Audi એ લગભગ એક વર્ષ પહેલા એપ્રિલ 2021 માં શાંઘાઈ ઓટો શોમાં ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન સાથે Audi A6 સ્પોર્ટબેક રજૂ કર્યું હતું. આ કાર્યના ચાલુ અને બીજા સભ્ય તરીકે, ઓડી 2022ની વાર્ષિક મીડિયા કોન્ફરન્સના ભાગ રૂપે, ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રિકલી પાવર્ડ હાઇ-એન્ડ A6 ઉદાહરણ તરીકે, ઓડી A6 અવંત ઇ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટ રજૂ કરી રહી છે. સીરીયલ પ્રોડક્શન-ઓરિએન્ટેડ A6 અવંત ઇ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટ અગ્રણી ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી અને ઓડીની પરંપરાગત ડિઝાઇન વિશ્વના સંશ્લેષણને દર્શાવે છે.
A6 અવંત ઇ-ટ્રોન માત્ર મોટા સામાનના જથ્થા સાથે જ નથી; PPE માટે આભાર, મધ્યમ અને ઉચ્ચ વર્ગમાં પ્રથમ વખત ઉપયોગમાં લેવાતી ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી સાથે તે એક સાચી સ્ટોરેજ ચેમ્પિયન છે.
2021 માં ડિસ્પ્લે પર Audi A6 e-tron કોન્સેપ્ટની જેમ, A6 Avantમાં Audiના નેતૃત્વ હેઠળ વિકસિત નવીન PPE પ્લેટફોર્મ પર આધારિત વિશેષ ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન છે. કોન્સેપ્ટ કાર એ6 સ્પોર્ટબેક ઇ-ટ્રોન જેવા જ પરિમાણો સાથે નવી ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટ પણ પ્રદર્શિત કરે છે. તે ઉચ્ચ વર્ગમાં છે અને તેનું શરીર 4,96 મીટર લાંબુ, 1,96 મીટર પહોળું અને 1,44 મીટર ઊંચું છે. તેની રેખાઓ ઓડીની સમકાલીન ડિઝાઇનના સતત ઉત્ક્રાંતિને મૂર્ત બનાવે છે. સિંગલફ્રેમ ગ્રિલ અને પાછળની સતત લાઈટ સ્ટ્રીપ જેવા તત્વો ઈ-ટ્રોન શ્રેણીમાં અન્ય ઈલેક્ટ્રીક મોડલ્સ સાથેના સંબંધને હાઈલાઈટ કરે છે.
Audi A6 Avant e-tron કોન્સેપ્ટની ડિઝાઇન સ્પોર્ટબેક કરતાં સરળ નથી. તેનાથી વિપરિત, તેની રેખાઓ અને ભવ્ય પ્રમાણ ભવિષ્યના મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત ઓડી મોડલ પર પ્રકાશ પાડે છે અને halkalı ઇલેક્ટ્રિક ઉચ્ચ વર્ગ કેટલો ગતિશીલ અને ભવ્ય દેખાશે તેના સંકેતો.
"ઓડી A6 અવંત ઇ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટ અને અમારા નવા PPE ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ સાથે, અમે અમારા ભાવિ શ્રેણીના ઉત્પાદન મોડલ્સ પર પ્રકાશ પાડીએ છીએ." ઓલિવર હોફમેને, બોર્ડ ઓફ ઓડી ફોર ટેકનિકલ ડેવલપમેન્ટના સભ્ય, જણાવ્યું હતું કે: “અમે અવંતના 45 વર્ષના સફળ ઇતિહાસને માત્ર વીજળીકરણ કરી રહ્યા નથી. અમે અમારી ટેકનિકલ જાણકારીનો ઉપયોગ કરીને એક નોંધપાત્ર સુવિધા ઉમેરવા માંગીએ છીએ. ઉદાહરણ તરીકે, શક્તિશાળી 800-વોલ્ટ ટેકનોલોજી, 270 kW ચાર્જિંગ ક્ષમતા અને 700 કિલોમીટર સુધીની WLTP રેન્જ અત્યંત નોંધપાત્ર છે.”
A6 લોગો ધરાવતી કોન્સેપ્ટ કાર ઉચ્ચ વર્ગમાં બ્રાન્ડની સ્થિતિ પર ભાર મૂકે છે. આ પરિવારે 1968 થી (1994 સુધી Audi 100 તરીકે) વિશ્વના સૌથી વધુ વોલ્યુમ સેગમેન્ટમાંના એકમાં બ્રાન્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું છે. 1977 થી, ઉત્પાદન શ્રેણીમાં અવંત મોડલ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે લાગણીઓને ઉશ્કેરતી સ્ટેશન વેગન કારનું વધુ આકર્ષક અર્થઘટન છે.
અવંત સાથે, જે અદ્યતન કાર્યક્ષમતા સાથે ગતિશીલ રેખાઓનું મિશ્રણ કરે છે, કંપનીએ શાબ્દિક રીતે એક નવી પ્રકારની કાર વિકસાવી છે જે ઘણી વખત તેના સ્પર્ધકો દ્વારા નકલ કરવામાં આવે છે. અવંત-ગાર્ડે શબ્દ પરથી ઉતરી આવેલ, અવંતને 1995માં તેની જાહેરાત ઝુંબેશ સાથે "નાઇસ સ્ટેશન વેગન કારને અવંત કહેવાય છે" તરીકે સ્વીકારવામાં આવી હતી.
PPE ટેક્નોલૉજી, કારની રેખાઓ દ્વારા પ્રતિબિંબિત થાય છે, લાંબી સવારી માટે યોગ્ય અને દૈનિક ઉપયોગ માટે યોગ્યતા માટે ગતિશીલ ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે ભવિષ્યમાં Audi A6 e-tron પાવરટ્રેન અને વર્ઝનના આધારે 700 કિલોમીટર (WLTP સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ) સુધીની રેન્જ ઓફર કરશે. વધુમાં, શ્રેણીના શક્તિશાળી સંસ્કરણો 0 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 100-4 કિમી/કલાકની ઝડપને વેગ આપશે.
Audi A6 અવંતનો વિશાળ છતાં સુંદર પાછળનો ભાગ તેને બે અર્થમાં સ્ટોરેજ ચેમ્પિયન બનાવે છે. પાવર-ટ્રેન સિસ્ટમ સાથેની બેટરી ટેકનોલોજી આ નિવેદનને યોગ્ય ઠેરવે છે. 800 વોલ્ટની સિસ્ટમ અને 270 kW સુધીની ચાર્જિંગ ક્ષમતા ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર માત્ર 10 મિનિટમાં અંદાજે 300 કિલોમીટરની રેન્જ સ્ટોર કરી શકે છે.
સંપૂર્ણ ઇ-ટ્રોન: ડિઝાઇન
Audi A6 Avant e-tron કોન્સેપ્ટ 4,96 મીટરની લંબાઈ, 1,96 મીટર પહોળાઈ અને 6 મીટરની ઊંચાઈ સાથે, હાલની Audi A7/A1,44 જેવો જ છે. ગતિશીલ શરીરનું પ્રમાણ અને વિશિષ્ટ ભવ્ય પાછળની ડિઝાઇન વિન્ડ ટનલમાં વિગતવાર ડિઝાઇન પ્રક્રિયા તરફ ધ્યાન દોરે છે.
ઓડીના ઉચ્ચ વર્ગમાં સફળતાના લાંબા ઇતિહાસમાં એરોડાયનેમિક્સે હંમેશા મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી છે. એરોડાયનેમિક્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન Audi 100/C3 નું cW મૂલ્ય ઇતિહાસમાં દંતકથા તરીકે નીચે ગયું. 0,30 cW ના મૂલ્ય સાથે, Audi એ 1982 માં તેના સ્પર્ધકો કરતા ઘણું સારું પ્રદર્શન કર્યું અને પછીના વર્ષોમાં આ પ્રદર્શન ચાલુ રાખ્યું.
ઇલેક્ટ્રિક ઓડી A6 ઇ-ટ્રોન કન્સેપ્ટ ફેમિલી આ સફળતાની વાર્તામાં એક નવો અધ્યાય ખોલે છે અને ફરી એકવાર સાબિત કરે છે કે બ્રાન્ડ હંમેશા ડિઝાઇન અને કાર્યને સંપૂર્ણ રીતે મિશ્રિત કરે છે. સ્પોર્ટબેકનું cW માત્ર 0,22 ઇલેક્ટ્રિક સી-સેગમેન્ટમાં અનન્ય છે. તેની લાંબી છત સાથે, અવંતની સીડબ્લ્યુ તેનાથી માત્ર 0,02 એકમો ઉપર છે. આ મૂલ્ય કારની ન્યૂનતમ એરોડાયનેમિક ડ્રેગ સફળતા દર્શાવે છે, જેનો અર્થ થાય છે ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને લાંબી રેન્જ. વિન્ડ ટનલના ઉદ્યમી કાર્યને કારણે અસાધારણ રીતે ભવ્ય અને સુમેળભરી ડિઝાઇન મળી.
મોટા 22-ઇંચના વ્હીલ્સ અને ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ, હોરીઝોન્ટલ બોડી અને ડાયનેમિક રૂફલાઇન અવંત બોડીને સ્પોર્ટ્સ કારની યાદ અપાવે છે.
તીક્ષ્ણ રેખાઓ સમગ્ર શરીરમાં બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ સપાટીઓ વચ્ચે સરળ છાયા સંક્રમણ પ્રદાન કરે છે. ખાસ કરીને જ્યારે બાજુથી જોવામાં આવે તો, Audi A6 e-tron કોન્સેપ્ટ જાણે એક જ ઘાટમાંથી બહાર આવ્યો હોય તેવું લાગે છે.
હળવાશથી પાછળની ઢાળવાળી છત અને ઢાળવાળી ડી-પિલર ઓડી અવંત કાચની ડિઝાઇનની લાક્ષણિકતા છે. ડી-પિલર વાહનના પાછળના ભાગમાંથી પ્રવાહી રીતે ઉગે છે. આંખ આકર્ષક ક્વાટ્રો વ્હીલ કમાનો શરીરની પહોળાઈ પર ભાર મૂકે છે અને બાજુની સપાટીઓમાં સજીવ રીતે સંકલિત થાય છે.
ફેન્ડર કમાનો નીચલા પેનલની ઉપર ખાસ આકારના બેટરી વિસ્તાર દ્વારા જોડાયેલા છે. આ માળખું ઓડી બ્રાન્ડની ઈલેક્ટ્રિક વાહન શ્રેણીના વિશિષ્ટ ડિઝાઈન તત્વ અને બ્લેક ટ્રીમ દ્વારા હાઈલાઈટ કરવામાં આવ્યું છે. A-પિલરના તળિયે કેમેરા આધારિત સાઇડ મિરર્સ પણ ઓડી ઇ-ટ્રોન મોડલ્સની લાક્ષણિકતા છે.
Audi A6 e-tron કોન્સેપ્ટ, ચાર આગળથી જોવામાં આવ્યા halkalı તે તરત જ જાહેર કરે છે કે તે બ્રાન્ડનું ઇલેક્ટ્રિક મોડલ છે. વિશાળ, બંધ સિંગલફ્રેમ ગ્રિલ પણ એક લાક્ષણિક ડિઝાઇન ઘટક છે. પાવરટ્રેન, બેટરી અને બ્રેક્સને ઠંડુ કરવા માટે ગ્રિલની નીચે ડીપ એર ઇન્ટેક છે. પાતળી અને આડી ડિઝાઇનવાળી હેડલાઇટ્સ બાજુઓ સુધી વિસ્તરે છે, જે વાહનના શરીરના આડા આર્કિટેક્ચર પર ભાર મૂકે છે.
વિન્ડ ટનલની પાછળની અસર સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે. પાછળના ભાગની ઉપરની ધાર એરોડાયનેમિક્સ તેમજ વિઝ્યુઅલની દ્રષ્ટિએ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. રંગીન ઉચ્ચારો સાથેનું પાછળનું સ્પોઈલર A6 અવંત ઈ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટના લાંબા, આડા સિલુએટ પર દૃષ્ટિપૂર્વક ભાર મૂકે છે. તે એરોડાયનેમિક્સને સુધારવામાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
બે મોટા એર આઉટલેટ્સ સાથે એક વિશાળ રીઅર ડિફ્યુઝર પાછળના બમ્પરના નીચેના ભાગને ભરે છે. આ ઘટકો, તેમની રંગબેરંગી સજાવટ સાથે, અશાંતિ ઘટાડવા માટે વાહનની નીચે વહેતી હવાને દિશામાન કરે છે, જે ઘટાડેલા એરોડાયનેમિક ડ્રેગ અને ન્યૂનતમ લિફ્ટનું સંપૂર્ણ સંયોજન બનાવે છે.
ડિસ્પ્લે પર કારનું સ્પોર્ટી સિલુએટ નેપ્ચ્યુન વેલી નામના ગરમ રાખોડી રંગમાં હાઇલાઇટ કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે રંગ આધુનિક લાગે છે, છાંયોમાં અલ્પોક્તિ કરે છે, તેની સંપૂર્ણ અસર સૂર્યમાં પ્રગટ થાય છે, અને અસર રંગદ્રવ્યો કારને નરમ મેઘધનુષ્ય સોનાના ટોનમાં આવરી લે છે.
દરેક ખૂણાથી પ્રકાશિત - પ્રકાશ તકનીક
સ્લિમ-ડિઝાઇન હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ કારની લાઇન સાથે એકીકૃત થાય છે. ડિજિટલ મેટ્રિક્સ LED અને ડિજિટલ OLED ટેક્નોલોજી ન્યૂનતમ સપાટી વિસ્તાર સાથે મહત્તમ તેજ અને વિવિધ સુવિધાઓ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવે છે, જ્યારે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા પ્રકાશ હસ્તાક્ષર પણ ઓફર કરે છે. ઓડીના લાઇટિંગ ડિઝાઇનર્સ અને ડેવલપર્સે ઘણું સારું કામ કર્યું છે. કોન્સેપ્ટ કારમાં નવા ફીચર્સ અને લાઇટિંગમાં કસ્ટમાઇઝેશન ઓપ્શન સામેલ છે.
ફ્યુઝલેજની બંને બાજુએ મૂકવામાં આવેલા ત્રણ નાના, હાઇ-ડેફિનેશન LED પ્રોજેક્ટર જ્યારે દરવાજા ખોલવામાં આવે છે ત્યારે ફ્લોરને પ્રકાશિત કરે છે, પેસેન્જરને તેમની પોતાની ભાષામાં સંદેશાઓ સાથે શુભેચ્છા પાઠવે છે, અને ગતિશીલ લાઇટિંગ ઇફેક્ટ્સ સાથે.
ઓડી માટે સલામતી અને સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇનનું સંયોજન ખાસ કરીને મહત્વનું છે. હાઇ-ડેફિનેશન પ્રોજેક્ટર ફ્લોર પર ચેતવણીના પ્રતીકોને પ્રોજેક્ટ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સાઇકલ સવારને ચેતવણી આપવા માટે કે દરવાજો ખુલવાનો છે.
ચાર હાઇ-ડેફિનેશન LED પ્રોજેક્ટર, ખૂણાઓમાં સમજદારીપૂર્વક સંકલિત, ટર્ન સિગ્નલ અંદાજો ઉત્પન્ન કરે છે. વિવિધ બજારો અને નિયમોને અનુરૂપ તેમની ડિઝાઇન બદલી શકાય છે.
ડિજિટલ મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ લગભગ સિનેમેટિક છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો વિરામ દરમિયાન બેટરી ચાર્જ કરવા માટે Audi A6 Avant e-tron કોન્સેપ્ટ દિવાલની સામે પાર્ક કરવામાં આવે, તો ડ્રાઇવર અને મુસાફરો તેના પર પ્રોજેક્ટ કરાયેલ વિડિયો ગેમ સાથે સમય પસાર કરી શકે છે. કોકપિટમાં નાની સ્ક્રીનને બદલે, ગેમને XXL ફોર્મેટમાં ડિજિટલ મેટ્રિક્સ LED હેડલાઇટ્સ સાથે દિવાલ પર પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવે છે.
કોન્સેપ્ટ કારની પાછળની સતત લાઇટ સ્ટ્રીપ આગામી પેઢીના ડિજિટલ OLED તત્વો ધરાવે છે જે સ્ક્રીનની જેમ કાર્ય કરે છે. તેનો ઉપયોગ ડિજિટલ લાઇટ સિગ્નેચર અને ડાયનેમિક લાઇટિંગ ડિસ્પ્લેના વર્ચ્યુઅલ અમર્યાદિત કસ્ટમાઇઝ વર્ઝન બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે જે ગ્રાહકના વ્યક્તિગત સ્વાદને અનુરૂપ બનાવી શકાય છે. ડિજિટલ OLED તત્વોનું ત્રિ-પરિમાણીય આર્કિટેક્ચર એ ટેલલાઇટ્સમાં એક નવું લક્ષણ છે. આ માળખું, શરીરને અનુકૂલિત, એકંદર દેખાવમાં નાઇટ ડિઝાઇનને સંપૂર્ણ રીતે એકીકૃત કરવાનું શક્ય બનાવે છે. આમ, ડાયનેમિક લાઈટ શો પહેલાની જેમ માત્ર બે પરિમાણમાં જ નહીં, પણ પ્રભાવશાળી 3D ઈફેક્ટ સાથે પણ તેનો અનુભવ કરવાની તક પૂરી પાડે છે.
હેડલાઈટ્સની જેમ, પાછળની ટેલલાઈટ્સ પણ બ્રાંડના ધોરણોને અનુરૂપ દૃશ્યતા અને દૃશ્યતાના સંદર્ભમાં બહેતર પ્રદર્શન આપે છે. હેડલાઇટ્સ પર્યાવરણને બુદ્ધિપૂર્વક અનુકૂલન કરીને અને રસ્તા અને હવામાનની સ્થિતિના આધારે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ સાથે વાતચીત કરીને સ્પષ્ટ અને તેજસ્વી દ્રષ્ટિ પ્રદાન કરે છે. અતિ-તેજસ્વી, સજાતીય અને ઉચ્ચ-કોન્ટ્રાસ્ટ ડિજિટલ OLED ટેલલાઇટ્સનું મિશ્રણ ભવિષ્યની માર્ગ સલામતીમાં નોંધપાત્ર રીતે સુધારો કરી શકે છે.
વધુમાં, વાહનની આસપાસના અંદાજો વાહનની બહાર સંચાર અંતરને વિસ્તરે છે. વાહનમાં સ્માર્ટ કનેક્ટિવિટીની મદદથી, A6 e-tron કોન્સેપ્ટ અન્ય રોડ યુઝર્સને વિઝ્યુઅલ સિગ્નલ સાથે માહિતી પૂરી પાડે છે.
PPE - ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ઓછી સવારીની ઊંચાઈ
PPE માત્ર બેટરી ઈલેક્ટ્રિક પાવર-ટ્રેન સિસ્ટમ્સ માટે જ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તે ઘણા ફાયદાઓ આપી શકે છે. એક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદો એ એક્સેલ્સ વચ્ચેનું બેટરી મોડ્યુલ છે, જે A6 અવંત ઇ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટમાં આશરે 100 kWh ઊર્જાનો સંગ્રહ કરી શકે છે. સમગ્ર વાહનના ફ્લોરનો ઉપયોગ લગભગ સંપૂર્ણપણે ફ્લેટ બેટરી લેઆઉટને સક્ષમ કરે છે. આમ, મૂળભૂત આર્કિટેક્ચરમાં કોઈ ફેરફાર કર્યા વિના, એક જ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ હાઈ ગ્રાઉન્ડ વાહનોમાં અને ગતિશીલ, સપાટ આર્કિટેક્ચર ધરાવતા વાહનોમાં, જેમ કે ઓડી A6 અવંત બંનેમાં થઈ શકે છે.
PPE વાહનોની બેટરીનું કદ અને વ્હીલબેસ માપી શકાય છે. આ તેને વિવિધ સેગમેન્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે, એકદમ લાંબો વ્હીલબેસ અને ખૂબ ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ બધામાં સમાનતા હશે. આ, મોટા વ્હીલ્સ સાથે, તેની સાથે ડિઝાઇન અને કાર્ય બંનેની દ્રષ્ટિએ ઉત્તમ શારીરિક પ્રમાણ લાવે છે. નવા પ્લેટફોર્મને પ્રતિબિંબિત કરતાં, ભાવિ PPE મોડલ્સ મુસાફરોને લાંબો વ્હીલબેઝ આપશે, જેનો અર્થ છે કે સીટોની બંને હરોળમાં વિશાળ આંતરિક અને વધુ લેગરૂમ. આ તમામ સેગમેન્ટમાં નોંધપાત્ર ફાયદો છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામાન્ય રીતે વધુ રહેવાની જગ્યા આપે છે કારણ કે તેમની પાસે ટ્રાન્સમિશન અને શાફ્ટ ટનલ નથી.
પરંતુ ટ્રાન્સમિશન અને શાફ્ટ ટનલ વિના પણ, ઓડીના ગ્રાહકોએ બ્રાન્ડની ટ્રેડમાર્ક ક્વોટ્રો ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છોડવાની જરૂર નથી. ભાવિ PPE મૉડલ્સ વૈકલ્પિક રીતે ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ પ્રદાન કરવા અને ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન પ્રદાન કરવા માટે આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સ પર ઇલેક્ટ્રોનિકલી સંકલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથેના સંસ્કરણોનો સમાવેશ કરશે. વધુમાં, ઇ-ટ્રોન ફેમિલીમાં લઘુત્તમ વપરાશ અને મહત્તમ શ્રેણી માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ મૂળભૂત સંસ્કરણોનો પણ સમાવેશ થશે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવ પાછળના એક્સલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે.
Audi A6 અવંત ઇ-ટ્રોન કોન્સેપ્ટની બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ કુલ પાવર 350 kW અને 800 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. Audi A6 e-tron કોન્સેપ્ટનો આગળનો એક્સલ XNUMX-સ્પોક લિંકનો ઉપયોગ કરે છે જે ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે, અને પાછળના એક્સલ પર મલ્ટિ-લિંક કનેક્શનનો ઉપયોગ થાય છે. કોન્સેપ્ટ કાર અનુકૂલનશીલ શોક શોષક અને ઓડી એર સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે.
A6 અવંત ઇ-ટ્રોન - સ્ટોરેજ ચેમ્પિયન
Audi A6 Avant e-tron કોન્સેપ્ટની પાવરટ્રેન ટેક્નોલોજીના કેન્દ્રમાં અને તમામ ભાવિ PPE મોડલ્સ 800-વોલ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી હશે. ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી ક્વાટ્રોની જેમ, આનાથી ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ખૂબ જ ઓછા સમયમાં બેટરીને 270 kW સુધી ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ક્રાંતિકારી ટેક્નોલોજી PPE સાથે પ્રથમ વખત હાઇ-વોલ્યુમ મિડ-રેન્જ અને અપર સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરશે.
આમ, A6 અવંત તેના વિશાળ થડ સાથે જ નહીં, પણ બે અર્થમાં પણ સ્ટોરેજ ચેમ્પિયન બનશે. PPE ટેક્નોલોજી આંતરિક કમ્બશન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત વાહનો માટે જરૂરી રિફ્યુઅલિંગ સમયની નજીક ચાર્જિંગ સમયને મંજૂરી આપે છે. 300 કિલોમીટરથી વધુની રેન્જ પૂરી પાડવા માટે બેટરીને માત્ર 10 મિનિટમાં ચાર્જ કરી શકાય છે. વધુમાં, Audi A6 Avant e-tron કોન્સેપ્ટની 100 kWh બેટરી 5 મિનિટથી ઓછા સમયમાં 80 ટકાથી 25 ટકા સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે.
પાવરટ્રેન અને પાવર વર્ઝન પર આધાર રાખીને, Audi A6 e-tron કુટુંબમાં મોડલ્સ 700 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ સાથે લાંબા-અંતરની સુસંગતતા વધારે છે. તદુપરાંત, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનોની નજીકની શ્રેણી અને ચાર્જિંગ સમય તેમને સાર્વત્રિક કાર બનાવે છે, જેમ કે દૈનિક ખરીદી જેવી ટૂંકી સફરથી લઈને લાંબી સફર સુધી.
મોટાભાગની ઈલેક્ટ્રિક કારની જેમ, ઑડી A6 ઈ-ટ્રોન કન્સેપ્ટ તેના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન હરીફોને ડ્રાઈવિંગ ગતિશીલતાના સંદર્ભમાં પાછળ રાખી દે છે. કાર્યક્ષમતા માટે રચાયેલ બેઝ વર્ઝન પણ 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપને સાત સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં પૂર્ણ કરી શકે છે, પ્રથમ શરૂઆતથી જ ઉપલબ્ધ ઉચ્ચ ટોર્કને કારણે. ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોડલ્સ પર, આને ચાર સેકન્ડથી પણ ઓછી કરી શકાય છે.
PPE - બહુમુખી, ચલ, ઇલેક્ટ્રિક
ઓડીનું પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક માસ પ્રોડક્શન વાહન, ઓડી ઇ-ટ્રોન, 2018 માં રસ્તાઓ પર આવવાનું શરૂ કર્યું. ત્યારથી, બ્રાન્ડે તેની સમગ્ર ઉત્પાદન શ્રેણીમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશનને લોકપ્રિય બનાવીને પદ્ધતિસર અને ઝડપથી પ્રગતિ કરી છે. Audi e-tron SUV અને e-tron Sportback મૉડલને અનુસરીને, Porsche AG સાથે ભાગીદારીમાં વિકસિત નવી ટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ પર નિર્માણ કરીને, ફેબ્રુઆરી 2021માં અત્યંત ગતિશીલ ઇ-ટ્રોન GT ક્વાટ્રો રજૂ કરવામાં આવી હતી. માત્ર બે મહિના પછી, બે અત્યંત અનન્ય SUV રજૂ કરવામાં આવી, ઓડી Q4 e-tron અને Q4 Sportback e-tron, ફોક્સવેગન ગ્રૂપના MEB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને વિકસાવવામાં આવી હતી, જે કોમ્પેક્ટ સેગમેન્ટ માટે એક સામાન્ય તકનીકી પ્લેટફોર્મ છે.
ઓડી A6 ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક અને અવંત કોન્સેપ્ટ કાર એ અન્ય નવીન ટેકનોલોજી પ્લેટફોર્મ પર આધારિત સંપૂર્ણપણે નવા વાહન પરિવારના પ્રથમ સભ્યો છે: પ્રીમિયમ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક, અથવા ટૂંકમાં PPE. આ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ શરૂઆતમાં સી-સેગમેન્ટમાં અને બાદમાં બી અને ડી-સેગમેન્ટમાં પણ કરવામાં આવશે. આ મોડ્યુલર સિસ્ટમ ઓડીના નેતૃત્વ હેઠળ પોર્શ એજી સાથે વિકસાવવામાં આવી રહી છે. PPE પ્લેટફોર્મ પર બનેલ સૌપ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત ઓડી મોડલ 2023 થી સળંગ રજૂ કરવામાં આવશે.
PPE એ પ્રથમ પ્લેટફોર્મ છે જે હાઈ-ગ્રાઉન્ડ SUVs અને CUVs સિવાય, ઓડીની મુખ્ય પ્રોડક્ટ રેન્જનો ભાગ છે, જેમ કે ઓડી A6 નો ભાગ છે તેવી ઓછી કાર સહિત હાઈ-વોલ્યુમ કારની શ્રેણીને સમાવવા માટે રચાયેલ છે. ઓડી B સેગમેન્ટમાં PPE પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે, જ્યાં તે દાયકાઓમાં ઉચ્ચ વોલ્યુમે પહોંચી છે. વધુમાં, PPE એ એક તકનીકી પ્લેટફોર્મ છે જેનો ઉપયોગ D સેગમેન્ટમાં પણ થઈ શકે છે.
PPE સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હવે એવા ગ્રાહકોને અપીલ કરે છે જેઓ SUV સેગમેન્ટની બહાર ઓટોમોબાઈલ કોન્સેપ્ટ્સ પસંદ કરે છે, જેમ કે અવંત, જે બ્રાન્ડની લાક્ષણિકતા છે.
પરિણામે, ઓડી ઉચ્ચ-વોલ્યુમ B અને C સેગમેન્ટ્સ દ્વારા તેના પોર્ટફોલિયોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે. વધુમાં, સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થા ઉચ્ચ-અંતિમ તકનીકો અને વિવિધ મોડેલ સંસ્કરણોને મોડેલોની વિશાળ શ્રેણીમાં સમાવિષ્ટ કરવાની મંજૂરી આપશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો