TAI અને ITU સાથે ભાગીદારીમાં એર એન્ડ સ્પેસ વ્હીકલ ડિઝાઇન લેબોરેટરીના ઉદઘાટન કાર્યક્રમ પછી સંરક્ષણ તુર્કના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા, ટેમેલ કોટિલે જાહેરાત કરી કે MALE ક્લાસ UAV સિસ્ટમ ANKA એ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય PD-170 એન્જિન સાથે ઉડાન ભરી. ટેમેલ કોટિલે કહ્યું, “તમે કહ્યું કે અંકાએ ઘરેલું એન્જિન સાથે ઉડાન ભરી? શું આ એન્જિન PD-155 છે કે PD-170? અમારા પ્રશ્ન માટે, "હા, તે PD-170 સાથે ઉડે છે." નિવેદન આપ્યું.
27 ડિસેમ્બર 2012ના રોજ TEI અને પ્રેસિડેન્સી ઑફ ડિફેન્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ (SSB) વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરાયેલ ઓપરેટિવ UAV એન્જિન પ્રોજેક્ટમાં ઘરેલું સુવિધાઓ સાથે MALE વર્ગના માનવરહિત હવાઈ વાહનોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ શ્રેષ્ઠ તકનીકી સુવિધાઓ સાથે ટર્બોડીઝલ એવિએશન એન્જિનનો વિકાસ સામેલ છે. .
PD170, જે સ્થાનિક UAVs, ખાસ કરીને ANKA UAV ની એન્જિન જરૂરિયાતો માટે હાથ ધરવામાં આવી હતી, એ 27 ડિસેમ્બર 2018 ના રોજ ANKA UAV સાથે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. વિદેશથી આયાત કરાયેલા ANKAના એન્જિન કરતાં વધુ શક્તિશાળી અને ઓછું ઇંધણ લેતું એન્જિન. વધુમાં, PD170 નો ઉપયોગ AKINCI TİHA (AKINCI-C) અને Bayraktar TB3 UAVs માં કરવાની યોજના છે.
PD-170 એન્જિન
જાન્યુઆરી 2021માં PD170 UAV એન્જિનની નિકાસ માટે થાઈલેન્ડ, મલેશિયા, પાકિસ્તાન અને યુએસએ સાથે પણ વાટાઘાટો થઈ હોવાનું જણાવતા, TEIના જનરલ મેનેજર પ્રો. ડૉ. મહમુત ફારુક અકિતે જણાવ્યું હતું કે તે એક એવી પ્રોડક્ટ છે જે તેની ઇંધણની બચત અને ખર્ચ સાથે અલગ છે. PD-170 વિશે, અક્ષિતે કહ્યું, “અમને એ કહેતા ગર્વ થાય છે કે અમેરિકામાં આ વર્ગમાં આ પ્રદર્શન સાથેનું કોઈ UAV એન્જિન નથી. અલબત્ત તેમની પોતાની મોટર કંપની છે. પરંતુ આપણી જેમ ઊંચી ઊંચાઈએ આ બળતણના વપરાશથી આ શક્તિ ઉત્પન્ન કરનાર કોઈ નથી. તેમને પણ રસ છે.” તેણે કીધુ.
સ્ત્રોત: સંરક્ષણ તુર્ક
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો