સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન ઉનાળામાં મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરશે

સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન ઉનાળામાં મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરશે
સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન ઉનાળામાં મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરશે

પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરિસ્માઇલોઉલુએ ઇફ્તાર કાર્યક્રમમાં પરિવહન પત્રકારો સાથે મુલાકાત કરી અને કાર્યસૂચિ વિશેના પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનના અવકાશમાં તૈયાર કરાયેલ "ટ્રાન્સપોર્ટેશન 2053 વિઝન", દેશના વહીવટ માટે મહત્વપૂર્ણ છે તે વ્યક્ત કરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે આજે અનુભવાયેલી સમસ્યાઓનું સારી રીતે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને જે સમસ્યાઓ ઊભી થશે. આવનારા વર્ષો આજે જ તૈયાર કરવા જોઈએ અને તે મુજબ યોજનાઓ બનાવવી જોઈએ.

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે આજની જરૂરિયાતોના વિશ્લેષણ, વિકાસશીલ પ્રક્રિયાઓ, ઉત્પાદન અને રોજગારમાં વિકાસ અને વિકાસ યોજનાઓના પ્રકાશમાં દેશની સંભવિતતાનું મૂલ્યાંકન સામાન્ય મન સાથે કરવું જોઈએ અને સમજાવ્યું કે આ દ્રષ્ટિ સાથે વર્ષોનું આયોજન કરવું જોઈએ.

માસ્ટર પ્લાન્સ અનિવાર્ય છે તેના પર ભાર મૂકતા, જે છેલ્લા 20 વર્ષોમાં કરવામાં આવેલા મોટા રોકાણોને વધુ સક્રિય અને મદદ કરશે અને આગામી વર્ષોમાં અનુભવી શકે તેવી સમસ્યાઓ માટે દેશને તૈયાર કરવામાં મદદ કરશે, પરિવહન મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “જો દેશો તમારી પાસે માસ્ટર પ્લાન નથી, તમારા કામનો કોઈ ફાયદો થશે નહીં. તેમને સારી રીતે આયોજન કરવું, તેમને એકબીજા સાથે એકીકૃત કરવું અને સંકલન સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે. "અમે છેલ્લા 20 વર્ષમાં $170 બિલિયનનું રોકાણ કર્યું છે," તેમણે કહ્યું. કરવામાં આવેલા રોકાણો વિશે માહિતી આપતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે દેશને 2053 સુધી સામનો કરવો પડશે તેવી ઘટનાઓ સામે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે 2053 સુધી 198 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે, અને રેલ્વે અને સંચાર આધારિત રોકાણનો સમયગાળો દાખલ કરવામાં આવ્યો છે.

અમારી પાસે દર કલાકે ટ્રેનો લિફ્ટિંગ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે

કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે માહિતી આપી હતી કે તેઓ આ વર્ષના અંત સુધીમાં અંકારા-શિવાસ YHT લાઇનને સેવામાં મૂકશે, જણાવ્યું હતું કે અંકારા-ઇઝમિર YHT લાઇનનું કામ પણ ચાલુ છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે ઉક્ત લાઇન પરની ટેન્ડર સમસ્યાઓ ઉકેલાઈ ગઈ છે અને કામ ઝડપથી ચાલુ છે: “અમે 2024 ના અંત સુધીમાં અંકારા-ઇઝમિર YHT લાઇન ખોલવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. અંકારા-ઇસ્તાંબુલ રૂટ પર મુસાફરીનો સમય, જે YHT સાથે 4 કલાક લે છે, જ્યારે બિલેસિકમાં ટનલ પૂર્ણ થશે ત્યારે 45 મિનિટથી ટૂંકી કરવામાં આવશે. જ્યારે તે ટનલ આગામી વર્ષના અંતમાં ખોલવામાં આવશે, ત્યારે સમય ઘટાડીને આશરે 3 કલાક અને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે. તે સિવાય, અમે માંગ પ્રમાણે ફ્લાઇટના કલાકો પણ વધારીએ છીએ. દર કલાકે ટ્રેનો હટાવવાનો અમારો ધ્યેય છે," તેમણે કહ્યું.

કરાઈસ્માઈલોગલુ, કપિકુલે-Çerkezköy-Halkalı યુરોપીયન લાઇન પર કામો ચાલુ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, એક તરફ, ક્ષમતા વધારવા માટે બલ્ગેરિયા, સર્બિયા અને હંગેરી સાથે વાટાઘાટો ચાલુ છે, અને બીજી તરફ, તેનો હેતુ ઇઝમિરથી ઇટાલી સુધી રો-રો લાઇનને વધારવાનો છે અને સમુદ્રમાં સ્પેન, અને કારાસુથી કોન્સ્ટેન્ટા, વર્ના, રશિયાના બંદરો સુધી. અહેવાલ આપ્યો કે તેમની પાસે સંબંધિત પ્રોજેક્ટ છે.

સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ ચાલુ છે

સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેનની પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ ચાલુ છે તેની માહિતી આપતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું કે પરીક્ષણ લગભગ 6 હજાર કિલોમીટર સુધી કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓ ચાલુ રહે છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુ: “અમારી સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન અંદાજિત ઉનાળાના મહિનાઓમાં મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરશે અને તેની ઝડપ 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હશે. એક તરફ, 225 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે તેવી ટ્રેનની ડિઝાઇનનું કામ ચાલુ છે. હવે, જ્યારે અમે અમારી રેલ્વે લાઇન વધારીએ છીએ, ત્યારે અમે રેલ્વે વાહનો અને સાધનોની બાજુમાં પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કામ કરીએ છીએ. પોતાની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન બનાવતા દેશ તરીકે, અમે અમારી રેલવે લાઇન પર અમારી પોતાની ટ્રેનો ચલાવવા માટે અમારા પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યા છીએ, જે 28 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચશે.

મિડલ કોરિડોરનું મહત્વ ઘણું વધારે બહાર આવ્યું

બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન અને માર્મારેના નિર્માણ સાથે, તેઓએ ઉત્તર કોરિડોરનો વિકલ્પ ઉભો કરીને બેઇજિંગથી લંડન સુધી અવિરત પ્રવાહ ઉભો કર્યો તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઇલોઉલુએ જણાવ્યું કે તેમની પાસે આ લાઇનના વિકાસ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અભ્યાસ છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધના સમયગાળા સિવાય અહીંથી વાર્ષિક 5 હજાર બ્લોક ટ્રેનોનું આયોજન કરવામાં આવે છે અને તેઓ 30 ટકા હિસ્સો મેળવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે મધ્ય કોરિડોરનું મહત્વ યુદ્ધના સમયગાળા સાથે વધુ સ્પષ્ટ બન્યું છે, સમજાવ્યું કે ત્યાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે, પરંતુ તેઓ હાલની લાઇનનો સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

એવા નવા ટેન્ડર કામો છે જે દિવરીગી-કાર્સ-અહિલકેલેક લાઇનની ક્ષમતાને ત્રણ ગણી કરશે તેમ જણાવતા, પરિવહન પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે નાહકિવન પર એક અલગ કોરિડોર માટે પણ અભ્યાસ છે.

1 ટિપ્પણી

  1. વધુમાં, Çanakkale અને Osmangazi બ્રિજના ઉદઘાટનને કારણે બાંદર્મા-ઇસ્તાંબુલ ફેરીની માંગના અભાવને કારણે, આ લાઇન પર ફક્ત દરિયાઈ બસો ચલાવી શકાય છે અને આ એકીકૃત yht સાથે બાંદર્મા ઇઝમિર લાઇન બનાવી શકાય છે.

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*