યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ રાજ્યને ક્યારે આપવામાં આવશે?

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરિસ્માઇલોઉલુએ ઇફ્તાર કાર્યક્રમમાં પરિવહન પત્રકારો સાથે મુલાકાત કરી અને કાર્યસૂચિ વિશેના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનના અવકાશમાં તૈયાર કરાયેલ "ટ્રાન્સપોર્ટેશન 2053 વિઝન", દેશના વહીવટ માટે મહત્વપૂર્ણ છે તે વ્યક્ત કરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે આજે અનુભવાયેલી સમસ્યાઓનું સારી રીતે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને જે સમસ્યાઓ ઊભી થશે. આવનારા વર્ષો આજે જ તૈયાર કરવા જોઈએ અને તે મુજબ યોજનાઓ બનાવવી જોઈએ. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે આજની જરૂરિયાતોના વિશ્લેષણ, વિકાસશીલ પ્રક્રિયાઓ, ઉત્પાદન અને રોજગારમાં વિકાસ અને વિકાસ યોજનાઓના પ્રકાશમાં દેશની સંભવિતતાનું મૂલ્યાંકન સામાન્ય મન સાથે કરવું જોઈએ અને સમજાવ્યું કે આ દ્રષ્ટિ સાથે વર્ષોનું આયોજન કરવું જોઈએ.

માસ્ટર પ્લાન્સ અનિવાર્ય છે તેના પર ભાર મૂકતા, જે છેલ્લા 20 વર્ષોમાં કરવામાં આવેલા મોટા રોકાણોને વધુ સક્રિય અને મદદ કરશે અને આગામી વર્ષોમાં અનુભવી શકે તેવી સમસ્યાઓ માટે દેશને તૈયાર કરવામાં મદદ કરશે, પરિવહન મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “જો દેશો તમારી પાસે માસ્ટર પ્લાન નથી, તમારા કામનો કોઈ ફાયદો થશે નહીં. તેમને સારી રીતે આયોજન કરવું, તેમને એકબીજા સાથે એકીકૃત કરવું અને સંકલન સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે. "અમે છેલ્લા 20 વર્ષમાં $170 બિલિયનનું રોકાણ કર્યું છે," તેમણે કહ્યું. કરેલા રોકાણો વિશે માહિતી આપતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે 2053 સુધી દેશને જે ઘટનાઓનો સામનો કરવો પડશે તેની સામે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે 2053 સુધી 198 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે, અને રેલ્વે અને સંદેશાવ્યવહાર પર કેન્દ્રિત રોકાણનો સમયગાળો દાખલ કરવામાં આવ્યો છે.

કાળા સમુદ્રમાં યુક્રેનના દરિયાકિનારા પર અમારી પાસે 22 જહાજો રાહ જોઈ રહ્યા છે

રશિયા દ્વારા નિયંત્રિત એઝોવ અને કેર્ચ સ્ટ્રેટના સમુદ્રમાં સૂર્યમુખી તેલથી ભરેલા તુર્કીના વહાણો અઠવાડિયા પહેલા પાછા ફર્યા હતા તે યાદ અપાવતા, ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું:

“હાલમાં, અમારી પાસે 22 જહાજો ખાસ કરીને યુક્રેનના કાળા સમુદ્રના કિનારા પર રાહ જોઈ રહ્યા છે. તેમાંથી મોટા ભાગની તુર્કીની માલિકીની છે. ટર્કિશ bayraklı તેમાં કેટલાક છે. અમે આજે યુક્રેનના રાજદૂત સાથે પણ ચર્ચા કરી હતી. આપણે ત્યાંથી તે જહાજો મેળવવાની જરૂર છે. શરૂઆતમાં 200 થી વધુ ક્રૂ મેમ્બર હતા, અમે તેમાંથી કેટલાકને બહાર કાઢ્યા. હવે ત્યાં 90 ક્રૂ છે, પરંતુ તેઓએ ખાલી કરાવવાની વિનંતી કરી નથી, તેઓ જહાજ છોડવા માંગતા નથી. વહાણો પર અનાજ, સૂર્યમુખી તેલ, લોખંડનો ભાર છે. લગભગ 50 દિવસ. જહાજ માલિકો પણ બેચેન છે, સારા સમાચારની રાહ જોઈ રહ્યા છે. અમે પણ એલર્ટ પર છીએ. અમે અમારા શોધ અને બચાવ કેન્દ્રમાંથી કામ કરતા નાવિકોના સતત સંપર્કમાં છીએ. રશિયા અને યુક્રેન બંને સાથે અમારી વાતચીત ચાલુ છે. તુર્કી ઉપરાંત અન્ય દેશોના જહાજો છે. આ પ્રદેશમાં લગભગ 100 જહાજો છે. આને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બચાવી લેવા જોઈએ, પરંતુ યુદ્ધ સમાપ્ત થવું જોઈએ. આ ઉપરાંત, બંદર પર, ખાસ કરીને યુક્રેનિયન બાજુએ નિકાસ માટે કાર્ગો રાહ જોઈ રહ્યા છે. બીજી બાજુ, અમારા બંદરો પર યુક્રેન જવા માટે રાહ જોઈ રહેલા લોડ છે. યુદ્ધનું વાતાવરણ બધું ઊંધું કરી નાખે છે.

રશિયાના બંદરોમાં ગતિશીલતા એકસાથે શરૂ થઈ

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે રશિયન બંદરોમાં થોડી પ્રવૃત્તિ શરૂ થઈ હતી અને તેઓ યુક્રેનિયન બાજુએ આ હિલચાલ જોઈ શક્યા ન હતા, અને કાળા સમુદ્રમાં વેપાર પણ યુદ્ધથી પ્રભાવિત થયો હતો, અને પ્રથમ દિવસોથી વિપરીત કેટલીક પ્રવૃત્તિ હતી. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે રશિયન બંદરોમાં, ખાસ કરીને રો-રો ક્ષેત્રમાં તુર્કીની માલિકીના જહાજો કાર્યરત છે અને યુદ્ધના વાતાવરણને કારણે અસ્વસ્થતા છે.

યુદ્ધથી ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પણ ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થયો હોવાનું દર્શાવતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે બંધ એરસ્પેસને કારણે યુક્રેન સાથે કોઈ ઉડ્ડયન પરિવહન નથી. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે યુદ્ધના વાતાવરણે પરિવહન ક્ષેત્રને તમામ ક્ષેત્રોની જેમ અસ્વસ્થ બનાવ્યું હતું, અને તે ઈચ્છે છે કે યુદ્ધ શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમાપ્ત થાય.

અમે જ્યોર્જિયા સાથે સતત મીટિંગ કરી રહ્યા છીએ

જમીન દ્વારા સમુદ્ર દ્વારા પરિવહન કરાયેલા કાર્ગોનું પરિવહન કરવું શક્ય નથી તેવું વ્યક્ત કરીને, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “એક મોટું વહાણ લગભગ 5 હજાર ટ્રકનો ભાર વહન કરે છે. તેથી, વ્યાપારી પ્રવૃત્તિ જે દરિયામાં ન હતી તે જમીન પર પણ પ્રતિબિંબિત થતી હતી. જ્યારે ત્યાં માંગ વધુ હતી, ત્યારે સંચય શરૂ થયો. અમે જ્યોર્જિયન બાજુ સાથે સતત સંપર્કમાં છીએ, અમારા મિત્રો પણ જ્યોર્જિયા જઈ રહ્યા છે, અમે તેમની સાથે મળવાનો અને ટ્રાફિકને ઝડપી બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું. નિકાસમાં વધારો થવાને કારણે સરહદી દરવાજા પર ઘનતા છે તેના પર ભાર મૂકતા, દરિયાઈ વેપારમાં વિક્ષેપને કારણે વધારાનો બોજ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, અને તેઓ તે બધાને અનુસરતા હતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે એક હજારથી વધુ ટ્રક રાહ જોઈ રહી હતી. કાળા સમુદ્રમાં ખાણો વિશે બંને પક્ષો અલગ-અલગ વાત કરે છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “આટલા ટૂંકા સમયમાં ખાણો ઈસ્તાંબુલની નજીક આવે તે શક્ય નથી. યુક્રેનમાં ખાણોની મુક્તિ પણ અમને વિચિત્ર લાગે છે. તેથી જ માઈનસ્વીપરો સતત ફરતા રહે છે. આ પણ ચિંતા પેદા કરે છે. તે બાજુઓ જોખમી વિસ્તારો લાગે છે. આ તે પરિબળ છે જે ત્યાંના વેપારને અસર કરે છે. યુદ્ધના વાતાવરણને કારણે કેટલીક અનિશ્ચિતતાઓ છે. યુદ્ધના અંત સાથે, આ ટૂંકા સમયમાં અદૃશ્ય થઈ જશે, ”તેમણે કહ્યું.

યવુઝ સુલતાન સેલીમ બ્રિજ 2026માં સરકારને સોંપવામાં આવશે

બિલ્ડ-ઓપરેટ-સ્ટેટ (બીઓટી) મોડેલ સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટ્સને સ્પર્શતા, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ અને જાહેર-ખાનગી સહકાર પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ શક્ય-યોગ્ય કાર્યોમાં કરવાનું ચાલુ રાખશે, અને તેઓ પાછળ છે. તેઓ જે પ્રોજેક્ટ કરે છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે કહ્યું કે જ્યારે તેઓએ પ્રોજેક્ટ્સનું લાભ-ખર્ચ-અસરનું વિશ્લેષણ કર્યું, ત્યારે તેઓએ જોયું કે તેઓ તમામ પાસાઓમાં ફાયદાકારક હતા, સમજાવ્યું કે ગતિશીલતામાં ઘટાડો થવાને કારણે પ્રોજેક્ટ્સની સંભવિતતામાં અપેક્ષિત વળતર પ્રાપ્ત થઈ શક્યું નથી. કોવિડ -19 રોગચાળાને કારણે જેણે વિશ્વને અસર કરી છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ માહિતી આપી હતી કે આ વર્ષ સુધી આવકનો પ્રવાહ વધતો રહેશે, અને આ પ્રોજેક્ટ્સ 2023 પછી રાજ્યને સીધી આવકનો પ્રવાહ પૂરો પાડવાનું શરૂ કરશે, તેઓ 2030માં સીધી આવકનો પ્રવાહ પ્રદાન કરશે, અને 2040માં પ્રોજેક્ટ્સ તે સંપૂર્ણપણે ઓપરેટર વિના રહેશે, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય. તેમણે કહ્યું કે તે તેમના દ્વારા સંચાલિત પ્રોજેક્ટ્સમાં ફેરવાશે. BOTs એ અસ્થાયી સાહસો છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ 2026 માં રાજ્યને પહોંચાડવામાં આવશે. બીઓટી પ્રોજેક્ટ્સમાં મહત્વપૂર્ણ વિકાસ થશે તેની નોંધ લેતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે ખાસ કરીને અંતાલ્યા-અલાન્યા હાઈવે ટેન્ડર તૈયાર કરી રહ્યા છીએ. અમે ઉનાળાના મહિનાઓમાં BOT તરીકે ટેન્ડર બનાવીશું. અમે અંકારા-કિરીક્કલે-ડેલિસ મોટરવે પ્રોજેક્ટ માટે ટેન્ડર પણ તૈયાર કરી રહ્યા છીએ. અમે સંભવિતતા સાથેના પ્રોજેક્ટ્સમાં BOT મોડલનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખીશું."

અમારી પાસે પ્રતિ કલાક ટ્રેનો હટાવવા જેવું લક્ષ્ય છે

કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે માહિતી આપી હતી કે તેઓ આ વર્ષના અંત સુધીમાં અંકારા-શિવાસ YHT લાઇનને સેવામાં મૂકશે, જણાવ્યું હતું કે અંકારા-ઇઝમિર YHT લાઇનનું કામ પણ ચાલુ છે. ઉપરોક્ત લાઇન પરની ટેન્ડર સમસ્યાઓ ઉકેલાઈ ગઈ છે અને કામ ઝડપથી ચાલુ છે તેની નોંધ લેતા, કરાઈસ્મરેકે કહ્યું, “અમે 2024 ના અંત સુધીમાં અંકારા-ઈઝમિર YHT લાઈન ખોલવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. અંકારા-ઇસ્તાંબુલ રૂટ પર મુસાફરીનો સમય, જે YHT સાથે 4 કલાક લે છે, જ્યારે બિલેસિકમાં ટનલ પૂર્ણ થશે ત્યારે 45 મિનિટથી ટૂંકી કરવામાં આવશે. જ્યારે તે ટનલ આગામી વર્ષના અંતમાં ખોલવામાં આવશે, ત્યારે સમય ઘટાડીને આશરે 3 કલાક અને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે. તે સિવાય, અમે માંગ પ્રમાણે ફ્લાઇટના કલાકો પણ વધારીએ છીએ. તેમણે કહ્યું કે, અમારો દર કલાકે ટ્રેનો હટાવવાનો ધ્યેય છે.

કરાઈસ્માઈલોગલુ, કપિકુલે-Çerkezköy-Halkalı યુરોપીયન લાઇન પર કામો ચાલુ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, એક તરફ, ક્ષમતા વધારવા માટે બલ્ગેરિયા, સર્બિયા અને હંગેરી સાથે વાટાઘાટો ચાલુ છે, અને બીજી તરફ, તેનો હેતુ ઇઝમિરથી ઇટાલી સુધી રો-રો લાઇનને વધારવાનો છે અને સમુદ્રમાં સ્પેન, અને કારાસુથી કોન્સ્ટેન્ટા, વર્ના, રશિયાના બંદરો સુધી. અહેવાલ આપ્યો કે તેમની પાસે સંબંધિત પ્રોજેક્ટ છે.

ડોમેસ્ટિક અને નેશનલ ટ્રેનની ટેસ્ટ પ્રક્રિયાઓ ચાલુ રહે છે

સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેનની પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ ચાલુ છે તેની માહિતી આપતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે પરીક્ષણ લગભગ 6 હજાર કિલોમીટર સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓ ચાલુ રહે છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમારી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન અંદાજિત ઉનાળાના મહિનાઓમાં મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરશે, અને તેની ઝડપ 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હશે. એક તરફ, 225 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે તેવી ટ્રેનની ડિઝાઇનનું કામ ચાલુ છે. હવે, જ્યારે અમે અમારી રેલ્વે લાઇન વધારીએ છીએ, ત્યારે અમે રેલ્વે વાહનો અને સાધનોની બાજુમાં પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કામ કરીએ છીએ. પોતાની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન બનાવતા દેશ તરીકે, અમે અમારી રેલવે લાઇન પર અમારી પોતાની ટ્રેનો ચલાવવા માટે અમારા પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યા છીએ, જે 28 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચશે.

સેન્ટ્રલ કોરોઇડનું મહત્વ ઘણું વધારે છે

બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન અને માર્મારેના નિર્માણ સાથે, તેઓએ ઉત્તર કોરિડોરનો વિકલ્પ ઉભો કરીને બેઇજિંગથી લંડન સુધીનો અવિરત પ્રવાહ ઉભો કર્યો છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું કે આ લાઇનને વિકસાવવા માટે તેમની પાસે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્યો છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધના સમયગાળા સિવાય અહીંથી વાર્ષિક 5 હજાર બ્લોક ટ્રેનોનું આયોજન કરવામાં આવે છે અને તેઓ 30 ટકા હિસ્સો મેળવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે મધ્ય કોરિડોરનું મહત્વ યુદ્ધના સમયગાળા સાથે વધુ સ્પષ્ટ બન્યું છે, સમજાવ્યું કે ત્યાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે, પરંતુ તેઓ હાલની લાઇનનો સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

એવા નવા ટેન્ડર કામો છે જે દિવરીગી-કાર્સ-અહિલકેલેક લાઇનની ક્ષમતાને ત્રણ ગણી કરશે તેમ જણાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે નાહકિવન પર એક અલગ કોરિડોર માટે પણ અભ્યાસ છે.

RIZE-ARTVİN એરપોર્ટ પર પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટે પ્રદેશમાં ઉત્તેજના સર્જી

મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે રાઈઝ-આર્ટવિન એરપોર્ટ એ એવા પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક છે જેને તેઓ ખૂબ મહત્વ આપે છે અને કહ્યું, “સુપરસ્ટ્રક્ચરની દ્રષ્ટિએ કામો પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા છે, હવે સરસ કામો અને રોડ કનેક્શન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આશા છે કે, અમે ખામીઓ દૂર કર્યા પછી મે મહિનાના અંતમાં રાઇઝ-આર્ટવિન એરપોર્ટ ખોલવાની અમારી તૈયારીઓ ચાલુ રાખીએ છીએ. "પહેલી ટેસ્ટ ફ્લાઇટ આજે કરવામાં આવી હતી, તેણે પ્રદેશમાં હલચલ મચાવી દીધી હતી," તેમણે કહ્યું.

ચેનલ ઇસ્તંબુલનું મહત્વ હજી પણ વધુ વધ્યું

કનાલ ઇસ્તંબુલને સંપૂર્ણપણે વૈકલ્પિક જળમાર્ગ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું, “અમે પ્રોજેક્ટમાં અમારા પરિવહન માર્ગો શરૂ કર્યા, હાઇવે અને રેલ્વે પર અમારું કામ શરૂ થયું. પરિવહન જરૂરિયાતો માટે વિકલ્પો રજૂ કર્યા પછી, અમે ખોદકામ પ્રક્રિયા શરૂ કરીશું. કનાલ ઇસ્તંબુલ એ લાંબા ગાળાની, ઉચ્ચ કિંમતનો પ્રોજેક્ટ છે. અમે નાણાકીય મોડલ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, ખાસ કરીને સામાન્ય બજેટ પર બોજ નાખ્યા વિના પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવા માટે. આશા છે કે, ત્યાં ગંભીર વિકાસ થશે," તેમણે કહ્યું.

રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધમાં મોન્ટ્રેક્સ સ્ટ્રેટ્સ સંમેલનનું મહત્વ એજન્ડામાં આવ્યું હતું તે યાદ અપાવતા, એવી ટીકાઓ થઈ હતી કે કનાલ ઈસ્તંબુલ આ કરારને ચર્ચા માટે ખોલશે, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચેનું મૂલ્યાંકન કર્યું:

“મને લાગે છે કે કનાલ ઇસ્તંબુલનું મહત્વ વધુ વધી ગયું છે. જેઓ કનાલ ઇસ્તંબુલના ઉત્પાદનની ટીકા કરે છે તેઓ ફક્ત આ વ્યવસાયને રિયલ એસ્ટેટ અને ભાડાની ગપસપ રાજકારણમાં ફેરવીને નિંદા કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. જો કે, અમે અહીં વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ચળવળ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. કારણ કે આ એક વૈકલ્પિક જળમાર્ગ છે, તે એક પ્રોજેક્ટ છે જે હોવો જોઈએ. તેથી, ગપસપ નીતિના સાધન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે તેમને ભાડે આપેલા રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ તરીકે દર્શાવવાથી તેમની સરળતા દેખાય છે. મોટા, શક્તિશાળી તુર્કીએ આ મોટા મેગા પ્રોજેક્ટ કરવાના છે. એક કે જે પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાં કનાલ ઇસ્તંબુલ હેઠળ પસાર થશે Halkalı-અમે ઇસ્પાર્ટાકુલે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો, સાઝલીડેરે બ્રિજ અને બાકાસેહિર-બહેસેહિર-હાદિમકી હાઇવે પ્રોજેક્ટને કનાલ ઇસ્તંબુલ અનુસાર ડિઝાઇન કરીને શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને કામ ચાલુ છે. મોન્ટ્રેક્સને કનાલ ઈસ્તાંબુલ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. કારણ કે આ કરાર બોસ્ફોરસ, મારમારાના સમુદ્ર અને ડાર્ડેનેલ્સ બંનેને આવરી લેતો કરાર છે. જેઓ કનાલ ઇસ્તંબુલમાંથી પસાર થાય છે તેઓ મારમારાના સમુદ્ર અને ડાર્ડેનેલ્સ બંનેનો ઉપયોગ કરશે. તેથી અહીં મોન્ટ્રેક્સની વિરુદ્ધ કંઈ નથી.

કનાલ ઈસ્તાંબુલના આયોજિત ખર્ચમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી તેવું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું કે તુર્કીમાં એવી કંપનીઓ છે જે આ કામ કરવા માટે પૂરતી મોટી છે, અને આ પ્રોજેક્ટને હાથ ધરવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વિશ્વની અગ્રણી કંપનીઓમાં પહેલેથી જ રેસ છે. .

અમે ઉનાળામાં ઇસ્તાંબુલમાં સબવે ખોલવાનું શરૂ કરીશું

ઉનાળાના મહિનાઓથી તેઓ ખાસ કરીને ઈસ્તાંબુલમાં સબવે ખોલવાનું શરૂ કરશે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે પ્રથમ કાગીથેન-એરપોર્ટ મેટ્રો લાઈનથી શરૂઆત કરીએ છીએ. Kadıköy-અમે કાર્ટલ-પેન્ડિક કનેક્શનને સબિહા ગોકેન સુધી લંબાવીશું. વધુમાં, અમે ઓગસ્ટ સુધીમાં Çam અને સાકુરા સિટી હોસ્પિટલ માટે 6,5 કિમીની મેટ્રો લાઇન પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. 100 કિલોમીટરની મેટ્રો લાઇન જે પાલિકાની જવાબદારી છે તે પણ વહેલી તકે પૂર્ણ થાય તે જરૂરી છે. કારણ કે આ એવા પ્રોજેક્ટ્સ છે જે એકસાથે આયોજન કરવામાં આવ્યા છે અને એકબીજાના પૂરક છે. એટલા માટે અમે તે બાજુને પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ, જેથી આ પ્રોજેક્ટ્સ શક્ય તેટલી વહેલી તકે પૂર્ણ થાય અને તેઓ સાથે મળીને ઈસ્તાંબુલને સેવા આપી શકે. અમે આ ક્ષણે તેમને જોઈ શકતા નથી, પરંતુ આશા છે કે તેઓ આગામી વર્ષોમાં થોડી વધુ વેગ આપશે," તેમણે કહ્યું.