હ્યુન્ડાઇ દ્વારા ઇઝમિટમાં ઉત્પાદિત અને 40 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરાયેલ i20, હવે તેના 1.0 lt અને 1.4 lt એન્જિન સંસ્કરણો પછી તેના 1.6 lt ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે B સેગમેન્ટમાં 204 હોર્સપાવર લાવે છે. હ્યુન્ડાઇ દ્વારા મોટરસ્પોર્ટ્સની દુનિયાથી પ્રેરિત વિકસિત, જેમાં તે 2012માં પરત ફર્યું હતું, i20 N તેના એન્જિન પ્રદર્શન અને ગતિશીલ ટેક્નોલોજીથી પણ ધ્યાન ખેંચે છે.
તુર્કીમાં ઉત્પાદિત સૌથી શક્તિશાળી કાર તરીકે અલગ, Hyundai i20 N ઉચ્ચ સ્તરીય પ્રદર્શન પાત્ર અને આક્રમક ડિઝાઇન તત્વો સાથે આવે છે. હ્યુન્ડાઈ દ્વારા મોટર સ્પોર્ટ્સમાં તેના અનુભવો સાથે તૈયાર કરવામાં આવેલી આ ખાસ કાર, તાજેતરના વર્ષોના સૌથી આકર્ષક હોટ હેચ મોડલ્સમાંથી એક છે.
મુરાત બર્કેલ: તુર્કીમાં ઉત્પાદિત સૌથી ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી કાર
રસપ્રદ i20 N પર તેમના મંતવ્યો વ્યક્ત કરતાં, Hyundai Assanના જનરલ મેનેજર મુરાત બર્કેલએ જણાવ્યું હતું કે, “લાંબા રાહ પછી, અમે આખરે તુર્કીમાં અમારું પ્રદર્શન મોડલ લોન્ચ કરવા માટે ખૂબ જ ઉત્સાહિત છીએ. Hyundai N પરિવારના એક ગતિશીલ સભ્ય, i20 N એક આકર્ષક દેખાવ ધરાવે છે. રસ્તા પર હોય કે રેસટ્રેક પર વાહન ચલાવવામાં ઘણી મજા આવે છે. આ ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન અને સ્પોર્ટી ડિઝાઇન સાથે તુર્કીના ગ્રાહકોને ગતિશીલતા પ્રદાન કરતી વખતે, અમને અમારા દેશમાં ઉત્પાદિત સૌથી ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી ઓટોમોબાઈલ પર હસ્તાક્ષર કરવા બદલ ખૂબ ગર્વ છે. "i20 નો એકમાત્ર હેતુ આનંદપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ કરવાનો છે," તેણે કહ્યું.
મોટરસ્પોર્ટમાંથી આત્મા
નવી i20 N નો પાયો મોટરસ્પોર્ટ છે. આ દિશામાં તૈયાર કરાયેલી કારનો એકમાત્ર ધ્યેય એ છે કે રોજિંદા જીવનમાં મહત્તમ પ્રદર્શન સાથે સ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવિંગનો આનંદ આપવો. i10, i20 અને BAYON ની જેમ, i20 N, ઇઝમિટમાં હ્યુન્ડાઇની ફેક્ટરીમાં તુર્કીના કામદારોની મહેનતથી ઉત્પાદિત, FIA વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ (WRC) માં ઘણા માપદંડોને સરળતાથી પૂર્ણ કરે છે. આમ, જ્યારે એવું સમજવામાં આવે છે કે વાહન સીધા મોટરસ્પોર્ટથી આવે છે, તે વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં નવા i20 WRC પર પણ પ્રકાશ પાડે છે.
શક્તિશાળી એન્જિન અને ગતિશીલ ડિઝાઇન
Hyundai i20 N, તેના 1.6-લિટર ટર્બો એન્જિન સાથે, ઉચ્ચ પ્રદર્શન અનુભવ માટે પરવાનગી આપે છે અને તે ખૂબ જ આકર્ષક દેખાવ પણ ધરાવે છે. શક્તિશાળી મોડલની બાહ્ય ડિઝાઇન હ્યુન્ડાઇની સેન્સ્યુઅસ સ્પોર્ટીનેસ ડિઝાઇન ઓળખ સાથે જોડાયેલી છે અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન થીમ હેઠળ ભાર મૂકવામાં આવે છે.
વાહન, જે વર્તમાન i20 કરતા 10 mm નીચું છે, તેની બાહ્ય ડિઝાઇનમાં સંપૂર્ણપણે અલગ એરોડાયનેમિક સ્વરૂપ છે. આગળના ભાગમાં, ટર્બો એન્જિન માટે વિશાળ હવાના સેવન સાથેનું બમ્પર ધ્યાન ખેંચે છે, જ્યારે N લોગો સાથેની પહોળી રેડિયેટર ગ્રિલ ચેકર્ડ ફ્લેગ સિલુએટ સાથે તૈયાર કરવામાં આવી છે જે રેસ ટ્રેકનું પ્રતીક છે. લાલ પટ્ટાવાળી બમ્પર સ્પોઇલર મોડલની પ્રદર્શન-લક્ષી ડિઝાઇનને વધુ મજબૂત બનાવે છે. આ લાલ રંગ તેની પહોળાઈ પર ભાર મૂકે છે અને નવી ડિઝાઈન કરેલ ઉંબરા અને પાછળ સુધી વિસ્તરે છે.
પાછળના ભાગમાં, i20 WRC દ્વારા પ્રેરિત રૂફ સ્પોઈલર છે. આ એરોડાયનેમિક ભાગ, તેના સ્પોર્ટી દેખાવ ઉપરાંત, ડાઉનફોર્સમાં પણ વધારો કરે છે અને આમ આક્રમક ડ્રાઇવિંગની તક આપે છે. આ ભાગ, જે ઊંચી ઝડપે સંતુલન જાળવવામાં મદદ કરે છે, તેને બમ્પર હેઠળ વિસારક દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. તેના ત્રિકોણાકાર પાછળના ફોગ લેમ્પ સાથેનું પાછળનું બમ્પર તે પ્રકાશ થીમને પ્રતિબિંબિત કરે છે જે આપણે મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જોવા માટે ટેવાયેલા છીએ. વધુમાં, વાહનમાં વપરાતું સિંગલ એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ એન્જિનની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છેલ્લા મફલર પર વાલ્વ ખોલે છે, ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ પર આધાર રાખીને, અવાજને વધુ ગતિશીલ અને વધુ ઉત્તેજક બનાવે છે.
અન્ય i20 મોડલ્સની જેમ, i20 N માં આગળની LED હેડલાઇટ્સ પણ હાજર છે, જ્યારે અંધારી ટેલલાઇટ્સ i20 N ની સ્પોર્ટી અખંડિતતાને સમર્થન આપે છે. Z-આકારની પાછળની LED લાઇટો પણ સાંજના સમયે કારમાં એક વિશિષ્ટ લક્ષણ ઉમેરે છે. મેટ ગ્રેમાં ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલા 18-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સનો ઉપયોગ P Zero HN ટાયર સાથે 215/40 R18 સાઇઝમાં થાય છે, જેનું ઉત્પાદન પિરેલી દ્વારા આ મોડલ માટે જ કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ખાસ પી ઝીરો એચએન ટાયરનો આભાર, વાહનનું સંચાલન અને ગતિશીલતા વધે છે, જ્યારે રેસના ટ્રેક પર ડ્રાઇવિંગનો મહત્તમ આનંદ પ્રાપ્ત થાય છે. શક્તિશાળી કારને 204 હોર્સપાવર N બ્રાન્ડેડ રેડ બ્રેક કેલિપર્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે જે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન દ્વારા ઉત્પાદિત થાય છે અને આગળના ભાગમાં 320 mm ડિસ્ક છે. આ બ્રેક કીટ સાથે રમતવીરની ઓળખ પૂર્ણ કરતી વખતે, તે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઉપયોગોમાં ડ્રાઇવરને મહત્તમ આત્મવિશ્વાસ અને સુરક્ષા પણ પ્રદાન કરે છે. આ ઉપરાંત, જો પેડ્સ પહેરવામાં આવ્યા હોય તો બ્રેક સિસ્ટમ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર વિઝ્યુઅલ ચેતવણી સાથે ડ્રાઇવરને જાણ કરે છે.
i20 N હ્યુન્ડાઈ N મોડલ્સની લાક્ષણિકતા "પર્ફોર્મન્સ બ્લુ" અને બે-ટોન શૈલી માટે "ફેન્ટમ બ્લેક" સાથે કાળા છત રંગમાં આવે છે. શરીર પરના લાલ ભાગો હ્યુન્ડાઈના મોટરસ્પોર્ટ ડીએનએ અને રેસ ટ્રેકને પ્રકાશિત કરે છે.
આધુનિક અને સ્પોર્ટી આંતરિક
ઉત્તેજક કારના આંતરિક ભાગમાં, પ્રદર્શન-ગંધવાળી હાર્ડવેર વસ્તુઓ શામેલ છે. i20 N, જેમાં હોટ હેચ કારમાં હોવા જોઈએ તેવા તમામ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, તેમાં N લોગો સાથેની બેઠકો છે, જે નુબક અને ચામડાનું મિશ્રણ છે. વર્તમાન મોડલથી વિપરીત; વાહનના સંપૂર્ણપણે કાળા કોકપિટમાં વાદળી એમ્બિયન્ટ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પણ છે, જે ત્રણ-સ્પોક N સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, N ગિયર નોબ અને N પેડલ સેટ સાથે ઉત્પન્ન થાય છે. Hyundai i20 Nમાં 10.25 ઇંચની ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અને 10.25 ઇંચની AVN ટચ સ્ક્રીન મલ્ટીમીડિયા ફીચર છે. ડેશબોર્ડ પર પ્રદર્શન મૂલ્યોને પણ તરત જ અનુસરી શકાય છે. આ સ્ક્રીન પર, તેલ અને એન્જિનના તાપમાન ઉપરાંત, ડ્રાઇવિંગ માહિતી છે જેમ કે ગિયર બદલવાનો સમય, જી મીટર, ટર્બો પ્રેશર, હોર્સપાવર અને ટોર્ક મૂલ્યો દર્શાવતી ચેતવણી પ્રકાશ. i20 Nમાં કીલેસ સ્ટાર્ટ, ડિજિટલ એર કન્ડીશનીંગ, એપલ કારપ્લે, એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને વાયરલેસ ચાર્જિંગ જેવી સુવિધાઓ પણ છે. આ ઉપરાંત, સંગીતના આનંદ માટે સબવૂફર સાથે BOSE સાઉન્ડ સિસ્ટમ છે.
1.6 લિટર T-GDi એન્જિન અને અસરકારક કામગીરી
Hyundai i20 N એ માત્ર એક રમતવીર નથી જે તેના બાહ્ય અને આંતરિક ભાગથી ધ્યાન ખેંચે છે. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ટર્બો એન્જિન સાથે આ પાત્ર અને વલણને ટેકો આપતા, કાર હ્યુન્ડાઈ મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા હસ્તાક્ષરિત 1.6-લિટર ટર્બો એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. માત્ર છ-સ્પીડ (6MT) મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે, વાહન મહત્તમ 204 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે. આ કાર્યક્ષમ એન્જિન 275 Nm ના ટોર્ક સાથે તેના પ્રદર્શનને શણગારે છે, જ્યારે વજન 1265 કિગ્રા છે. આ વજન દર્શાવે છે કે વાહન તેના વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ વજન મૂલ્ય ધરાવે છે. વાસ્તવમાં, 171 PS પ્રતિ ટનના પાવર/વેઇટ રેશિયો સાથે, તે તેના વર્ગમાં સૌથી ગતિશીલ અને શક્તિશાળી મોડલ તરીકે નોંધાયેલ છે.
જ્યારે Hyundai i20 N 0-100 km/h રેન્જ 6.2 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરે છે, તે વધુમાં વધુ 230 km/h ની ઝડપે પહોંચી શકે છે. i20 N નું ફ્લેટ એન્જિન પાવર બિનઉપયોગી ઊંચા રેવ પર મહત્તમ પાવર ફિગર પર જવાને બદલે નીચા રેવ પર વધુ ટોર્ક અને પાવર પ્રદાન કરીને રોજિંદા ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં એન્જિનની સંભવિતતાનો વધુ ઉપયોગ કરે છે.
સામાન્ય રસ્તાની સ્થિતિમાં અથવા રેસ ટ્રેક પર વધુ અસરકારક ટેકઓફ માટે ખાસ સિસ્ટમ (લોન્ચ કંટ્રોલ) ધરાવતી કાર, તેની શક્તિને ઇચ્છિત ઝડપે જમીન પર સ્થાનાંતરિત કરે છે. i20 N તેનો મહત્તમ ટોર્ક 1.750 અને 4.500 rpm વચ્ચે રાખે છે અને 5.500 અને 6.000 ની વચ્ચે મહત્તમ પાવર સુધી પહોંચે છે. આ રેવ રેન્જ મધ્યમ અને ઊંચી ઝડપે પ્રવેગકને સુધારે છે અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.
ટોર્સિયન ગિયર પ્રકાર મિકેનિકલ લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્શિયલ (m-LSD) નો ઉપયોગ આગળના વ્હીલ્સ પર પાવર ટ્રાન્સફરને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ થાય છે. આ એડ-ઓન સાથે, રમતગમત અને વધુ ચપળ સવારી માટે શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરવામાં આવે છે અને પકડ મહત્તમ સ્તરે પહોંચે છે, ખાસ કરીને ખૂણાઓમાં. જ્યારે વ્હીલ્સ વચ્ચેની પરિભ્રમણ ગતિમાં તફાવત ચોક્કસ મર્યાદા કરતાં વધી જાય અને પરિભ્રમણની ઝડપને સમાન બનાવે ત્યારે સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે રસ્તાની પકડ પાછી મળે છે, ખાસ કરીને એવી પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં ટ્રેક્શન નુકશાન અનુભવાય છે, જેમ કે સખત ખૂણાઓ, અને માથા પરથી સરકી જવાની વૃત્તિને અટકાવે છે.
ટર્બો એન્જિનમાં, કૂલિંગ સિસ્ટમ અને ઇન્ટરકુલર અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. આ કારણોસર, Hyundai N એન્જિનિયરો વાહનમાં ખાસ ટર્બો સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. ટર્બો એન્જિન, એન ઇન્ટરકુલર અને પાણીના પરિભ્રમણ દ્વારા ઠંડુ થાય છે, તેની 350 બાર હાઇ પ્રેશર ઇન્જેક્શન રેલ સાથે ઝડપી કમ્બશન અને વધુ કાર્યક્ષમ ઇંધણ મિશ્રણ પૂરું પાડે છે. સતત વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમ (CVVD), બીજી તરફ, ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ અનુસાર વાલ્વ ખોલવાના અને બંધ થવાના સમયને નિયંત્રિત કરે છે. આ રીતે, પ્રદર્શનમાં વધારો અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં 3 ટકાનો સુધારો પ્રાપ્ત થાય છે.
ડ્રાઇવિંગના વધુ આનંદ માટે, Hyundai i20 Nમાં N Grin કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. આ કાર તેના વપરાશકર્તાઓને પાંચ અલગ-અલગ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે ઉચ્ચ સ્તરનું વ્યક્તિગતકરણ પ્રદાન કરે છે: સામાન્ય, ઇકો, સ્પોર્ટ, N અને N કસ્ટમ. ડ્રાઇવ મોડ્સ એન્જિનના ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC), એન્જિનની ઑપરેટિંગ સિસ્ટમ, એક્ઝોસ્ટ સાઉન્ડ અને સ્ટિયરિંગની જડતાને સમાયોજિત કરે છે. N કસ્ટમ મોડમાં, ડ્રાઈવર તેની ઈચ્છા મુજબ ડ્રાઈવિંગ માટે જરૂરી પરિમાણોને સમાયોજિત કરી શકે છે. સ્પોર્ટિયર ડ્રાઇવિંગ આનંદ માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC) ત્રણ તબક્કામાં ઉપલબ્ધ છે (ખુલ્લું, રમતગમત અને સંપૂર્ણ બંધ).
હ્યુન્ડાઈ એન એન્જિનિયરોએ હેન્ડલિંગ માટે વર્તમાન i20 ના ચેસીસ, સસ્પેન્શન, બ્રેક્સ અને સ્ટીયરિંગને સંપૂર્ણપણે સંશોધિત અને પુનઃઉત્પાદિત કર્યા છે. N માટે વિકસાવવામાં આવેલ આ ખાસ ચેસીસ તમામ રસ્તાઓ પર અને તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સરળ હેન્ડલિંગ ઓફર કરી શકે છે. ચેસીસ, જે ટ્રેક પરફોર્મન્સ માટે 12 અલગ-અલગ પોઈન્ટ પર પ્રબલિત છે, તેમાં કેટલીક જગ્યાએ વધારાના કોણી અને કનેક્શન ભાગો પણ છે.
બીજી તરફ વાહનમાં વપરાતું સસ્પેન્શન, એડજસ્ટેડ ભૂમિતિ સાથે આગળના ટાવર્સ અને આર્ટિક્યુલેટેડ સાંધાને મજબૂત બનાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે બહેતર ટ્રેક્શન અને વ્હીલ માટે પાંચ અલગ-અલગ ફિક્સિંગ પોઈન્ટ માટે કેમ્બરમાં વધારો. રોજિંદા જીવનમાં રેસિંગ કારના આનંદ માટે, નવા પ્રકારના એન્ટિ-રોલ બાર, સ્પોર્ટ્સ કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અને સખત શોક શોષકને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન i20 કરતાં 40 mm મોટી ફ્રન્ટ ડિસ્ક ધરાવતું, i20 N વધુ અસરકારક બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સ આપે છે જેવું તે હોવું જોઈએ. Hyundai i20 N તેના 12.0 ઘટાડેલા સ્ટીયરીંગ રેશિયો અને ઈલેક્ટ્રોનિક એન્જીન-આસિસ્ટેડ હાઈડ્રોલિક સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ (C-MDPS)ને કારણે ખૂબ જ સુરક્ષિત અને સંવેદનશીલ ડ્રાઈવનું વચન આપે છે. બીજી બાજુ, રેવ મેચિંગ સિસ્ટમ (રેવ મેચિંગ), વાહનની ગતિ અનુસાર યોગ્ય ગિયર પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે અને આગલા ગિયર અનુસાર એન્જિનની ગતિને સમાયોજિત કરે છે. આમ, સિસ્ટમ સંપૂર્ણ ગિયર શિફ્ટ પ્રદાન કરતી વખતે ટર્બો પ્રેશર અને એન્જિનની ગતિને ટોચ પર રાખે છે.
i20 N એ વર્ચ્યુઅલ ટર્બો ક્રૂઝ કંટ્રોલ (VTC)થી સજ્જ પ્રથમ હ્યુન્ડાઈ મોડલ છે. ટર્બોચાર્જરને શ્રેષ્ઠ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે વર્ચ્યુઅલ ટર્બો સ્પીડ કંટ્રોલ (VTC) વિકસાવવામાં આવ્યું છે. આ સેન્સર એન્જિનની કામગીરીને મહત્તમ કરીને ડ્રાઇવિંગનો આનંદ તાજો રાખે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વીટીસી એન્જિનમાં વિવિધ ડેટાનું વિશ્લેષણ કરે છે, જે ટર્બોની ઝડપને વધુ ચોક્કસ રીતે કામ કરવા દે છે. આમ, વીટીસી ઝડપથી અને સચોટ રીતે એન્જિનની વર્તમાન ઓપરેટિંગ સ્થિતિ અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ નક્કી કરે છે અને દબાણને સંતુલિત કરે છે. તે પછી વેસ્ટ ગેટને સમાયોજિત કરીને ટર્બોચાર્જરને પૂર્વ-નિયંત્રિત કરે છે, જે ટર્બોની ગતિ માટે સીધી જવાબદાર છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, VTC ટર્બો કંટ્રોલને મહત્તમ કરે છે, મહત્તમ ટોર્ક 2.000-4.000 થી વધારીને 304 Nm કરે છે.
કારમાં સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સુરક્ષા સાધનો પણ ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે. રોજિંદા જીવન માટે યોગ્ય રેસિંગ કાર તરીકે વર્ણવેલ, i20 Nમાં લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ સિસ્ટમ (LDWS), લેન કીપિંગ આસિસ્ટન્ટ (LKA), ડ્રાઈવર એટેન્શન એલર્ટ (DAW), હાઈ બીમ આસિસ્ટન્ટ (HBA), લેન કીપિંગ એઈડ (LFA), પાર્કિંગની દિશા સાથે રીઅર વ્યુ કેમેરા. (RVM), ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પીડ લિમિટ આસિસ્ટ (ISLA), ફોરવર્ડ કોલીશન એવોઈડન્સ આસિસ્ટ (FCA), હિલ સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ (HAC) અને મલ્ટીપલ કોલીશન એવોઈડન્સ આસિસ્ટ (MCB) જેવી સિસ્ટમો રક્ષણ માટે જવાબદાર છે. સંભવિત જોખમોથી ડ્રાઇવર અને વાહનમાં સવાર લોકો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો