મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્ક, જે ભવિષ્યની પેઢીઓ માટે સ્વચ્છ વિશ્વ છોડવા અને હાનિકારક કચરાના પ્રમાણને ઘટાડવા માટે સતત પોતાની જાતને નવીકરણ કરે છે, તેણે આ હેતુ માટે AdBlue અપનાવ્યું છે.® સિસ્ટમ લેબોરેટરીની સ્થાપના કરીને, તેણે તેના R&D રોકાણોમાં એક નવું ઉમેર્યું. AdBlueનું ઉદ્ઘાટન® સિસ્ટમ લેબોરેટરી સાથે, કંપની સમગ્ર વિશ્વમાં ઉત્પાદિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્રક માટે કાનૂની જવાબદારી અને કાર્ય પરીક્ષણો હાથ ધરશે.
તે જે વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે તે પર્યાવરણને અનુકૂળ છે તેમજ સૌથી અદ્યતન ટેકનોલોજી, આરામ અને સલામતી ધરાવે છે તેના પર ભાર મૂકતા, મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટર્ક એડબ્લ્યુ ઓફર કરે છે.® સિસ્ટમ લેબોરેટરી સાથે, તેણે આ સંદર્ભમાં અન્ય મહત્વપૂર્ણ રોકાણ શરૂ કર્યું છે. પ્રયોગશાળામાં જ્યાં વાહનો દ્વારા પરવાનગી આપવામાં આવેલ ઉત્સર્જન મૂલ્યોની ખાતરી કરવા માટે પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે, AdBlue® સિસ્ટમ ઉપયોગની અન્ય તમામ શરતોનું પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
ડેમલર ટ્રક અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક, એડબ્લ્યુ, જેનું બાંધકામ 4 મહિનામાં પૂર્ણ થયું હતું® તેણે સિસ્ટમ લેબોરેટરી માટે અંદાજે 400 હજાર યુરોનું રોકાણ કર્યું. AdBlue, જેમાં એર કન્ડીશનીંગ કેબિન, વાઇબ્રેશન બેન્ચ, કેબિન હીટિંગ અને મેઝરિંગ ડિવાઇસ જેવા સાધનોનો સમાવેશ થાય છે® સિસ્ટમ લેબોરેટરીમાં, રેફ્રિજરેટેડ સુપરસ્ટ્રક્ચર સાથે ટેસ્ટ ટ્રક પણ છે.
મેલિકશાહ યુક્સેલ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટર્ક ટ્રક આર એન્ડ ડી ડિરેક્ટર તેમણે કહ્યું: "મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક આર એન્ડ ડી ટીમ તરીકે, અમે શક્ય તેટલી ઝડપથી બદલાતી ગ્રાહક માંગ અને કાનૂની નિયમોનો પ્રતિસાદ આપવા માટે કામ કરીએ છીએ અને રોકાણ કરીએ છીએ. આ દિશામાં, છેલ્લે AdBlue® અમે અમારી સિસ્ટમ લેબોરેટરીમાં રોકાણ કર્યું છે. અમારી લેબોરેટરીમાં, અમે ડીઝલ વાહનોના ઉત્સર્જન મૂલ્યોની ખાતરી કરવા માટે તમામ જરૂરી પરીક્ષણો કરી શકીશું."
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્ક કાનૂની નિયમોના પાલન પર સઘન અભ્યાસ કરે છે
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્ક, જે બદલાતી ગ્રાહકની માંગ અને કાનૂની નિયમોને શક્ય તેટલી ઝડપથી પ્રતિસાદ આપવા માટે સતત અભ્યાસ અને રોકાણ કરે છે, તે EuroVII ઉત્સર્જન મૂલ્યોને સુનિશ્ચિત કરવા સખત મહેનત કરી રહી છે, જે 2026 માં કાનૂની જવાબદારી હશે. Mercedes-Benz Türk R&D ટીમ, જે આ અભ્યાસોના અવકાશમાં તમામ Mercedes-Benz ટ્રક માટે વિકસાવે છે, તે FUSO, DTNA, BharatBenz અને EvoBus R&D એકમોને પણ કન્સલ્ટન્સી પૂરી પાડે છે.
Mercedes-Benz Türk R&D ટીમ, તેણે EuroVII ના કાર્યક્ષેત્રમાં કરેલા કાર્ય સાથે,® તેનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે સિસ્ટમ ઓછા તાપમાને અને ઓછા સમયમાં ડોઝ માટે તૈયાર છે. EuroVII ના માળખામાં કાયદા દ્વારા ઉત્સર્જન સ્તર તરીકે ડોઝ કરેલ AdBlue ઘટાડવામાં આવશે® રકમ પસંદગીયુક્ત ઉત્પ્રેરક રિડક્શન સિસ્ટમ (SCR) જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. Mercedes-Benz Türk આ જરૂરિયાતો અનુસાર તેના તમામ R&D અભ્યાસ કરે છે.
કાયદા દ્વારા ચોક્કસ ઉત્સર્જન મૂલ્ય ધરાવતા ડીઝલ વાહનોમાં SCR સિસ્ટમ કામ કરે તે માટે, AdBlue પ્રી-એમ્પ્ટેડ હોવું આવશ્યક છે.® ડોઝ જરૂરી છે. BlueTEC ટેક્નોલોજીના કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, AdBlue ની જરૂરી રકમ®તેને યોગ્ય સમયે SCR સિસ્ટમમાં મોકલવાની જરૂર છે. AdBlue® સિસ્ટમમાં, ઝેરી નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ વાયુઓ યુરિયા દ્રાવણને આભારી એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ પર નાઇટ્રોજન ગેસ અને પાણીની વરાળમાં ફેરવીને પર્યાવરણ માટે હાનિકારક બની જાય છે.
તુર્કીમાં તેના કાર્યો સાથે વિશ્વમાં એન્જિનિયરિંગની નિકાસ કરતી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્ક બ્રાઝિલ માટે વિકસિત પ્રોજેક્ટમાં વાહનો માટે સ્થાનિક R&D ટીમને તેમજ તે ચીની બજાર માટે હાથ ધરે છે તે પ્રોજેક્ટ માટે જાણકાર સહાય પૂરી પાડે છે. વધુમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક R&D ટીમ દ્વારા નવા એન્જિન પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં વિકસાવવામાં આવેલ AdBlue જે આ વર્ષે ઉત્પાદન તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.® મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વાહનોમાં પણ ટેન્કનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો