ઓડી ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ વિશે સામાન્ય શહેરી માન્યતાઓના જવાબ આપે છે

આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (AI) એ વિકાસમાં છે જે આપણું જીવન, આપણી ગતિશીલતા અને આપણા વ્યવસાયિક વિશ્વને મૂળભૂત રીતે બદલી નાખશે. આ વિકાસને નજીકથી અનુસરીને, ઓડીએ નવી તકનીકી તકોના જવાબદાર ઉપયોગ માટે યોગદાન આપવા માટે એક પહેલ શરૂ કરી; &ઓડી. કૃત્રિમ બુદ્ધિમત્તાના ક્ષેત્રમાં નિષ્ણાતો, વૈજ્ઞાનિકો અને આંતરરાષ્ટ્રીય અભિપ્રાયના નેતાઓને એકસાથે લાવીને, &Audiનો ઉદ્દેશ્ય તેના "SocAIty" અભ્યાસ સાથે કૃત્રિમ બુદ્ધિમત્તાના યુગમાં ભવિષ્ય કેવી રીતે ઘડવામાં આવે અને જોઈએ તે અંગે જાગૃતિ લાવવાનો છે.

સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગની વ્યાપક સ્વીકૃતિ માટે, ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સની તકનીકી પરિપક્વતા અને સામાજિક પરિમાણ બંને ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. અહીં "SocAIty" અભ્યાસમાંથી હાઇલાઇટ્સ, શહેરી દંતકથાઓ અને ગેરમાન્યતાઓ છે, જેમાં ઓડીએ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના ભાવિ વિશે વિગતવાર માહિતી સંકલિત કરી છે:

ડ્રાઈવર વિનાના વાહનો સામાન્ય વાહનો જેવા હશે

જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક કારની શ્રેણીની વાત આવે છે, ત્યારે એરોડાયનેમિક્સ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે અને તેથી તે ડિઝાઇનમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખે છે. ઓટોમેશનમાં વધારા સાથે, કાર અને અન્ય પરિવહન વાહનોનો દેખાવ આ અર્થમાં ધરમૂળથી બદલાશે નહીં. પરંતુ વાસ્તવિકતા એ છે કે ભવિષ્યમાં ડિઝાઇન આંતરિક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, કારણ કે કબજેદાર આરામને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે. આ વિકલ્પો લાવશે જેમ કે અમુક ચોક્કસ ઉપયોગના કેસોમાં સીટો મુસાફરીની દિશામાં રહેશે નહીં. આંતરીક ડિઝાઇનમાં આ સ્વતંત્રતા વિવિધ વિકલ્પો પણ પ્રદાન કરશે. પેડલ, ગિયરશિફ્ટ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ જેવી કોઈપણ વસ્તુને અસ્થાયી રૂપે છુપાવવાની મંજૂરી આપીને પેસેન્જરો માટેની જગ્યાને મહત્તમ કરવામાં આવશે.

એકવાર સોફ્ટવેર તૈયાર થઈ જાય અને ઉપલબ્ધ થઈ જાય, ઓટોનોમસ વાહનો ગમે ત્યાં જઈ શકશે.

રસ્તા પર સ્વાયત્ત વાહનો ચલાવવા માટે એવા સૉફ્ટવેરની જરૂર પડશે જે માત્ર વાહન માટે જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર પર્યાવરણ માટે સંપૂર્ણપણે વિશ્વસનીય હોય. આ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, સ્માર્ટ ટ્રાફિક લાઇટ અને રોડ સેન્સરના સંદર્ભમાં ધીમે ધીમે આપણા શહેરોનો દેખાવ બદલશે. શહેરો વધુ ડિજિટલ બનશે, સ્વાયત્ત કારની વધતી સંખ્યા માટે એક સક્ષમ ઇકોસિસ્ટમ પ્રદાન કરશે. આમ, તે સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક શહેરો બનાવશે જ્યાં ટ્રાફિક કોઈ વિક્ષેપ કે ભીડ વિના વહી શકે.

સ્વાયત્ત વાહનોમાં ડ્રાઇવિંગ મજા નહીં આવે

આ દંતકથા વાહનચાલકો માટે સૌથી વધુ ચિંતાજનક મુદ્દાઓમાંની એક છે: બેઠાડુ મુસાફરની ભૂમિકા માટે વિનાશકારી. કેટલાક વાહન વપરાશકર્તાઓ માને છે કે ઉપયોગ દરમિયાન પેડલ પર તેમના પગ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર તેમના હાથ અનુભવવાનો આનંદ અદૃશ્ય થઈ જશે અને તેઓ આ ઇચ્છતા નથી. પરંતુ એવું નથી: સ્વાયત્ત વાહનો વ્હીલ પાછળની મજાને સમાપ્ત કરશે નહીં. કોઈપણ ઉત્પાદક તેમના ગ્રાહકોને તેમના પોતાના વાહનોનો ઉપયોગ કરવા ઈચ્છતા અટકાવી શકશે નહીં. ભવિષ્યમાં, વાહન માલિકો પાસે પોતાનું વાહન જાતે ચલાવવાનો અથવા પસંદગીના રસ્તાઓ પર અથવા ટ્રાફિક જામમાં વાહન પર નિયંત્રણ સ્થાનાંતરિત કરવાનો વિકલ્પ ચાલુ રહેશે.

સ્વાયત્ત વાહનો હેકિંગ માટે સંવેદનશીલ હોય છે

ઓટોનોમસ વાહનો વિશે એક પ્રશ્નાર્થ એ છે કે તેઓ હેકર્સ માટે સંવેદનશીલ હશે. સ્વાયત્ત વાહનો અન્ય કાર કરતાં વધુ સંવેદનશીલ નહીં હોય. પરંતુ બીજી બાજુ, ઓટોનોમસ કારની સલામતી-સંબંધિત સિસ્ટમ્સ પર હેકર હુમલાની અસરથી વધુ ગંભીર પરિણામો આવી શકે છે. તેથી જ ઉત્પાદકો સતત સાયબર હુમલાઓ સામે રક્ષણાત્મક પગલાં વિકસાવી રહ્યા છે અને તેમની સુરક્ષા પદ્ધતિઓમાં સુધારો કરી રહ્યા છે. જેમ જેમ વાહનો તેમના પર્યાવરણ સાથે વધુ જોડાયેલા બનતા જાય છે, તેમ સુરક્ષા અને સાયબર સુરક્ષા માટે જરૂરી પ્રયત્નો પણ થાય છે.

સ્વાયત્ત વાહનોને ઓછી પાર્કિંગ જગ્યાની જરૂર પડશે

સ્વાયત્ત વાહનોને ઓછી પાર્કિંગ જગ્યાની જરૂર નથી. પરંતુ તેઓ તેનો ઉપયોગ વધુ અસરકારક રીતે કરે છે. વધુમાં, જ્યારે કારના વહેંચાયેલ ઉપયોગની વાત આવે છે, ત્યારે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં વાહનોની ગીચતા ઘટશે.

સ્વાયત્ત વાહનોએ જીવન-મરણના નિર્ણયો લેવા પડશે

સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ વિશે, સૌથી નિર્ણાયક પરિબળ છે; કે નિર્ણય એ લોકો પર છે કે જેમણે કારને પ્રોગ્રામ કર્યો છે, કાર પોતે નહીં. સાધન ફક્ત તે જ પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે જે સોફ્ટવેર સ્પષ્ટ કરે છે. ઘણા લોકોના પ્રશ્નો હોય છે કે શું મશીન ખતરનાક પરિસ્થિતિમાં યોગ્ય પસંદગી કરી શકે છે. જો કે, આ પ્રશ્ન પ્રથમ વખત સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સાથે અમારા જીવનમાં શામેલ ન હતો. વાસ્તવમાં, તે દાયકાઓથી નૈતિકતામાં ખૂબ જ ચર્ચાસ્પદ વિષય રહ્યો છે, જેમ કે ક્લાસિક વિચાર પ્રયોગ "ધ ટ્રામવે ડાઇલેમા" માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે.

ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગે ફરી એકવાર આ ચર્ચાને જીવંત કરી છે. જોકે, આ વખતે નિષ્ણાતો કહે છે કે ચર્ચાનો કેન્દ્રીય મુદ્દો એ છે કે સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ વાહન જોખમી પરિસ્થિતિમાં પોતાનો નિર્ણય જાતે લઈ શકતું નથી, તે માત્ર સોફ્ટવેરને પ્રતિબિંબિત કરશે. ટૂંકમાં, તે તેના સર્જકોએ આપેલી પસંદગીઓ કરશે. સ્વાયત્ત વાહનો ફક્ત એવા લોકોના નૈતિક નિર્ણયો અને મૂલ્યો લઈ શકે છે જેમણે તેમને ડિઝાઇન કર્યા છે અને તેમના પોતાના અર્થઘટન વિના તેનો અમલ કરી શકે છે.

ઓટોનોમસ વાહનો એટલા મોંઘા હશે કે બહુ ઓછા લોકોને તે પોસાય.

સ્વાયત્ત કારનો વિકાસ એ એક ઉપક્રમ છે જેમાં નોંધપાત્ર રોકાણની જરૂર છે. ટૂંકા અને મધ્યમ ગાળામાં, આ અલબત્ત ઉત્પાદન ખર્ચને પણ અસર કરે છે. જો કે, લાંબા ગાળે, એકવાર તેઓ મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે તૈયાર થઈ જાય અને તે મુજબ વિકાસ ખર્ચમાં ઋણમુક્તિ થઈ જાય, તો કિંમતો ફરીથી ઘટવાની અપેક્ષા છે. વધુમાં, માર્ગ સલામતીમાં અનુમાનિત વધારો સ્વાયત્ત કારને થતા નુકસાનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે. આનાથી રિપેર અને વીમા ખર્ચમાં વધુ ઘટાડો થશે. અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ ગતિશીલતાના ઉપયોગમાં અપેક્ષિત ફેરફાર છે: ખાસ કરીને મોટા શહેરોમાં, સ્વાયત્ત વાહનો વ્યક્તિઓને બદલે ગતિશીલતા પ્રદાતાઓના રહેશે. અથવા તેને શેરિંગ કોન્સેપ્ટ દ્વારા બહુવિધ લોકો દ્વારા શેર કરવામાં આવશે. આ ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે અને ખર્ચ પર સકારાત્મક અસર કરશે.