બુર્સા ટ્રેન વોક: 'બુર્સાની ટ્રેન ક્યાં છે?'

YHT લાઇન માટે ચાલવાનું શરૂ કર્યું, જે વર્ષોથી બુર્સામાં બની શક્યું નથી
બુર્સા ટ્રેન વોક: 'બુર્સાની ટ્રેન ક્યાં છે?'

CHP અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓ 10-કિલોમીટરની કૂચ સાથે 23 વર્ષથી બુર્સામાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની ગેરહાજરીનો વિરોધ કરી રહી છે. આ કૂચને CHP ડેપ્યુટી ચેરમેન બુર્સા ડેપ્યુટી લાલે કારાબાયિક અને CHP ડેપ્યુટીઓ નુરહાયત અલ્તાકા કાયસોગ્લુ, એર્કન આયદન, મુરત અમીર, તાહસીન તેહરાન, મહમુત તનાલ, અલી માહિર કેગર, ડેનિઝ યાવુઝીલમાઝ, તેમજ પાર્ટીની યુવા શાખાના સભ્યો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો.

“જો આ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ હતું, જો મુસાફરોને ખાતરી આપવામાં આવે, તો ચાલો ખરેખર AKP ના સમર્થકોને કૉલ કરીએ અને અમને આ સતાવણીથી બચાવીએ; અહીં તમારા માટે બ્રેડ છે, જો તેઓએ પેસેન્જર દીઠ ચોક્કસ માત્રામાં ડોલર અને યુરોની ખાતરી આપી હોત, તો તે પહેલાથી જ સમાપ્ત થઈ ગયું હોત," CHP બુર્સા પ્રાંતીય અધ્યક્ષ ઈસ્મેત કરાકાએ કહ્યું, ANKA દ્વારા ટાંકવામાં આવ્યું:

'જેનો માર્ગ બુર્સામાં પડ્યો, તેને સદ્ભાવના પર રાખવામાં આવ્યો'

“આપણે 10 વર્ષ પહેલા ત્રણ મંત્રીઓ હતા, તેમાંથી એક પરિવહન મંત્રી; તેઓએ કહ્યું, 'અમે બે રાજધાનીઓને જોડી રહ્યા છીએ', ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની રાજધાની બુર્સા અને પ્રજાસત્તાકની રાજધાની અંકારાને 2 કલાક અને 15 મિનિટમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની સુવિધા સાથે જોડીને. કોઈએ વાંધો ઉઠાવ્યો નહીં, અમે બધા આશા સાથે રાહ જોતા હતા. પરંતુ તમામ જાણકાર અને અજ્ઞાન AKP સભ્યોએ બુર્સાના માર્ગ પર સારા સમાચાર રેડ્યા, પરિણામ આ ક્ષણે એક રસ્તા સિવાય બીજું કંઈ નથી. ટેન્ડરો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોઈક રીતે તે બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન મેળવી શક્યો ન હતો. પછી અમે જોયું કે અમારા ડેપ્યુટી નુરહાયત અલ્ટાકા કાયસોગ્લુએ એક ગતિવિધિ કરી, મને ખાતરી છે કે ઘણા AKP સભ્યો તેના પછી શીખ્યા છે. અમારી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન ચાલી ગઈ અને એક માલગાડી આવી. અમે કહ્યું કે અમે તેની સાથે સંમત થઈશું, કમનસીબે, તે ત્યાં પણ નથી.

'તેઓ બુર્સામાં એક મહાન રાજકીય આરામમાં છે'

મિસ્ટર મિનિસ્ટર એક મહિના પહેલા બુર્સા આવ્યા અને કહ્યું, 'ચાલો આપણે ત્યાં હોઈએ ત્યારે બાલ્કેસિર જઈએ'. પરંતુ ચાર્ટ ત્યાં છે. તેઓ બુર્સામાં એક મહાન રાજકીય આરામમાં છે. આ રાજકીય સરળતા સાથે, બુર્સામાં કોઈ જાહેર રોકાણ કરવામાં આવતું નથી. તેઓએ ન તો દવાખાનું બનાવ્યું કે ન તો કોઈ રસ્તો, તેથી આપણે હવે જે ટેબલ પર છીએ તે અહીં છીએ. જો આ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ હતું, જો પેસેન્જર ગેરંટી હોય, તો ચાલો એકેપીના સમર્થકોને કૉલ કરીએ અને અમને આ સતાવણીમાંથી બચાવીએ; અહીં તમારા માટે બ્રેડ છે, જો તેઓએ પેસેન્જર દીઠ ચોક્કસ રકમ ડોલર અથવા યુરોની બાંયધરી આપી હોત, તો તે પહેલેથી જ દૂર થઈ ગઈ હોત."

ભૂતપૂર્વ બુર્સા ડેપ્યુટી કેમલ ડેમિરેલ, જેમણે ભૂતકાળમાં આ મુદ્દાને અનુસર્યો હતો, તેણે કહ્યું, "હું કહી શકું છું કે મારા પ્રિય પ્રાંતીય પ્રમુખે બધું ટૂંકમાં અને સંક્ષિપ્તમાં કહ્યું હતું. 25 વર્ષ પહેલા, મેં બુર્સા અને તુર્કીમાં રેલ્વે આવવા માટે અભિયાન શરૂ કર્યું અને 25 વર્ષમાં મેં 90 હજાર કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું. હું વિશ્વમાં અને તુર્કીમાં રેલ્વે માટે ચાલનારો પ્રથમ અને એકમાત્ર ડેપ્યુટી બન્યો છું, પરંતુ હવે હું ઘણા ડેપ્યુટીઓ સાથે ચાલીને સન્માનિત અને ગર્વ અનુભવું છું."

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*