શહેરી પરિવહન માસ્ટર પ્લાન્સમાં ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે

પર્યાવરણ, શહેરીકરણ અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલયના "અવકાશી યોજનાઓના બાંધકામ નિયમનમાં સુધારો કરવા અંગેનું નિયમન" સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયું હતું અને અમલમાં આવ્યું હતું. નવા નિયમોમાં; શહેરની મુખ્ય પરિવહન યોજનાઓમાં "ઊર્જા કાર્યક્ષમતા" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે, શહેર અને પડોશના કેન્દ્રોમાં પ્રાદેશિક પાર્કિંગ લોટ બનાવવાનો માર્ગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. શહેરી સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં મ્યુનિસિપાલિટીઝની ભૂમિકામાં વધારો કરતા નવા નિયમોમાં, દંતકથાઓ, જે ઝોનિંગ યોજનાઓની સાંકેતિક ભાષા છે, તેને વધુ સમજી શકાય તેવું બનાવવામાં આવ્યું છે.

પર્યાવરણ, શહેરીકરણ અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલયે 13 માર્ચ 2022ના અધિકૃત ગેઝેટમાં "અવકાશી યોજનાઓના બાંધકામ નિયમનમાં સુધારો કરવા અંગેનું નિયમન" પ્રકાશિત કર્યું હતું અને તેને 31777 નંબર આપ્યો હતો અને અમલમાં આવ્યો હતો.

શહેરના પરિવહન માસ્ટર પ્લાનમાં ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે

પરિવહનમાં ઉર્જા કાર્યક્ષમતા વધારવા અને આબોહવા પરિવર્તનમાં સકારાત્મક યોગદાન આપવા માટે, અવકાશી યોજનાઓ બાંધકામ નિયમનના 7મા લેખના પ્રથમ ફકરામાં એક પેટાફકરો (m) ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે શહેર પરિવહન માસ્ટર પ્લાન ઊર્જાને પ્રાધાન્ય આપે છે. કાર્યક્ષમતા

નવા નિયમન (m) માં તે નીચે મુજબ જણાવવામાં આવ્યું હતું:

"શહેરી પરિવહન માસ્ટર પ્લાનની તૈયારી અંગેની પ્રક્રિયાઓ 02.05.2019 ના અધિકૃત ગેઝેટમાં પ્રકાશિત અને 30762 નંબરના અધિકૃત ગેઝેટમાં પ્રસિદ્ધ 'પરિવહનમાં ઉર્જા કાર્યક્ષમતા વધારવા માટેની પ્રક્રિયાઓ અને સિદ્ધાંતો પરના નિયમન' ની જોગવાઈઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે."

શહેર અને પડોશી કેન્દ્રો વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા હતા, પ્રાદેશિક પાર્કિંગ સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

શહેરના મુખ્ય કેન્દ્રો અને પડોશી કેન્દ્રોની વ્યાખ્યાઓ, જે સમગ્ર વસાહતને સેવા આપે છે અને "કેન્દ્રીય વ્યવસાયિક વિસ્તારો" તરીકે પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, તે જ નિયમનના 21મા લેખમાં ઉમેરવામાં આવેલા નવા ફકરા સાથે સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે અને સમજી શકાય તેવું બનાવવામાં આવ્યું છે. ઉમેરાયેલ કલમ સાથે, યોજનાના નિર્ણયો સાથે શહેરના કેન્દ્રો અને પડોશના કેન્દ્રોમાં પ્રાદેશિક પાર્કિંગ લોટ બનાવવાનું શક્ય હતું.

સ્પેશિયલ પ્લાન કન્સ્ટ્રક્શન રેગ્યુલેશનના 21મા લેખમાં ઉમેરવામાં આવેલ નવો ફકરો નીચે મુજબ છે:

“(15) સમગ્ર સમાધાનને સેવા આપતા મુખ્ય કેન્દ્રો અને ઉપ-કેન્દ્રો એકબીજા સાથેના તેમના સંબંધો અને સુલભતાને ધ્યાનમાં લઈને અને નીચેના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લઈને રચાય છે:

a) મુખ્ય મથક અથવા કેન્દ્રીય વ્યવસાય વિસ્તારો; તેમાં મેનેજમેન્ટ વિસ્તારો, વ્યાપાર કેન્દ્રો, સામાજિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, આવાસ, ખુલ્લી અને લીલી જગ્યાઓ, સામાન્ય અને પ્રાદેશિક પાર્કિંગની જગ્યાઓ, પરિવહન મુખ્ય સ્ટેશનો જેવા ઉપયોગોનો સમાવેશ થાય છે. તે આવશ્યક છે કે આ કેન્દ્રો તેઓ સેવા આપે છે તે વિસ્તારના કદ, વસ્તી, પાર્કિંગની જરૂરિયાત અને વાહનો, જાહેર પરિવહન અને સાયકલ પાથ સાથેની તેમની ઍક્સેસિબિલિટીને ધ્યાનમાં રાખીને કલેક્ટર અથવા ગૌણ રસ્તાઓના આંતરછેદ પર નિર્ધારિત કરવામાં આવે.

b) પેટા કેન્દ્રો જેમ કે જિલ્લા અથવા પડોશી કેન્દ્રો; તેમાં વહીવટી સુવિધા વિસ્તારો, વેપાર, શિક્ષણ, આરોગ્ય સુવિધાઓ, પૂજા સ્થાનો, સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક સુવિધાઓ, ખુલ્લા વિસ્તારો જેમ કે ઉદ્યાનો, રમતના મેદાનો, ચોરસ, સામાન્ય અને પ્રાદેશિક કાર પાર્ક, રમતગમત સુવિધાઓ, મુખ્યત્વે વસ્તીને સેવા આપવા જેવા ઉપયોગોનો સમાવેશ થાય છે. જિલ્લો અથવા પડોશ સમાવે છે. જાહેર પરિવહન, સાયકલ અને પગપાળા વાહનવ્યવહાર, ખુલ્લી અને લીલી જગ્યા સાતત્ય દ્વારા આ કેન્દ્રોનું એકબીજા સાથે અને મુખ્ય કેન્દ્ર સાથે જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે.

શહેરી સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં યોગદાન

શહેરી સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે સ્પેશિયલ પ્લાન્સ કન્સ્ટ્રક્શન રેગ્યુલેશનની કલમ 30 ના પ્રથમ, ત્રીજા, સાતમા અને આઠમા ફકરામાં પણ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા.

નવા ફેરફારો, જેમાં શહેરી ડિઝાઇન અભ્યાસના વિસ્તરણને સુનિશ્ચિત કરતી જોગવાઈઓ બનાવવામાં આવી છે, શહેરી સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં યોગદાન આપવા માટે નગરપાલિકાઓને "શહેરી ડિઝાઇન કમિશન" સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

નગરપાલિકાઓ દ્વારા શહેરી ડિઝાઇનને વ્યાપક બનાવવાનો ઉદ્દેશ્ય ધરાવતો આ ફેરફાર, શહેરોની સ્થાનિક લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર શહેરી ડિઝાઇન માર્ગદર્શિકા તૈયાર કરવા માટે પણ નગરપાલિકાઓ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે.

નવા નિયમનમાં; એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે કે શહેરી ડિઝાઇન બનાવીને, પેડેસ્ટ્રિયન ઝોન અને ચોરસ જેવા જાહેર વિસ્તારોને વધુ સૌંદર્યલક્ષી અને માનવલક્ષી બનાવવાની વ્યવસ્થા કરી શકાય છે.

રેગ્યુલેશનની કલમ 30 ના પ્રથમ, ત્રીજા, સાતમા અને આઠમા ફકરામાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો નીચે મુજબ છે:

“(1) વિસ્તારની સીમાઓ જ્યાં શહેરી ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં આવશે તે ઝોનિંગ પ્લાનમાં દર્શાવી શકાય છે. જો શહેરી ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ ઝોનિંગ પ્લાન સાથે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હોય, તો આ પ્રોજેક્ટ્સમાં જરૂરી વિગતો ઝોનિંગ પ્લાનના નિર્ણયોમાં સમાવી શકાય છે.

(3) જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, શહેરી ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ્સની તપાસ અને મૂલ્યાંકનના હેતુસર વહીવટમાં શહેરી ડિઝાઇન મૂલ્યાંકન કમિશનની સ્થાપના કરી શકાય છે.

(7) વહીવટીતંત્ર તેને જરૂરી લાગે તેવા ક્ષેત્રોમાં શહેરી ડિઝાઇન માર્ગદર્શિકા તૈયાર કરી શકે છે, જેનો હેતુ જગ્યાની છબી, અર્થ અને ઓળખ મેળવવા, સૌંદર્યલક્ષી અને કલાત્મક મૂલ્યમાં વધારો કરવા, ઇમારતોને સુમેળમાં ગોઠવવા અને અખંડિતતા બનાવે તે રીતે. , અને માર્ગદર્શિકા તરીકેના નિર્ણયો અને વ્યવસ્થિત અવકાશી આયોજનમાં અમલીકરણ માટે ભલામણોનો સમાવેશ કરે છે.

(8) જાહેર વિસ્તારો જેમ કે પેડેસ્ટ્રિયન ઝોન અને સ્ક્વેરને ઝોનિંગ પ્લાનના નિર્ણયોને અનુરૂપ શહેરી ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ્સ સાથે ગોઠવી શકાય છે.”

ઝોનિંગ પ્લાન ડેમોસ્ટ્રેશનમાં પણ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી.

ઝોનિંગ યોજનાઓ, જે નગરપાલિકાઓની મુખ્ય ફરજોમાંની એક છે, સરળ અને સમજી શકાય તેવી બનાવવા માટે, "દંતકથાઓ" તરીકે ઓળખાતી ઝોનિંગ યોજનાઓના પ્રદર્શનને નગરપાલિકાઓની માંગણીઓ અને જરૂરિયાતોને અનુરૂપ પુનઃ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા.

"જોઇન્ટ ડિસ્પ્લે", "પર્યાવરણ યોજના ડિસ્પ્લે", "માસ્ટર ઝોનિંગ પ્લાન ડિસ્પ્લે", "ઇમ્પ્લીમેન્ટેશન ઝોનિંગ પ્લાન ડિસ્પ્લે" અને "સ્પેશિયલ પ્લાન ડિટેલ કૅટલોગ્સ" શીર્ષકવાળા ઇ-દસ્તાવેજોનું પુનર્ગઠન કર્યું.