ઇસ્તંબુલમાં જાહેર પરિવહન વધારા માટે યુકોમ તરફથી અસ્વીકાર

દરખાસ્તો, જેમાં ફરજિયાત વેતનમાં વધારો અને 25 વર્ષથી વધુ વયના વિદ્યાર્થીઓ માટે ઇસ્તાંબુલકાર્ટ ફીમાં વધારો કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેને જાહેર પરિવહન વેપારી અને IMM UKOME ના કાર્યસૂચિમાં લાવ્યા હતા, તેને મંત્રાલયના બહુમતી પ્રતિનિધિઓએ નકારી કાઢી હતી. İBB સેક્રેટરી જનરલ કેન અકન કેગલરે કહ્યું, “IBB તરીકે, આ વર્ષે ઇસ્તંબુલમાં જાહેર પરિવહનમાં વિક્ષેપ ન આવે તે માટે અમારે 15 બિલિયન લીરાની સબસિડી આપવી પડશે. જાહેર સેવાઓની સ્થિરતા માટે આ નિયમો બનાવવામાં આવે તે આવશ્યક છે.

ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (UKOME) માર્ચ મીટિંગ Çırpıcı İBB 1453 સામાજિક સુવિધાઓ ખાતે યોજાઈ હતી. İBBના સેક્રેટરી જનરલ કેન અકન કેગલરની અધ્યક્ષતામાં મળેલી બેઠકમાં, જાહેર પરિવહન વેપારી અને İBB દ્વારા યુકોમે એજન્ડામાં લાવવામાં આવેલા ખર્ચ વધારાને કારણે વેતન વધારાની દરખાસ્ત પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.

અગલર: "અમારે 15 બિલિયન લીરા સબસ્ક્રાઇબ કરવું પડશે"

દરખાસ્ત વિશે બોલતા, જેમાં IETT, મેટ્રો ઇસ્તંબુલ, સિટી લાઇન્સ, મિનિબસ, ટેક્સી અને મિનિબસ ફીમાં 50 ટકા અને સર્વિસ ફીમાં 40 ટકા વધારાની કલ્પના કરવામાં આવી છે, IBBના સેક્રેટરી જનરલ કેન અકન કેગલરે જણાવ્યું હતું કે આર્થિક કટોકટી અને યુદ્ધને કારણે હચમચી ઉઠ્યા હતા. તુર્કી, પરિવહન વેપારી અને ગ્રાહકો સાચા છે. તેણે કહ્યું કે તેઓ કંઈક વિશે વાત કરી રહ્યા છે. કાગલરે જણાવ્યું હતું કે બજેટમાં જાહેર પરિવહન સબસિડી માટે 5,5 બિલિયન લિરા ફાળવવામાં આવ્યા હોવા છતાં, આજે IMM એ પરિવહનમાં વિક્ષેપ ન આવે તે માટે 15 બિલિયન લિરા સબસિડી આપવી જોઈએ.

“બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારે અન્ય કામોના બાંધકામમાંથી 15 બિલિયન લીરાના મોટા સંસાધનને પાછું ખેંચવું પડશે અને તેનો સબસિડી હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરવો પડશે જેથી જાહેર પરિવહન બંધ ન થાય. જ્યારે અમે વર્ષની શરૂઆતમાં દરરોજ 10 મિલિયન લીરા સાથે IETT ને સબસિડી આપતા હતા, આજે અમે એવા તબક્કે છીએ જ્યાં અમે પ્રતિ દિવસ 27 મિલિયન લીરા ચૂકવીએ છીએ. અમે સંમત છીએ કે જાહેર સેવાઓ નફા માટે ન હોવી જોઈએ. જો કે, આ સેવાઓની ટકાઉપણું માટે, આ વ્યવસ્થાઓ થવી જ જોઈએ, પછી ભલે તે વધારાના નામ હેઠળ ન હોય. અમારા વેપારીઓ અને IMM સંસ્થાઓની આ અપેક્ષા છે.”

ખર્ચમાં 53 ટકાનો વધારો થયો છે

IMM પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ મેનેજર Barış Yıldırım, વેપારી પ્રતિનિધિઓ સાથેની તેમની બેઠકમાં; તેમણે જણાવ્યું હતું કે 24 ડિસેમ્બર, 2021 સુધીમાં, જ્યારે છેલ્લો વધારો આપવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેઓએ નિર્ધારિત કર્યું હતું કે ઇંધણમાં 45-50 ટકાનો વધારો થયો છે અને કુલ ખર્ચ વધારામાં 53 ટકાનો વધારો થયો છે.

IETT જનરલ મેનેજર અલ્પર બિલગિલીએ પણ નોંધ્યું હતું કે ઇંધણ અને કામદારોના ખર્ચમાં વધારાને કારણે, IMM એ આ વર્ષે IETT ને 10 બિલિયન લીરાની સબસિડી આપવી પડશે.

મેટ્રો ઈસ્તાંબુલના જનરલ મેનેજર ઓઝગુર સોયે જણાવ્યું હતું કે વીજળીનું બિલ, જે જાન્યુઆરી 2021માં 19 મિલિયન લીરા હતું, તે ફેબ્રુઆરી 2022માં વધીને 63 મિલિયન લીરા અને માર્ચમાં 70 મિલિયન લીરાથી વધુ થયું હતું, તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, “લોકોને ટકાવી રાખવું શક્ય નથી. આ ખર્ચ સાથે ઇસ્તંબુલમાં પરિવહન."

ટ્રેડ્સની માંગને ધ્યાનમાં લઈ શકાતી નથી

ઇસ્તંબુલ ટેક્સી ડ્રાઇવર્સ ચેમ્બરના પ્રમુખ ઇયુપ અક્સુએ જણાવ્યું હતું કે, "આ વધારાની માંગ કરવી અમારા માટે જરૂરી બની ગઈ છે. અમારા દુકાનદારો પીડિત છે, કેટલાક વાહનો કામ કરતા નથી અને કેટલાક ડ્રાઇવરો તેમની નોકરી છોડી દે છે. અમારા વેપારીઓએ તેમની કમાણીમાંથી 60 ટકા પૈસા બળતણ માટે આપવાનું શરૂ કર્યું છે,” તેમણે કહ્યું.

TURYOL ના બોર્ડના અધ્યક્ષ યુનુસ કેને પણ જણાવ્યું હતું કે સૂચિત વધારો દર સૌથી નીચો રાખવામાં આવ્યો હતો અને તે દરિયાઈ પરિવહનમાં થતા નુકસાનને પહોંચી વળવાથી દૂર છે.

ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટર્સ એસોસિએશનના પ્રમુખ તુર્ગે ગુલે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 27 ટકાના વધારાની ટોચ પર ઇંધણના ભાવમાં 10 લીરાનો વધારો થયો છે અને કહ્યું હતું કે, "અમે પૈસા કમાવવાને બદલે જૂન સુધી તાલીમ સીઝન પૂર્ણ કરવા માંગીએ છીએ."

અભિપ્રાયો વ્યક્ત કર્યા પછી, "જાહેર પરિવહન ફી ટેરિફનું નિયમન" પ્રસ્તાવ, જે મતદાન માટે મૂકવામાં આવ્યો હતો, તેને મંત્રાલયના બહુમતી પ્રતિનિધિઓએ નકારી કાઢ્યો હતો.

ડિસ્કાઉન્ટેડ ISTANBULKART ફી ટેરિફ સ્વીકારવામાં આવતી નથી

દરખાસ્ત, જેમાં 25 વર્ષથી વધુ ઉંમરના વિદ્યાર્થીઓ માટે ઇસ્તાંબુલકાર્ટ ફીના ગ્રેડિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેની બેઠકમાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, તે પણ મંત્રાલયના પ્રતિનિધિઓના નકારાત્મક મતોને અનુરૂપ બહુમતી મતો દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી.

તેના પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે વિદ્યાર્થી ઇસ્તંબુલકાર્ટ સબ્સ્ક્રિપ્શન ફીમાં થયેલા ઘટાડાથી યુનિવર્સિટીના વિદ્યાર્થીઓને આપવામાં આવતા ઇસ્તંબુલકાર્ટની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો (ખુલ્લા શિક્ષણ સહિત), અને એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે 2009 અને 2022 વચ્ચે જારી કરાયેલા ઇસ્તાંબુલકાર્ટની સંખ્યામાં 47 ટકા યુનિવર્સિટીનો સમાવેશ થાય છે. વિદ્યાર્થીઓ (ખુલ્લા શિક્ષણ સહિત).

IMM ના પરિવહન વિભાગના વડા, ઉત્કુ સિહાને યાદ અપાવ્યું કે IMM તરીકે, તેઓ વિદ્યાર્થીઓ માટે આરામદાયક પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે વિદ્યાર્થીનું માસિક વાદળી કાર્ડ 78 લીરા પર રાખે છે, અને કહ્યું કે તેઓએ જોયું કે ઓપન એજ્યુકેશન રજીસ્ટ્રેશન કરીને તેનો દુરુપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને કે ઇસ્તાંબુલાઇટ્સના સંસાધનોનું રક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના પ્રતિનિધિ, સેરદાર યૂસેલે જણાવ્યું હતું કે રાજ્ય કાઉન્સિલે નિર્ણય લીધો છે કે યુનિવર્સિટીના વિદ્યાર્થીઓ વચ્ચે કોઈ ભેદભાવ કરી શકાશે નહીં અને આ નિર્ણયના પ્રકાશમાં પેટા સમિતિમાં દરખાસ્તનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવા જણાવ્યું છે. .

"ડિસ્કાઉન્ટેડ ઈસ્તાંબુલકાર્ટ ફીની વ્યવસ્થા કરવા માટેની દરખાસ્ત", જે અભિપ્રાયો પછી મતદાન માટે મૂકવામાં આવી હતી, તેને મંત્રાલયના બહુમતી પ્રતિનિધિઓએ નકારી કાઢી હતી.

આ ઉપરાંત મીટીંગમાં, IMM દ્વારા ટાપુઓમાં ચલાવવામાં આવનાર “સાયકલ રેન્ટલ ડાયરેક્ટિવ રિવિઝન” પ્રસ્તાવને બહુમતી મતો સાથે પુનઃમૂલ્યાંકન માટે પેટા સમિતિને મોકલવામાં આવ્યો હતો. "સાર્વજનિક પરિવહન વાહન વપરાશ પ્રમાણપત્ર માટે ડ્રાઇવરની વય મર્યાદા માટે 66 તરીકે ઉપલી મર્યાદામાં સુધારો" કરવાની દરખાસ્તને બહુમતી મતોથી નકારી કાઢવામાં આવી હતી.