બાયકર ટેક્નોલૉજી ટેકનિકલ મેનેજર સેલ્યુક બાયરાક્ટરે તેમની KYK મીમારની ઝડપી મુલાકાતના ભાગરૂપે તેમની પ્રસ્તુતિમાં TCG ANADOLU અને સમાન ટૂંકા રનવે LHD પ્રકારના જહાજોમાંથી બાયરક્તર કિઝિલેલ્મા કોમ્બેટન્ટ અનમેન્ડ એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ (MIUS) કેવી રીતે ટેકઓફ અને લેન્ડ કરશે તે અંગેનો વિડિયો શેર કર્યો. સિનાન છોકરાઓની શયનગૃહ..
પ્રેઝન્ટેશન દરમિયાન, સેલ્કુક બાયરાક્તરે કહ્યું, “ટૂંકા-રનવે (LHD પ્રકાર) જહાજો એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ કરતા બારમા ભાગના સસ્તા છે અને તુર્કી પોતાનું જહાજ બનાવે છે. હેલિકોપ્ટર અથવા એરક્રાફ્ટ કે જે ટૂંકા રન-વે જહાજો પરથી ટેકઓફ કરી શકે છે તે બોર્ડ પર તૈનાત કરી શકાય છે. MİUS અને Bayraktar TB12 તેમાંથી બે હશે.” નિવેદનો કર્યા. વિડિયો વિશે માહિતી આપનાર બાયરક્તરે જણાવ્યું કે આ વિડિયો "વિમાન કેવી રીતે કાર્ય કરશે તેના ગાણિતિક પાયા પર આધારિત સિમ્યુલેશન"નો છે.
વિડિયોમાં, કિઝિલેલ્મા કેટપલ્ટ અથવા અન્ય બાહ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઢોળાવવાળા રનવે પરથી ઉતરે છે અને કેચ દોરડાની મદદથી હુમલાના વિશાળ ખૂણા પર સખત ઉતરાણ કરે છે. આ પ્રકારના ટેકઓફ/લેન્ડિંગને નેવલ એવિએશનમાં STOBAR (શોર્ટ ટેકઓફ/કેચ હૂક સાથે લેન્ડિંગ) પણ કહેવામાં આવે છે. STOBAR પ્રકારનો ઉપયોગ એવા એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ પર થાય છે જેમાં ટેક-ઓફ/લેન્ડિંગ કેટપલ્ટ નથી અને જે દેશોમાં આ પ્રકારનું એરક્રાફ્ટ કેરિયર છે તે રશિયા, ભારત અને ચીન તરીકે સૂચિબદ્ધ થઈ શકે છે.
STOBAR પ્રકારનું ટેકઓફ/લેન્ડિંગ; F/A-18E/F સુપર હોર્નેટ, રાફેલ જેવા યુદ્ધ વિમાનો; Nmitz, ચાર્લ્સ ડી ગોલ અને ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા CATOBAR (કેટપલ્ટ આસિસ્ટેડ ટેકઓફ/લેન્ડિંગ વિથ હૂક લેન્ડિંગ) પ્રકારના એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ કરતાં ઓછા અત્યાધુનિક હોવા છતાં, સૉર્ટીઝ વચ્ચે વધુ સમય હોય છે અને જહાજ ચોક્કસ ઝડપે પહોંચવું જોઈએ. ટેક-ઓફ સફળ થવા માટે. પહોંચવાની જરૂર પડી શકે છે.
સ્ત્રોત: સંરક્ષણ તુર્ક
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો