IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğlu'માયના' કહીને, તે ટ્રેન લાવ્યો જે રુમેલિહિસારુસ્તુ – આશિયાન ફ્યુનિક્યુલર લાઇન પર સેવા આપશે. યાદ અપાવતા કે તેઓએ લાઇન પરનું કામ ફરીથી શરૂ કર્યું, જે 2017 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને બજેટના અભાવને કારણે 2018 માં બંધ થઈ ગયું હતું, સંપૂર્ણપણે પોતાના સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને, ઇમામોલુએ કહ્યું, "મહાન પ્રયત્નો સાથે, ભૂતકાળના અમારા ખભા પરના ભારે ભારને દૂર કરીને. , અમારા પોતાના ફાઇનાન્સિંગ, ઝીણવટભરી અને તકનીકી કાર્ય સાથે, મારા મિત્રો, આ ફ્યુનિક્યુલર લાઇનને અંત સુધી લાવવામાં આવી છે. ”તેમણે કહ્યું. ઇમામોલુએ સારા સમાચાર આપ્યા કે લાઇન, જે બોસ્ફોરસ અને M6 મેટ્રો લાઇન સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે, તે મેના અંતમાં અને જૂનની શરૂઆતમાં સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) એ 21 જૂન 2017 ના રોજ રુમેલિહિસારુસ્ટુ – આશિયાન ફ્યુનિક્યુલર લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. 800 ટકા ઢાળવાળી 14,2-મીટર લાંબી લાઇનના બાંધકામ, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અને વાહન પ્રાપ્તિ પ્રોજેક્ટ માટે સાઇટ ડિલિવરી શરૂ થઈ ગઈ છે, અને કામ શરૂ થઈ ગયું છે. જ્યારે લાઇન પરના કામો 2018ના અંતે 23 ટકાના સ્તરે હતા, ઇક્વિટી બજેટના અભાવને કારણે; વાહન અને ફ્યુનિક્યુલર ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમનું ઉત્પાદન શરૂ થાય તે પહેલાં તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğlu મેનેજમેન્ટ હેઠળના નવા મેનેજમેન્ટે જૂન 2020 માં ઇક્વિટી બજેટનું આયોજન કરીને લાઇન પર ઉત્પાદન ફરીથી શરૂ કર્યું. ઝડપી કામો હાથ ધરવા સાથે લાઇનનો અંત લાવવામાં આવ્યો હતો.
લાઇનના "કંટાળાજનક સાહસ"નો સારાંશ
ટ્રેન, જે લાઇન પર સેવા આપશે, તેને 6 કલાકના કામ પછી રુમેલિહિસારુસ્ટુ સ્ટેશન પર ઉતારવામાં આવી હતી. IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğluટ્રેન રેલને મળે તે પહેલા લોકો સાથે લાઇન વિશેની માહિતી શેર કરી. લાઇનનું બાંધકામ એક " હેરાન કરનાર સાહસ" હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, ઇમામોલુએ કહ્યું, "જ્યારે અમે આ લાઇનનો કબજો લીધો, કમનસીબે, તેનો પૂર્ણ થવાનો દર લગભગ 23 ટકા હતો. પરંતુ દુર્ભાગ્યે, લગભગ 50 ટકા ચુકવણી નાણાકીય રીતે કરવામાં આવી હતી. ખોટા, ખરાબ ટેન્ડર અને કોન્ટ્રાક્ટ પછી આવું થયું. અલબત્ત, અમે આ પ્રક્રિયા સંભાળી ત્યારથી અમે તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું છે. માર્ગ દ્વારા, હકીકત એ છે કે પેઢીએ કોન્કાર્ડોટો જાહેર કર્યો એ આ સ્થળની બીજી કમનસીબી હતી. આ અર્થમાં, તે એક બાંધકામ સ્થળમાં ફેરવાઈ ગયું હતું જે લાંબા સમય સુધી બંધ થવું પડ્યું હતું.
