ડસ્ટર, એક આઇકોનિક મોડલ કે જે સાઇબિરીયાની ઠંડીથી મોરોક્કન રણ સુધીની ઘણી ભૌગોલિક જગ્યાઓ સુધી પહોંચે છે અને SUV વાહનોને મોટા લોકો સુધી પહોંચાડે છે, તેણે લગભગ 60 દેશોમાં 2 મિલિયન યુનિટની વેચાણ સફળતા હાંસલ કરી છે.
લોગાન પછી 2004 માં ડેસિયા દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું, જે 2010 માં રસ્તાઓ પર આવવાનું શરૂ થયું, ડસ્ટર એ બ્રાન્ડને ભવિષ્યમાં લઈ જનાર બીજી પેઢીની ડેસિયા બની. સુલભ, સ્ટાઇલિશ અને વિશ્વસનીય, ડસ્ટરનો જન્મ 2010 માં એક મોડેલ તરીકે થયો હતો જે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને તે ઝડપથી બ્રાન્ડ અને સમગ્ર ઉદ્યોગ માટે એક આઇકોનિક મોડલ બની ગયું હતું. તેણે અત્યાર સુધીમાં 2 મિલિયન વેચાણ એકમો સુધી પહોંચીને મોટી સફળતા હાંસલ કરી છે. 152 હજાર 406 યુનિટ સાથે ડસ્ટરનું સૌથી વધુ વેચાણ ધરાવતો તુર્કી ચોથો દેશ છે.
હેલસિંકી-અંકારા લાઇન
જ્યારે 2 મિલિયન ડસ્ટર્સ માટે 2 થી વધુ ફૂટબોલ ક્ષેત્રો જરૂરી છે, જ્યારે અંકારા અને હેલસિંકી વચ્ચે રાઉન્ડ-ટ્રીપ રૂટ બનાવી શકાય છે જ્યારે તેઓ એક પંક્તિમાં હોય છે. દરરોજ સરેરાશ એક હજાર ડસ્ટરનું ઉત્પાદન થાય છે, જ્યારે સરેરાશ એક ડસ્ટર ઉત્પાદન લાઇનમાંથી દર 100 સેકન્ડે નીચે ઉતરે છે. જ્યારે 63 મિલિયન ડસ્ટર્સ સ્ટેક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે 2 થી વધુ માઉન્ટ એવરેસ્ટની ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે.
જીવનના માર્ગ તરીકે અનિવાર્ય
વિશ્વભરના ડસ્ટર ગ્રાહકોમાં એક વસ્તુ સામાન્ય છે: તેઓ અનિવાર્ય વસ્તુઓને જીવનના માર્ગ તરીકે જુએ છે. વપરાશકર્તાઓ વિશેની કેટલીક અગ્રણી સુવિધાઓ નીચે મુજબ છે;
તમામ બજારોમાં, યુકેમાં ડેસિયા ડસ્ટર વપરાશકર્તાઓમાં મહિલાઓનું પ્રમાણ પુરુષો કરતા વધારે છે.
તુર્કીમાં ડસ્ટરનો સૌથી યુવા વપરાશકાર છે, જેની સરેરાશ 42 વર્ષની છે. તેમાંથી મોટાભાગના તેમના પરિવાર સાથે રહે છે. (62 ટકા બાળકો સાથે રહે છે)
ફ્રાન્સ, જર્મની, ઇંગ્લેન્ડ, સ્પેન અને ઇટાલીમાં ડસ્ટર માલિકો; 23 ટકાને વૉકિંગ અને હાઇકિંગ પસંદ છે, 12 ટકાને સાઇકલિંગ પસંદ છે અને 9 ટકાને બહાર ફરવાનું પસંદ છે.
સમાન પાંચ દેશોમાં, 44 ટકા વપરાશકર્તાઓ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, 30 ટકા નાના શહેરોમાં, 10 ટકા મધ્યમ/મોટા શહેરોમાં અને 11 ટકા ઉપનગરોમાં રહે છે.
ડસ્ટર ખરીદવાના નિર્ણયના મુખ્ય કારણોમાં કિંમત (56%), ડિઝાઇન (20%) અથવા બ્રાન્ડ લોયલ્ટી (16%) છે.
ડસ્ટર, વૈશ્વિક કારણ
H1 ના જન્મ સમયે, ડસ્ટર 79 માટે કોડ, ઉત્પાદન ટીમોને આપવામાં આવેલ કાર્ય એક એવું વાહન લાવવાનું હતું જે હજુ સુધી બજારમાં નહોતું. તેને વિશ્વભરના લોકો દ્વારા ઉપયોગ કરવા માટે અપીલ કરવી પડી હતી અને તેથી તે ઠંડું પાડતી ઠંડી અને ઉચ્ચ ગરમી સાથે સુસંગત હોવું જરૂરી હતું. આ બધું કોઈ પણ સ્પર્ધકને પડકારી શકે તેવા ભાવે ઓફર કરવું પડ્યું. સારાંશમાં, એક મજબૂત, ભરોસાપાત્ર અને બહુમુખી વાહન જેમ કે 4WD વાહન ઉભરવું હતું. તેમાં 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ, ક્લચ ડ્રાઇવટ્રેન, જથ્થાબંધ વ્હીલ્સ અને વધુ શામેલ હોવા જોઈએ. ક્રૂ આજે પણ ઘણી વિગતો યાદ રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 'ક્રિપિંગ' ફિચર તેમાંથી એક છે, જેમાં કાર 1000 આરપીએમ પર 5,79 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધે છે. ડસ્ટર 1 પ્રોડક્ટ મેનેજર Loïc Feuvrayએ યુદ્ધ દરમિયાન સમાન પ્રોટોકોલનું પાલન કર્યું હતું કારણ કે સૈનિકો રસ્તો સાફ કરવા માટે જીપ સાથે કૂચ કરી રહ્યા હતા: "અમે ઓલ-ટેરેન 4WD જેટલા ઝડપી છીએ તેની ખાતરી કરવા માટે હું કારની બાજુમાં ચાલીશ." ડસ્ટરે તેની શરૂઆતથી અગણિત ઓફ-રોડ મુસાફરીમાં પોતાને સાબિત કર્યું છે. આ દર્શાવે છે કે ડિઝાઇનર્સ તેમના કાર્યોમાં સફળ છે.
ડેસિયામાં ડિઝાઇન-કોસ્ટ લાભનું પ્રતીક સ્નોર્કલ
જ્યારે પ્રથમ પેઢીની ડસ્ટર સૌથી વધુ વેચાતી મોડેલ બનવામાં સફળ રહી, તે તેના નવેસરથી સ્વરૂપ સાથે આ સફળતાથી આગળ વધી ગઈ. લગભગ સાત વર્ષ પછી, 2017 માં ડિઝાઇનનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; તે મૂળ ડીએનએને સાચવીને ભૂતકાળ પર નિર્માણ કરીને વધુ સારી ઓફર કરે છે. અસંખ્ય ઇન-હાઉસ ડિઝાઇન સ્પર્ધાઓ અને કેટલાક ઉત્તેજક સ્કેચ પછી, ડસ્ટર દરખાસ્તોમાંથી બહાર આવ્યું; તે વધુ સ્નાયુબદ્ધ ડિઝાઇન, ઊંચી ખભાની લાઇન અને વધુ અડગ ફ્રન્ટ ગ્રિલ સાથે અલગ છે. આર્થિક અને વિશ્વસનીય ઉકેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી તેની રચના હોવા છતાં, કાર તેની અત્યંત આકર્ષક ડિઝાઇનથી પ્રભાવિત થાય છે. આ સંદર્ભમાં સ્નોર્કલિંગ એક મહત્વપૂર્ણ ઉદાહરણ છે. આ બ્લેક એડ-ઓન, જેમાં સિગ્નલો પણ સામેલ છે, તે ડસ્ટરની વિશિષ્ટ વિશેષતાઓમાંની એક છે. ડેવિડ ડ્યુરાન્ડ, હેડ ઓફ એક્સટીરીયર ડીઝાઈન, આ ભાગ પાછળની વાર્તા કહે છે, “ટેકનિકલ અવરોધને કારણે અમારે આ ડીઝાઈન કરવી પડી હતી. વ્હીલ્સ અને દરવાજાઓની રેખાઓ એકદમ સંતુલિત છે અને અમે આ સંતુલનને ખલેલ પહોંચાડવા માંગતા ન હતા. તેથી અમે પ્લાસ્ટિક સ્નોર્કલ બનાવ્યું જે ફેંડર્સ અને દરવાજા વચ્ચે ભરે છે. તે ખૂબ જ કાર્યાત્મક છે કારણ કે તે કાંકરી અને કાદવના ડાઘ સામે આદર્શ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. તે ડસ્ટરને સોલિડ લુક પણ આપે છે. અમે એક અનોખી ડિઝાઇન બનાવતી વખતે ખર્ચ બચાવ્યો.” ઉપરાંત, ડસ્ટર 2 એ એકમાત્ર ડેસિયા મોડલ છે જેમાં ડેશબોર્ડની મધ્યમાં બે નહીં પરંતુ ત્રણ વેન્ટિલેશન ગ્રિલ છે. વિઝ્યુઅલ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને પેસેન્જર આરામ આ પસંદગીને માર્ગદર્શન આપે છે.
40 વખત પુરસ્કૃત!
ડિઝાઇનર્સ અને એન્જિનિયરોએ આવા અનોખા વાહન બનાવવા માટે બધું જ કર્યું હોવાથી, પ્રોડક્શન ટીમોએ આ પડકારને પાર કર્યો. બુકારેસ્ટથી 200 કિમી દૂર સ્થિત પિટેસ્ટી (મિયોવેની) પ્લાન્ટને ડસ્ટર ઉત્પાદન માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો છે. સંકલિત પ્લેટફોર્મ, ભાગની તૈયારી માટે સમર્પિત કિટિંગ વિસ્તારો, AGV ટ્રોલીઓ અને એર્ગોનોમિક વર્કસ્ટેશનો દરેક કામગીરીને અનુરૂપ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને સમર્થન આપે છે. ડસ્ટર રોમાનિયામાં રાષ્ટ્રીય ગૌરવનું સ્ત્રોત બની ગયું છે. પોલીસ અને સૈનિકો સહિત કાયદા અમલીકરણ ઉપરાંત, આરોગ્ય સંસ્થાઓએ પણ ડસ્ટરને એમ્બ્યુલન્સ તરીકે પસંદ કર્યું. જાહેર સંસ્થાઓ ઉપરાંત મોટી કંપનીઓએ પણ ડસ્ટર અપનાવ્યું છે. ડેસિયા ડસ્ટરે તેની શરૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં 40 થી વધુ એવોર્ડ જીત્યા છે. રોમાનિયામાં કાર ઓફ ધ યર, યુકેમાં બેસ્ટ એસયુવી, જર્મની અને બેલ્જિયમમાં બેસ્ટ ફેમિલી કાર જેવા એવોર્ડ્સ સાબિત કરે છે કે આ અનોખું અને આઇકોનિક મોડલ કેટલું સફળ છે.
પાઈક્સ પીક, ગ્રેટ આલ્પાઈન પાસ… 16 ડસ્ટર સિદ્ધિઓ
ડસ્ટરની અસાધારણ યાદો, એક કાર જે હંમેશા વધુ ઓફર કરે છે, તે નીચે મુજબ છે;
ડસ્ટર એ મોરોક્કોમાં Aïcha des Gazelles રેલીથી લઈને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રખ્યાત ક્લાઈમ્બીંગ પાઈક્સ પીક અને એન્ડ્રોસ ટ્રોફી સુધીના ઘણા સાહસોનો ભાગ છે.
તેણે પોલેન્ડમાં નેશનલ રેલી ચેમ્પિયનશિપ અને ડેસિયા ડસ્ટર મોટ્રીયો કપ સહિત ઘણી સફળતાઓ મેળવી હતી.
ફ્રાન્સમાં, તે 4WD સહનશક્તિ રેસિંગ અને ગ્રેટ આલ્પાઇન પાસમાં દેખાયો.
ડસ્ટરના કાફલાએ, છત તંબુ સહિતના તેના વિશેષ સાધનો સાથે, ગ્રીસની ભૂગોળમાં અભિયાનો કર્યા.
ક્રાઉલર ડસ્ટર, એમ્બ્યુલન્સ ડસ્ટર, પોલીસ કાર ડસ્ટર, પોપમોબાઈલ ડસ્ટર સહિતની ઘણી વિશિષ્ટ કિટ્સ અને મર્યાદિત શ્રેણી સાથે વિવિધ ડસ્ટર સોલ્યુશન્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.
ડેસિયાએ 400 રિવર્સિબલ ડસ્ટર પિક-અપ્સનું ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ પણ કર્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો