EQE, ઇ-સેગમેન્ટમાં મર્સિડીઝ-EQ બ્રાન્ડની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ સેડાન, 2021 માં વિશ્વમાં લોન્ચ થયા પછી તુર્કીમાં રસ્તાઓ પર ઉતરી છે. નવી EQE એ મર્સિડીઝ-EQ બ્રાન્ડની લક્ઝરી સેડાન, EQSના ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચર પર આધારિત સ્પોર્ટી ટોપ-ક્લાસ સેડાન છે.
EQE શરૂઆતમાં 613 HP (292 kW) EQE 215+ અને 350 HP (625 kW) Mercedes-AMG EQE 460 53MATIC+ વર્ઝન સાથે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવે છે, જે 4 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ ઓફર કરે છે. EQE ની પ્રારંભિક કિંમત, જે EQC અને EQS પછી તુર્કીના રસ્તાઓ પર આવવાની તૈયારી કરી રહી છે, તે 2.379.500 TL તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવી છે.
મર્સિડીઝ-EQ બ્રાન્ડની લક્ઝરી સેડાન પછી, EQS, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ EVA2 નામના ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચર પર આધારિત તેનું આગલું મોડલ, ન્યૂ EQE, IAA MOBILITY ખાતે વિશ્વમાં લોન્ચ થયા પછી તુર્કીના રસ્તાઓ પર તેનું સ્થાન લેવા માટે તૈયાર છે. 2021. સ્પોર્ટી ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન સેડાન EQS ના તમામ મુખ્ય કાર્યોને વધુ કોમ્પેક્ટ સ્વરૂપમાં પ્રદાન કરે છે. નવી EQE એ 292 HP (215 kW) સાથે પ્રથમ સ્થાને EQE 350+ છે (WLTP અનુસાર ઊર્જા વપરાશ: 18,7-15,9 kWh/100 km; CO2 ઉત્સર્જન: 0 g/km) અને 625 HP (460 kW) મર્સિડીઝ -AMG EQE 53 4MATIC+ વર્ઝન સાથે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવે છે. EQE 350+, તેની 292 HP ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે, WLTP ની સરખામણીમાં 613 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ ઓફર કરી શકે છે. આ કારનું ઉત્પાદન વિશ્વ બજાર માટે બ્રેમેનમાં અને ચીનના બજાર માટે બેઇજિંગમાં થાય છે.
પ્રગતિશીલ વૈભવી સાથે ટોચનો વર્ગ
મર્સિડીઝ-EQ ના તમામ લાક્ષણિક તત્વોને વહન કરતી, EQE તેની વક્ર રેખાઓ અને આગળના ભાગમાં સ્થિત કેબિન ડિઝાઇન (કેબ-ફોરવર્ડ) સાથે સ્પોર્ટી, 'હેતુપૂર્ણ ડિઝાઇન' પ્રદાન કરે છે. સંવેદનાત્મક શુદ્ધતા; ઉદારતાપૂર્વક આકારની સપાટીઓ ઘટાડેલી સીમ અને સીમલેસ સંક્રમણો દ્વારા પ્રતિબિંબિત થાય છે. જ્યારે આગળ અને પાછળના બમ્પર-વ્હીલનું અંતર ઓછું રાખવામાં આવે છે, ત્યારે ગતિશીલતાને પાછળના ભાગમાં શાર્પ સ્પોઈલર દ્વારા સપોર્ટ કરવામાં આવે છે. 19- થી 21-ઇંચના વ્હીલ્સ શરીર સાથે જોડાયેલા છે, સ્નાયુબદ્ધ ખભા રેખા સાથે, EQE ને એથલેટિક દેખાવ આપે છે.
ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે મૂળ ડિઝાઇન
નવીન હેડલાઇટ્સ અને બ્લેક રેડિયેટર ગ્રિલ EQE, મર્સિડીઝ-EQ પેઢીના નવા સભ્ય, એથ્લેટિક ચહેરો આપે છે. તે માત્ર એક અનોખો દેખાવ જ આપે છે એટલું જ નહીં, બ્લેક રેડિયેટર ગ્રિલ અલ્ટ્રાસાઉન્ડ, કૅમેરા અને રડાર જેવી ડ્રાઇવર સહાયક પ્રણાલીઓના વિવિધ સેન્સર્સને હોસ્ટ કરીને મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી પણ નિભાવે છે. વાહનની લાક્ષણિક ડિઝાઇનને પ્રતિબિંબિત કરતા દિવસના એલઇડી ઉપરાંત, તમારા રાત્રિના ડ્રાઇવિંગને સપોર્ટ કરતી ડિજિટલ લાઇટ હેડલાઇટ્સ પ્રમાણભૂત તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે.
અદભૂત બાહ્ય ડિઝાઇન
ફ્રેમલેસ, કૂપે જેવા દરવાજા અને ઊંચી, મજબૂત શોલ્ડર લાઇન સાથેનું એરોડાયનેમિક સિલુએટ વિશિષ્ટ ડિઝાઇન ઘટકો તરીકે અલગ પડે છે. એરોડાયનેમિકલી અને એરોકોસ્ટિકલી ઑપ્ટિમાઇઝ સાઇડ મિરર્સ ખભાની લાઇન પર નિશ્ચિત છે. ક્રોમ ઉચ્ચારો વિન્ડોની આર્ક લાઇન સાથે ડિઝાઇન અને સિલુએટને પૂર્ણ કરે છે.
જગ્યા ધરાવતી આંતરિક
EQS કરતાં વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવવા માટે રચાયેલ, EQE પાસે 3.120 મિલીમીટરનું વ્હીલબેઝ છે, જે EQS કરતાં 90 મિલીમીટર ઓછું છે. નવું EQE CLS જેવા જ બાહ્ય પરિમાણોને દર્શાવે છે. CLS ની જેમ જ, તેમાં નિશ્ચિત પાછળની વિન્ડો અને ટેલગેટ છે. આંતરિક પરિમાણો, ઉદાહરણ તરીકે, આગળના ભાગમાં (+27 mm) અથવા આંતરિક લંબાઈ (+80 mm), વર્તમાન ઇ-ક્લાસ (213 મોડેલ શ્રેણી) કરતાં વધી જાય છે. EQE, જે E-Class ની સરખામણીમાં 65 સેમી ઊંચી બેઠક સ્થિતિ ધરાવે છે, તેમાં સામાનનું પ્રમાણ 430 લિટર છે.
613 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ
EQE પ્રથમ સ્થાને બે અલગ-અલગ વર્ઝનમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે, EQE 292+ 215 HP (350 kW) સાથે અને Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC+ 53 HP (4 kW) સાથે. Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ એ મર્સિડીઝ-એએમજીના ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ પર્ફોર્મન્સનું અંતિમ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. EQE 350+ ની બેટરી લગભગ 90 kWh ની ઉપયોગ કરી શકાય તેવી ઉર્જા ક્ષમતા ધરાવે છે અને WLTP અનુસાર 613 કિમી સુધીની રેન્જ આપે છે.
એર સસ્પેન્શન અને રીઅર એક્સલ સ્ટીયરીંગ
નવા EQEનું સસ્પેન્શન, જેમાં ચાર-લિંક ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન અને મલ્ટિ-લિંક રિયર સસ્પેન્શન છે, તે નવા S-ક્લાસની ડિઝાઇનમાં સમાન છે. EQE વૈકલ્પિક રીતે ADS+ અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સાથે એરમેટિક એર સસ્પેન્શનથી સજ્જ કરી શકાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે પાછળના એક્સલ સ્ટીયરિંગ સાથે, EQE શહેરમાં કોમ્પેક્ટ કાર જેટલી જ મનુવરેબિલિટી પ્રદાન કરે છે. 10 ડિગ્રી સુધીના ખૂણા સાથે પાછળના એક્સલ સ્ટીયરિંગ સાથે, ટર્નિંગ સર્કલ 12,5 મીટરથી ઘટાડીને 10,7 મીટર કરવામાં આવે છે.
ઘરની અંદર ઉચ્ચ ગુણવત્તાની તાજી હવા
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એનર્જાઇઝિંગ એર કંટ્રોલ પ્લસ પેકેજ અને HEPA ફિલ્ટર સાથે EQE માં વ્યાપક હવા ગુણવત્તા ઉકેલ પ્રદાન કરે છે. સિસ્ટમમાં ફિલ્ટર, સેન્સર, કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે અને એર કંડિશનરનો સમાવેશ થાય છે. HEPA ફિલ્ટર તેના ઉચ્ચ ગાળણ સ્તર સાથે બહારથી આવતા કણો, પરાગ અને અન્ય પદાર્થોને ફસાવે છે. સક્રિય કાર્બન કોટિંગ સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ તેમજ અંદરની ગંધને ઘટાડે છે. 2021 માં, ઑસ્ટ્રિયન રિસર્ચ એન્ડ ટેસ્ટિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (OFI) એ કેબિન એર ફિલ્ટર તરીકે, "OFI CERT" ZG 250-1 પ્રમાણપત્ર સાથે મર્સિડીઝ-બેન્ઝને એનાયત કર્યું, જે આ વૈકલ્પિક સુવિધા પ્રદાન કરે છે, વાયરસ અને બેક્ટેરિયાને યોગ્ય રીતે ફિલ્ટર કરે છે.
પ્રી-કન્ડિશનિંગ ફીચર સાથે, ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા અંદરની હવા સાફ કરવી પણ શક્ય છે. એર કન્ડીશનીંગ સ્ક્રીન પર વાહનની અંદર અને બહાર કણોની કિંમતો પ્રદર્શિત થાય છે. જ્યારે બહારની હવાની ગુણવત્તા નબળી હોય, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે રિસર્ક્યુલેશન મોડ પર સ્વિચ કરતી વખતે બાજુની બારીઓ અથવા સનરૂફ બંધ કરવાનું પણ સૂચન કરી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક સ્માર્ટ નેવિગેશન
ઈલેક્ટ્રિક ઈન્ટેલિજન્ટ નેવિગેશન અસંખ્ય પરિબળો પર આધારિત સૌથી ઝડપી અને સૌથી અનુકૂળ માર્ગની યોજના બનાવે છે, જેમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે, જે ડ્રાઈવિંગ શૈલીમાં ફેરફારને ગતિશીલ રીતે પ્રતિસાદ આપે છે. આમાં MBUX (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ યુઝર એક્સપિરિયન્સ) ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં માહિતીનું વિઝ્યુલાઇઝેશન શામેલ છે કે શું ઉપલબ્ધ બેટરી ક્ષમતા રિચાર્જ કર્યા વિના પ્રારંભિક બિંદુ પર પાછા આવવા માટે પૂરતી છે. રૂટની ગણતરીમાં, રૂટમાં મેન્યુઅલી ઉમેરવામાં આવતા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે.
વૈકલ્પિક MBUX હાઇપરસ્ક્રીન સાથે કોકપિટમાં સમૃદ્ધિ દર્શાવો
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ માં સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ઓફર કરવામાં આવેલ MBUX હાઇપરસ્ક્રીન સાથે, વાહનના આંતરિક ભાગમાં ત્રણ સ્ક્રીનો એક ગ્લાસ પેનલ હેઠળ એકીકૃત સ્ક્રીન તરીકે દેખાય છે. સ્વતંત્ર ઇન્ટરફેસ સાથેની 12,3-ઇંચની OLED સ્ક્રીન આગળના મુસાફરો માટે મુસાફરીને વધુ આનંદપ્રદ બનાવે છે. કેમેરા-આધારિત બ્લોકીંગ સિસ્ટમ છે જે શોધી કાઢે છે કે ડ્રાઈવર પેસેન્જરની સામે સ્ક્રીન તરફ જોઈ રહ્યો છે કે કેમ. આ કિસ્સામાં, જ્યારે ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નજીકની સ્ક્રીનને જુએ છે ત્યારે સિસ્ટમ ડ્રાઇવર માટે ગતિશીલ સામગ્રીને આપમેળે મંદ કરે છે.
MBUX તેની લીડ જાળવી રાખે છે
તાજેતરમાં EQS સાથે રજૂ કરાયેલ આગામી પેઢીનું MBUX, EQE માં પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે ઇન્ફોટેનમેન્ટ, આરામ અને વાહન કાર્ય માટે અસંખ્ય વ્યક્તિગત ભલામણો ઓફર કરે છે. તેની શૂન્ય-સ્તર ડિઝાઇન માટે આભાર, વપરાશકર્તાને સબ-મેનૂ દ્વારા નેવિગેટ કરવાની અથવા વૉઇસ આદેશો આપવાની જરૂર નથી. પરિસ્થિતિના આધારે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશનો સૌથી વધુ દૃશ્યમાન ક્ષેત્રમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. આમ, EQE ડ્રાઈવર જટિલ કામગીરીમાંથી છૂટકારો મેળવે છે.
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ કે જે ઘણી પરિસ્થિતિઓમાં સપોર્ટ પ્રદાન કરે છે
EQE પાસે એક નવી ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ છે જે ઘણા કાર્યોથી સજ્જ છે. ATTENTION ASSIST ની લાઇટ સ્લીપ એલર્ટ (MBUX હાઇપરસ્ક્રીન સાથે) તેમાંથી એક છે. સિસ્ટમ કેમેરા વડે ડ્રાઇવરની પોપચાની હિલચાલનું વિશ્લેષણ કરે છે. ડ્રાઇવર તેની સામેની સ્ક્રીન પરથી સરળતાથી ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ માહિતી મેળવી શકે છે.
કાર્યક્ષમ પાવર-ટ્રેન સિસ્ટમ
બધા EQE વર્ઝનમાં પાછળના એક્સલ પર ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન (eATS) હોય છે. 4MATIC વર્ઝનમાં ફ્રન્ટ એક્સલ પર eATS પણ છે. ઇલેક્ટ્રોમોટર્સ, સતત ચાલતી સિંક્રનસ મોટર્સ PSM, અને AC મોટરના રોટર કાયમી ચુંબકથી સજ્જ છે, તેથી પાવર સપોર્ટની જરૂર નથી. આ ડિઝાઇન ઉચ્ચ પાવર ઘનતા, કાર્યક્ષમતા અને પાવર સ્થિરતા જેવા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે. છ-તબક્કાની ડિઝાઇન, જે પાછળના એક્સલ પર મોટર પર લાગુ થાય છે અને તેમાં બે ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગ્સ હોય છે, તે મજબૂત માળખું લાવે છે.
EQE 350+ માં લિથિયમ-આયન બેટરી દસ મોડ્યુલ ધરાવે છે અને 90 kWh ઊર્જા પૂરી પાડે છે. ઇન-હાઉસ વિકસિત નવીન બેટરી મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર સેવા અપડેટ્સ માટે પરવાનગી આપે છે. આમ, EQE નું ઉર્જા વ્યવસ્થાપન તેના સમગ્ર જીવનકાળ દરમિયાન ચાલુ રહે છે.
નવી પેઢીની બેટરીમાં, કોષ રસાયણશાસ્ત્રની ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું લેવામાં આવ્યું છે. ઑપ્ટિમાઇઝ સક્રિય સામગ્રીમાં 8:1:1 ના ગુણોત્તરમાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝનો સમાવેશ થાય છે. આનાથી કોબાલ્ટની સામગ્રી 10 ટકાથી ઓછી થઈ જાય છે. રિસાયક્લિંગનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બેટરી વ્યૂહરચનાનો એક મહત્વપૂર્ણ આધારસ્તંભ છે.
સતત ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને અવિરત પ્રવેગક EQE ની ડ્રાઇવિંગ ફિલોસોફીને દર્શાવે છે. તે વિવિધ ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ઉકેલો જેમ કે અદ્યતન પાવર-ટ્રાન્સફર સિસ્ટમ અને ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિનો સમાવેશ કરે છે. હાઈ-વોલ્ટેજ બેટરીને ઓવરરન અથવા બ્રેકિંગ મોડમાં યાંત્રિક રોટેશનલ ગતિને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરીને ચાર્જ કરવામાં આવે છે. ડ્રાઈવર ત્રણ તબક્કામાં મંદીને સમાયોજિત કરી શકે છે (D+, D, D-) અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પાછળના પેડલ્સ વડે જાતે જ ગ્લાઈડ ફંક્શન પસંદ કરી શકે છે અથવા DAuto મોડનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
ECO આસિસ્ટ પરિસ્થિતિ અનુસાર ઑપ્ટિમાઇઝ રિકવરી ઑફર કરે છે. સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ પ્રદાન કરવા માટે મંદી તીવ્ર બને છે અથવા ઘટે છે. વધુમાં, આગળ શોધાયેલ વાહનો માટે પુનઃપ્રાપ્તિ મંદી લાગુ કરવામાં આવે છે. પુનઃપ્રાપ્ત મંદી ડ્રાઇવરને ટેકો આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાફિક લાઇટ પર વાહનને રોકવાથી. ડ્રાઇવર, જેને બ્રેક્સ દબાવવાની જરૂર નથી, તે શાબ્દિક રીતે સિંગલ-પેડલ ડ્રાઇવિંગનો આનંદ માણે છે.
ઉચ્ચ એકોસ્ટિક અને વાઇબ્રેશન કમ્ફર્ટ સાથે કોન્ટ્રાસ્ટ ધ્વનિ અનુભવો
ટેલગેટ સાથેની સેડાન તરીકે, EQE ઉચ્ચ સ્તરીય NVH (અવાજ/કંપન/કઠોરતા) આરામ, જેમ કે અવાજ, કંપન અને જડતા પ્રદાન કરવા માટે અદ્યતન ઉકેલોથી સજ્જ છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવર-ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ (eATS) ચુંબક અને રોટરની અંદર NVH (અવાજ/કંપન/કઠોરતા) માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ ઉકેલોનો ઉપયોગ કરે છે. ઉપરાંત, સમગ્ર eATS પર NVH (અવાજ/કંપન/કઠોરતા) બ્લેન્કેટના રૂપમાં એક ખાસ ફીણ છે.
અત્યંત અસરકારક સ્પ્રિંગ/માસ ઘટકો વિન્ડસ્ક્રીન હેઠળના ક્રોસ મેમ્બરથી ટ્રંક ફ્લોર સુધી અવિરત ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદાન કરે છે. કાચા શરીરના તબક્કે, એકોસ્ટિક ફોમ્સ ઘણા વાહકો પર મૂકવામાં આવે છે.
ડ્રાઇવિંગ EQE સાથે એકોસ્ટિક અનુભવમાં ફેરવાય છે. Burmester® 3D સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ બે ધ્વનિ વાતાવરણ, EQE સિલ્વર વેવ્ઝ અને વિવિડ ફ્લક્સ ઓફર કરે છે. સિલ્વર વેવ્ઝ એક વિષયાસક્ત અને સ્વચ્છ અવાજ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે EV ઉત્સાહીઓ માટે વિવિડ ફ્લક્સ સ્ફટિકીય, કૃત્રિમ છતાં માનવ અવાજ પ્રદાન કરે છે. ઓડિયો અનુભવો સેન્ટ્રલ સ્ક્રીન પરથી પસંદ અથવા બંધ કરી શકાય છે.
અદ્યતન નિષ્ક્રિય અને સક્રિય સુરક્ષા
"સંકલિત સુરક્ષા સિદ્ધાંતો", ખાસ કરીને અકસ્માત સલામતી, હંમેશા માન્ય છે. અન્ય તમામ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મોડલ્સની જેમ, EQE પાસે નક્કર પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ, ખાસ વિકૃતિ ઝોન અને આધુનિક સુરક્ષા પ્રણાલીઓ છે, જેમાં PRE-SAFE®નો સમાવેશ થાય છે.
હકીકત એ છે કે EQE ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ પર વધે છે તે સલામતી ખ્યાલ માટે નવી ડિઝાઇન શક્યતાઓ પણ પૂરી પાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નીચલા શરીરના ક્રેશ-પ્રૂફ વિસ્તારમાં બેટરી માઉન્ટ કરવા માટે યોગ્ય વિસ્તાર છે. ઉપરાંત, કોઈ મોટો એન્જિન બ્લોક ન હોવાથી, ફોરવર્ડ અથડામણની વર્તણૂકને વધુ સારી રીતે મોડેલ કરી શકાય છે. પ્રમાણભૂત ક્રેશ પરીક્ષણો ઉપરાંત, વિવિધ ઓવરહેડ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનનું પ્રદર્શન માન્ય કરવામાં આવ્યું છે અને વ્હીકલ સેફ્ટી ટેક્નોલોજી સેન્ટર (TFS) ખાતે વ્યાપક ઘટક પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો