પ્રથમ રેસ માટે PEUGEOT X કાઉન્ટડાઉન શરૂ થઈ ગયું છે — PEUGEOT 9X8 તેની પ્રથમ રેસ માટે કાઉન્ટડાઉન શરૂ કરે છે

PEUGEOT 9X8 લગભગ એક વર્ષ પહેલા એક ખ્યાલ તરીકે લોકો માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. થોડા સમય પહેલા, પ્રથમ ટ્રેક ટેસ્ટ યોજાયો હતો અને ત્યારબાદ TEAM PEUGEOT TotalEnergies એ દક્ષિણ પોર્ટુગલના Portimão માં આકર્ષક નવી સહનશક્તિ રેસર PEUGEOT 1X5 રજૂ કરી હતી. ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરકાર હવે 9 FIA વર્લ્ડ એન્ડ્યુરન્સ ચેમ્પિયનશિપ (FIA WEC) ના ચોથા તબક્કામાં પ્રથમ વખત રેસ માટે તૈયાર છે, જે ઇટાલીના મોન્ઝામાં જુલાઈમાં યોજાશે.

PEUGEOT 10 જુલાઈના રોજ બ્રાન્ડના સફળ મોટર સ્પોર્ટ્સ ઈતિહાસમાં એક નવો સીમાચિહ્ન સ્થાપિત કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. ઇટાલીના વિશ્વ પ્રસિદ્ધ મોન્ઝા ટ્રેક ખાતે 6 કલાકની સહનશક્તિ રેસની દુનિયામાં એક નવા યુગની શરૂઆત થશે. Le Mans ખાતે ઈતિહાસ રચનાર 905 અને 908 દંતકથાઓને અનુસરીને, PEUGEOT 9X8 FIA WEC માટે અનન્ય ડિઝાઇન ફિલોસોફી લાવવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. તેની પાછળની વિંગ-ફ્રી ડિઝાઈન સાથે અદભૂત, નવીન હાઈપરકાર ACO અને FIAના Le Mans Hypercar (LMH) કેટેગરીના નિયમોને પૂર્ણ કરે છે, જે LMP1 કરતાં વધુ સુલભ છે. તેના અનન્ય સ્ટાઇલિશ સિલુએટ, મજબૂત બ્રાન્ડ ઓળખ અને ત્રણ-પંજાના લાઇટિંગ હસ્તાક્ષર સાથે ધ્યાન દોરે છે જે PEUGEOTના રોડ મોડલ્સ જેવું જ છે, 9X8 સંપૂર્ણ રીતે PEUGEOTની વ્યૂહરચનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટ્રાન્ઝિશનમાં PEUGEOT ની તકનીકી કુશળતા, તેની ઊર્જા સંક્રમણ વ્યૂહરચનાના મુખ્ય ઘટકોનું પ્રદર્શન કરીને, 9X8 કંપનીની સ્પર્ધાત્મક બાજુ અને ગ્રાહકોને શ્રેષ્ઠતા પહોંચાડવા માટેની તેની પ્રતિબદ્ધતા બંનેનું પ્રદર્શન કરે છે. એકસાથે ઓફર કરે છે. આ મૂલ્યો બ્રાન્ડના સહનશક્તિ રેસિંગમાં પાછા ફરવાનું માર્ગદર્શન આપે છે, જે નવીન વિચારો, તકનીકોનું મૂલ્યાંકન અને અમલીકરણ કરવાના અભિગમ સાથે લે મેન્સના 24 કલાક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

"મોટરસ્પોર્ટ 2030 સુધીમાં યુરોપમાં માત્ર ઇલેક્ટ્રિક બનવાના અમારા ધ્યેય માટે નિર્ણાયક છે"

"FIA વર્લ્ડ એન્ડ્યુરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં PEUGEOTની સહભાગિતા એ બ્રાન્ડની સર્જનાત્મકતા અને મોટરસ્પોર્ટ માટેના જુસ્સાનો પુરાવો છે," PEUGEOTના CEO લિન્ડા જેક્સને જણાવ્યું હતું. આ રેસ કારો ઈલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમણમાં, રેસટ્રેકથી રસ્તાઓ પર ટેકનોલોજીના ટ્રાન્સફરમાં પણ ભૂમિકા ભજવશે. અમે ઉર્જા સંક્રમણ વિશે કેટલા ગંભીર છીએ તે દર્શાવવા માટે, અમે 2024 સુધીમાં અમારી આખી પ્રોડક્ટ લાઇનને ઇલેક્ટ્રિક પર સંક્રમિત કરીશું. અમે એ પણ જાણીએ છીએ કે જો આપણે 2030 સુધીમાં યુરોપમાં માત્ર ઇલેક્ટ્રિક બનવાના અમારા ધ્યેય સુધી પહોંચવા માગીએ છીએ, તો અમારે આ ક્ષેત્રમાં શ્રેષ્ઠ બનવાની જરૂર છે, અને મોટરસ્પોર્ટ તે લક્ષ્ય માટે નિર્ણાયક છે. PEUGEOT 9X8 એ તેની શરૂઆત કરી તે પહેલાં, એન્જિનિયરો અમારી રોડ કારમાંની એક, PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED માં હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ લાવ્યા. અન્ય ઉદાહરણો માર્ગ પર છે," તેમણે કહ્યું.

સ્ટેલેન્ટિસ મોટરસ્પોર્ટના ડિરેક્ટર જીન-માર્ક ફિનોટે કહ્યું: “TEAM PEUGEOT TotalEnergies એ PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar પ્રોટોટાઇપ રેસ માટે તૈયાર છે. આ મહત્વાકાંક્ષી કાર અમારી બ્રાન્ડના ડીએનએને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને તે અમારા રમતગમત અને ડિઝાઇન વિભાગોનું ઉત્પાદન છે, દરેક અમારા નિષ્ણાત ભાગીદારો દ્વારા સપોર્ટેડ છે. PEUGEOT SPORT ટેકનિકલ ડિરેક્ટર ઓલિવિયર જેન્સોનીએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે અમારી નવી રેસ કાર રજૂ કરતી વખતે ગયા ઉનાળામાં આપેલું વચન નિભાવી રહ્યા છીએ. PEUGEOT 9X8 એ અમે જુલાઈ 2021 માં રજૂ કરેલા ખ્યાલનું ભૌતિક મૂર્ત સ્વરૂપ છે. તાજેતરના મહિનાઓમાં અમે જે પડકારનો સામનો કર્યો છે તે બે ગણો છે, જેમાં કાર બનાવવી અને તેના અત્યંત પડકારજનક પદાર્પણ માટે તેને તૈયાર કરવા માટે ટીમને એસેમ્બલ કરવી સામેલ છે. મોન્ઝા ખાતે પ્રથમ રેસના થોડા અઠવાડિયા પહેલા, PEUGEOT 9X8 વિવિધ ટ્રેક પર પરીક્ષણો સાથે વેગ આપવાનું ચાલુ રાખે છે. પરંતુ વાસ્તવિક રેસિંગને કંઈપણ બદલી શકતું નથી. "અમે અમારી હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરકારની સંભવિતતાને અન્વેષણ કરવા ઉત્સુક છીએ, જેને અમે હાઇબ્રિડ સંક્રમણ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં અમારી ક્ષમતાઓ દર્શાવવા માટે ઇન-હાઉસ વિકસાવી છે."

રમતગમત અને તકનીકી સંઘર્ષનું પરિણામ

PEUGEOT 9X8 એ PEUGEOT SPORT નિષ્ણાતો દ્વારા વિકસિત પાવરટ્રેન સાથેનો ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ રેસિંગ પ્રોટોટાઇપ છે. 2,6 લિટર, બાય-ટર્બો, 520 kW, V6 ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન (ICE) પાછળના પૈડાં ચલાવે છે અને 200 kW ની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર આગળના પૈડાં ચલાવે છે. મોટરની જેમ, સિલિકોન કાર્બાઇડ-આધારિત ઇન્વર્ટર, ટોટલ એનર્જી/સેફ્ટ, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ 900-વોલ્ટ બેટરી સાથે ભાગીદારીમાં મરેલી સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. જો કે, મિશેલિનના ટાયર, જે હાઇપરકાર વર્ગના નિયમોનું પાલન કરે છે, તે 9X8 ની જબરદસ્ત શક્તિને રસ્તા પર સ્થાનાંતરિત કરે છે.

PEUGEOT 9X8 તેની એથલેટિક ડિઝાઇન સાથે; તે 4.995 મીટર લાંબુ, 2.000 મીટર પહોળું અને 1.145 મીટર ઉંચુ છે. માત્ર 1.030 કિગ્રા વજન ધરાવતી, 90-લિટરની ઇંધણ ટાંકી ટોટલએનર્જીઝના 100% રિન્યુએબલ એક્સેલિયમ રેસિંગ 100 ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે.

આઉટ ઓફ ધ બોક્સ પાંખો વગરની ડિઝાઇન

મેથિયાસ હોસનની આગેવાની હેઠળની PEUGEOT ડિઝાઇન ટીમ અને ઓલિવિયર જેન્સોની હેઠળની સ્પોર્ટ ટીમ વચ્ચેના અનોખા સહયોગના પરિણામે બોલ્ડ અને સ્ટાઇલિશ રેસિંગ કાર બની છે જે ઘાટને તોડી નાખે છે. જુલાઈ 2021માં PEUGEOT 9X8 કન્સેપ્ટના અનાવરણ સમયે, ઘણા લોકો સંમત થયા હતા કે પાછળની પાંખ વિનાનું માળખું નકામું હતું. ACO/FIA ના LMH નિયમોએ PEUGEOT SPORT ટેકનિકલ ડાયરેક્ટર ઓલિવિયર જેન્સોનીના નેતૃત્વમાં વિભાગને આ માર્ગ પર આગળ વધવા માટે પ્રેરણા આપી. જુદા જુદા ટ્રેક (પોર્ટિમો/પોર્ટુગલ, લે કેસ્ટેલેટ/ફ્રાન્સ, મોટરલેન્ડ એરાગોન/સ્પેન, બાર્સેલોના/સ્પેન અને મેગ્ની-કોર્સ/ફ્રાન્સ) પર ડિસેમ્બરથી હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોએ આ ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ નવીન ખ્યાલની સફળતાની પુષ્ટિ કરી છે. રેસ કાર, જે અંતિમ પરીક્ષણ પહેલા પોર્ટિમાઓમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, તે પણ ધ્યાન ખેંચે છે કારણ કે તે 2021 માં રજૂ કરાયેલ ખ્યાલના નવીન દ્રષ્ટિ સાથે સંપૂર્ણપણે બંધબેસે છે.

PEUGEOT 9X8 એ 25 પરીક્ષણ દિવસો દરમિયાન 10.000 કિલોમીટરથી વધુનું અંતર કાપ્યું. સમાંતર રીતે, કારના સમીકરણનું સંચાલન FIA સાથે જોડાણમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે PEUGEOT SPORT પાવરટ્રેન ડિરેક્ટર, ફ્રાન્કોઈસ કુડ્રેનની આગેવાની હેઠળની ટીમે ટેસ્ટ ઉપકરણ, સિમ્યુલેટર અને રેસ ટ્રેક પર પાવરટ્રેન વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. હાઇપરકારની વિશ્વસનીયતા અને પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા માટેની ચાવીરૂપ એવા આ મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓની પૂર્ણતાને લીધે રેસ કારની રજૂઆતમાં 2022ના 24 કલાકના લે મેન્સ સુધી વિલંબ થયો છે. પરિણામે, PEUGEOT 9X8 6 જુલાઈના રોજ FIA વર્લ્ડ એન્ડ્યુરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લઈને ઈટાલીના પ્રખ્યાત "ટેમ્પલ ઑફ સ્પીડ" ખાતે 10 કલાકના મોન્ઝા સાથે સ્પર્ધા કરશે.

બે PEUGEOT 9X8 માટે છ પાઇલોટ

પોલ ડી રેસ્ટા (ING), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DAN), Gustavo Menezes (USA/BRA), જેમ્સ રોસિટર (ING) અને જીન-એરિક વર્ગ્ન (FRA) જુલાઈ 10 ના રોજ મોન્ઝાના 6 કલાકમાં, ઇટાલી. પાયલોટ તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા જેમણે બે ટીમોની રચના કરી હતી જે રેસમાં ભાગ લેશે. પરીક્ષણ કાર્યક્રમ પૂર્ણ થયા પછી ટીમો આગામી અઠવાડિયામાં કારની પુષ્ટિ કરશે. ત્યારપછી બે PEUGEOT 9X8s સપ્ટેમ્બરમાં જાપાનની 6 Hours of Fuji અને નવેમ્બરમાં બહેરીનના 8 Hours માં રેસ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

ક્ષેત્રમાં નિષ્ણાત ટીમોની સંયુક્ત સફળતા

રેસટ્રેક પર અને બહાર બંને રીતે ઉત્કૃષ્ટ થવા માટે, TEAM PEUGEOT TotalEnergies આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારો સાથે દળોમાં જોડાઈ છે, જે દરેક પોતપોતાના ક્ષેત્રોમાં ખૂબ આદરણીય છે. ઉદાહરણ તરીકે, AI નિષ્ણાતો કેપજેમિની અને PEUGEOT SPORT 9X8 ની કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને પ્રવેગક અને પુનઃજનન તબક્કાઓ દરમિયાન તેની ઊર્જા વ્યવસ્થાપન. આ ઉપરાંત, PEUGEOT SPORT અને Modex તેમના વિચારો, સર્જનાત્મકતા, તકનીકી દ્રષ્ટિકોણ અને નવીનતાના વલણોને પરસ્પર ફાયદાકારક તાલમેલ પેદા કરવા માટે એકસાથે લાવ્યા. આઇકોનિક ઇટાલિયન રેસિંગ સૂટ ઉત્પાદક સ્પાર્કોએ ટીમને આવશ્યક મોટરસ્પોર્ટ સલામતી સાધનો અને ડેનમાર્કના જેક અને જોન્સના અધિકૃત ટીમ સૂટ્સ, TEAM PEUGEOT TotalEnergies પૂરા પાડ્યા હતા.

લે મેન્સ 2022 અને લે મેન્સ 2023

2023 સીઝનમાં, TEAM PEUGEOT TotalEnergies Le Mans Hybrid (LMH, PEUGEOT 9X8 સમાન વર્ગ) અથવા Le Mans Daytona Hybrid (LMdH) જેવા વર્ગોમાં લે મેન્સના 24 કલાકના શતાબ્દીમાં સ્પર્ધા કરશે. આગામી વર્ષની ઘટનાને ઘણા નિરીક્ષકો દ્વારા સહનશક્તિ રેસિંગના નવા સુવર્ણ યુગની શરૂઆત તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે.

જ્યારે 9X8 2022 માં Le Mans ખાતે નહીં હોય, PEUGEOT આ વર્ષે તૈયારીમાં ભાગ લેવા અને રેસ સપ્તાહના અંતે ચાહકોને મળવા માટે ઉત્સુક છે. ACO (ઓટોમોબાઈલ ક્લબ ડી l'Ouest) ના સહયોગથી, PEUGEOTના ઇતિહાસ અને સફળતાની વાર્તાને સમર્પિત ALLURE-LE MANS નામનું પ્રદર્શન, 21 મેના રોજ ટ્રેકના મ્યુઝિયમમાં ખુલશે, જ્યાં PEUGEOTનું મૂળ સંસ્કરણ 9X8 સપ્ટેમ્બર સુધી ડિસ્પ્લે પર રહેશે. 2022ની રેસ જોવા માટે આવનારા દર્શકો PEUGEOT 9X8 માટે ખાસ વિસ્તારમાં ફેન વિલેજની મુલાકાત લઈ શકશે અને એક સ્ટોર જ્યાં તેઓ જેક એન્ડ જોન્સ દ્વારા ઉત્પાદિત અધિકૃત ટીમના કપડાં ખરીદી શકશે.

PEUGEOT 9X8 તેની પ્રથમ રેસ માટે કાઉન્ટડાઉન શરૂ કરે છે