"અમે એક ઝીણવટભરી પ્રક્રિયાનું સંચાલન કર્યું"
તેઓ તેમના પોતાના સંસાધનો પર સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરીને અને અગાઉની ભૂલોને કાનૂની આધાર પર મૂકીને સખત પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરી રહ્યા છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું:
“મહાન પ્રયત્નો સાથે, અમે કહી શકીએ કે મારા મિત્રોએ ભૂતકાળના સમયગાળાના ભારે બોજને હટાવીને અમારા પોતાના નાણાંકીય, ઝીણવટભર્યા અને તકનીકી કાર્યથી આ ફ્યુનિક્યુલર લાઇનને તેના અંત સુધી પહોંચાડી છે. અમે હાલમાં એવી લાઇન પર છીએ જ્યાં પ્રબલિત કોંક્રિટ કામ 95-96 ટકાના સ્તરે પૂર્ણ થયા છે. આ લાઇનના આગળના ભાગમાં, તમે જોઈ શકો છો, હવે અમે અમારી ટ્રેનને રેલ પર મૂકીશું. આજે, અમે 'હેંગિંગ ઇનવોઇસ' શબ્દનો ઉપયોગ કરીને ઇસ્તંબુલના લોકોને સસ્પેન્ડ કરેલી ટ્રેન બતાવી રહ્યા છીએ. અમે તેને ટૂંક સમયમાં ડાઉનલોડ કરીશું. પછી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ શરૂ થશે. બાદમાં, બાકીના રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રીટના કામો અહીં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. હિસારુસ્તુથી અમારું લેન્ડિંગ સ્ટેશન અને આશિયાનનું અમારું સ્ટેશન બંને કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવશે. કારણ કે હિસારુસ્તુ અને આશિયાન બંને સંવેદનશીલ અને ઝીણવટભર્યા બિંદુઓ છે કારણ કે તેઓ પહેલેથી જ બોસ્ફોરસના કિનારે છે. તેઓ પ્રકૃતિ સાથે સુમેળ અને પર્યાવરણ અને દ્રશ્યતા સાથે સુમેળ બંનેના સંદર્ભમાં સંવેદનશીલ હશે. બોગાઝીસી યુનિવર્સિટી તેના દરવાજાની બાજુમાં હોવાથી, અમે અલબત્ત અમારા વિદ્વાનો અને બોગાઝીસીના વિદ્યાર્થીઓને ભૂલીશું નહીં.
લાઇનને સ્ટ્રેટ અને M6 મેટ્રો લાઇન સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે
બોસ્ફોરસમાં સમુદ્રને મળતી લાઇનના મહત્વ પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, "અમે ત્યાંથી હમણાં માટે વાજબી થાંભલા સાથે પ્રારંભ કરીશું, પરંતુ ભવિષ્યમાં, અમે તેની ડિઝાઇન સાથે એક મજબૂત થાંભલો બનાવીશું અને તે જ સમયે તેને ફેરવીશું. બોસ્ફોરસ લાઇનમાં ફેરવો અને તેને સિટી લાઇન્સના નક્કર ગંતવ્યમાં ફેરવો. અમે બીજો મુદ્દો ઉમેરીશું જ્યાં અમે બોસ્ફોરસથી આવતી લાઇનો અને સિટી લાઇન્સ સાથે એક પ્રકારની રેલ સિસ્ટમ ઇસ્તાંબુલાઇટ્સના જીવનમાં લાવીએ છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારા મુસાફરો એનાટોલિયન બાજુના કેટલાક પિયર્સ પરથી અહીં આવી શકશે, અહીંથી હિસારુસ્તુ જઈ શકશે, અમારી M6 લાઇનમાં જોડાઈ શકશે અને ઈસ્તાંબુલની અન્ય રેલ પ્રણાલીઓમાં સરળતાથી એકીકૃત થઈ શકશે," તેમણે કહ્યું. તેઓ મેના અંતમાં અથવા જૂનની શરૂઆતમાં લાઇનને સેવામાં મૂકવાની યોજના ધરાવે છે તે માહિતી શેર કરીને, ઇમામોલુએ કહ્યું:
"હું અગાઉના સબકોન્ટ્રાક્ટરનો પૂરતો આભાર માનતો નથી"
“ઇસ્તાંબુલના લોકો વતી, હું અત્યાર સુધી યોગદાન આપનાર મારા તમામ સાથીદારો, સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ કે જેઓ રેલ પ્રણાલી, નાણાકીય સેવાઓમાંથી નાણાકીય પ્રક્રિયાઓનું સંચાલન કરે છે અને અન્ય બાબતોમાં અમને યોગદાન આપે છે તેમનો હૃદયપૂર્વક આભાર માનું છું. તે ખૂબ જ ઝીણવટભરી પ્રક્રિયા છે; બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ભૂલને બંધ કરવાનો, તેને સુધારવાનો અને ખામીઓને સુધારવાનો સઘન પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. કમનસીબે હું અહીં પેટા કોન્ટ્રાક્ટર અને તે પહેલાની પ્રક્રિયાનો આભાર માની શકતો નથી. પરંતુ મારા મિત્રોએ સાથે મળીને પ્રક્રિયા મેળવી. ઇસ્તંબુલના લોકોને, બેસિક્તાસ અને સરિયરની સરહદ સુધી શુભેચ્છા. આશા છે કે સારી સેવા." મૂલ્યાંકન ભાષણ પછી, ઈમામોલુએ કર્મચારીઓને રેડિયો દ્વારા કહ્યું, “અમે ધીમે ધીમે 'માઈન' કહીશું. તમારા હાથ અને હૃદયને આશીર્વાદ આપો. અમે શરૂ કરી શકીએ છીએ ”તેણે આદેશ આપ્યો. આદેશ પછી, લાઇન પર સેવા આપવા માટેની ટ્રેનને રેલ સુધી નીચે ઉતારવામાં આવી હતી.
માયના: દોરડા અથવા ગરગડી દ્વારા સઢ અથવા કોઈપણ વસ્તુને નીચે કરવાનો આદેશ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો