ઈન્ટરનેશનલ ફોરવર્ડિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ સર્વિસ પ્રોવાઈડર્સ એસોસિએશન UTIKAD એ કપિકુલે બોર્ડર ગેટ અને હમઝાબેલી બોર્ડર ગેટ પર અનુભવાતી સમસ્યાઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું, જે તુર્કીનો યુરોપ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ બોર્ડર ગેટ ખોલે છે.
UTIKAD બોર્ડના અધ્યક્ષ અયસેમ ઉલુસોયે રેખાંકિત કર્યું કે માર્ગ પરિવહન મૂલ્યની દ્રષ્ટિએ તુર્કીના વિદેશી વેપારમાં બીજા ક્રમે છે અને જણાવ્યું હતું કે સરહદ દરવાજા પર અનુભવાતી સમસ્યાઓ અમારા વેપારના જથ્થા અને સ્પર્ધાત્મકતાને અવરોધે છે.
UTIKAD ના બોર્ડના અધ્યક્ષ આયસેમ ઉલુસોયે જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા દિવસોમાં સરહદી દરવાજા પર અનુભવાયેલી ઘનતા અને કિલોમીટર સુધી લંબાયેલી TIR કતારોએ સેક્ટરને ઊંડી અસર કરી હતી અને તેઓએ અનુભવેલી નકારાત્મકતાઓને નજીકથી અનુસરી હતી અને કહ્યું હતું કે, "UTIKAD તરીકે, તે અમારા સેક્ટર દ્વારા અનુભવાતી આ સમસ્યાઓ પ્રત્યે ઉદાસીન રહેવું અમારા માટે શક્ય નથી, અને UTIKAD તરીકે, અમે અમારા ક્ષેત્રના દરેક પ્લેટફોર્મ પર આ સમસ્યાઓને નિર્ધારિત કરવાનો અને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. અમે તેમનો અવાજ બનવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, અમારા બોર્ડર ગેટ પરની સમસ્યા, ખાસ કરીને કપિકુલે બોર્ડર ગેટ પર, હવે ગેંગરીન બની ગઈ છે. Kapıkule માં આયાત માટેની કતાર આજે સવારે 11 કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી, અને ટ્રક પાર્કમાં રખાયેલા વાહનોની સંખ્યા 3.410 વાહનો તરીકેના આંકડામાં પ્રતિબિંબિત થઈ હતી. કપિકુલે બોર્ડર ગેટ પર રાહ જોવાનો સમય 5 દિવસ સુધીનો છે. આ સમયગાળાનો અર્થ એવી કંપનીઓ માટે નુકસાન થાય છે કે જે ઉત્પાદનોનું વહન કરે છે જે બગડશે," તેમણે કહ્યું.
કપિકુલે બોર્ડર ગેટ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ દરવાજો છે જે તુર્કી બલ્ગેરિયા અને સમગ્ર યુરોપ માટે આ રીતે ખોલે છે, ઉલુસોયે જણાવ્યું હતું કે, “આ સમયે અનુભવાયેલી બિનકાર્યક્ષમતા યુરોપિયન યુનિયન અને તુર્કી વચ્ચેના વેપારમાં સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. વાહનોને બોર્ડર ગેટ પર દિવસો સુધી વ્યવહારો માટે રાખવામાં આવે છે જે થોડી મિનિટો લેશે. ખાસ કરીને કપિકુલે બોર્ડર ગેટ પર અનુભવાતી તીવ્રતા માત્ર ખર્ચમાં જ વધારો કરતી નથી પણ વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓને પણ નકારાત્મક અસર કરે છે. વધુમાં, દિવસો સુધી ચાલતો રાહ જોવાનો સમય ડ્રાઇવરો માટે મુશ્કેલ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે, અને યુરોપિયન ગ્રીન એગ્રીમેન્ટને ધ્યાનમાં રાખીને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના લક્ષ્યની પરિપૂર્ણતાને અટકાવે છે.
ઉલુસોયે જણાવ્યું હતું કે હમઝાબેલી બોર્ડર ગેટ પર, એડિરનેથી બલ્ગેરિયા તરફનો અમારો બોર્ડર ગેટ, ટીઆઈઆરની કતાર સવારના કલાકો સુધીમાં 34 કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી, અને તે આગલા દિવસે 44 કિલોમીટર થઈ ગઈ હતી, કારણ કે ટીઆઈઆર પાર્ક અપૂરતા હતા. ઘનતા, અને નવા TIR પાર્કનું નિર્માણ માનવીય પરિસ્થિતિઓનું નિર્માણ કરશે નહીં. જણાવ્યું હતું કે તે આવશ્યક છે.
બીજી બાજુ, આયસેમ ઉલુસોયે જણાવ્યું હતું કે વાહનોના કાફલાની ક્ષમતાનો ઉચ્ચ સ્તરે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી કારણ કે અમારે સરહદી દરવાજો પાર કરવા માટે દિવસો સુધી રાહ જોવી પડી હતી, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ કારણોસર નૂરના ભાવમાં વધારો થવાથી અમારા નિકાસકારોની સ્પર્ધાત્મકતામાં ઘટાડો થયો છે. વિદેશી બજારમાં. ઉકેલની બલ્ગેરિયન બાજુનો ઉલ્લેખ કરતા, ઉલુસોયે કહ્યું, "સરહદ દરવાજાની તુર્કી બાજુએ સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ આ સુધારાઓ થાય તે માટે કાપિકુલે અને કપિટન એન્ડ્રીવો બોર્ડર ગેટ્સની સંકલિત કામગીરીની ખાતરી કરવી અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. કાર્યક્ષમ નહિંતર, તુર્કી બાજુ પર કરવામાં આવેલા આ સુધારાઓ અને પ્રયત્નો હેતુને પૂરા કરવા માટે અપૂરતા રહેશે, અને સાધનોની ક્ષમતામાં કેટલી પણ વધારો કરવામાં આવે, કોઈ પરિણામ પ્રાપ્ત થશે નહીં.
આયસેમ ઉલુસોય, જેમણે જણાવ્યું હતું કે સરહદ દરવાજા પર લાંબા સમય સુધી રાહ જોવાના કારણે નાણાકીય નુકસાન થયું હતું અને આ સમયગાળામાં લોજિસ્ટિક્સમાં અમારી ભૌગોલિક રાજકીય શક્તિ નબળી પડી હતી જ્યારે અમારી નિકાસ વધી હતી અને અમારા દેશને વૈશ્વિક પુરવઠાના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર લાભો મળ્યા હતા, જણાવ્યું હતું કે, “UTIKAD તરીકે, અમે આ ક્ષેત્રનો અવાજ બની રહેશે અને સમસ્યાઓની ઓળખ અને ઉકેલમાં ભાગ લેશે.”
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો