ચીનના શિનજિયાંગ ઉઇગુર સ્વાયત્ત પ્રદેશની હોટન-ચાકિલિક (રુઓકિઆંગ) રેલ્વે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. રેલ્વે વિશ્વના બીજા સૌથી મોટા મોબાઈલ રણ, ટકલામાકન રણના દક્ષિણ કિનારે સ્થિત છે.
લાક્ષણિક રણ રેલ્વે હોટન-ચાકિલક રેલ્વે 65 ટકા રેતી વિસ્તારમાં સ્થિત છે. નવી ખુલેલી રેલ્વે પશ્ચિમમાં શિનજિયાંગના હોટાન જિલ્લા અને પૂર્વમાં બાયંગોલિન મોંગોલિયન ઓટોનોમસ પ્રીફેક્ચરની Çakılık કાઉન્ટી સુધી પહોંચે છે. તેની કુલ લંબાઈ 825 કિલોમીટર છે, અને તેની ડિઝાઇનની ઝડપ 120 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે.
હાલની ગોલમુડ-કોર્લા રેલ્વે, કાશગર-હોટન રેલ્વે અને દક્ષિણ શિનજિયાંગ રેલ્વેની સાથે હોટન-ચાકીક રેલ્વે, તકલામાકન રણની આસપાસ છે. આમ, રણની આસપાસ 2 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે વિશ્વની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન બનાવવામાં આવી હતી.
શિનજિયાંગમાં એક સમયે નાખવામાં આવેલી સૌથી લાંબી અવિરત લાઇન તરીકે, હોટન-પિંક રેલરોડને "હજાર-માઇલ લાઇન" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સમગ્ર લાઇનમાં વેલ્ડલેસ સ્ટીલ રેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વેલ્ડલેસ રેલ કોઈપણ અસર બળ વિના બહુવિધ રેલ સાંધાનો ઉપયોગ કરીને વધુ આરામદાયક મુસાફરી પૂરી પાડે છે. આ ઉપરાંત, લાઇનના મેન્ટેનન્સ ખર્ચમાં 30 થી 75 ટકા બચત થાય છે.
હોટન-ચાકિલક રેલ્વે પણ બ્રિજ સ્કેફોલ્ડિંગ એન્જિનિયરિંગની પ્રિફેબ્રિકેટેડ એસેમ્બલી ટેક્નોલોજી અપનાવે છે. આ ટેક્નોલોજીનો પ્રથમ વખત ચીનમાં રેલવે બાંધકામમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ટેક્નોલોજી રણ વિસ્તારમાં કાસ્ટ કોંક્રીટના બાંધકામમાં આવી શકે તેવી સપાટીની તિરાડ અને મુશ્કેલ જાળવણીની સમસ્યાઓને પણ હલ કરે છે.
છેલ્લાં ત્રણ વર્ષોમાં, બિલ્ડરોએ હોટન-ચાકિકિક રેલ્વેની સાથે લગભગ 50 મિલિયન ચોરસ ફૂટ ગ્રીડ ગ્રાસનું વાવેતર કર્યું છે અને લગભગ 13 મિલિયન ઝાડીઓ અને વૃક્ષો વાવ્યા છે. રેલ્વે બાંધકામ અને પવન અને રેતી નિયંત્રણ પ્રોજેક્ટ એક સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો