બ્રિજ પર કોઈ લક્ષ્ય ન હોવા છતાં કેનાક્કલે સ્ટ્રેટ ફેરી ફીમાં વધારો!

જ્યારે 1915 કેનાક્કલે બોસ્ફોરસ બ્રિજને પાર કરનારા લોકોની સંખ્યા ઘણી ઓછી રહી, નાગરિકોએ ઊંચા ભાવને કારણે દરિયાઈ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.

નવા વર્ષમાં 30 ટકાનો વધારો હોવા છતાં, દરિયાઇ પરિવહન પુલ કરતાં વધુ અનુકૂળ હતું, અને સરકારે, જે લોકોને પુલ પર લઈ જવા માંગતી હતી, તેણે દરિયાઇ પરિવહનમાં વધુ એક વધારો કર્યો.

Çanakkale ના સ્થાનિક પ્રેસના સમાચાર અનુસાર, વર્ષની શરૂઆતથી વધારો 75 ટકા સુધી પહોંચી ગયો છે, જ્યારે 6.50 TL ની પેસેન્જર ફી 10 TL, મોટરસાઇકલનું ભાડું 25 TL થી 40 TL અને ઓટોમોબાઈલનું ભાડું બદલાઈ ગયું છે. 95 TL થી 135 TL. TL થી TL, ટ્રક ટોલ 136 TL થી 295 TL, TIR ટોલ 265 TL. તે વધારીને 400 TL કરવામાં આવ્યું હતું.

જ્યારે પુલ ખુલ્લો મુકાયો ત્યારે સફર ઓછી થઈ ગઈ.

GESTAŞ દ્વારા Çanakkale સ્ટ્રેટ લાઇન બનાવતી Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale અને Lapseki-Gelibolu ફેરીની સફરની સંખ્યામાં પુલના ઉદઘાટન પછી તરત જ ઘટાડો થયો હતો, અને આ નિર્ણયે પ્રતિક્રિયા આપી હતી.

જનતા માટે પુલનો દૈનિક ખર્ચ કેટલો છે?

45 Çanakkale બ્રિજ પરથી દૈનિક માર્ગો, જેના માટે 1915 હજાર વાહનોની દૈનિક ગેરંટી આપવામાં આવી હતી, તે ગેરંટીમાંથી અડધા સુધી પણ પહોંચી શકી નથી.

જ્યારે બ્રિજ દરેક પસાર થતા દિવસ સાથે નાગરિકોના ખભા પર ખર્ચનો હમ્પ બની ગયો છે, ત્યારે દુનિયાના અખબારના કટારલેખક અલાતિન અકતાસે જાહેરાત કરી હતી કે 1915 માર્ચના રોજ 27ના ચાનાક્કાલે બ્રિજ પરથી માત્ર 6 વાહનો પસાર થયા હતા અને એક દિવસની કિંમત નીચે પ્રમાણે સમજાવી હતી:

“ગઈ કાલે, 6 હજાર વાહનો ચાનાક્કલે બ્રિજ પરથી પસાર થયા હતા.
દૈનિક ગેરંટી 45 હજાર છે.
અમે 39 હજાર ખોવાયેલા પાસ માટે ચૂકવણી કરી હતી.
તેથી વાહન દીઠ 15 યુરો x 16.30 TL = 244.50 TL.
39 હજાર વાહનો માટે 244.50 TL x 39 હજાર = 9.535.500 TL.
એક દિવસમાં 9,5 મિલિયન TL!
અને પછી તેઓ કહે છે કે નંબરો પર અટકી જશો નહીં."