મર્સિડીઝ-બેન્ઝે ઇસીટારો સોલો સાથે ઇલેક્ટ્રિક સિટી બસો માટે એક નવું ધોરણ સેટ કર્યું છે

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 12-મીટર ઇલેક્ટ્રિક સિટી બસ eCitaro સોલો સાથે શૂન્ય-ઉત્સર્જન પરિવહન ક્ષેત્રે પણ અગ્રણી છે, જેની સંશોધન અને વિકાસ પ્રવૃત્તિઓ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક આર એન્ડ ડી સેન્ટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

નવીન બેટરી અને ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી સાથે મૂળ અને આકર્ષક ડિઝાઇન સાથે, eCitaro Solo શહેરી મુસાફરીને આગલા સ્તર પર લઈ જાય છે.

મોટા પાયે ઉત્પાદન વાહનો સાથેના રસ્તાઓ પર સ્માર્ટ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન સોલ્યુશન્સમાં તેના રોકાણોને લઈ જવાનું ચાલુ રાખીને, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તેની ઇલેક્ટ્રિક સિટી બસ eCitaro સોલો સાથે શૂન્ય ઉત્સર્જન મુસાફરીના ક્ષેત્રમાં પણ અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે.

ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ઇસીટારો સોલો, ઉત્સર્જન-મુક્ત અને પ્રમાણમાં શાંત ડ્રાઇવિંગ ઓફર કરે છે; તે 2019 થી હેમ્બર્ગ, બર્લિન, મેનહેમ અને હેડલબર્ગ જેવા વિવિધ યુરોપિયન શહેરોમાં શહેરી પરિવહનમાં સેવા આપી રહી છે.

eCitaro Solo સ્ટોપ પર ચાર્જ કરી શકાય છે

નવીન બેટરી અને ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ, eCitaro Solo તેની શક્તિ વાહનની છત અને પાછળના ભાગમાં મૂકવામાં આવેલી NMC અથવા LMP બેટરી તકનીકોમાંથી મેળવે છે. ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, આમાંની એક તકનીકને વૈકલ્પિક બેટરીની સંખ્યા અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે.

eCitaro Solo ની બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે માનક તરીકે જમણી બાજુના એક્સલ પર ચાર્જિંગ સોકેટ છે. જો કે, ગ્રાહકની વિનંતી અનુસાર, ફિલિંગ સોકેટ્સ વૈકલ્પિક રીતે વાહનની ડાબી બાજુ અથવા પાછળની બાજુએ ઓફર કરી શકાય છે. ચાર્જિંગ માટે સોકેટ્સ સિવાયનો વિકલ્પ ઓફર કરતી વખતે, eCitaro સોલોને "ઓપોર્ચ્યુનિટી ચાર્જિંગ" નામની વિશિષ્ટ પદ્ધતિથી પણ ચાર્જ કરી શકાય છે, જે સ્ટોપ પર રાહ જોતી વખતે વાહનની છત પરથી ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

eCitaro ના R&D અભ્યાસમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્કની સહી

Mercedes-Benz Türk R&D સેન્ટર, જે eCitaro ના R&D અભ્યાસ કરે છે, વર્તમાન અપડેટ્સ અને વિકાસ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવાનું ચાલુ રાખે છે.

ઇસીટારોનો અવકાશ જેમ કે આંતરિક સાધનો, બોડીવર્ક, બાહ્ય કોટિંગ્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ્સ, રોડ ટેસ્ટ અને હાર્ડવેર ટકાઉપણું પરીક્ષણો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક હોડેરે બસ ફેક્ટરી આર એન્ડ ડી સેન્ટરની જવાબદારી હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે. હાઇડ્રોપલ્સ એન્ડ્યુરન્સ ટેસ્ટ, જે તુર્કીમાં બસ ઉત્પાદન R&Dની દ્રષ્ટિએ સૌથી અદ્યતન કસોટી માનવામાં આવે છે, તે 1.000.000 કિમી સુધીના રસ્તાની સ્થિતિનું અનુકરણ કરીને વાહનનું પરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. માર્ગ પરીક્ષણોના અવકાશમાં; લાંબા-અંતરના પરીક્ષણના ભાગ રૂપે, કાર્ય અને ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં વાહનની તમામ સિસ્ટમો અને ઉપકરણોના લાંબા ગાળાના પરીક્ષણો વિવિધ આબોહવા અને ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે.

eCitaro ના માર્ગ પરીક્ષણોના અવકાશમાં પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ વાહન; તુર્કીના 2 અલગ-અલગ પ્રદેશો (ઇસ્તાંબુલ, એર્ઝુરમ, ઇઝમિર) માં 10.000 વર્ષ માટે 140.000 કલાક (અંદાજે 3 કિમી) માટે આત્યંતિક આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ દૃશ્યોમાં આવી શકે તેવી તમામ પરિસ્થિતિઓમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.