એકે પાર્ટી એસ્કીશેહિર સ્થાનિક વહીવટીતંત્રના પ્રમુખ પિનાર તુર્હાનોગ્લુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે URAYSİM પ્રોજેક્ટમાં અલ્પુમાં પ્રતિ હજાર વિસ્તારમાં માત્ર પાંચનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, અને એસ્કીશેહિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની ટીકા કરી હતી.
શહેરમાં રહેતા દરેકને એસ્કીસિહિરમાં કરવામાં આવનારા રોકાણો અને પ્રોજેક્ટ્સ વિશે પૂછપરછ કરવાનો અને તેનું અનુસરણ કરવાનો અધિકાર છે એમ જણાવતા, તુર્હાનોઉલુએ તેમના નિવેદનમાં નીચેના નિવેદનોનો ઉપયોગ કર્યો:
"જ્યારે URAYSİM પૂર્ણ થશે, ત્યારે 400 કિમી લાંબો ટેસ્ટ ટ્રેક ધરાવતો તુર્કી યુરોપનો પહેલો દેશ હશે, જે 52,93 કિમી/કલાકની ઝડપે ચાલી શકે છે અને જ્યાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે. વધુમાં, આ પ્રોજેક્ટમાં 180 કિમી/કલાક સુધીના પરંપરાગત ડીઝલ અને ઈલેક્ટ્રિક એન્જિનના પરીક્ષણ, 23 કિમી લાંબા ટેસ્ટ ટ્રેક, 100 કિમી/કલાક સુધીના મેટ્રો વાહનો અને 80 કિમી/કલાકની ઝડપે ચાલતા ટ્રામ વાહનો, 8 કિમી અને 3,2 માલિકી દ્વારા પરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે.XNUMX કિલોમીટર લાંબા ટેસ્ટ ટ્રેક, તે આ ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રથમ હશે.
જેઓ કહે છે કે ખેતીની જમીન પર પાટા બાંધવામાં આવશે. શું તેઓએ પાછલા કેટલાક મહિનામાં વિકાસમાં કેટલી ગ્રીન સ્પેસ મૂકી છે તેના પર પાછા ફરીને જોયું છે? URAYSİM પ્રોજેક્ટની ખેતીની જમીનમાંથી માત્ર 0,5% (હજારમાં પાંચ) મેળવશે. આ પ્રોજેક્ટ વિશે વાત કરતી વખતે, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયરે નીચેના વાક્યો ઉચ્ચાર્યા.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની ટ્રામ ખરીદી દરમિયાન, કેનેડિયન કંપની BOMBARDIER, જે આવી તકનીકોમાં વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ છે, અને TÜLOMSAŞ, ભાગીદારી અથવા પેટન્ટ દ્વારા (ઓછામાં ઓછા, ટ્રામના કેટલાક ભાગો તુલોમસે દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, જેમ કે પેટન્ટમાં લોકોમોટિવ્સ, તુર્કી માટે અનુભવ મેળવવા માટે). મ્યુનિસિપાલિટી તરીકે અમે જે પહેલ કરી હતી તેને 2001-2002 સમયગાળામાં TÜLOMSAŞ ના વડા પર મેનેજમેન્ટ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી. (આ વિષયની વાર્તાને પછીથી પુસ્તક બનાવીને દસ્તાવેજીકૃત કરવું ખૂબ ઉપયોગી થશે.)
આમાંથી કેટલા વાક્યો સાચા છે? 2011 માં, એકે પાર્ટીના સંસદીય જૂથ તરીકે, અમે વધારાની ટ્રામ માટે ઇલર બેંક તરફથી વિનંતી કરાયેલ લોન વિનંતીને સમર્થન આપ્યું. Eskişehir ઉદ્યોગને વિકસાવવા અને સ્થાનિક ઉદ્યોગને વધારાનું મૂલ્ય પ્રદાન કરવા માટે, અમે વિનંતી કરી છે કે ટ્રામ ખરીદીમાં ઓછામાં ઓછો 30% સ્થાનિક સહયોગ કરવામાં આવે. આ વિનંતી CHP જૂથ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી.
અમે 10 નવી ટ્રામની ખરીદીને ટેકો આપ્યો. સ્થાનિક સહકારની શરત માટેની અમારી વિનંતી CHP કાઉન્સિલના સભ્યો અને અધ્યક્ષ Yılmaz Büyükerşen ના મતો દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી.
તે સમયે, સ્થાનિક ઉત્પાદકો, ખાસ કરીને તુલોમસા, સહકાર માટે ખુલ્લા હતા. તમે જાતે જ અમારું સૂચન નકારી કાઢ્યું છે કે કોઈ ચોક્કસ વિદેશી કંપની પાસેથી ખરીદવા માટે સક્ષમ થવા માટે તમે બિન-માનક રેલ અંતર સાથે ટેન્ડર માટે જે ટ્રામ માટે બહાર પાડો છો તેના માટે સ્થાનિક યોગદાનની આવશ્યકતા રજૂ કરવી જોઈએ.
ભલે સ્થાનિક ઉત્પાદક ટેન્ડર ન લે. આપેલ ટ્રેક ગેજ પછી, આટલું ઉત્પાદન અને આટલા કિલોમીટર જેવી વિશેષ (!) પરિસ્થિતિઓમાં તેને ખરીદવું શક્ય નથી, પરંતુ સ્થાનિક સહકારની શરત દાખલ કરવામાં આવે તો કદાચ શહેરના કેટલાક પૈસા શહેરમાં જ રહે. .
તે ખૂબ જ દુઃખદ છે કે જેઓ તે સમયે ખુલ્લેઆમ આને અટકાવતા હતા, જેમણે સંસદમાં આ મુદ્દા પર ચર્ચા કરી હતી, તેઓ આજે વિરુદ્ધ દાવો કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો