ફોર્ડ રેન્જર રેપ્ટર સાથે સુપિરિયર ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સના નિયમોને ફરીથી લખે છે

ફોર્ડે નવી પેઢીની ફોર્ડ રેન્જર રેપ્ટર રજૂ કરી, જે તેના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે પિક-અપ સેગમેન્ટના નિયમોને ફરીથી લખે છે. રણ, પર્વતો અને તમામ પ્રકારના ભૂપ્રદેશને જીતવા માટે બનાવવામાં આવેલ, સેકન્ડ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટર સાચા પ્રકૃતિ પ્રેમીઓ માટે રચાયેલ તેના શ્રેષ્ઠ ઓફ-રોડ પરફોર્મન્સ સાથે પીક-અપ યુઝર્સ માટે બાર વધારે છે.

ફોર્ડ પર્ફોર્મન્સ ટીમ દ્વારા વિકસિત, ન્યુ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટર ભવિષ્યના ફોર્ડ રેન્જર પરિવારના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. યાંત્રિક અને તકનીકી સંવેદનશીલતા સાથે વાસ્તવિક શક્તિનું સંયોજન, રેન્જર રેપ્ટર એ અત્યાર સુધી ઓફર કરવામાં આવેલ સૌથી અદ્યતન રેન્જર છે, જેમાં વધુ શક્તિશાળી નેક્સ્ટ જનરેશન હાર્ડવેરને નિયંત્રિત કરતી સ્માર્ટ ટેક્નોલોજીઓ છે.

નવી રેન્જર રેપ્ટર, જે યુરોપમાં ઓફર થનારી નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જર શ્રેણીનું પ્રથમ મોડલ છે, તે 2022 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરથી ગ્રાહકોને મળવાનું શરૂ કરશે.

"સૌથી શક્તિશાળી રેન્જર ઓફર કરે છે"

પર્ફોર્મન્સના શોખીનો માટે એક સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમાચાર એ નવા ટ્વીન-ટર્બો 288-લિટર ઇકોબૂસ્ટ V491 પેટ્રોલ એન્જિનની રજૂઆત છે, જેને ફોર્ડ પરફોર્મન્સ દ્વારા 3.0 PS પાવર અને 6 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવાના લક્ષ્ય સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. નવું એન્જિન વર્તમાન 2023-લિટર ટ્વીન-ટર્બો ડીઝલ એન્જિન પર પાવરમાં જબરદસ્ત બુસ્ટ પ્રદાન કરે છે, જે 2.0 થી નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટર સાથે ઉપલબ્ધ રહેશે, જો કે તે દરેક દેશમાં બદલાય છે.

ટ્વીન-ટર્બો 3.0-લિટર ઇકોબૂસ્ટ V6 એન્જિનમાં કમ્પ્રેસ્ડ ગ્રેફાઇટ આયર્ન સિલિન્ડર બ્લોક છે, જે પરંપરાગત કાસ્ટિંગમાં વપરાતા આયર્ન કરતાં લગભગ 75 ટકા વધુ મજબૂત અને 75 ટકા સુધી કઠણ સામગ્રી ધરાવે છે. ફોર્ડ પર્ફોર્મન્સના કાર્યથી એન્જિનને એક્સિલરેટર પેડલ ઇનપુટ્સ પર તરત જ પ્રતિસાદ આપવાની મંજૂરી મળી. ફોર્ડ જીટી રોડ કાર અને ફોકસ એસટી પર પ્રથમ વખત જોવા મળેલી કારની જેમ જ, રેસ કારથી પ્રેરિત ઉન્નત એન્ટી-લેગ સિસ્ટમ પણ જ્યારે ઈચ્છે ત્યારે વધુ ઝડપથી વેગ આપવાનું શક્ય બનાવે છે.

નવી વિલંબ વિરોધી સિસ્ટમ ડ્રાઇવર એક્સિલરેટર પેડલ પર દબાણ ઘટાડે તે પછી ટર્બોચાર્જરને ત્રણ સેકન્ડ સુધી સાયકલ ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે અને જ્યારે એક્સિલરેટર પેડલ ફરીથી દબાવવામાં આવે ત્યારે ખૂણાઓ અથવા ગિયર્સમાં વધુ ઝડપથી વેગ આપે છે. પર્ફોર્મન્સને પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકાય છે, કારણ કે એન્જિનને એડવાન્સ્ડ 10-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનના દરેક ગિયર માટે અલગ ટર્બોચાર્જર બૂસ્ટ પ્રોફાઇલ સાથે પ્રોગ્રામ કરેલ છે.

રેન્જર રેપ્ટરની નવી પાવરટ્રેન કાંકરી, ગંદકી, કાદવ અને રેતી પર વિના પ્રયાસે પ્રવેગને સક્ષમ કરે છે. ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એક્ટિવ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ રેન્જર રેપ્ટરના સોનિક કેરેક્ટરને મિરર કરે છે અને આ વ્યાપક પ્રદર્શનને મેચ કરવા માટે ચાર પસંદ કરી શકાય તેવા મોડ્સ અનુસાર એન્જિન સાઉન્ડને એમ્પ્લીફાઈ કરે છે.

ડ્રાઇવરો સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પરનું બટન દબાવીને અથવા ડ્રાઇવિંગ મોડ પસંદ કરીને નીચેની ઓડિયો સેટિંગ્સમાંથી એક પસંદ કરી શકે છે:

• શાંત - પ્રદર્શન અને અવાજ કરતાં મૌનને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે અને ખલેલ ટાળવા માટે પસંદ કરી શકાય છે, ખાસ કરીને વહેલી સવારે
• સામાન્ય - દૈનિક ઉપયોગ માટે આ પ્રોફાઇલમાં, ચોક્કસ એક્ઝોસ્ટ અવાજ સંભળાય છે, જો કે શેરીઓ માટે વધુ પડતો ઘોંઘાટ નથી. આ પ્રોફાઇલ ડિફોલ્ટ રૂપે સામાન્ય, લપસણો, કાદવ અને રોક ક્લાઇમ્બ રાઇડિંગ મોડમાં સેટ કરેલી છે
• રમતગમત - તે મોટેથી અને વધુ ગતિશીલ અવાજનું સ્તર છે
• બાજા - તે ધ્વનિ સ્તર અને નોંધોના સંદર્ભમાં સૌથી આકર્ષક એક્ઝોસ્ટ પ્રોફાઇલ છે. એક્ઝોસ્ટ બાજા મોડમાં સતત સિસ્ટમની જેમ કામ કરે છે. માત્ર ક્ષેત્રના ઉપયોગ માટે

માંગવાળા કાર્યો માટે ટકાઉ હાર્ડવેર

નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટર નવા રેન્જરની સરખામણીમાં અનોખી ચેસીસ ધરાવે છે. નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટર, જાઉન્સ બમ્પર, આંચકા શોષક ટાવર અને પાછળના આંચકા શોષક કૌંસ માટે અનોખા ફ્રેમના ઉપયોગને કારણે, અસંખ્ય રેપ્ટર-વિશિષ્ટ તત્વો અને મજબૂતીકરણો જેવા કે સી. - પિલર, લોડ બોક્સ અને ફાજલ વ્હીલ.

રેન્જર રેપ્ટર જેવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઑફ-રોડ વાહનને પણ તેને પ્રદાન કરવા માટે ચેસિસની જરૂર પડે છે. તેથી ફોર્ડ એન્જિનિયરોએ સસ્પેન્શનને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું. રેન્ડર રેપ્ટરની નવી ડિઝાઇન કરાયેલી ટકાઉ છતાં હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ ઉપલા અને નીચલા કંટ્રોલ આર્મ્સ, લાંબા-અંતરનું આગળ અને પાછળનું સસ્પેન્શન અને રિફાઇન્ડ વોટ-આર્મ રીઅર એન્ડ ઉચ્ચ ઝડપે ખરબચડી ભૂપ્રદેશમાં નેવિગેટ કરતી વખતે વધુ નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે.

નવી પેઢીના FOX® 2.5 ઇંચ બાયપાસ વાલ્વ શોક એબ્સોર્બર્સ પોઝિશન સેન્સિટિવ ડેમ્પિંગ સાથે સૌથી અદ્યતન કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ કરે છે. અત્યાર સુધીનું સૌથી અદ્યતન રેન્જર રેપ્ટર હાર્ડવેર, આ આંચકા શોષક Teflon™ પ્રબલિત તેલથી ભરેલા છે, જે અગાઉના સંસ્કરણની તુલનામાં લગભગ 50 ટકા ઘર્ષણ ઘટાડે છે.

FOX® બ્રાન્ડ હાર્ડવેરનું સંપાદન, ફાઇન-ટ્યુનિંગ અને વિકાસ ફોર્ડ પરફોર્મન્સ દ્વારા કમ્પ્યુટર-સહાયિત એન્જિનિયરિંગ અને વાસ્તવિક-વિશ્વ પરીક્ષણના સંયોજન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉદ્દેશ્ય સ્પ્રિંગ રેટથી લઈને રાઈડની ઊંચાઈના એડજસ્ટમેન્ટ, વાલ્વ એડજસ્ટમેન્ટ અને ડ્રાઈવિંગ ઝોનના નિર્ધારણ સુધીના તમામ ઓપરેશન્સ સાથે, રસ્તા પર અને બહાર બંને સમયે આરામ, નિયંત્રણ, સ્થિરતા અને ટ્રેક્શન વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન બનાવવાનો હતો.

રેન્જર રેપ્ટરના સુધારેલા સિલેક્ટેબલ ડ્રાઇવ મોડ્સ 2, બાયપાસ વાલ્વ સિસ્ટમ, રસ્તા પર આરામ વધારવા અને ફિલ્ડમાં ઊંચી અને ઓછી ઝડપે રાઇડની ગુણવત્તા વધારવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે.

ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે કામ કરવા ઉપરાંત, સિસ્ટમ બેકગ્રાઉન્ડમાં પણ કામ કરે છે, નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટરને વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે તૈયાર કરે છે. જેમ જેમ આંચકા શોષક સંકુચિત થાય છે તેમ, બાયપાસ સિસ્ટમની અંદરના જુદા જુદા ઝોન પસંદ કરેલ રાઈડ માટે યોગ્ય માત્રામાં ટેકો પૂરો પાડે છે, અને ડેમ્પર્સ સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર પાછા ફરે ત્યારે વિરુદ્ધ દિશામાં કામ કરે છે.

રેસ-સાબિત FOX® બોટમ-આઉટ કંટ્રોલ છેલ્લી 25 ટકા શોક શોષક મુસાફરી દરમિયાન સૌથી વધુ ભીનાશનું બળ પૂરું પાડે છે જેથી નીચેની ગંભીર અસરો સામે રક્ષણ મળે. એ જ રીતે, સિસ્ટમ અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન રેન્જર રેપ્ટરને જમીનની નજીક આવતા અટકાવવા પાછળના શોક શોષકોને સખત કરીને વાહનની સ્થિરતા સુધારી શકે છે. રેન્જર રેપ્ટર રોડ અને ઓફ-રોડ પર મજબૂત પગ ધરાવે છે, જેમાં શોક શોષક હોય છે જે કોઈપણ સ્થિતિમાં યોગ્ય માત્રામાં ભીનાશનું બળ પહોંચાડે છે.

રેન્જર રેપ્ટરની ખરબચડી ભૂપ્રદેશને પાર કરવાની ક્ષમતાને અંડરબોડી સુરક્ષામાં નોંધપાત્ર વધારો કરીને વધુ વધારવામાં આવી છે. ફ્રન્ટ અંડરબોડી ગાર્ડ 2,3 મીમીની જાડાઈ સાથે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને સ્ટાન્ડર્ડ નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જરના ક્રેન્કકેસના કદ કરતાં લગભગ બમણું છે. આ સ્કિડ પ્લેટ મહત્વપૂર્ણ ભાગો જેમ કે રેડિયેટર, સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ ક્રોસમેમ્બર, એન્જિન ક્રેન્કકેસ અને ફ્રન્ટ ડિફરન્સિયલ, એન્જિન અંડરરન પ્રોટેક્શન અને ઇન્ટરમીડિયેટ ટ્રાન્સમિશન ગાર્ડને સુરક્ષિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

ડ્યુઅલ વર્કિંગ ફ્રન્ટ અને રીઅર ટો હુક્સ ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે લવચીક પુનઃપ્રાપ્તિ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. આ ડિઝાઇનમાં, જો ટોવ હૂકમાંથી એક દટાયેલો રહે છે, તો બીજામાં પ્રવેશની સુવિધા આપવામાં આવે છે, જ્યારે ઊંડી રેતી અથવા ભારે કાદવમાં ટોઇંગ દરમિયાન બેલેન્સ બેલ્ટનો ઉપયોગ પણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

તમામ પ્રકારના ભૂપ્રદેશમાં નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે

પ્રથમ વખત, રેન્જર રેપ્ટર અદ્યતન ફુલ-ટાઈમ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમ, લોક કરી શકાય તેવા આગળ અને પાછળના તફાવતો અને નવા ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત વૈકલ્પિક ટુ-સ્પીડ ઈન્ટરમીડિયેટ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે, જે ચોક્કસપણે સમજદાર ઓફ-રોડ ઉત્સાહીઓને ખુશ કરશે. .

નેક્સ્ટ-જનરલ રેન્જર રેપ્ટરને સરળ રસ્તાઓથી લઈને કાદવવાળું અને અસમાન ભૂપ્રદેશ સુધી કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર સરળતાથી ઉપયોગમાં લઈ શકાય તે માટે સાત પસંદ કરી શકાય તેવા ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ2 ઓફર કરવામાં આવ્યા છે. તેમાંથી એક, ઑફ-રોડ બાજા મોડ, હાઇ-સ્પીડ ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે વાહનની ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સને ગોઠવે છે.

દરેક પસંદગીયોગ્ય ડ્રાઇવિંગ મોડ; તે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનથી લઈને ABS સંવેદનશીલતા અને કેલિબ્રેશન, ટ્રેક્શન અને સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ઑપરેશન, સ્ટિયરિંગ અને થ્રોટલ એડજસ્ટમેન્ટ સુધીના વિવિધ તત્વોનું એડજસ્ટમેન્ટ પૂરું પાડે છે. આ ઉપરાંત, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન પરના સ્કેલ, વાહનની માહિતી અને રંગ થીમ્સ પણ પસંદ કરેલ ડ્રાઇવિંગ મોડ અનુસાર બદલાય છે.2

માર્ગ

• સામાન્ય - આરામ અને બળતણ કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે
• રમતગમત - ગતિશીલ રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે વધુ સારી રીતે અનુકૂળ
• સ્લીક - લપસણો અથવા અસમાન જમીન પર વધુ આત્મવિશ્વાસપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ માટે

જમીન

• રોક ક્લાઇમ્બિંગ - અત્યંત ખડકાળ અથવા અસમાન ભૂપ્રદેશ પર ખૂબ ધીમેથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ માટે
• રેતી - રેતી અને ઠંડા બરફ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ગિયર ફેરફારો અને પાવર ટ્રાન્સફરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે
• કાદવ - ટેકઓફ પર મહત્તમ પકડ અને વાહન પ્રવેગક જાળવવા માટે
• બાજા - હાઇ સ્પીડ ઓફ-રોડ પર શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે તમામ સિસ્ટમોને મહત્તમ હુમલા પર સેટ કરે છે
• ન્યૂ જનરેશન રેન્જર રેપ્ટરમાં ટ્રેઇલ કંટ્રોલ™ પણ છે, જે ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે સ્પીડ લિમિટર છે. તે પછી, વાહન તેના પોતાના પ્રવેગક અને બ્રેકિંગનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે ડ્રાઇવર ફક્ત મુશ્કેલ પ્રદેશમાં સ્ટીયરિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

ટકાઉ અને સ્પોર્ટી

રેન્જર રેપ્ટરની અપગ્રેડ કરેલી ક્ષમતાઓ એકદમ નવા દેખાવ દ્વારા પૂરક છે જે નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જરની બોલ્ડ અને શક્તિશાળી શૈલીને આગળ લઈ જાય છે. પહોળા ફેન્ડર રિમ્સ અને સી-ક્લેમ્પ હેડલાઇટ ડિઝાઇન પિક-અપની પહોળાઈને વધારે છે, જ્યારે ગ્રિલ પર બોલ્ડ ફોર્ડ લેટરિંગ અને મજબૂત અલગ બમ્પર દ્રશ્ય પાત્રને વધુ મજબૂત બનાવે છે.

રેન્જર રેપ્ટર બાહ્ય ડિઝાઇન મેનેજર ડેવ ડેવિટે જણાવ્યું હતું કે, “રેન્જર રેપ્ટર માટે અમે જે પણ ડિઝાઇન કરીએ છીએ તેનું કારણ છે. "અમે તેના દેખાવ દ્વારા, રેપ્ટર શું સક્ષમ છે તે વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ."

LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ સાથે મેટ્રિક્સ એલઈડી હેડલાઈટ્સ રેન્જર રેપ્ટરના લાઇટિંગ પ્રદર્શનને નવી ઊંચાઈએ લઈ જાય છે. અનુમાનિત કોર્નરિંગ લાઇટ્સ, નોન-ડેઝલિંગ હાઇ બીમ અને ઓટોમેટિક ડાયનેમિક હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ જેવી સુવિધાઓ રેન્જર રેપ્ટર ડ્રાઇવરો અને અન્ય રોડ યુઝર્સને વધુ સારી રીતે દૃશ્યતા આપે છે.

17-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ સાથે રેપ્ટર-વિશિષ્ટ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઑફ-રોડ ટાયરને પહોળા કરવામાં આવે છે. કાર્યાત્મક વેન્ટ્સ, એરો ફીચર્સ અને મજબૂત, ગ્રિપી ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સાઇડ સ્ટેપ્સ પિક-અપના દેખાવ અને કાર્યક્ષમતાને વધુ મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરે છે. LED ટેલલાઇટ્સ અને ફ્રન્ટ વચ્ચે ડિઝાઇન કનેક્શન બનાવીને એક અનન્ય શૈલી બનાવવામાં આવે છે. ગ્રે રિયર બમ્પરમાં સંકલિત સ્ટેપ અને ટેક-ઓફ સાથે સમાધાન ન કરવા માટે ઉચ્ચ-સ્થિતિવાળા ડ્રોબાર છે.

રેન્જર રેપ્ટરના ઑફ-રોડ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ-ઊર્જા પ્રકૃતિ પર ફરીથી ભાર મૂકતા, થીમ અંદર ચાલુ રહે છે. જેટ એરક્રાફ્ટથી પ્રેરિત નવી ફ્રન્ટ અને રીઅર સ્પોર્ટ્સ સીટો સાથે કેબિનના આરામમાં વધારો થાય છે, જ્યારે હાઇ-સ્પીડ કોર્નરમાં વધુ સપોર્ટ આપવામાં આવે છે.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, અપહોલ્સ્ટરી અને સીટો પરની નારંગી વિગતો એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ દ્વારા પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે રેન્જર રેપ્ટર એમ્બરના આંતરિક ભાગને ફેરવે છે. પ્રીમિયમ લેધર ટ્રીમ ગરમ સ્પોર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ફિંગર લગ્સ, સેન્ટ્રલ માર્કિંગ્સ અને કાસ્ટ મેગ્નેશિયમ પેડલ શિફ્ટ પેડલ્સ સાથે સ્પોર્ટી ફીલને પૂર્ણ કરે છે.

ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને પણ અત્યાધુનિક ડિજિટલ ટેક્નોલોજીનો લાભ મળે છે. હાઇ-ટેક કેબિનમાં 12.4-ઇંચનું ફુલ-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને 12-ઇંચની સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન છે. ફોર્ડની નેક્સ્ટ જનરેશન SYNC 4A® કનેક્ટિવિટી અને એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના વાયરલેસ Apple Carplay અને Android Auto™ કનેક્ટિવિટી ઑફર કરે છે. તેની 10-સ્પીકર B&O® સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે, તે તમારા મનપસંદ સંગીતને તમારી સાહસિક મુસાફરીમાં સાથ આપે છે.

ફોર્ડ પરફોર્મન્સ પરિવારના નવા સભ્ય

રાપ્ટર નામના મૂળ ઉત્તર અમેરિકામાં છે, જ્યાં ફોર્ડે હાઇ-સ્પીડ ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલી પ્રથમ પેઢીના F-150 SVT રેપ્ટરથી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પિક-અપ્સ અને વ્યાવસાયિક વાહનો પર નામનો ઉપયોગ કર્યો છે. ફોર્ડ પર્ફોર્મન્સ દ્વારા વિકસિત, રેન્જર રેપ્ટર તેની પહોંચને વિસ્તારી રહ્યું છે અને, 2018 થી, રેપ્ટર બેજને અન્ય વિશ્વ બજારો અને યુરોપમાં ઑફ-રોડ ઉત્સાહીઓ માટે લાવી રહ્યું છે.