ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જાહેરાત કરી હતી કે કોન્સોર્ટિયમ, જેણે અંતાલ્યા એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ જીત્યો હતો, તેણે ભાડાની કિંમત માટે 2 અબજ 138 મિલિયન યુરોની ડાઉન પેમેન્ટ ચૂકવી હતી.
ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ઈસ્તાંબુલમાં આયોજિત અંતાલ્યા એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ પબ્લિક-પ્રાઈવેટ કોઓપરેશન ટેન્ડર રેન્ટ ડાઉન પેમેન્ટ સમારોહમાં હાજરી આપી હતી. તુર્કીને તેના ભૌગોલિક સ્થાનનો લાભ લેવો છે તેમ જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે આ લાભનો ઉપયોગ કરવા માટે તે મુજબ રોકાણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. 2002 થી 153 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે આમાંથી 22 ટકા જાહેર-ખાનગી સહકાર અને 78 ટકા જાહેર બજેટ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું.
અમે જે કામ કરીએ છીએ તેની પાછળ છીએ
બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મૉડલ, જેમ કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, 1915 કેનાક્કાલે બ્રિજ અને યુરેશિયા ટનલ સાથે બનેલા પ્રોજેક્ટ્સના ઉદાહરણો આપતાં, પરિવહન મંત્રી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ પણ આ મૉડલ વિશે કરવામાં આવેલી ટીકાઓનો જવાબ આપ્યો:
“અમે અમારા કામની પાછળ ઊભા છીએ અને કરતા રહીશું. પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ પ્રોજેક્ટ્સ તમામ ઓપન પ્રોજેક્ટ્સ છે. આ કામ કરવા માટે સક્ષમ તમામ દેશી અને વિદેશી કંપનીઓ ટેન્ડર દાખલ કરી શકે છે. કેટલાક કહે છે; 'ગોપનીય કરાર'. શું ટેન્ડરનો કોન્ટ્રાક્ટ જેમાં 24 કંપનીઓની ફાઈલો હોય તે ગોપનીય હોઈ શકે? તે પણ એક શબ્દ છે જેને અફક્કી કહેવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક કરતાં વધુ દરખાસ્તો હોવાથી, સ્પર્ધામાં અને લોકોની દ્રષ્ટિએ સૌથી યોગ્ય દરખાસ્તને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે. તેથી જ કહેવાય છે કે 'આ એક ઉચ્ચ રોકાણ ખર્ચ છે'. અહીં એક સ્પર્ધા હતી. આ તમામ ટેન્ડરો ટેન્ડર કાયદા દ્વારા આપવામાં આવેલ અધિકૃતતાઓને અનુરૂપ બનાવવામાં આવેલ છે. તે કહે છે કે અમે જે રોડ પસાર કર્યો નથી તેના માટે અમે શા માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ. તો શું આપણે આદિયામાનમાં એરપોર્ટ ન બનાવવું જોઈએ, કારણ કે તમે આદિયામાન એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરતા નથી? અમારી પાસે 57 એરપોર્ટ છે. અલબત્ત, 84 મિલિયન લોકો માટે તેનો ઉપયોગ કરવો શક્ય નથી. તેઓ આવા ટેકનિકલ મુદ્દાઓને ગપસપની રાજનીતિથી ઠાલવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.”
અંતાલ્યા એરપોર્ટ ટેન્ડર કિંમત સાથે 2 સ્ટ્રેટ બ્રિજ બનાવી શકાય છે
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે અંતાલ્યા એરપોર્ટે તેની ક્ષમતા ભરી દીધી છે અને 765 યુરોનું રોકાણ કરવું જોઈએ.તેમણે કહ્યું કે તેમાં નવા ટેક્નિકલ બ્લોક, ટાવર અને ટ્રાન્સમીટર સ્ટેશનનું નિર્માણ, ઈંધણ સંગ્રહ અને વિતરણ સુવિધાનું નિર્માણ જેવા રોકાણોનો સમાવેશ થાય છે. યાદ અપાવતા કે 2 વર્ષ પછી 3, ઓપરેશન માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તે આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ અને એક કરતાં વધુ કોન્ટ્રાક્ટરોની ભાગીદારી સાથે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું ટેન્ડર હતું. 2025 વર્ષમાં સરકારને કેટલા પૈસા ચૂકવવામાં આવશે અને તેમાંથી 25 ટકા રકમ 25 માર્ચે ચૂકવવાની શરતે રાખવામાં આવી હતી તે દર્શાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે ટેન્ડરના પરિણામે, કામ મેળવનાર કોન્ટ્રાક્ટરે ભાડાની ચુકવણીની ખાતરી આપી હતી. 25 બિલિયન 28 મિલિયન યુરો, અને 8 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા ફરીથી કરવામાં આવશે. 55 મિલિયન યુરોનું રોકાણ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે અને તે 765 સુધીમાં પૂર્ણ થશે તેની નોંધ લેતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે આજે 765 બિલિયન 2025 મિલિયન યુરોનું ભાડું ડાઉન પેમેન્ટ પ્રાપ્ત થયું છે. 2 બિલિયન 138 મિલિયન યુરોની ડાઉન પેમેન્ટ સાથે શું કરી શકાય છે તેના ઉદાહરણો આપતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે 2 બોસ્ફોરસ બ્રિજ ડાઉન પેમેન્ટ સાથે બનાવી શકાય છે, અને બોસ્ફોરસ બ્રિજની બાંધકામ કિંમત હાલમાં 138 બિલિયન યુરો છે. એક કેનાક્કલે બ્રિજ વત્તા 2 ટોકાટ એરપોર્ટ અને 1 યુરેશિયા ટનલ બનાવી શકાય તેવું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ્સ લાંબા ગાળાના ગણવા જોઈએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો