત કરવામાં આવશે. જો કે, કંપનીએ 1 મિલિયન 249 હજાર યુરો ચૂકવવાની માંગ કરી હતી, કારણ કે ઇન્વોઇસ ફાઇનલ કરવામાં આવ્યું હતું તે હકીકતને કારણે વાંધો ઉઠાવ્યો ન હતો.
એવી વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે જવાબદારોને ઓળખવા માટે તપાસ શરૂ કરવામાં આવે, કારણ કે કોન્ટ્રાક્ટરનો મુખ્ય સંરક્ષણ આધાર ફરીથી જનરલ મેનેજર કોકારસ્લાનની મંજૂરી હતી જે કામચલાઉ સ્વીકૃતિને મંજૂરી આપે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો