સ્કોટલેન્ડમાં પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટમાં મહિલા વેગન માટે ચર્ચા શરૂ થઈ

જો તમે એક મહિલા છો જે મોડી રાત્રે ઘરે એકલી આવે છે, તો શું તમે માત્ર મહિલાઓ માટે સબવે અથવા ટ્રેન કેરેજ હોય ​​તો વધુ સુરક્ષિત અનુભવશો?

જાહેર પરિવહન પર મહિલાઓને વધુ સુરક્ષિત રીતે મુસાફરી કરવા માટે ઝુંબેશ ચલાવતા જૂથો દ્વારા આ એક સૂચન છે.

સ્કોટલેન્ડના નવા ટ્રાન્સપોર્ટ મિનિસ્ટર જેની ગિલરુથે ગયા અઠવાડિયે સ્કોટિશ રેલ્વેના ભાવિ અંગેના તેમના નિવેદન સાથે જાહેર પરિવહનમાં સલામતી અંગેની ચર્ચા શરૂ કરી હતી, જેનું એપ્રિલમાં રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવશે.

સ્કોટિશ સંસદમાં તેમના ભાષણમાં, ગિલરુથે કહ્યું કે તેઓ વ્યક્તિગત રીતે ટ્રેનોમાં જોખમ અનુભવે છે.

મિનિસ્ટર ગિલરુથે, ભૂતપૂર્વ શિક્ષક, જણાવ્યું હતું કે તેમણે ફિફ વિસ્તારની છેલ્લી ટ્રેનમાં ન ચઢવા માટે ખાસ કાળજી લીધી હતી કારણ કે ગાડીઓ "ઘણી બધી ખાલી બેઠકો હોવા છતાં તમારી બાજુમાં બેઠેલા શરાબી લોકોથી ભરેલી હતી."

“હું ઈચ્છું છું કે અમારી ટ્રેન એવી જગ્યાઓ બને જ્યાં મહિલાઓ સુરક્ષિત મુસાફરી કરી શકે. "સરકાર તરીકે, આપણે આપણી જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થામાં મહિલાઓ ક્યાં અસુરક્ષિત અનુભવે છે તે ઓળખવાની જરૂર છે અને આ પરિસ્થિતિને કેવી રીતે ઉકેલી શકાય તે શોધવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.

મંત્રીએ એમ પણ કહ્યું કે તેઓ આ મુદ્દે દેશભરની મહિલાઓ અને મહિલા સંગઠનો સાથે પરામર્શ કરશે.

આ ભાષણ પછી, મીડિયામાં મહિલાઓ માટે ખાનગી વેગનનું ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ સૂચન સંભવિત ઉકેલોમાંના એક તરીકે આવવાનું શરૂ થયું.

અમે આનો અર્થ શું છે અને તેની શું અસર થઈ શકે છે તે જોયું.

શું આપણે ફક્ત મહિલાઓ માટે જ અનામત જગ્યાઓ જોઈએ છે?

બીબીસી રેડિયો સ્કોટલેન્ડના એક કાર્યક્રમમાં ભાગ લેતા Youtube કન્ટેન્ટ પ્રોડ્યુસર લુના માર્ટિને જણાવ્યું હતું કે માત્ર મહિલા વેગન જાહેર પરિવહનમાં સલામતી વધારવાનો વિકલ્પ આપી શકે છે.

“હું ગ્રામીણ વિસ્તારમાં રહું છું અને જ્યાં હું રહું છું ત્યાં થોડી ટ્રેનો જતી હોય છે. મેં ફૂટબોલ ચાહકોના જૂથો સાથે મુસાફરી કરી છે જેમણે થોડીવાર તેના વિશે હલચલ મચાવી છે." કહે છે:

“હું હંમેશા મારા ફોન પર કોઈને કૉલ કરું છું, બીજી બાજુ મારી ચાવી પકડી રાખું છું. મને લાગે છે કે આવી પરિસ્થિતિઓમાં ઘણી સ્ત્રીઓએ કરવાનું શીખ્યા છે. અમને નાનપણથી જ શીખવવામાં આવે છે કે આપણે આવા વર્તનને સામાન્ય તરીકે સ્વીકારવું જોઈએ.

હવે કેમ?

1 એપ્રિલથી, સ્કોટિશ રેલ્વે જાહેર સેવા બની છે અને સ્કોટિશ સરકારના નિયંત્રણ હેઠળ જાહેર ક્ષેત્રની એન્ટિટી તરીકે અસ્તિત્વમાં રહેશે.

ટ્રાન્સપોર્ટ મિનિસ્ટર ગિલરુથ સ્કોટિશ સરકાર માટે રેલ્વે પરના તેના નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરવા માંગે છે જેથી મહિલાઓ માટે સલામત મુસાફરીની સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મિકેનિઝમ્સ વિકસાવવામાં આવે.

તેણી તેને "વ્યવસ્થિત સમસ્યા" તરીકે વર્ણવે છે કે સ્ત્રીઓ "પુરુષોના વર્તનને કારણે" જાહેર પરિવહનમાં અસુરક્ષિત અનુભવે છે.

સ્ત્રીઓ શું વિચારે છે?

સ્કોટિશ યંગ વિમેન્સ મૂવમેન્ટ સાથે મહિલા અધિકાર કાર્યકર્તા કેલી ગીવને કહ્યું: “હું સારી રીતે જાણું છું કે રાત્રે ટ્રેન ઘરે લઈ જવામાં કેવું લાગે છે. તમે તમારા જડબાને ચોંટી ગયા છો, તમે તંગદિલીથી બેસો છો, અને સૌથી વધુ તમને ટ્રેનમાં ચઢવાનો ડર લાગે છે. તે ચોક્કસપણે એક મુદ્દો છે જેને ઉકેલવાની જરૂર છે," તે કહે છે.

જોતાં, તેણી કહે છે, તેણી હાલમાં તેણીના અનુભવોને કારણે ટ્રેનમાં હેરાન થવાની "આશા રાખી રહી છે" અને તેથી જ તે રાત્રે ટ્રેન ઉપાડતી નથી.

“હું મહિલાઓ માટે વેગનના વિચાર સાથે સંમત છું. જો તે થોડી સંખ્યામાં મહિલાઓને ટ્રેનમાં વધુ સુરક્ષિત અનુભવે છે, તો તે મૂલ્યવાન છે,” તેણી ઉમેરે છે.

શું આ પદ્ધતિથી ટ્રેનો વધુ સુરક્ષિત રહેશે?

અગાઉથી જાણવું મુશ્કેલ છે. મેક્સિકો, જાપાન અને ભારત જેવા કેટલાક દેશોમાં આ પહેલા પણ મહિલા વાહન પ્રસ્તાવનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તે મહિલાઓના જીવનને સુરક્ષિત બનાવે છે કે કેમ તે માપવું સરળ નથી.

મહિલાઓ માટે એક અલગ જગ્યા એ એવી વસ્તુ છે જે સાંસ્કૃતિક કારણોસર પણ લાગુ કરી શકાય છે, પરંતુ ઘણા દેશોએ મહિલાઓ સામે જાતીય સતામણી સામે સાવચેતી તરીકે આ પદ્ધતિને અજમાયશમાં મૂકી છે.

રોઇટર્સ ન્યૂઝ એજન્સી દ્વારા 2014ના સર્વેક્ષણમાં, વિશ્વભરની 6 મહિલાઓમાંથી 300 ટકાએ કહ્યું કે તેઓ ચોક્કસપણે માત્ર મહિલાઓ માટે કારમાં વધુ સુરક્ષિત અનુભવશે.

કોણ વિરોધ કરે છે, કયા કારણોસર?

એવી સ્ત્રીઓ છે જેઓ વિચારે છે કે આ એક પગલું પાછળ છે, કે જાહેર પરિવહનમાં સ્ત્રીઓને અસુરક્ષિત બનાવતી વર્તણૂકોનો સામનો કરવા અને તેને દૂર કરવાને બદલે, એવી સ્ત્રીઓ છે જેઓ વિચારે છે કે તેઓ પુરુષ અને સ્ત્રીની જગ્યાઓ પર સ્ત્રીઓની ઉત્પીડનને "સામાન્ય" બનાવે છે, અને એવા વિદ્વાનો છે જેઓ આ વિચારોને લેખિતમાં મૂકે છે.

તેઓ કહે છે કે જગ્યા અનામત રાખવાથી ઉત્પીડનથી બચવાની જવાબદારી મહિલાઓ પર પડે છે, તેના બદલે દુર્વ્યવહાર કરનારાઓને તેમની વર્તણૂક બદલવાની ફરજ પાડે છે.

લંડન સ્થિત ફાઉન્ડેશન, FIA ફાઉન્ડેશન દ્વારા 2016ના અભ્યાસમાં નિષ્કર્ષ આવ્યો કે લિંગ અલગતા સમસ્યાના મૂળ કારણ, "અસ્વીકાર્ય વર્તન"ને સંબોધિત કરતું નથી અને "મહિલાઓએ મુક્તપણે મુસાફરી કરવી જોઈએ નહીં અને વિશેષ સારવાર મેળવવી જોઈએ નહીં તેવી માન્યતાની પુષ્ટિ કરે છે. "

શું તે લાગુ પડે છે?

રેલ્વે કામદારોના યુનિયન આરએમટીના જણાવ્યા અનુસાર તેનો અમલ કરવો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે.

સ્કોટલેન્ડમાં યુનિયનના ઓર્ગેનાઈઝિંગ સેક્રેટરી, મિક હોગે જણાવ્યું હતું કે તેઓ વધુ પગલાં લેવાના વિચારને આવકારે છે જેથી મહિલાઓ અને અન્ય દરેક વ્યક્તિ ટ્રેનમાં વધુ સુરક્ષિત રહી શકે, તેમણે ઉમેર્યું કે ટ્રેનોમાં અસ્વીકાર્ય વર્તન ઝડપથી વધ્યું છે.

પરંતુ હોગે નોંધ્યું હતું કે મહિલાઓને અલગ વેગન અથવા ટ્રેન ફાળવવાથી "લોજિસ્ટિકલ દુઃસ્વપ્ન" સર્જાશે.

બીબીસી સ્કોટલેન્ડ રેડિયો સાથે વાત કરતા, હોગે કહ્યું: “આના અમલીકરણ માટે, ટ્રેનોને વધુ સ્ટાફ અને વધુ પરિવહન પોલીસની જરૂર છે. તે વર્તમાન માધ્યમથી કરી શકાતું નથી. હાલમાં, સરેરાશ ટ્રેનમાં, શ્રેષ્ઠ રીતે, એક ડ્રાઈવર અને એક સુરક્ષા અધિકારી 7-8 કારને સેવા આપે છે. પરંતુ સ્કોટલેન્ડમાં 57 ટકા ટ્રેનોમાં ડ્યુટી પર માત્ર ડ્રાઈવર હોય છે,” તેમણે કહ્યું.

શું તે ક્યારે થવાની સંભાવના છે?

અત્યારે આ માત્ર એક વિચાર છે, પરંતુ પરામર્શ પ્રક્રિયા શરૂ થવાની અપેક્ષા છે.

સ્કોટિશ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી sözcü"અત્યારે કોઈ સંભવિત દરખાસ્તો વિશે વાત કરવી ખૂબ જ વહેલું છે કે જેને ખૂબ વ્યાપક રાષ્ટ્રીય ચર્ચામાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે, પરંતુ અમે અન્ય તમામ સારી પ્રથાઓ જોઈશું અને આવી પહેલ પરના વિવિધ મંતવ્યો સાંભળીશું," તેમણે કહ્યું.

બ્રિટનમાં જાહેર પરિવહનમાં સલામતી માટે જવાબદાર એજન્સી ટ્રાન્સપોર્ટ પોલીસ દ્વારા પણ નિવેદન આપવામાં આવ્યું હતું. ટ્રાન્સપોર્ટ પોલીસે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ જાતીય સતામણીનો ભોગ બનેલી વ્યક્તિઓ જ્યાં પણ અને જ્યારે પણ તેની જાણ કરે છે તેમને સતત અને સહાયક સેવા પૂરી પાડવા માટે તેઓ પ્રતિબદ્ધ છે. (સ્રોત: BBC)