તુર્કીની પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડ એનાડોલને 55 વર્ષ થયાં છે. દુર્લભ મોડેલો, પ્રથમ દિવસની સ્વચ્છતા સાથે સાચવેલ, શેરીઓ અને રસ્તાઓને શણગારે છે.
સ્વર્ગસ્થ ઉદ્યોગપતિ વેહબી કોચ, જેઓ 9 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા હતા, તુર્કીના 1956મા વડા પ્રધાન સ્વર્ગસ્થ અદનાન મેન્ડેરેસના પત્ર સાથે, જેઓ સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન કરવા ઇચ્છતા હતા, તેમણે ફોર્ડ મોટર કંપનીના પ્રમુખ હેનરી ફોર્ડ II ને સંબોધિત કર્યા હતા. માં ઓટોસનની સ્થાપના કરી.
કોક હોલ્ડિંગ અને ફોર્ડની ભાગીદારીથી, એનાડોલે ઈસ્તાંબુલની ઓટોસનની ફેક્ટરીમાં 19 ડિસેમ્બર, 1966ના રોજ મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું અને 28 ફેબ્રુઆરી, 1967ના રોજ પ્રથમ વખત વેચાણ શરૂ કર્યું. 1984માં ઉત્પાદનના અંત સુધી, એનાડોલમાં 62 હજારનો સમાવેશ થતો હતો. 923 કાર અને 30 હજાર 265 પિક-અપ્સ કુલ 93 હજાર 188 યુનિટનું ઉત્પાદન થયું હતું.
એનાડોલ, જેણે તુર્કી રાષ્ટ્રની સામૂહિક સ્મૃતિમાં તેનું સ્થાન લીધું છે અને સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ માટે ઉત્તેજનાનું અભિવ્યક્તિ છે, તે બે અને ચાર-દરવાજાની સેડાન, રમતગમતમાં ઉત્પાદિત થઈને ટર્કિશ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે મહત્વપૂર્ણ અનુભવો અને લાભો પ્રદાન કર્યા છે. , suv અને પિક-અપ પ્રકારો અને તેના ગ્રાહકોની માંગને અનુરૂપ વિવિધ મોડલ્સ.
એનાડોલનો ઇતિહાસ
એનાડોલને તુર્કીમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત પ્રથમ ઓટોમોબાઇલ માનવામાં આવે છે. જો કે, એનાડોલની ડિઝાઇન બ્રિટિશ રિલાયન્ટ કંપની (રિલાયન્ટ એફડબલ્યુ5) દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને આ કંપની પાસેથી મેળવેલા લાયસન્સ હેઠળ ઓટોસનમાં ઉત્પાદન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એનાડોલની ચેસીસ, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ફોર્ડ તરફથી પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા.
ડિઝાઇન અને એન્જિનિયરિંગના સંદર્ભમાં પ્રથમ ટર્કિશ કાર દેવરીમ છે. ક્રાંતિ પહેલા પણ (1953માં), એવા અભ્યાસો હતા જેને આપણે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પર "ટ્રાયલ" કહી શકીએ, જો કે, ડેવરીમને પ્રથમ ટર્કિશ સ્ટ્રક્ચર અને તે પણ પ્રથમ ટર્કિશ પ્રકારની ઓટોમોબાઈલ તરીકે જોઈ શકાય છે.
જો કે એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે અનાડોલ તુર્કીમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવા જનારી પ્રથમ કાર છે, પરંતુ આ ટાઇટલનો વાસ્તવિક માલિક નોબેલ 200 નામની નાની કાર છે. આ કાર, જે વિશ્વના ઘણા દેશોમાં લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પન્ન થાય છે; તે તુર્કી, ઈંગ્લેન્ડ અને ચિલીમાં નોબેલ, જર્મની અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં ફુલડામોબિલ, સ્વીડનમાં ફ્રેમ કિંગ ફુલડા, આર્જેન્ટિનામાં બામ્બી, નેધરલેન્ડ્સમાં બામ્બિનો, ગ્રીસમાં એટિકા અને ભારતમાં હંસ વહાર બ્રાન્ડ્સ સાથે રસ્તા પર આવી. આ નાની કારનું ઉત્પાદન, જે 1958 માં તુર્કીમાં એસેમ્બલ થવાનું શરૂ થયું હતું, તે 1961 માં સમાપ્ત થયું હતું. વિશ્વમાં, તે 1950-1969 ની વચ્ચે ઉત્પાદનમાં રહ્યું.
Otokoç, જેની સ્થાપના 1928માં Vehbi Koç દ્વારા કરવામાં આવી હતી, તે 1946માં ફોર્ડ મોટર કંપનીના પ્રતિનિધિ બન્યા અને 1954 પછી તુર્કીમાં કાર બનાવવા માટે ફોર્ડના પ્રતિનિધિઓ સાથે મળવાનું શરૂ કર્યું. 1956માં, વેહબી કોચને તત્કાલિન વડા પ્રધાન અદનાન મેન્ડેરેસ તરફથી એક પત્ર મળ્યો અને તેઓ બર્નાર નહુમ અને કેનાન ઇનલ સાથે હેનરી ફોર્ડ II પાસે ગયા. આ સંપર્કોએ કામ કર્યું અને સહકાર આપવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું. 1959 માં, કોચ જૂથે ઓટોસનની સ્થાપના કરી. ફોર્ડ ટ્રકની એસેમ્બલી ઓટોસન ખાતે શરૂ થઈ.
1963 માં, જ્યારે બર્નાર નહુમ અને રહમી કોચ ઇઝમિર મેળામાં હતા, ત્યારે એક ઇઝરાયેલ નિર્મિત ફાઇબર ગ્લાસ વાહને તેમનું ધ્યાન ખેંચ્યું. આ પદ્ધતિ, જે શીટ મેટલ મોલ્ડ ઉત્પાદનની તુલનામાં ખૂબ સસ્તી છે, તેણે Vehbi Koç ને સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન શરૂ કરવા પ્રોત્સાહિત કર્યું. કોક હોલ્ડિંગ અને ફોર્ડની ભાગીદારી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, એનાડોલની ડિઝાઇન બ્રિટિશ રિલાયન્ટ કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને ફોર્ડ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ચેસિસ અને એન્જિનનો વાહનમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એનાડોલનું ઉત્પાદન 19 ડિસેમ્બર 1966ના રોજ શરૂ થયું હતું, તે પ્રથમ 1 જાન્યુઆરી 1967ના રોજ પ્રદર્શિત થયું હતું અને તેનું વેચાણ 28 ફેબ્રુઆરી 1967ના રોજ શરૂ થયું હતું.
એનાડોલ નામ એનાડોલુ શબ્દ પરથી આવ્યું છે, અને નામ સ્પર્ધાના પરિણામે, ફાઇનલિસ્ટ અને ઓટોસન ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રી A.Şમાંથી એનાડોલુ, એનાડોલ અને કોકની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. ઇસ્તંબુલની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. એનાડોલનું પ્રતીક હિટ્ટાઇટ્સની હરણની મૂર્તિઓમાંની એકનું પ્રતીક છે. 1966 થી 1984 સુધી ચાલુ રહેલ એનાડોલનું ઉત્પાદન 1984 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, તેના બદલે ફોર્ડ મોટર કંપનીના લાયસન્સ હેઠળ વિશ્વમાં બંધ કરાયેલા ફોર્ડ ટોનુસનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઓટોસન 500 અને 600D પિકઅપ્સનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. 1991 સુધી ચાલુ રહ્યું. આજે, તે ઓટોસન ફોર્ડ મોટર કંપનીના લાયસન્સ હેઠળ ગોલ્કુકમાં તેની નવી સુવિધાઓમાં ફોર્ડ લાઇટ કોમર્શિયલ વાહનોનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખે છે અને ફોર્ડ મોટર કંપની લાયસન્સવાળી ઓટોમોબાઈલ ઘણા દેશોમાં, ખાસ કરીને યુરોપિયન યુનિયનમાં નિકાસ કરે છે.
અનાડોલનું ઉત્પાદન 19 ડિસેમ્બર, 1966 ના રોજ શરૂ થયું હોવા છતાં, "યોગ્યતાનું પ્રમાણપત્ર" અને વેચાણ અને ટ્રાફિક નોંધણી માટે જરૂરી "વાહનોના ઉત્પાદન, ફેરફાર અને એસેમ્બલી માટેની તકનીકી શરતો દર્શાવતું નિયમન" ની મંજૂરી ચેમ્બરમાંથી મેળવવામાં આવી હતી. 28 ફેબ્રુઆરી, 1967ના રોજ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની. અને એનાડોલનું વેચાણ આ તારીખ પછી શરૂ થયું.
એનાડોલના પ્રથમ મોડલ બ્રિટિશ રિલાયન્ટ અને ઓગલ ડિઝાઇન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તમામ મોડેલોમાં, એનાડોલનું શરીર ફાઇબરગ્લાસ અને પોલિએસ્ટરનું બનેલું છે, અને ફોર્ડ એન્જિનનો એન્જિન તરીકે ઉપયોગ થાય છે. ફોર્ડના કોર્ટિના મોડલનું 1200 સીસીનું કેન્ટ એન્જિન ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રથમ એન્જિન હતું.
એનાડોલ, જે ડિસેમ્બર 1966 માં બજારમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, 1984 માં તેનું ઉત્પાદન બંધ ન થયું ત્યાં સુધી તે 87 હજાર એકમોમાં વેચાયું હતું. બાકીના કેટલાક ઉદાહરણો આજે ક્લાસિક ગણાય છે અને ઉત્સાહીઓ દ્વારા સાચવવામાં આવે છે અને ઉપયોગમાં લેવાય છે. વધુમાં, તે હજી પણ એનાટોલિયાના નાના શહેરોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાંથી તેનું નામ આપવામાં આવ્યું છે, તેના ફોર્મને મધ્યમાં કાપીને પીકઅપ ટ્રક બનાવવામાં આવે છે. વધુમાં, અંગ્રેજોએ ન્યુઝીલેન્ડમાં સમાન એનાડોલનું ઉત્પાદન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને આજે એનાડોલનો ઉપયોગ ન્યુઝીલેન્ડના ટાપુ પર થાય છે.
જ્યારે શરીર વિશે નકારાત્મક અફવાઓ ફેલાઈ રહી હતી, જેના કારણે એવી અફવા ફેલાઈ હતી કે શરીર ફાઈબરગ્લાસ હતું અને તેને બળદ, બકરી અને ગધેડા ખાય છે, ત્યારે વિશ્વમાં આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો