ASELSAN; જુલાઈ 2022 માં, તેણે જાહેરાત કરી કે તે તેના મેગેઝિન નંબર 113 માં માઇક્રો-યુએવી અથવા માઇક્રો-એવિએટર ટેક્નોલોજી પર કામ કરી રહ્યો છે. ASELSAN, જે જંતુ-કદના સૂક્ષ્મ હવા વાહનો વિકસાવે છે; આ સંદર્ભમાં, તેઓ માઇક્રો એરક્રાફ્ટની ફ્લૅપિંગ વિંગ એરોડાયનેમિક્સ, સ્માર્ટ મટિરિયલ્સનો ઉપયોગ અને નમ્ર મિકેનિઝમ્સ પર સંશોધન કરે છે. આ સંદર્ભમાં, ASELSAN સંશોધન કેન્દ્રમાં; તુર્કીમાં પ્રથમ જંતુના કદના ફ્લેપિંગ-પાંખવાળા માઇક્રો-એવિએટરના ઉત્પાદન માટે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે.
જંતુઓથી પ્રેરિત સૂક્ષ્મ હવા વાહનો; તે હવામાં ગ્લાઈડિંગ, બંધ વિસ્તારોમાં દાવપેચ, નીચા રડાર સપાટી ક્રોસ-સેક્શન, પોર્ટેબિલિટી અને ઓછા વજનમાં ઉચ્ચ લિફ્ટ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરવામાં સરળતા જેવા ઘણા ફાયદા આપે છે. માઇક્રો-એરક્રાફ્ટની ડિઝાઇનમાં વજનના મોટા ભાગનું કારણ બને છે તે ઘટક એ એક્ટ્યુએટર અને મોશન ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ છે જેનો ઉપયોગ ફ્લૅપિંગ ગતિ માટે થાય છે.
પીઝોઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સ તેમના નાના કદ, ઓછા વજન અને ઝડપી પ્રતિક્રિયા પ્રતિભાવને કારણે માઇક્રો એરક્રાફ્ટમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા એક્ટ્યુએટર પ્રકાર છે. વિવિધ રૂપરેખાંકનો અને મિકેનિઝમ્સનો ઉપયોગ પીઝોઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સ માટે પાંખોમાં ફ્લેપિંગ વિંગ મોશન મેળવવા માટે કરવામાં આવ્યો છે.
પીઝોઇલેક્ટ્રિક મટિરિયલ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, કોઈપણ ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર વિના માઇક્રો એરક્રાફ્ટની ઉડાન શક્ય બની છે. ઉચ્ચ ફફડાવતા ખૂણાઓ બનાવવા માટે આને પીઝોઇલેક્ટ્રિક સામગ્રીમાં પ્રમાણમાં મોટી તાણની જરૂર છે. તે માળખાકીય સરળતા અને હળવાશ આપે છે કારણ કે પાંખો સીધી એક્ટ્યુએટર સાથે જોડાયેલી હોય છે. આ પદ્ધતિ ડ્રેગનફ્લાય જેવા મોટા જંતુઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ડાયરેક્ટ ફ્લાઇટ મિકેનિઝમ જેવી જ છે, જ્યાં ફ્લાઇટના સ્નાયુઓ સીધા પાંખના પાયાના સ્ક્લેરાઇટ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે.
ટોયોટા સેન્ટ્રલ આરએન્ડડી પ્રયોગશાળાઓના સંશોધકોના જૂથે એક પીઝોઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએશન મિકેનિઝમની જાણ કરી હતી જે પાંખ સાથે સીધી રીતે જોડાયેલી હતી જે તેના પોતાના વજન કરતાં વધુ લિફ્ટ પેદા કરે છે, જે દર્શાવે છે કે ફફડાવનારી પાંખ માટે સીધી રીતે જોડાયેલી મિકેનિઝમનો ઉપયોગ સાકાર થઈ શકે છે.
ASELSAN ના 113મા અંકમાં "ધ યુઝ ઓફ ઇન્ટેલિજન્ટ મટિરિયલ્સ ઇન બીટિંગ વિંગ બાયોઇન્સાયર્ડ માઇક્રો એરક્રાફ્ટ" પર વિગતવાર લેખ. અહીંથી તમે પહોંચી શકો છો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો