ઐતિહાસિક સિલે લાઇટહાઉસ રિસ્ટોરેશન પૂર્ણ અને ખુલ્લું

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 1859 માં સુલતાન અબ્દુલમેસિતના શાસન દરમિયાન બાંધવામાં આવેલ સિઈલ લાઇટહાઉસને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું અને કહ્યું હતું કે, "અમે 41 લાઇટહાઉસને પુનઃસ્થાપિત કર્યા, જાળવણી અને સમારકામ કર્યું, જેમાંથી 493 જે ઐતિહાસિક હતા, જે ખલાસીઓને માર્ગદર્શન આપતા હતા." મેગા પ્રોજેક્ટ કનાલ ઈસ્તંબુલનો ઉલ્લેખ કરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે તમામ મોડેલિંગ અને સિમ્યુલેશન્સ દર્શાવે છે કે કનાલ ઈસ્તંબુલ બોસ્ફોરસ કરતાં 13 ગણું વધુ સુરક્ષિત હશે.

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોગલુએ પુનઃસ્થાપિત સિલ લાઇટહાઉસના ઉદઘાટન સમયે વાત કરી હતી; "તુર્કી સંપૂર્ણ ઝડપે વધી રહ્યું છે અને આંતરિક અને બાહ્ય સંઘર્ષો દ્વારા તમામ પ્રકારના એટ્રિશન પ્રયત્નો છતાં, તેના માર્ગ પર ચાલુ રહે છે. સરકારમાં વિશ્વાસ અને સ્થિરતાને કારણે તુર્કી 20 વર્ષથી વિકાસ કરી રહ્યું છે. તે વૈશ્વિક સમસ્યાઓ તરફ આંખ આડા કાન ન કરીને, પ્રાદેશિક અને વૈશ્વિક શાંતિ અને વિશ્વમાં ન્યાયી વહીવટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી પગલાં લઈને વધે છે. તુર્કી ખાનગી ક્ષેત્રની ગતિશીલતા સાથે જાહેર રોકાણોને મિશ્રિત કરીને અને વિશ્વ પ્રશંસક એવા પ્રોજેક્ટ્સને સાકાર કરીને વિકાસ કરી રહ્યું છે. તે આપણા અધિકારોનું રક્ષણ કરીને અને તેની શક્તિને આપણા સમુદ્રમાં અનુભવીને વધે છે, જે આપણું બ્લુ હોમલેન્ડ છે."

અમે શિપિંગને ભવિષ્યમાં શ્રેષ્ઠ રીતે લઈ જવા માટેની વ્યૂહરચના નક્કી કરીએ છીએ

દરિયાઈ પરિવહન; ટકાઉ આર્થિક વિકાસ અને સમૃદ્ધિ માટે તે અનિવાર્ય છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું કે દરિયાઈ પરિવહન ઓછા ખર્ચે અને કાર્યક્ષમ છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "આજે, લગભગ 90 ટકા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર સમુદ્રમાં થાય છે" અને નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:

“તેથી, તે દરિયાઈ ઉદ્યોગને વિશ્વની ટોચની 10 અર્થવ્યવસ્થાઓમાં સામેલ થવાના અમારા લક્ષ્યને અનુરૂપ જરૂરી મૂલ્ય આપે છે. અમે એવી વ્યૂહરચના નક્કી કરીએ છીએ જે દરિયાઈ સમયને ભવિષ્યમાં શ્રેષ્ઠ રીતે લઈ જશે. વ્યૂહાત્મક દરિયાઈ વેપાર માર્ગોની સલામતી અને સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવી એ આપણા જેવા મહાન રાજ્યોની ટોચની પ્રાથમિકતાઓમાંની એક છે. લાઇટહાઉસ આ પ્રવાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ નેવિગેશન સહાયક છે. આજે, અમે સૌપ્રથમ અમારા નાવિકોની અને દરિયાકિનારે રહેતા અમારા લોકોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરીએ છીએ અને પછી અદ્યતન ટેક્નોલોજી વડે પરિવહન કરવામાં આવતા માલસામાનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરીએ છીએ. અમારા દરિયાઈ ક્ષેત્રની પ્રવૃત્તિઓના અવકાશમાં, અમે દરિયાઈ સલામતી, દરિયાઈ સુરક્ષા અને દરિયાઈ પર્યાવરણની સુરક્ષા સંબંધિત તમામ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો પર સેવાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ. ફરીથી, આપણા સમુદ્રના ચોકીદાર અને માર્ગદર્શક દીવાદાંડીઓની ઉપેક્ષા કરતા નથી. અમે જાણીએ છીએ કે તેઓ હજી પણ દરિયાઈ સફરમાં મહત્વપૂર્ણ સહાયક છે. તદુપરાંત, આમાંથી કેટલાક ફાનસ આપણા પૂર્વજોનો વારસો છે. તે સો વર્ષથી વધુ પરંપરાના પ્રતિનિધિ છે. તે આપણા સમુદ્રનું ચમકતું મોતી છે. તેથી જ અમે ઐતિહાસિક સિલે લાઇટહાઉસને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં ખુશ છીએ, જે 160 વર્ષથી અમારા ખલાસીઓને માર્ગદર્શન આપી રહ્યું છે, અને તેને એક મજબૂત સ્વરૂપમાં ભાવિ પેઢીઓ માટે વારસો તરીકે છોડી દઈએ છીએ."

અમે મકાનને તેના મૂળમાં પાછું આપ્યું

1859 માં સુલતાન અબ્દુલમેસિટના શાસનકાળ દરમિયાન કાળા સમુદ્રના કિનારે નેવિગેટ કરતા જહાજો માટે રૂટ લાઇટહાઉસ તરીકે સિઇલ લાઇટહાઉસ બનાવવામાં આવ્યું હતું તે નોંધતા, પરિવહન પ્રધાન કારાઇસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, "તેના નિર્માણનો પ્રથમ હેતુ બોસ્ફોરસમાં પ્રવેશતા જહાજોને માર્ગદર્શન આપવાનો હતો. ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન કાળો સમુદ્ર. તે દિવસથી, તે આપણા દેશના સૌથી લાંબા અંતરની દીવાદાંડી તરીકે પ્રકાશ પ્રગટાવીને આપણા ખલાસીઓને માર્ગદર્શન આપી રહ્યું છે. Şile Lighthouse આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં 1st વર્ગની શ્રેણીમાં સમુદ્ર સપાટીથી 60 મીટરની ઊંચાઈએ ખડકો પર 110 સેમી જાડા કટ સ્ટોન ટાવર ધરાવે છે. દીવાદાંડીનો અષ્ટકોણ ટાવર 19 મીટર ઊંચો છે. ટાવરને દિવસ દરમિયાન સારી દેખાય તે માટે તેને કાળા અને સફેદ આડી બેન્ડમાં રંગવામાં આવે છે. પ્રકાશનું જોવાનું અંતર 21 નોટિકલ માઈલ છે. 524 m2 પાર્સલ પર બિલ્ડિંગનો ફ્લોર એરિયા આશરે 140 m2 છે. વર્ષોની અવગણના કરતી આ અનોખી રચનાને આપણી ભાવિ પેઢીઓને સ્વસ્થ રીતે સ્થાનાંતરિત કરવી એ બંધારણને તેના તમામ પાસાઓમાં મજબૂત બનાવશે. અમે અમારા દીવાદાંડીના પાયાના મજબૂતીકરણ અને પુનઃસંગ્રહના કામો શરૂ કર્યા છે. અમે ઇમારતને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરી. અમે એક વિશિષ્ટ પેઇન્ટનો ઉપયોગ કર્યો છે જે પથ્થર પર સીધા જ લાગુ કરી શકાય છે અને તે પથ્થરને શ્વાસ લેવાની મંજૂરી આપે છે જેથી કરીને મૂળ અનપેઇન્ટેડ અને અનપ્લાસ્ટર્ડ પથ્થરની રચનાને નુકસાન થયા વિના લાંબા સમય સુધી સાચવી શકાય. અમે મૂળ જોડાણ, છત અને ફ્લોર આવરણનું સમારકામ કર્યું. અમે પાછળથી બિલ્ડિંગમાં ઉમેરાયેલા ખૂટતા તત્વોને દૂર કર્યા અને જે બિલ્ડિંગ સાથે સુસંગત ન હતા, અને અમે બોર્ડ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ પ્રોજેક્ટ માટે યોગ્ય મૂળ સામગ્રી સાથેની ખામીઓ પૂરી કરી.

અમે 493 ભાષાઓનું નવીકરણ કર્યું, પુનઃસ્થાપન, જાળવણી અને સમારકામ કરી રહ્યા છીએ

ઐતિહાસિક સિલ દીવાદાંડીમાં પુનઃસંગ્રહના કામો પ્રથમ નથી તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય તરીકે, તેઓએ 41 દીવાદાંડીઓની પુનઃસંગ્રહ, જાળવણી અને સમારકામ હાથ ધર્યું હતું, જેમાંથી 493 ઐતિહાસિક હતા, જેણે નાવિકોને માર્ગદર્શન આપ્યું હતું. કોસ્ટલ સેફ્ટી જનરલ ડિરેક્ટોરેટની મદદથી સમગ્ર દરિયાકિનારા પર.

તેમણે 2020માં 5 દીવાદાંડીઓની જાળવણી, સમારકામ, મજબૂતીકરણ અને પુનઃસંગ્રહના કામો શરૂ કર્યા, જેમાંથી 94 ઐતિહાસિક સ્મારકો છે તે નોંધીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે 89 બિન-ઐતિહાસિક પ્રબલિત કોંક્રિટ દીવાદાંડીઓ અને ઐતિહાસિક અનાડોલુની જાળવણી અને સમારકામ પણ પૂર્ણ કર્યું છે. 2021 માં ફેનેરી. ઈસ્તાંબુલમાં અહર્કાપી અને યાલોવામાં દિલબર્નુના ઐતિહાસિક દીવાદાંડીઓની પુનઃસ્થાપના પણ પૂર્ણ થવાની પ્રક્રિયામાં છે. ઐતિહાસિક તુર્કેલીમાં, જેને રુમેલી ફેનેરી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, કામ ઝડપથી અને સાવચેતીપૂર્વક ચાલુ રહે છે. આ ઉપરાંત, અમે હાલના 2023 લાઇટહાઉસ અને 52 ફ્લોટિંગ નેવિગેશન એડ્સનું નવીકરણ પણ કરીશું, જેમણે 40 ના અંત સુધીમાં તેમનું આર્થિક જીવન પૂર્ણ કર્યું છે.

અમે શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગમાં પણ મોટી સફળતા હાંસલ કરી છે

સદીઓથી, ટર્કિશ પ્રાદેશિક જળ યુરોપ અને એશિયા, ભૂમધ્ય અને કાળો સમુદ્રને જોડતા સૌથી મહત્વપૂર્ણ જળમાર્ગો છે તેમ જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા: “આજે, અમે હજી પણ સૌથી વધુ સક્રિય અને તીવ્ર દરિયાઈ વેપારના કેન્દ્રમાં છીએ. વિશ્વ 2003 થી, અમે આ હકીકતની જાગૃતિ સાથે કાર્ય કર્યું છે. અમે તુર્કીની માલિકીની વેપારી મરીન ફ્લીટ, જે 2003માં વિશ્વમાં 17મું હતું, તેને વધારીને આજે 15મું કર્યું છે. અમે શિપબિલ્ડીંગ ઉદ્યોગમાં પણ મોટી સફળતા હાંસલ કરી છે. અમે શિપયાર્ડની સંખ્યા 2002 માં 37 થી વધારીને 84 કરી. અમે અમારી વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 550 હજાર ડેડવેઇટ ટનથી વધારીને 4,65 મિલિયન ડેડવેઇટ ટન કરી છે અને અમારો સ્થાનિક દર વધારીને 60 ટકા કર્યો છે. મેગા યાટ ઉત્પાદનમાં આપણો દેશ વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે છે. અમે બંદરોની સંખ્યા 3 માં 2002 થી વધારીને 149 કરી. ફિલિયોસ પોર્ટ, સુલતાન અબ્દુલહમિતનું સ્વપ્ન, જેણે 217 માં તેની કામગીરી શરૂ કરી હતી, તે મોટા ટનેજ જહાજોનું નવું સરનામું બની ગયું છે. રશિયા, બાલ્કન અને મધ્ય પૂર્વના દેશો વચ્ચે સંભવિત ટ્રાફિકના પરિણામે સંયુક્ત પરિવહન શૃંખલા માટે આ બંદર એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન કેન્દ્ર બની ગયું છે. ફરીથી, અમે Rize માં Iyidere લોજિસ્ટિક્સ પોર્ટનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. અમે કાળા સમુદ્રના કિનારે બીજા વિશાળ રોકાણનો અમલ કરી રહ્યા છીએ, જ્યાં મોટા ટન વજનના જહાજો ડોક કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, કાળા સમુદ્રમાં અમારા ટ્રાબ્ઝોન, ગિરેસુન, સેમસુન અને કારાસુ બંદરો સાથે મળીને, અમે અમારા દેશની 'મેરીટાઇમ કન્ટ્રી' ઓળખને ફરીથી શોધી કાઢી છે, જે ત્રણ બાજુથી સમુદ્રોથી ઘેરાયેલો છે."

કનાલ ઇસ્તંબુલ સમુદ્રમાં તુર્કીનું લોજિસ્ટિક્સ વર્ચસ્વ વધારશે

તુર્કીના વિદેશી વેપાર માર્ગોમાંના સૌથી મૂલ્યવાન સ્ટ્રેટ્સ, વિકાસ તેમજ સંરક્ષણ માટે ખૂબ જ ખુલ્લા હોવાનું જણાવતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરૈસ્માઇલોઉલુએ વિશ્વના સફરજનના બોસ્ફોરસમાં તીવ્ર ટ્રાફિક અને નૂર પરિવહન તરફ ધ્યાન દોર્યું. આંખ. 2021 માં બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થતા જહાજોની સંખ્યા લગભગ 40 હજાર છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“સ્ટોપ વિના પસાર થનારા લોકોની સંખ્યા 25 હજારની નજીક છે. અમારા બોસ્ફોરસ દ્વારા 465 મિલિયન ટનથી વધુ કાર્ગોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું; આમાંથી લગભગ 151 મિલિયન ટન 'ખતરનાક કાર્ગો' છે. આ ક્ષમતા વિકસાવવી અને આ બોજને ઓછો કરવો એ આપણી ફરજ છે. આ માટે, જેમ તમે બધા જાણો છો, અમારી પાસે એક મેગા પ્રોજેક્ટ છે જે વિશ્વના દરિયાઈ પરિવહનમાં એક નવો શ્વાસ લાવશે; ચેનલ ઈસ્તાંબુલ. કનાલ ઇસ્તંબુલ સાથે, જે દરિયામાં લોજિસ્ટિક્સમાં તુર્કીનું વર્ચસ્વ વધારશે, અમે પરિવહન ક્ષેત્ર અને દરિયાઇ ક્ષેત્રમાં નવા યુગના દરવાજા ખોલી રહ્યા છીએ. જ્યારે બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થતા જહાજોની સંખ્યા 1930ના દાયકામાં સરેરાશ 3 હજાર હતી, તાજેતરના વર્ષોમાં સરેરાશ 45 હજાર સુધી પહોંચી ગઈ છે. જો કે, બોસ્ફોરસની વાર્ષિક સલામત માર્ગની ક્ષમતા 25 હજાર છે. પ્રાદેશિક અને વૈશ્વિક વિકાસને ધ્યાનમાં લેતા, ટ્રાફિક 2050 ના દાયકામાં 78 હજાર અને 2070 ના દાયકામાં 86 હજાર સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. બોસ્ફોરસ માટે વૈકલ્પિક માર્ગના નિર્માણનું મહત્વ દિવસની જેમ સ્પષ્ટ છે. વર્તમાન ટ્રાફિક લોડ સાથે, બોસ્ફોરસમાં નેવિગેશન, જીવન, મિલકત અને પર્યાવરણીય સલામતી ગંભીર જોખમમાં છે. બીજી બાજુ, તકનીકી વિકાસના પરિણામે વહાણના કદમાં વધારો પણ વિશ્વ ધરોહર ઈસ્તાંબુલ પર ભારે દબાણ અને જોખમ ઊભું કરે છે. 54 થાંભલાઓ પર દરરોજ 500 હજાર મુસાફરોને વહન કરતા શહેરના ફેરી અને ફેરીઓ માટે અકસ્માતનું ખૂબ જ ગંભીર જોખમ પણ છે. વિશ્વમાં વેપારના જથ્થા અને આ ક્ષેત્રના દેશોના વિકાસને ધ્યાનમાં લેતા, એવું અનુમાન છે કે સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા જહાજોની સંખ્યા 2035 માં 52 હજાર અને 2050 માં 78 હજાર સુધી પહોંચી જશે. બોસ્ફોરસમાં સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય, જે આજે આશરે 14,5 કલાક છે, તે જહાજના ટ્રાફિક, હવામાનની સ્થિતિ, અકસ્માત અથવા ખામીને આધારે 3-4 દિવસ અથવા તો એક અઠવાડિયા સુધી પહોંચી શકે છે. જેમ તમે કલ્પના કરી શકો છો, આ સમય વહાણોની સંખ્યામાં વધારો સાથે વધશે. તેથી, બોસ્ફોરસ માટે વૈકલ્પિક જળમાર્ગનું આયોજન કરવું અનિવાર્ય બની ગયું છે.”

ચેનલ ઇસ્તંબુલ ઇસ્તંબુલ સ્ટ્રેટ કરતાં 13 ગણી સલામત રહેશે

તમામ મોડેલિંગ અને સિમ્યુલેશન્સ દર્શાવે છે કે કનાલ ઇસ્તંબુલ બોસ્ફોરસ કરતાં 13 ગણું વધુ સુરક્ષિત હશે તે વાતને રેખાંકિત કરીને, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું કે તેઓએ કનાલ ઇસ્તંબુલના અવકાશમાં પ્રથમ પરિવહન પુલ, સાઝલીડેર બ્રિજનો પાયો નાખીને પ્રોજેક્ટની શરૂઆત કરી હતી. Karaismailoğlu, “ફરીથી, અન્ય પરિવહન પાસ; Halkalı- કપિકુલે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બાંધકામના કાર્યક્ષેત્રમાં Halkalı- અમે સુરંગ વડે નહેર નીચેથી પસાર થવા માટે ઈસ્પાર્ટાકુલે વચ્ચેના અમારા રેલ્વે લાઇન પ્રોજેક્ટની યોજના બનાવી હતી. અમે કામ શરૂ કર્યું,” તેમણે કહ્યું.