નવી પ્યુજો 308 તેની અનન્ય સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે ડ્રાઇવિંગ અને સંગીતનો આનંદ આપે છે

નવું PEUGEOT 308, જે તેની શ્રેષ્ઠ ટેક્નોલોજી અને કમ્ફર્ટ ફીચર્સ સાથે તેના વર્ગનો સંદર્ભ બિંદુ છે, તે અદ્યતન એકોસ્ટિક્સના નિષ્ણાત ફોકલની ભાગીદારીમાં વિકસિત FOCAL® પ્રીમિયમ હાઇ-ફાઇ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે પણ તફાવત લાવવાનું સંચાલન કરે છે. ચાર વર્ષથી વધુના સહયોગી ડિઝાઇન કાર્ય દ્વારા વિકસિત, સિસ્ટમ PEUGEOT i-cockpit® માં સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત છે, જ્યારે નવી સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે, 308 શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ લાક્ષણિકતાઓ સાથે અજોડ સ્પષ્ટતા સાથે સંગીત સાંભળવાના આનંદને જોડે છે.

નવા PEUGEOT 308 ના એન્જિનિયરો, જેમણે તેની રજૂઆતના દિવસથી તેના વર્ગમાં ધોરણો નક્કી કર્યા છે, તમામ મુસાફરોને અસાધારણ અવાજનો અનુભવ આપવા માટે દરેક સ્પીકરની ચોક્કસ સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે ફોકલ ટીમો સાથે કામ કર્યું. પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય પ્રદાન કરવા માટે ટીમોએ વ્યૂહાત્મક ભાગો (દરવાજા, ગ્રિલ્સ, ટ્રીમ અને કાચ જેવા ઓળખી શકાય તેવા બિંદુઓ) પર સહયોગ કર્યો હોવાથી, જ્યાં સબવૂફરને એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું તે ટ્રંકની રચના સુધી દરેક વસ્તુનું ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું હતું. ચાર વર્ષથી વધુના સહયોગના પરિણામે, કેબિનમાં પ્રસ્તુત સાઉન્ડસ્કેપ સ્પષ્ટ અને વિગતવાર બની ગયું છે, અને બાસ ઊંડા અને આકર્ષક છે.

બે મોટી ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની ભાગીદારી

ઉત્પાદન, અદ્યતન ટેકનોલોજી અને નવીનતા પ્રત્યેનો ફ્રેન્ચ અભિગમ PEUGEOT અને ફોકલને એકસાથે લાવ્યા. PEUGEOT અને ફોકલ વચ્ચેનો સહયોગ 2014 માં શરૂ થયો અને બિસ્ટ્રોટ ડુ લાયન ફૂડટ્રક, FRACTAL, INSTINCT, e-LEGEND જેવી કોન્સેપ્ટ કાર સાથે સૌપ્રથમ દેખાયો. પછી PEUGEOT ઉત્પાદન શ્રેણીમાં શ્રેણીના ઉત્પાદન મોડલ; SUV 2008 એ SUV 3008, SUV 5008, 508 અને 508 SW સાથે વિસ્તરણ કર્યું. જ્યારે બંને કંપનીઓ ઉન્નત પ્રદર્શન અને અપ્રતિમ સંવેદનાઓ માટેની સમાન ઈચ્છા ધરાવે છે, ત્યારે તેઓ આ અદ્યતન તકનીકી સિસ્ટમને નવી 308માં સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત કરવામાં સફળ થયા છે, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ગુણવત્તાયુક્ત સેટઅપ, શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ અને અનન્ય સંગીતનો અનુભવ પ્રદાન કરે છે. ફોકલે 40 વર્ષથી વધુ સમયથી સ્પીકર્સ અને સાઉન્ડ કિટ્સના ઉત્પાદનમાં એક સંદર્ભ બ્રાન્ડ તરીકે પોતાને સાબિત કર્યું છે.

