2023Çanakkale બ્રિજ, જે તેના 1915-મીટર મિડ-સ્પેન સાથે 'વિશ્વનો સૌથી લાંબો મિડ-સ્પેન સસ્પેન્શન બ્રિજ' છે, અને મલકારા-કાનાક્કલે હાઇવે નિર્ધારિત સમય કરતાં 18 મહિના પહેલાં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.
ટી.આર. મંત્રાલયના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હાઈવેઝ (KGM)ના સંચાલન હેઠળ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડલ હેઠળ DL E&C, Limak, SK ecoplant અને Yapı Merkezi ની ભાગીદારી દ્વારા બનાવવામાં આવેલ 1915Çanakkale બ્રિજ અને મલકારા-Çanakkale મોટરવે ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રકચરનું, ચાનાક્કલે વિજયની 107મી વર્ષગાંઠ પર રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન દ્વારા ખુલ્લું મુકવામાં આવ્યું હતું. તેને તૈયપ એર્દોઆનની હાજરીમાં એક સમારોહ સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. સલામત, ઝડપી અને આરામદાયક પરિવહન પ્રદાન કરે છે; 1915Canakkale બ્રિજ, જે નવા રોકાણો, ઉત્પાદન અને પ્રાદેશિક વિકાસમાં યોગદાન આપશે, તેના 2023-મીટર મિડ-સ્પેન સાથે "વિશ્વનો સૌથી લાંબો મિડ-સ્પેન સસ્પેન્શન બ્રિજ" અને તેના 334 સાથે "વિશ્વનો સૌથી ઉંચો ટાવરવાળો સસ્પેન્શન બ્રિજ" હોવાનું બિરુદ ધરાવે છે. -મીટર શિખર. તેણે બે ખંડો વચ્ચેનો સંક્રમણ સમય ઘટાડીને 6 મિનિટ કર્યો છે. 1915Çanakkale બ્રિજ પશ્ચિમ એનાટોલિયા અને યુરોપિયન દેશો વચ્ચે અન્ય આયોજિત હાઇવે સાથે સીધો જોડાણ પ્રદાન કરશે.
'15 દેશોના 30 હજાર લોકોએ કામ કર્યું'
પ્રોજેક્ટના ભાગીદારોમાંના એક લિમાક હોલ્ડિંગના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ એબ્રુ ઓઝડેમિરે જણાવ્યું હતું કે, “4 વર્ષના રેકોર્ડ બાંધકામ સમયગાળા દરમિયાન અમે 15 વિવિધ દેશોના આશરે 30 હજાર લોકો સાથે દિવસ-રાત કામ કરીને આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો છે. અને અમારા પ્રોજેક્ટના સૌથી ગીચ સમયગાળા દરમિયાન અમારા બાંધકામ સ્થળો પર 6 હજાર કર્મચારીઓ સાથે. હું માનું છું કે 700 Çanakkale પ્રોજેક્ટ, જેમાં 1915 થી વધુ ટર્કિશ એન્જિનિયરોએ ભાગ લીધો હતો, તે બ્રિજ એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામના ક્ષેત્રમાં કામ કરતા ટર્કિશ એન્જિનિયરો અને મેનેજરો માટે એક મહત્વપૂર્ણ સંદર્ભ હશે. "અમને અમારા પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેનાર 49 મહિલા એન્જિનિયર્સ પર પણ ગર્વ છે." જણાવ્યું હતું.
'ફાઇનાન્સિંગે વિશ્વમાં અવાજ ઉઠાવ્યો'
1915Canakkale બ્રિજ અને હાઇવે પ્રોજેક્ટ તેના એન્જિનિયરિંગ અને ફાઇનાન્સિંગ સુવિધાઓ સાથે સમગ્ર વિશ્વ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ છે તેમ જણાવતા, યાપી મર્કેઝી બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ બાસર અરિઓગલુએ જણાવ્યું હતું કે, "આ પ્રોજેક્ટ તેના ધિરાણથી લઈને સમગ્ર વિશ્વનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. તેના કોન્ટ્રાક્ટિંગ, તેના એન્જિનિયરિંગ અભિગમથી તેની આર્કિટેક્ચરલ સુવિધાઓ સુધી.
અમે પ્રોજેક્ટ માટે 3 બિલિયન યુરો કરતાં વધુનું રોકાણ કર્યું છે અને તેના ધિરાણ માટે 10 વિવિધ દેશોની કુલ 25 બેંકો અને નાણાકીય સંસ્થાઓ પાસેથી લોન આપી છે. અમે અમારા ફાઇનાન્સિંગ માળખા સાથે અત્યાર સુધીમાં 12 આંતરરાષ્ટ્રીય પુરસ્કારો પ્રાપ્ત કર્યા છે. 1915Çanakkale બ્રિજ પ્રથમ ક્ષણથી જ પ્રોજેક્ટ ભાગીદારો માટે ગૌરવ અને પ્રતિષ્ઠાનો પ્રોજેક્ટ રહ્યો છે. "હું મારા બધા મિત્રોનો હૃદયપૂર્વક આભાર માનું છું કે જેમણે આજે આ ઉદઘાટન શક્ય બનાવ્યું અને જેમણે પુલના નિર્માણમાં યોગદાન આપ્યું," તેમણે કહ્યું.
'એક એન્જિનિયરિંગ માસ્ટરપીસ'
પ્રોજેક્ટના બે દક્ષિણ કોરિયન ભાગીદારો પૈકીના એક, DL E&C ખાતે બાંધકામના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ યંગ જિન વૂએ જણાવ્યું હતું કે બ્રિજનું ઉદઘાટન એ ખૂબ જ સન્માન અને ખુશીનો સ્ત્રોત હતો અને કહ્યું હતું કે, “1915Çanakkale બ્રિજ તેની ડિઝાઇન સાથે, ઇજનેરી અને શ્રેષ્ઠ તકનીકી સુવિધાઓ, આંતરરાષ્ટ્રીય બાંધકામ વિશ્વ અને બાંધકામ ઉદ્યોગના સંદર્ભ પ્રકાશનોનું ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે." . અમને ગર્વ છે કે અમે આખો પ્રોજેક્ટ, એક એન્જિનિયરિંગ માસ્ટરપીસ, શેડ્યૂલ કરતાં 18 મહિના આગળ ખોલવામાં સક્ષમ છીએ." જણાવ્યું હતું.
'અમે ફર્સ્ટ ક્લાસ બિઝનેસ પાર્ટનર્સ સાથે કામ કર્યું'
પ્રોજેક્ટના અન્ય દક્ષિણ કોરિયન ભાગીદાર, એસકે ઇકોપ્લાન્ટ યુરેશિયા પ્રદેશના જનરલ મેનેજર અને સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સ્યુંગ સૂ લીએ જણાવ્યું હતું કે: વિશ્વનો સૌથી લાંબો મિડ-સ્પેન સસ્પેન્શન બ્રિજ, 1915Çanakkale, તકનીકી રીતે ખૂબ જ પડકારજનક પ્રોજેક્ટ હતો, પરંતુ અમે સૌથી અદ્યતન એન્જિનિયરિંગનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ટેકનોલોજી અમે સપ્લાયર્સ, કન્સલ્ટન્ટ્સ અને પેટા કોન્ટ્રાક્ટર સહિત આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રખ્યાત, વિશ્વ-વર્ગના ભાગીદારો સાથે કામ કર્યું છે. તેમણે કહ્યું, "આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવા બદલ મને મારા દેશ અને મારી કંપની વતી ગર્વ છે."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો