પ્રમુખ સેકરે નવા મલ્ટી-સ્ટોરી ઇન્ટરસેક્શન પ્રોજેક્ટ્સ સમજાવ્યા

એપ્રિલ 2022 માં મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલની 1લી જોડાવાની મીટિંગ મેટ્રોપોલિટન મેયર વહાપ સેકરની અધ્યક્ષતામાં યોજાઈ હતી. પ્રમુખ સેકરે જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 8,5 મીટરની લંબાઇ સાથે 67 માંથી 26 એટેક બસોની ડિલિવરી લીધી છે અને બાકીની 41 બસો આ મહિનાના અંત સુધીમાં પહોંચાડવામાં આવશે, અને કહ્યું, “અમે કુલ 185 નવી બસો મૂકીશું. આ વર્ષે મેર્સિનના રહેવાસીઓની સેવામાં, અને ગયા વર્ષની સાથે મળીને કુલ 272 નવી બસો." પ્રમુખ સેકર, જેમણે અકબેલેન મલ્ટી-સ્ટોરી જંકશનના નિર્માણ માટે હાઇવે સાથે જરૂરી વાટાઘાટો માટે પીપલ્સ એલાયન્સના સભ્યોને ટેકો આપવા માટેના તેમના કોલને પુનરાવર્તિત કર્યા, તેમણે કહ્યું કે તેઓએ કુલ 3 મિલિયન ટન ગરમ ડામર અને 1 કિલોમીટર 1087-વર્ષના સમયગાળામાં સપાટી કોટિંગ.

"અમે ગયા વર્ષની સાથે મેર્સિન રહેવાસીઓની સેવામાં કુલ 272 નવી બસો મૂકીશું"

પ્રમુખ સેકરે 26 એટેક બસો વિશે પણ માહિતી આપી હતી જે પરિવહન કાફલામાં ઉમેરવામાં આવી હતી અને તેમાંથી 67 તેમને પ્રાપ્ત થઈ હતી, “આ 26 બસો; કેન્દ્ર અને કેન્દ્ર સાથે જોડાયેલા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં અભિયાનો કરશે. અગાઉ, 12 મીટરની લંબાઈ ધરાવતી મોટી બસો આ વિસ્તારોમાં સેવા આપતી હતી. તે બિનઆર્થિક પણ હતું. આ દરેક રીતે ખૂબ જ આર્થિક બસો હોવાથી, તે પ્રદેશો માટે યોગ્ય છે, અમે તેમને તે લાઇનમાં આપીશું. અમારી પાસે એવા રૂટ પણ છે કે જે આ સમયે કેન્દ્રમાં મુશ્કેલી અનુભવી રહ્યા છે, અમે તેને વધુ મજબૂત બનાવીશું. આ રીતે, અમે કેન્દ્રમાં અમારા માર્ગોને થોડો સરળ બનાવીશું," તેમણે કહ્યું. એપ્રિલના અંતમાં 67 માંથી 41 બસોની ડિલિવરી કરવામાં આવશે તેમ ઉમેરતાં મેયર સેકરે જણાવ્યું હતું કે, “મેના પ્રથમ સપ્તાહમાં અમે અમારી 41 નવી બસો તારસસના લોકોની સેવામાં મુકીશું. અમને લાગે છે કે આ બસો બંને વધુ કાર્યક્ષમ હશે કારણ કે તે ટારસસના ગ્રામીણ વિસ્તારોના ગામડાઓને સેવા આપશે અને કારણ કે સંરચનાની દ્રષ્ટિએ ટાર્સસની મધ્યમાં સાંકડી શેરીઓ છે."

પ્રેસિડેન્ટ સેકર, જેમણે બસોની ટેકનિકલ વિશેષતાઓ શેર કરી, તેમણે પણ તેઓ જે બસો ખરીદશે તેની માહિતી આપી અને કહ્યું:

