ઈસ્તાંબુલમાં મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડેવલપમેન્ટ વર્કશોપ યોજાઈ

સિટી લાઇન્સે 'ઇસ્તાંબુલ વર્કશોપમાં મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો વિકાસ'નું આયોજન કર્યું, જેનો ઉદ્દેશ સમુદ્રી પરિવહનને વધારવા માટે જમીન અને રેલ સિસ્ટમ પરિવહન સાથે એકીકૃત કરવા માટેની વ્યૂહરચના નક્કી કરવાનો છે. તમામ જાહેર પરિવહન હિસ્સેદારો અને સત્તાવાર સંસ્થાઓએ વર્કશોપમાં હાજરી આપી હતી, જે ઈસ્તાંબુલ પ્લાનિંગ એજન્સી ફ્લોર્યા કેમ્પસ ખાતે યોજાઈ હતી અને જેનું ઉદઘાટન પ્રવચન સિટી લાઈન્સના જનરલ મેનેજર સિનેમ ડેડેડાસ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિભાગના વડા ઉત્કુ સિહાન, İBB પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ મેનેજર Barış Yıldırım અને BİMTAŞ ડેપ્યુટી. જનરલ મેનેજર નાઝીમ અક્કોયુન. .

"અમે એક સામાન્ય મન શોધવા માટે અહીં છીએ"

સિટી લાઇન્સના જનરલ મેનેજર સિનેમ ડેડેટાએ, જેમણે વર્કશોપનું ઉદઘાટન વક્તવ્ય આપ્યું હતું, જણાવ્યું હતું કે સમુદ્ર ઇસ્તંબુલમાં જાહેર પરિવહનના સૌથી આનંદપ્રદ પાસાને રજૂ કરે છે અને કહ્યું હતું કે, “જાહેર પરિવહનમાં સમુદ્રનો હિસ્સો વધારવો એ એકીકરણથી સ્વતંત્ર રીતે વિચારી શકાય નહીં. . અમે આ વર્કશોપનું આયોજન સાર્વજનિક વાહનવ્યવહારમાં સમુદ્રની ભાગીદારી વધારવા માટે એક સામાન્ય વિચાર સ્થાપિત કરવા માટે કરી રહ્યા છીએ.

સંસાધનોનો સાચો અને કાર્યક્ષમ ઉપયોગ

સંસાધનોના કાર્યક્ષમ અને સાચા ઉપયોગના મહત્વ તરફ ધ્યાન દોરતા, ડેડેટાએ કહ્યું, “બજારની વર્તમાન પરિસ્થિતિઓ છે જે આપણા બધાને દબાવી રહી છે. બજારની આ સ્થિતિ હોવા છતાં, અમે એક અવાજ તરીકે એક સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરી શકીએ તે શોધવાનો પ્રયાસ કરીશું. અમે, Şehir Hatları તરીકે, પરિવહનની જાહેર બાજુનું પ્રતિનિધિત્વ કરીએ છીએ, પરંતુ અમે ખાનગી ક્ષેત્ર સાથે પણ કામ કરીએ છીએ. આપણે બધા સાથે મળીને અનુભવી રહ્યા છીએ તે સમસ્યાઓ વિશે વાત કરવાની જરૂરિયાત અનુભવીએ છીએ. આપણી સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાઓ પૈકીની એક આર્થિક સંસાધન છે. અમે આ પરિસ્થિતિઓમાં દરિયાઈ પરિવહનને ટકાવી રાખવા અને વધારવું કેવી રીતે શક્ય છે તેના ઉકેલો આપવા માંગીએ છીએ.

વધતા જાળવણી-સમારકામ, સામગ્રી અને બળતણ ખર્ચ અને સંસાધનોના સાચા અને કાર્યક્ષમ ઉપયોગનો ઉલ્લેખ કરતા, ડેડેટાએ જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ ઘટાડવા માટે, તમામ હિતધારકો દ્વારા સંયુક્ત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી, નિયમો દ્વારા પરવાનગી આપવામાં આવેલી હદ સુધી, સાથે ખરીદવામાં આવે છે. સામૂહિક ખરીદ શક્તિ, જાળવણી અને સમારકામની પ્રક્રિયાઓ વહેંચવામાં આવે છે, અને જહાજની જાળવણીમાં Haliç શિપયાર્ડનું મૂલ્યાંકન. ટેરિફ નિર્ધારણ અને સામાન્ય થાંભલાઓના ઉપયોગ પર સહકાર દ્વારા; તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે મહત્તમ સફર, મહત્તમ મુસાફરોનો સંતોષ અને આરામ પર પાછા ફરવું એ મુખ્ય ધ્યેય છે. સંયુક્ત ઓપરેશન મોડેલમાં કાફલાની એકતાનો ઉલ્લેખ કરતા, ડેડેટાએ નવા જહાજો બનાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો જે હાલની સરખામણીમાં નાના, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને અવરોધ વિનાના હોય, જેમાં ઈસ્તાંબુલને અનુરૂપ નૉસ્ટાલ્જિક ફેરી દેખાવ હોય.

પર્યાવરણીય ઇસ્તંબુલ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કન્વર્ઝન

તમામ હિતધારકોને સંબોધતા, Dedetaşએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે ઇસ્તંબુલના અંતર્દેશીય જળમાર્ગોના જાહેર પરિવહનનું પ્રમાણ યુરોપનું સૌથી મોટું આંતરદેશીય દરિયાઇ પરિવહન છે અને જણાવ્યું હતું કે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇસ્તંબુલ જે એક્ઝોસ્ટથી મુક્ત છે અને નીચા કાર્બન દર ધરાવે છે તે માટે નજીકના ભવિષ્ય માટે વીજળી પરિવર્તનનું આયોજન કરવું જોઈએ.

અમે શિપિંગ ઇતિહાસ તરફ ધ્યાન આપીએ છીએ

તેમણે પેસેન્જર ફેરી Paşabahçe ના Haliç શિપયાર્ડમાં પુનઃસંગ્રહને પણ સ્પર્શ કર્યો, જે ઈસ્તાંબુલમાં 58 વર્ષથી અદાલર અને યાલોવા લાઇન પર સફર કરે છે અને ઈસ્તાંબુલ શહેરની યાદમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે. ડેડેટાએ જણાવ્યું કે ફેરીને શિપયાર્ડમાં ડ્રાય ડોક નંબર બેમાંથી ટૂંક સમયમાં દૂર કરવામાં આવશે, અને તેઓ દરિયાઈ ઇતિહાસને જે મહત્વ આપે છે તે જણાવ્યું.

દરરોજ 250 હજાર દરિયાઈ મુસાફરો ઈસ્તાંબુલમાં વહન કરે છે

તેમના વક્તવ્યમાં, IMM પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ મેનેજર Barış Yıldırım એ કહ્યું, “સ્માર્ટ પ્લાનિંગ; પર્યાવરણ, સમાજ અને અર્થવ્યવસ્થાનો એકંદરે વિચાર કરવો અને આવતીકાલની પેઢીની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લઈને તેનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. આ પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આપણું શહેર, તેની કુદરતી અવકાશી અને આર્થિક વિવિધતા સાથે જે બે ખંડોને એક કરે છે, તે એવા શહેરોમાંનું એક છે જ્યાં રેલ પ્રણાલી અને ધોરીમાર્ગોનો તેમજ દરિયાઈ પરિવહનનો ઉપયોગ થાય છે. હકીકતમાં, બોસ્ફોરસ પુલ, માર્મારે અને યુરેશિયા ટનલ જેવા ખૂબ જ ગંભીર વિકલ્પો હોવા છતાં, આપણા શહેરમાં દરરોજ આશરે 250 હજાર મુસાફરોની અવરજવર થાય છે. આ આપણા શહેરને જાહેર પરિવહનમાં વિશ્વમાં ટોચ પર મૂકે છે. ઇસ્તંબુલ આ સ્થિતિમાં હોવા છતાં, અમારા રાષ્ટ્રપતિ શ્રી. Ekrem İmamoğluના ધ્યેયો સાથે મળીને કામ કરી રહ્યા છીએ. પર્યાવરણીય યોજના, પરિવહન માસ્ટર પ્લાન અને જાહેર પરિવહન વ્યૂહરચનાઓના વિકાસ ઉપરાંત, આ વર્કશોપ પણ આગળ આવે છે. હું આશા રાખું છું કે આ વર્કશોપના પરિણામો સેક્ટરમાં પરિવહનકારો અને મુસાફરો માટે અને પછી ઇસ્તંબુલના લોકો માટે ફાયદાકારક રહેશે.

"અમે ઇસ્તાંબુલમાં દરિયાઇ પરિવહનને વધુ સારું બનાવવા માંગીએ છીએ"

İBB ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિભાગના વડા ઉત્કુ સિહાને કહ્યું, “અમારા માટે સમુદ્ર સાથે મળીને વ્યવહાર કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે ઇસ્તંબુલમાં દરિયાઇ પરિવહનને વધુ સારી જગ્યાએ લાવવાના અમારા ધ્યેયને સાકાર કરવા માંગીએ છીએ. ચાલો વિજ્ઞાન અને ડેટા જે કહે છે તે લાગુ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ. ઈસ્તાંબુલ જેવા શહેરનું દરિયાઈ પરિવહન કેવું હોવું જોઈએ? અમે આ અભ્યાસ દ્વારા તે દર્શાવવા માંગીએ છીએ. અમે તેને સામાન્ય ટેબલ કહીએ છીએ, અમે એકસાથે ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા માંગીએ છીએ. સિટી લાઇન્સે આ પ્રકારનું કામ શરૂ કર્યું, Bimtaş અમને સાથે લાવ્યા અને સામાન્ય કોષ્ટકો ગોઠવવામાં આવ્યા. અમે દરેકનો અભિપ્રાય મેળવવા અને સાથે મળીને કામ કરવા માંગીએ છીએ. અમે ઇસ્તંબુલના દરિયાઇ પરિવહનને સુધારવા માંગીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

"અમે દરિયાઈ પરિવહનમાં સંસ્થાકીયકરણને મજબૂત કરવા માંગીએ છીએ"

પ્રોજેક્ટ વિશે માહિતીપ્રદ રજૂઆત કરવા માટે, BİMTAŞ ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર નાઝિમ અક્કોયુને કહ્યું, “અમે દરિયાઇ પરિવહનમાં સંસ્થાકીયકરણને મજબૂત કરીને કેન્દ્રની સંસ્થા સાથે સામૂહિક રીતે તેનું સંચાલન કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. અમે લાઇન, રૂટ અને પિયર મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચના એકસાથે નક્કી કરીશું. અન્ય જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓનું એકીકરણ એ આપણા મહત્વના વિષયોમાંનો એક છે. અભ્યાસના સામાન્ય ઉદ્દેશ્યો ટૂંકા અને મધ્યમ ગાળામાં અમલીકરણ પદ્ધતિઓ નક્કી કરવાનો છે જેમાં ટકાઉ ઉકેલોનો સમાવેશ થાય છે.

ભાષણો અને પ્રોજેક્ટ પ્રેઝન્ટેશન પછી, નીચેના 6 પ્રશ્નો પર તેમના મંતવ્યો શેર કરવા માટે તમામ ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓને ચર્ચા જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. અભ્યાસના અંતે, પ્રશ્નો પર દરેક કાર્યકારી જૂથના વિચારો અને ટિપ્પણીઓ લેવામાં આવી હતી અને વર્કશોપના પરિણામોની રચના કરતી મૂળભૂત મંતવ્યો એકત્રિત કરવામાં આવી હતી.

1- ઇસ્તંબુલમાં દરિયાઇ પરિવહનને સુધારવા માટે તમારા પગલાં શું હશે?

2-ઇસ્તાંબુલમાં મેરીટાઇમ લાઇન મેનેજમેન્ટમાં તમને કઈ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે?

3- અન્ય જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે દરિયાઈ પરિવહનના એકીકરણને લગતી સમસ્યાઓ શું છે? તમને ક્યાં લાગે છે કે સુધારા કરવાની જરૂર છે?

4-કોમન ટેરિફ, કોમન ટિકિટિંગ, કોમન પિયર મેનેજમેન્ટ અને સમગ્ર ઓપરેટિંગ સિસ્ટમના એકીકરણ અંગે તમારા વિચારો શું છે?

5-ગાઢ રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પગપાળા જઈને પ્રવેશ કરી શકાય તેવા નવા પિયર માટે તમારા સૂચનો શું છે?

6-તમારા નવા દરિયાઈ માર્ગના સૂચનો શું છે?
પ્રોજેક્ટની બીજી મીટિંગમાં, તમામ જાહેર સંસ્થાઓ અને હિસ્સેદારો, દરિયાઈ માર્ગના એકીકરણ માટે હાઇવે અને રેલ પ્રણાલીના ઘટકો, કાર્યના અવકાશને વિસ્તૃત કરવા માટે એકસાથે આવશે.