નવી PEUGEOT 308 ની સંકલિત ઓડિયો ટેકનોલોજીના રહસ્યો

નવી PEUGEOT 308 માં પ્રસ્તુત FOCAL® પ્રીમિયમ હાઇ-ફાઇ સિસ્ટમમાં વિશેષ પેટન્ટ ટેક્નોલોજી સાથે 10 સ્પીકર્સનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમ, જેમાં 4 TNF એલ્યુમિનિયમ ઇન્વર્ટેડ ડોમ ટ્વીટર, પોલિગ્લાસ મેમ્બ્રેન સાથે 16,5 વૂફર્સ/મિડ્સ અને 4 સેમી TMD (એડજસ્ટેબલ માસ ડેમ્પર) સસ્પેન્શન, 1 પોલિગ્લાસ સેન્ટર, 1 પાવર ફ્લાવર™ ટ્રિપલ કોઇલ ઓવલ સબવૂફરનો સમાવેશ થાય છે. PEUGEOT 308 લગભગ તેને કોન્સર્ટ હોલમાં ફેરવે છે. આ ઉપરાંત, સ્પીકર્સ ARKAMYS ડિજિટલ સાઉન્ડ પ્રોસેસર દ્વારા સંચાલિત નવા 12 ચેનલ 690W એમ્પ્લીફાયર (રિઇનફોર્સ્ડ ક્લાસ ડી ટેકનોલોજી) દ્વારા આપવામાં આવે છે.

ઇન્વર્ટેડ ડોમ ટ્વિટર, ફોકલ સિગ્નેચર, નવા PEUGEOT 308 સાથે વિકસિત થવાનું ચાલુ રાખે છે. તેની વર્સેટિલિટી ઉપરાંત, તેનો સૌથી મહત્વનો ફાયદો કઠોર ગુંબજ પર સીધા જ નિશ્ચિત નાના વ્યાસની કોઇલના ઉપયોગમાં રહેલો છે. ફોકલ સીધા ધ્વનિ ઉત્સર્જન અને તેથી સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને બાસ અને મિડરેન્જ ડાયાફ્રેમ્સમાં શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.

પોલીગ્લાસ ટેક્નોલોજી ફોકલ માટે અનન્ય છે અને તેમાં સેલ્યુલોઝ પલ્પ કોન પર બારીક કાચના માઇક્રોબીડ લગાવવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રક્રિયા કાચની કઠોરતા સાથે કાગળના ઉત્તમ ભીનાશક ગુણધર્મોને જોડે છે. તેનું કઠોરતા સ્તર પોલીપ્રોપીલીન કરતાં લગભગ 10 ગણું ઊંચું છે અને સિંગલ લેયર Kevlar® કરતાં પણ વધુ સારું છે. સામૂહિક - જડતા - ભીનાશ ગુણોત્તરને સમાયોજિત કરવાથી ડાયાફ્રેમની ડિઝાઇનમાંથી આવર્તન પ્રતિભાવ વળાંકમાં નોંધપાત્ર રેખીયતા સુનિશ્ચિત થાય છે. આ નવીનતાનો અર્થ મિડરેન્જમાં નોંધપાત્ર વધારો પણ થાય છે. હાર્મોનિક ડેમ્પિંગ TMD (એડજસ્ટેડ માસ ડેમ્પર) સસ્પેન્શન મિડરેન્જને સુધારવા માટે વિકસાવવામાં આવેલ અન્ય પેટન્ટ ઇનોવેશન તરીકે અલગ છે.

વ્યાપક પૃથ્થકરણ દ્વારા, ફોકલ ટીમોએ સસ્પેન્શનની ગતિશીલ વર્તણૂકને વિઝ્યુઅલાઈઝ કરવા માટે એક સિમ્યુલેશન ટૂલ વિકસાવ્યું છે, જે શંકુને બાઉલ સાથે જોડે છે અને જે ખામીઓને દૂર કરવાની જરૂર છે તે ઉજાગર કરે છે. એકવાર ખામીઓ ઓળખી લેવામાં આવ્યા પછી, ટીમોએ એવા ઉકેલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું જે મુદ્દાઓને નિયંત્રણમાં રાખશે. ફોકલે ગગનચુંબી ઇમારતોની એન્ટિ-સિસ્મિક સિસ્ટમ્સ અને રેસિંગ કારના સસ્પેન્શનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકને ધ્વનિશાસ્ત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરીને એક નવીન ઉકેલ વિકસાવ્યો. "ટ્યુન્ડ માસ ડેમ્પર" તરીકે ઓળખાતી આ ટેકનિક તેને નિયંત્રિત કરવા માટે રેઝોનન્સ સામે વધારાના માસને ઓસીલેટ કરે છે.

લાઉડસ્પીકર પર લાગુ કરાયેલા સોલ્યુશનમાં સસ્પેન્શન માસમાં બે વ્યાજબી કદના અને સ્થિત પરિપત્ર મણકા હોય છે. આ હાર્મોનિક ડેમ્પર (TMD) બનાવે છે અને શંકુના વિકૃતિઓને અટકાવવા અને ગતિશીલતાને પ્રતિકૂળ અસર ન કરવા માટે પડઘોની ક્ષણે સસ્પેન્શનની વર્તણૂકને સ્થિર કરે છે.

પાવર ફ્લાવર™ ફોકલ પ્રોડક્ટ રેન્જની અન્ય મહત્વની ટેક્નોલોજી તરીકે અલગ છે. આઇકોનિક યુટોપિયા સ્પીકર્સની ટેક્નોલોજીમાંથી વારસામાં મળેલ, પાવર ફ્લાવર™ સામાન્ય રીતે સ્પીકર્સમાં વપરાતા સાદા ફેરાઇટ મેગ્નેટને બદલે છે અને શક્તિશાળી ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્ત્રોત બનાવે છે. આ અત્યંત ધ્વનિ દબાણ સ્તરો સુધી સ્થિર અને સ્વસ્થ બાસ પ્રજનન સુનિશ્ચિત કરે છે.

સિસ્ટમ વર્ષોથી ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવાનું ચાલુ રાખે છે. આ ટેક્નોલોજી તેની સાથે વધુ એક ફાયદો લાવે છે. ફેરાઇટ ચુંબકને બદલે નિયોડીમિયમનો ઉપયોગ માત્ર ચુંબકીય ઊર્જામાં વધારો જ નથી કરતું, પરંતુ ચુંબક વચ્ચેની જગ્યાને કારણે ગરમ હવાના મુક્ત પરિભ્રમણ દ્વારા કોઇલની બાહ્ય સપાટી માટે અસરકારક થર્મલ વેન્ટિલેશન પણ પ્રદાન કરે છે. કારણ કે કોઇલ ઓછી ગરમ થાય છે, પાવરને મર્યાદિત કરવાની જરૂર નથી. સિસ્ટમ ઉચ્ચ પાવર સ્તરો અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પર શ્રેષ્ઠ કામગીરી પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખે છે. વધુમાં, તે સંપૂર્ણપણે બહારથી ખુલ્લું હોવાથી, કોઇલ પર દબાણ ઓછું થાય છે. હવાના અંતરમાં સંકુચિત હવાના નાના જથ્થા દ્વારા કોઇલને બ્રેક કરવામાં આવતી ન હોવાથી, યાંત્રિક સંકોચનને લીધે થતી વિકૃતિ ઉચ્ચ શક્તિના ઉપયોગ પર નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે.

ARKAMYS નું ડિજિટલ સાઉન્ડ પ્રોસેસર, જે એકોસ્ટિક એન્જિનિયરો દ્વારા એકોસ્ટિક ચેમ્બરમાં કલાકો સુધી અને વિવિધ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓમાં વાસ્તવિક જીવનમાં ઘણા કિલોમીટર ડ્રાઇવ કરીને વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, તે ફોકલ સાઉન્ડ સિસ્ટમને પૂર્ણ કરે છે.