“બધા અક્ષમ સુસંગત. તે વિકલાંગ પેસેન્જર માટે સૂવા અને નીચે ઉતરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તેની પાસે આ માટે જરૂરી ઉપકરણ છે, અને તે આપણા વિકલાંગ નાગરિકોને જબરદસ્ત સુવિધા પૂરી પાડશે. ફરીથી, બધા વાહનોમાં ફોન ચાર્જર સાથે Wi-Fi છે. મેર્સિન ગરમ પ્રદેશ છે. ઉનાળાની ગરમી માટે યોગ્ય પ્રબલિત એર કંડિશનર પણ આ વાહનોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ મહિનાના અંત સુધીમાં અમને 8,5 મીટરની 67 એટેક બસો ઉપરાંત, આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં શાળાઓ શરૂ થવાની સાથે, કુલ 34 બસો, જેમાંથી 118 સ્પષ્ટ છે, આવશે. જેમાંથી 84 12 મીટર સોલો છે. ફરી આ પીળા લીંબુના એ જ મોડલ, સીએનજીવાળી બસ. આ રીતે, અમે ગત વર્ષ સહિત કુલ 185 નવી બસો અને કુલ 272 નવી બસો આ વર્ષે મેર્સિનના રહેવાસીઓની સેવામાં મૂકીશું. અમારા અંદાજમાં 2029 સુધી, જાહેર પરિવહનમાં રબર-ટાયર વાહનોની જરૂરિયાત હવે અસ્તિત્વમાં રહેશે નહીં. આમ, તુર્કીનો સૌથી યુવા બસ કાફલો મેર્સિનમાં કાર્યરત થશે. અમારા શહેર માટે શુભેચ્છા."

"Göçmen માં બહુ-સ્તરીય આંતરછેદ એ પ્રથમ સાયકલ પાથ છે"

પ્રમુખ સેકરે ગોમેનમાં બહુમાળી આંતરછેદ વિશે પણ માહિતી આપી હતી, જે તેઓએ સેવામાં મૂકી હતી. તેઓએ ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં આંતરછેદ પૂર્ણ કર્યું તેના પર ભાર મૂકતા, મેયર સેકરે કહ્યું, “બાંધકામ 8 જાન્યુઆરીએ શરૂ થયું. તેને 84 દિવસ લાગ્યા, અમે તેને 85માં દિવસે, 3જી એપ્રિલે ટ્રાફિક માટે ખોલી. આ 84 દિવસો અને 42 દિવસોમાંથી અડધા; વરસાદી માહોલ હતો. અહીં સામેલ દરેકનો ખૂબ ખૂબ આભાર. તેઓ ખરેખર તેમાં ઘણો પ્રયત્ન કરે છે. મેર્સિનના લોકો વતી, હું અમારા તમામ એકમો, ખાસ કરીને રોડ ડામર વિભાગ અને કોન્ટ્રાક્ટર પેઢીના કર્મચારીઓ અને એન્જિનિયરોનો આભાર માનું છું. કારણ કે આ બાંધકામો પર્યાવરણને જબરદસ્ત ખલેલ પહોંચાડે છે. તે હકારાત્મક હતું કે તે ટૂંકા સમયમાં સમાપ્ત થઈ ગયું.

આ આંતરછેદ અન્ય કરતા અલગ વિશેષતાઓ ધરાવે છે તેના પર ભાર મૂકતા, પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “સાયકલ પાથ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા કે આપણે એકીકૃત થઈએ અને તે પ્રથમ આંતરછેદ હોવાની ઓળખ ધરાવે છે. તે પ્રદેશમાં સ્ટેડિયમ અને અદનાન મેન્ડેરેસ વચ્ચે 5-મીટરનો સાયકલ પાથ છે. અમે તેને તે માર્ગ સાથે જોડ્યો અને તેને પ્રથમ સાયકલ રોડ, બહુમાળી આંતરછેદ તરીકેની ઓળખ મળી. તેમજ આ સ્માર્ટ જંકશન છે. સામાન્ય રીતે, બહુમાળી આંતરછેદો પર 700-7 ટકા ઢાળ હોય છે, જેનું અંતર 8 મીટર હોય છે. અહીં ઢાળ 755 થી 3% ની વચ્ચે છે. આ એક સારો દર છે. તે વધુ આરામદાયક દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે. ઉપલા બંધ વિભાગ 3,5 મીટર છે. જેનાથી વાહનોની અવરજવર ઝડપથી થઈ શકે છે. અન્ય લક્ષણ એલઇડી લાઇટિંગ છે; તે સૂર્યપ્રકાશ સાથે સંકલનમાં ગોઠવી શકાય છે. આમ, અમે ઊર્જા બચાવીએ છીએ.

"અમે આ બહુમાળી આંતરછેદની કિંમત 4 મિલિયન 294 હજાર ડોલર છે"

પ્રમુખ સેકર, જેમણે આ સમયગાળામાં જ્યારે ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો ત્યારે અન્યોની સરખામણીએ બહુમાળી આંતરછેદોને તદ્દન પોસાય તેમ કહીને આંકડા શેર કર્યા હતા, તેમણે કહ્યું:

“ત્રીજો આંતરછેદ અમે સેવામાં મૂક્યો. અમે ત્રીજા માળનું આંતરછેદ ખોલ્યું. પ્રથમ માળનું આંતરછેદ એ મોન્યુમેન્ટ સ્ટોરી ઇન્ટરસેક્શન છે. આ બહુમાળી આંતરછેદની કિંમત 9 મિલિયન 139 હજાર 566 ડોલર છે. અમે પૈસો માટે પૈસો જાણીએ છીએ કારણ કે અમે પૈસા ચૂકવીએ છીએ. અગાઉના સાર્વભૌમત્વ જંકશન; તે 2017 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેની કિંમત 10 મિલિયન 39 હજાર 732 ડોલર છે. આની ગણતરી કરારની તારીખના ડોલરના દર પર કરવામાં આવી હતી. જો કે, અમે સેવગી કાટલી જંકશનની કિંમત 4 મિલિયન 871 હજાર ડોલર છે. અમે Göçmen માં બહુમાળી આંતરછેદ માટે 4 મિલિયન 294 હજાર ડોલર પણ ખર્ચ્યા છે. અલબત્ત, આ કટોકટીના વાતાવરણ વિના, જો ભાવમાં તફાવત એટલો તીવ્ર ન હોત, તો કદાચ ડોલરના આધારે તે વધુ પોસાય તેવી સ્થિતિ હોત. અમે પારદર્શક રીતે કામ કરીએ છીએ, તમે જાણો છો. અમે તાજેતરમાં ડૉલર પર ચાલી રહ્યા છીએ, કારણ કે TLનું કોઈ મૂલ્ય નથી."

"ચાલો અકબેલેન બહુમાળી જંકશન બનાવવા માટે હાઇવે સાથે મળીને વાત કરીએ"

અકબેલેન મલ્ટી-સ્ટોરી જંકશનનું બાંધકામ હાઇવેની જવાબદારી હેઠળ છે અને પીપલ્સ એલાયન્સ તરફથી સંસદના સભ્યોને ટેકો આપવા માટેના તેમના કોલને પુનરાવર્તિત કરતા, પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “તે અમારા માટે એક મોટી સમસ્યા ઉભી કરે છે. હું પણ સંમત છું, મારા નાગરિકો જમીનથી લઈને આકાશ સુધી બરાબર છે. ત્યાં ટ્રાફિકની સમસ્યા છે. મેં વારંવાર આ મુદ્દા વિશે મારા વિધાનસભાના સાથી સભ્યો સાથે વાત કરી છે, જેઓ પીપલ્સ એલાયન્સના સભ્યો છે, અને તેમનો ટેકો માંગ્યો છે. ફરી એકવાર, અમે તમારી હાજરીમાં તમારા સમર્થન માટે કહીએ છીએ. ચાલો આપણે બધા અકબેલેન મલ્ટી-સ્ટોરી જંકશનના નિર્માણ માટે હાઇવે સાથે વાટાઘાટો કરીએ," તેમણે કહ્યું.

પ્રમુખ સેકરે નવા બહુમાળી આંતરછેદ પ્રોજેક્ટ્સ વિશે વાત કરી

મેયર સેકરે ઓકન મેર્ઝેસી બુલવર્ડ પર મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવનાર અન્ય કામો વિશે પણ વાત કરી અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:

“આ પ્રદેશમાં આપણે ઉત્તર-દક્ષિણ ધરી પર, ડીકેનલિઓલ કહીએ છીએ; અમે એક પાસ, એક ટનલ બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ. જો અમે જૂનમાં ડિસ્પ્લેસમેન્ટનું કામ પૂરું કરી શકીશું તો બે મહિના પછી શરૂ કરીશું અને ટુંક સમયમાં પૂરું કરીશું. આ લવ ઈન્ટરચેન્જ અને ડેમોક્રેસી ઈન્ટરચેન્જ બંનેને અસર કરશે. તેનાથી રાહત મળશે, પરંતુ અમે પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી પર બે જગ્યાએ કામ કરી રહ્યા છીએ. હાલ કાટલી જંકશનનો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. વિસ્થાપન અભ્યાસ; વીજળી ઉપયોગિતા ઉચ્ચ વોલ્ટેજનો એક મોટો સ્તંભ છે; તે વિષય પર; અમે કહ્યું હતું કે 'અમે આનો ખર્ચ ઉઠાવી શકીએ છીએ' પરંતુ કેટલીક અન્ય સમસ્યાઓ છે. તેમને પણ ઉકેલવાની જરૂર છે. જો શક્ય હોય તો, તે વિસ્તારના કામમાં આપણે સાયા પાર્ક કહીએ છીએ; તે એક વિશાળ વિસ્તાર છે; એક પ્રોજેક્ટ છે જે અદનાન મેન્ડેરેસ બુલવાર્ડ સુધી વિચારવામાં આવ્યો છે, પરંતુ અમે તેને તબક્કામાં વહેંચીશું. પ્રથમ તબક્કે, જો આપણે તેને પૂર્ણ કરી શકીએ, તો અમે પ્રથમ તબક્કાના પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કરીશું, એટલે કે, તે પ્રદેશમાં 34મી સ્ટ્રીટ, ઓકાન મેરઝેસી બુલવર્ડને કાપતા બિંદુના બહુમાળી આંતરછેદ. જો તે પકડે નહીં, તો અમે આ વર્ષે Hal Katlı ઇન્ટરચેન્જ શરૂ કરીશું, અને અમે આવતા વર્ષે તે વિસ્તાર છોડીશું.

"અમે ટાર્સસમાં બહુમાળી આંતરછેદ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો છે"

પ્રમુખ Seçer, તેઓ તાર્સસમાં આયોજિત બહુમાળી આંતરછેદ પ્રોજેક્ટ્સની વિગતો સમજાવીને, જણાવ્યું હતું કે, “અમે ફરીથી તાર્સસમાં બહુમાળી આંતરછેદ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો છે; ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ સ્ટ્રીટ-અતાતુર્ક સ્ટ્રીટ-ગાઝી પાસા બુલેવાર્ડ; બે બિંદુઓના આંતરછેદ પર. જો કે, પ્રથમ તબક્કો અતાતુર્ક સ્ટ્રીટથી શરૂ થશે. અમે તેને ઉચ્ચપ્રદેશની સીઝન સુધી છોડીએ છીએ. અમે હાલમાં ત્યાં 2-મીટર Çamlıyayla રોડ પર રોડ વિસ્તરણના કામો કરી રહ્યા છીએ. સપ્ટેમ્બર પછી, અમે બહુમાળી આંતરછેદનું ઉત્પાદન શરૂ કરીશું જેથી તે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં સમાપ્ત થઈ શકે.” પ્રમુખ સેકરે પણ તારસસ જિલ્લામાં ડામરના કામોની વિગતવાર માહિતી આપી અને કહ્યું, “કુલ 800 પોઈન્ટ પર 32 હજાર ટન ડામર રેડવામાં આવશે. 87 પોઇન્ટ પર કામ પૂર્ણ થયું હતું. અમે અન્ય સ્થળોએ ચાલુ રાખીએ છીએ, ”તેમણે કહ્યું.

મેઝિટલીમાં પીવાના પાણીના નેટવર્કમાં સમસ્યાઓ હોવાનો ઉલ્લેખ કરતા, મેયર સેકરે કહ્યું, “અમારા મેઝિટલી જિલ્લાનું પીવાના પાણીનું નેટવર્ક નાદાર થઈ ગયું છે, તેથી વાત કરવા માટે. એક સિસ્ટમ જે સતત નિષ્ફળ રહી છે. FRIT-II હેઠળ, 17 મિલિયન યુરોના ગ્રાન્ટ લોન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. અમે ટેન્ડર સ્ટેજ પર આવ્યા, પરંતુ કોઈક રીતે, કોઈ કારણોસર, તેઓ બોલી શક્યા નહીં. તે ઇલર બેંકના સંકલન હેઠળ કરવામાં આવે છે, નાણાં યુરોપિયન યુનિયનની સંબંધિત સંસ્થાઓ દ્વારા FRIT-II ના કાર્યક્ષેત્રમાં આપવામાં આવે છે, પરંતુ અમને હજુ સુધી ટેન્ડરના સારા સમાચાર મળ્યા નથી. મને આશા છે કે ટુંક સમયમાં ટેન્ડર આવશે અને બાંધકામ શરૂ થઈ જશે. પછી અમે ત્યાંના રસ્તાઓના નિર્માણ અને સુધારણામાં પ્રવેશ કરીશું, ”તેમણે કહ્યું.

2જી રીંગ રોડ પર કામ ચાલુ છે

પ્રમુખ સેકરે ઉમેર્યું કે 2 જી રીંગ રોડના ચાલુ રાખવા પર કામ ચાલુ છે, કહ્યું:

“વતન સ્ટ્રીટ અને સેમેલી હાઇવે કનેક્શન વચ્ચે કુલ 9 મીટર છે. આ રોડ પર ઝોનિંગની સમસ્યાઓ અને કવર ખર્ચની સમસ્યા છે. અમે આને તબક્કાવાર કરી રહ્યા છીએ. પ્રથમ તબક્કો; વતન સ્ટ્રીટ અને મેસ્કી ટ્રીટમેન્ટ વચ્ચે કુલ 695 હજાર 2 મીટર. 280-મીટર-લાંબા ISmet İnönü બુલેવાર્ડ વિસ્તારમાં, પુલ, પથ્થરની દીવાલ અને ધરતીકામ ચાલુ છે. અમે તેને જૂનના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરીશું. બાકીના 950 મીટરમાં ઝોનિંગ એપ્લીકેશનમાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે. અમે જિલ્લા નગરપાલિકા સાથે સંકલનમાં રહીને કામ કરવાનું ચાલુ રાખીશું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે કાનૂની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરી લીધા પછી, અમે કવર કિંમત અને જપ્તી ખર્ચ, ભાગ-ભાગ, તબક્કાવાર પૂર્ણ કરીશું. બીજો તબક્કો; MESKİ Artım થી Çeşmeli હાઇવેની બહાર નીકળે ત્યાં સુધી 1330 હજાર 7 મીટરનો વિભાગ. આ વિભાગમાં પુનઃનિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે. અમારા જિલ્લા નગરપાલિકાની 415ની યોજનામાં કોઈપણ રીતે કોઈ સમસ્યા નથી. હવે અમે 5000 અરજીઓ કરી રહ્યા છીએ. હજાર યોજના સમાન છે. યાસર ડોગુ સ્ટ્રીટની સાતત્ય ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ સ્ટ્રીટ છે. અમે ત્યાં રોડ પેવિંગ અને ગોઠવણીનું કામ પણ કરીશું.

તમામ જિલ્લાઓમાં ફૂટપાથ ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતી વ્યક્તિઓ માટે યોગ્ય બનાવવામાં આવે છે.

અનામુર જિલ્લાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર કામો વિશે બોલતા, મેયર સેકરે કહ્યું, “અહીં MESKI ના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો હતા. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામોમાં વિલંબ થયો હતો, ખાસ કરીને રોગચાળો, અમારા નિયંત્રણની બહારના કારણોસર. તે પ્રદેશમાં અમારું ડામરનું કામ વિલંબથી શરૂ થવું પડ્યું. હાલમાં, અમે ફેવઝી કેકમાક સ્ટ્રીટ પર 19 ફેબ્રુઆરીએ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું; આ માર્ગ 2 હજાર 200 મીટરનો છે. પેવમેન્ટ અને ડામર બાઈન્ડરનું સ્તર પૂર્ણ થઈ ગયું છે. રસ્તા પરની લાકડાની લાકડાને દૂર કરીને ત્યાં ગરમ ​​ડામર બનાવવામાં આવે છે. અહીં પશ્ચિમ ભાગ છે. આ પૂર્વીય ભાગ હતો. ત્યાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ પૂર્ણ થયું છે. અહીં, અમે ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતા અમારા નાગરિકો માટે પેવમેન્ટને યોગ્ય બનાવીએ છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારી પાસે મધ્ય જિલ્લાઓમાં, યેનિશેહિરમાં અને અનામુરમાં અલગ મોડેલ નથી. અમે દરેક જગ્યાએ સમાન ખ્યાલ લાગુ કરીએ છીએ. અમે 4ઠ્ઠી માર્ચે ઇનોની સ્ટ્રીટ પર શરૂઆત કરી. દૂર કરવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. શહેરના અમુક ભાગોમાં માળખાકીય સુવિધાઓનું કામ ચાલુ છે. તુર્ગુત રીસ સ્ટ્રીટ પર ફરીથી કામ શરૂ થયું છે. 15 મે સુધી, અમે ફેવઝી કેકમાક એવન્યુ, ઈનોનુ એવન્યુ અને તુર્ગુટ રીસ એવેન્યુ પર કામો પૂર્ણ કરીશું.”

પ્રમુખ સેકરે, શહેરમાં પુલના કેટલાક કામો વિશે વાત કરતા કહ્યું, “અમે મે મહિનામાં મટમાં ફાતમા તુર્કન બ્રિજનું બાંધકામ શરૂ કરીશું; તે નિષ્ફળ નોકરી હતી. તારસસમાં એમિન પોલાટ સ્ટ્રીટ અને માવી બુલવાર્ડના આંતરછેદ પર ડીએસઆઈ નહેર પરનો પુલ, તારસસ 2679. સ્ટ્રીટ અને 194. સ્ટ્રીટના જંક્શન પર ડીએસઆઈ નહેર પરનો પુલ, ટાર્સસ યૂઝબાશીના આંતરછેદ સુધી ડીએસઆઈ નહેર પરનો પુલ Yaşar Caddesi 2450. Street and Devlet Bahçeli Boulevard, and the Mezitli Seymenli Mahallesi Tece ખાડી પર પુલનું બાંધકામ હજુ પણ અમારા એજન્ડામાં છે," તેમણે કહ્યું.

"અમે 3 વર્ષમાં 1 મિલિયન ટન ગરમ ડામરનું કામ કર્યું"

તેઓ આ વર્ષે 605 હજાર ટન હોટ ડામરનું લક્ષ્યાંક હોવાનું જણાવતા પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “અમારી પાસે 300 અને 2020 વચ્ચે ડામરના વપરાશમાં 2021 હજાર ટનનો તફાવત છે. આ આંકડા વાર્ષિક અહેવાલમાં પણ છે. અમે 705 કિલોમીટરની સપાટી પર ડામર કોટિંગ કરીશું. અલબત્ત, હવામાન પરિસ્થિતિઓ અહીં મહત્વપૂર્ણ છે. અમે હવે શુક્રવારથી શરૂ કરીએ છીએ. હવામાન તેના માટે અનુકૂળ બન્યું છે. અમે 3 વર્ષમાં કુલ 1 મિલિયન ટન હોટ ડામર વર્ક અને 1087 કિલોમીટર સરફેસ કોટિંગ કર્યું છે.”

3જી રીંગ રોડ વિશે નાગરિકો તરફથી તેમને ઘણા પ્રશ્નો મળ્યા હોવાનું જણાવતા પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “તે લાંબા સમયથી અમારા એજન્ડામાં છે. અમે એકલા ગોમેનમાં બહુમાળી જંકશનનું બાંધકામ પૂર્ણ થવાની રાહ જોઈ રહ્યા હતા. કેટલાક લોજિસ્ટિકલ કારણોસર. અમે એ જ એપ્લીકેશન કરીશું જે ત્યાં 4થી રીંગ રોડ પર કરવામાં આવી હતી. અમે આ શુક્રવારથી શરૂ કરીએ છીએ. તે 6 હજાર 75 મીટરનો રૂટ છે. વાહનોની 3 લેન, સાયકલની એક લેન અને સેફ્ટી લેન હશે. ત્યાં ફરીથી પગપાળા માર્ગો હશે. તે તેની વર્તમાન પરિસ્થિતિ કરતાં વધુ સારી રીતે ટ્રાફિકના કોર્સમાં યોગદાન આપશે અને વિઝ્યુઅલ અને સાયકલ પાથ સાથે મુખ્ય ધમની બનશે.