પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે દરિયાઈ પરિવહન એ વૈશ્વિક વેપારની કરોડરજ્જુ છે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2053 સુધી દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં 21.6 અબજ ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે. તુર્કી તેના વૈશ્વિક દરિયાઈ કાફલાના સંદર્ભમાં વિશ્વમાં 15મા ક્રમે આવે છે તેમ જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે કેનાલ ઈસ્તાંબુલ સાથે દરિયાઈ પરિવહનમાં તુર્કીની ભૂમિકાને વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવશે, જે માત્ર તુર્કીમાં જ નહીં પણ વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક છે.
2જી તુર્કી મેરીટાઇમ સમિટના ઉદઘાટન સમયે ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ વાત કરી હતી; “તુર્કી મેરીટાઇમ સમિટમાં, જે અમે ગયા વર્ષે પ્રથમ વખત યોજી હતી, આ ક્ષેત્રને લગતા અમારા દેશના નિયમોના પરિણામોને અનુસરીને, અન્ય સંબંધિત જાહેર સંસ્થાઓ અને ખાનગી ક્ષેત્ર બંનેના સહકારમાં અનુભવાયેલી અડચણોનો સામનો કરીને, નિર્ધારિત કરે છે. ભવિષ્ય માટે લેવાના પગલાંનો માર્ગ નકશો, માવી વતન અને કનાલ ઇસ્તંબુલ. વ્યૂહાત્મક મહત્વના મુદ્દાઓ સામે આવ્યા. અમે આ મુદ્દાઓના સીધા અનુયાયી રહ્યા છીએ. અમે સામાન્ય સમજના માળખામાં અમારા ઉદ્યોગ સાથે કામ કર્યું છે.”
શિપિંગ એ વૈશ્વિક વેપારની કરોડરજ્જુ છે
આ વર્ષે તુર્કી મેરીટાઇમ સમિટના અવકાશમાં; કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તુર્કીના દરિયાઈ કાફલાના વિકાસ, શિપ ક્રૂની રોજગાર, લોજિસ્ટિક્સ અને ભૌગોલિક રાજકીય વિકાસના કેન્દ્રમાં દરિયાઈ માળખાના માળખાકીય સુવિધાઓ પર 4 મુખ્ય સત્રોમાં એકસાથે આવશે અને નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું;
“અમે અમારી વ્યૂહરચના, ધ્યેયો અને અમારા સમુદ્ર સંબંધિત કાર્યોની ચર્ચા કરીશું, જે આપણા દેશ અને વિશ્વ બંને માટે અનિવાર્ય છે. દરિયાઈ પરિવહન, જે વિશ્વના 90 ટકા વેપારનું સંચાલન કરે છે, તે નિઃશંકપણે વિશ્વ અર્થતંત્રનું કેન્દ્ર અને વૈશ્વિક વેપારની કરોડરજ્જુ છે. વિશ્વભરમાં 70 ટકા કાર્ગો વહન સમુદ્ર દ્વારા થાય છે. ઓછી કિંમત અને કાર્યક્ષમતાના લાભ સાથે દરિયાઈ પરિવહન; ટકાઉ આર્થિક વિકાસ અને સમૃદ્ધિ માટે અનિવાર્ય. દરિયાઈ પરિવહન; તે હવાઈ પરિવહન કરતાં 22 ગણું વધુ આર્થિક, માર્ગ પરિવહન કરતાં 7 ગણું વધુ આર્થિક અને રેલ પરિવહન કરતાં 3,5 ગણું વધુ આર્થિક છે. આ ડેટા આપણને આજે પણ, પ્રખ્યાત તુર્કી નાવિક અને રાજનેતા બાર્બરોસ હેરેટીન પાશાની કહેવતની યાદ અપાવે છે, 'જે સમુદ્ર પર રાજ કરશે તે વિશ્વ પર રાજ કરશે'."
5 વર્ષમાં સમુદ્ર દ્વારા કાર્ગોનું પ્રમાણ 20 ગણાથી વધુ વધ્યું છે
દરિયાઈ ક્ષેત્ર, જ્યાં છેલ્લા 50 વર્ષોમાં દરિયાઈ માર્ગે કાર્ગોનું પ્રમાણ 20 ગણાથી વધુ વધ્યું છે તે દર્શાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું: દેશો, પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે. જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, ચીનમાં ઉદ્ભવેલી કોરોનાવાયરસ રોગચાળો સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાઈ ગયો છે, દેશોએ તેમની સરહદો બંધ કરી દીધી છે, લોકો અલગ પડી ગયા છે, પરિવહન વિક્ષેપિત થયું છે, અને ઉભરતી સપ્લાય ચેઇન સમસ્યાઓએ લગભગ તમામ ક્ષેત્રોને પુન: આકાર આપ્યો છે. આંકડા દર્શાવે છે કે કોવિડ-19ને કારણે વિશ્વમાં અંદાજે 30 ટકા વેપાર સંકોચન 2008ની નાણાકીય કટોકટી કરતાં વધુ ઊંડું છે. રોગચાળાના સમયગાળા દરમિયાન, આ મુશ્કેલ પ્રક્રિયામાં, આપણા દેશના લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રે અન્ય દેશોની જેમ એક મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષા આપી છે. 2020-21ના વર્ષોમાં, ઘણી બધી નકારાત્મકતાઓ હતી જેમ કે ઉંચા નૂરના ભાવ, ખાલી કન્ટેનરની અનુપલબ્ધતા અને રોગચાળાની અસરને કારણે કાચા માલના પુરવઠામાં વિલંબને કારણે સમયસર ઓર્ડર પહોંચાડવામાં અસમર્થતા. કન્ટેનરની કિંમતો અને નૂર ઐતિહાસિક રેકોર્ડ તોડી નાખે છે. પોર્ટ અને હેન્ડલિંગ ફીમાં 40 ટકાથી વધુનો વધારો જોવા મળ્યો છે, જે ઓપરેટિંગ ખર્ચના 50-30 ટકા છે. તેવી જ રીતે, સુએઝ અને પનામા નહેરો દ્વારા ટ્રાન્ઝિટ ટેરિફમાં નોંધપાત્ર વધારો નોંધવામાં આવ્યો છે, જે વિશ્વના દરિયાઇ પરિવહનના મહત્વપૂર્ણ જંકશન પોઇન્ટ છે. સ્પોટ માર્કેટમાં નૂર દરમાં અસાધારણ વધારા ઉપરાંત, લાંબા ગાળાના કરારો હેઠળ હસ્તાક્ષર કરાયેલ રકમમાં વધારાની સીધી અસર સાથે સેકન્ડ-હેન્ડ જહાજના ભાવ ખૂબ ઊંચા સ્તરે પહોંચી ગયા છે.
માલસામાનમાં 12 ટકાનો વધારો વિશ્વ ફુગાવામાં 1,6 ટકાનો વધારો
2020 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં બ્રેન્ટ ઓઇલ, જેની બેરલ કિંમત $15 હતી, તે 2022 માં છેલ્લા 10 વર્ષની ટોચને વટાવી ગઈ હતી અને 2 વર્ષમાં આશરે 7 ગણો વધારો થયો હોવાનું જણાવતા, પરિવહન મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, "સ્ક્રેપના ભાવ, જે તેની સરખામણીમાં બમણા થઈ ગયા છે. 2020, 2 ડોલર સાથે છેલ્લા 600 વર્ષની ટોચે પહોંચ્યો હતો. સારાંશ માટે, દરિયાઈ ક્ષેત્રના ખર્ચમાં આ અસાધારણ વધારાએ પુરવઠા-માગ સંતુલનને બદલી નાખ્યું. આ સ્થિતિ સ્વાભાવિક રીતે નૂર પર પ્રતિબિંબિત થાય છે. યુનાઈટેડ નેશન્સ કોન્ફરન્સ ઓન ટ્રેડ એન્ડ ડેવલપમેન્ટના પ્રકાશન મુજબ; કન્ટેનર નૂરમાં 13 ટકાના વધારાથી વિશ્વની સરેરાશ ફુગાવામાં 12 ટકાનો વધારો થયો છે. બધા માં બધું; જ્યારે 1,6-કદના કન્ટેનરને ચીનના શાંઘાઈ બંદરથી નેધરલેન્ડના રોટરડેમ બંદરે 40 વર્ષ પહેલાં દરિયાઈ માર્ગે 2 હજાર ડૉલરમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે આપણે બધાએ એવો સમયગાળો અનુભવ્યો હતો જ્યારે આ રકમ 2 હજાર ડૉલરને વટાવી ગઈ હતી અને 10 ગણો વધારો થયો હતો. લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓ પછી જે રોગચાળા દરમિયાન અટકી ગઈ હતી; મેરીટાઇમ લોજિસ્ટિક્સમાં અડચણોનો બેકલોગ સ્ટોકનો ઘટાડો, તે જ સમય સાથે સુસંગત ગ્રાહક માંગણીઓ અને સેવા ક્ષેત્રની માંગ હજુ સુધી પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરે ન પહોંચવા જેવા કારણોને લીધે રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.
તુર્કી એ સેન્ટ્રલ કોરોઇડની ચાવી છે
પોર્ટ કન્જેશન સૂચકાંકોમાં ઐતિહાસિક શિખરો જોવા મળે છે અને જોવાનું ચાલુ છે તે સમજાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “સેંકડો જહાજો, લાખો ટન કાર્ગોથી ભરેલા કન્ટેનર એન્કરેજ વિસ્તારોમાં બંદરમાં પ્રવેશવા માટે તેમના વારાની રાહ જોઈ રહ્યા છે. સાંકળમાં ઘનતાને લીધે, ખાલી કન્ટેનર પરત કરવામાં નોંધપાત્ર વિલંબ થાય છે. બીજી બાજુ, આપણે એ પણ અવલોકન કરીએ છીએ કે કોઈપણ દેશમાં સહેજ પણ રાજકીય વિકાસની દરિયાઈ ક્ષેત્ર પર નોંધપાત્ર અસર પડે છે. અમે યુક્રેન અને રશિયા વચ્ચેના યુદ્ધની અસરો એકસાથે જોઈ રહ્યા છીએ. આ તમામ વિકાસ છતાં, આપણો દેશ રાજ્યના મનને ધ્યાનમાં રાખીને આયોજિત રોકાણો, તેણે લીધેલા પગલાં અને તેણે આ ક્ષેત્રને આપેલા સમર્થનથી આ અડચણમાંથી બહાર આવ્યો છે. ત્રણ ખંડોને જોડતા તેના મહત્વપૂર્ણ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ભૌગોલિક રાજકીય સ્થાન સાથે, આપણો દેશ વાસ્તવમાં માત્ર દરિયાઈ પરિવહન ક્ષેત્રની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પરંતુ પરિવહનના દરેક મોડમાં પણ લોજિસ્ટિક્સ બેઝ બનવાનો ઉમેદવાર છે. તુર્કી; 4 કલાકના ફ્લાઇટ સમય સાથે; અમે એવા બજારની મધ્યમાં છીએ જ્યાં 1,6 બિલિયન લોકો રહે છે, 38 ટ્રિલિયન ડૉલરનું ગ્રોસ નેશનલ પ્રોડક્ટ અને 7 ટ્રિલિયન ડૉલરનું વેપાર વોલ્યુમ. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં આપણા દેશનું નિર્વિવાદ મહત્વ, જે એશિયા-યુરોપિયન ખંડો વચ્ચેનો સૌથી ટૂંકો, સલામત અને આર્થિક આંતરરાષ્ટ્રિય પરિવહન કોરિડોર છે તે "મિડલ કોરિડોર" ની ચાવી છે, તે દિવસેને દિવસે વધી રહ્યું છે. ચીનથી યુરોપ જતી ટ્રેન; જો તે મિડલ કોરિડોર અને તુર્કી પસંદ કરશે તો તે 7 દિવસમાં 12 હજાર કિલોમીટરનું અંતર કાપશે. જો આ જ ટ્રેન રશિયન નોર્ધન ટ્રેડ રોડ પર જાય તો તે ઓછામાં ઓછા 10 દિવસમાં 20 હજાર કિલોમીટરનો રસ્તો પાર કરી શકે છે. જ્યારે તે સધર્ન કોરિડોરનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તે માત્ર 20 દિવસમાં સુએઝ કેનાલ દ્વારા 60 કિલોમીટરનો માર્ગ પાર કરી શકે છે. એટલા માટે મધ્ય કોરિડોર હાલમાં એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેનો સૌથી સુરક્ષિત અને સૌથી સ્થિર વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર છે.”
અમે છેલ્લા 20 વર્ષમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કોમ્યુનિકેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં 183 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કર્યું છે
આ વાતાવરણ પરિવહનના દરેક મોડમાં કરવામાં આવેલા જંગી રોકાણોનું પરિણામ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય તરીકે, અમે એક પરિવહન નીતિનું પાલન કર્યું છે જેણે 2003 થી આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કોરિડોરને સતત વિકસિત અને મજબૂત બનાવ્યા છે. છેલ્લા 20 વર્ષોમાં, અમે અમારા દેશના પરિવહન અને સંચાર માળખામાં 183 અબજ ડોલરનું રોકાણ કર્યું છે. વર્ષોથી ચાલી આવતી તુર્કીની ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સમસ્યાને અમે મોટાભાગે હલ કરી છે. આપણો દેશ; અમે તેને એશિયા, યુરોપ, ઉત્તર આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને કાકેશસ અને ઉત્તરીય કાળા સમુદ્રના દેશો વચ્ચે પરિવહનના દરેક મોડમાં આંતરરાષ્ટ્રીય કોરિડોરમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે. અમે માર્મારે, યુરેશિયા ટનલ, ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ, બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન, ફિલિયોસ પોર્ટ, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, ઓસ્માન્ગાઝી બ્રિજ, 1915 ચાનાક્કલે બ્રિજ, ઇઝમિર-ઇસ્તાનબુલ જેવા વિશાળ પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા છે અને તેમાં મૂક્યા છે. નિગડે અને ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે. અમે ખુલ્લા છીએ. અમે અમારા વિભાજિત રસ્તાની લંબાઈ 6 હજાર કિલોમીટરથી વધારીને 28 હજાર 664 કિલોમીટર કરી છે. અમે અમારા હાઈવે નેટવર્કને 3 હજાર 633 કિલોમીટર સુધી વધારી દીધું છે. અમે 1432 કિલોમીટર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈન બનાવી છે. અમે અમારું કુલ રેલ્વે નેટવર્ક વધારીને 13 હજાર 22 કિલોમીટર કર્યું છે. અમે એરપોર્ટની સંખ્યા વધારીને 57 કરી છે. 129 દેશોમાં 338 ગંતવ્ય સ્થાનો પર અમારી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ વધારીને, અમે હવાઈ માર્ગે વિશ્વના સૌથી વધુ સ્થળોએ ઉડાન ભરનાર દેશ બની ગયા.
અમે અમારા દરિયાઈ વેપાર કાફલા સાથે વિશ્વમાં 15મા ક્રમે છીએ
છેલ્લા 20 વર્ષોમાં દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિ થઈ છે તે નોંધતા, પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું;
“31,2 મિલિયન ડેડ-ટનની અમારી દરિયાઈ વેપારી કાફલાની ક્ષમતા સાથે, આપણો દેશ વૈશ્વિક દરિયાઈ વેપારી કાફલાની દ્રષ્ટિએ 15મા ક્રમે છે. અમે બંદરોની સંખ્યા, જે 2002 માં 149 હતી તે વધારીને 217 અને શિપયાર્ડની સંખ્યા, જે 37 હતી, વધારીને 84 કરી. રોગચાળા છતાં આપણે લીધેલા પગલાંના પરિણામે, વિશ્વથી વિપરીત, આપણો દેશ 2020 અને 2021માં દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં વિકાસ પામ્યો છે. કન્ટેનર હેન્ડલિંગમાં 1,2 ટકાનો ઘટાડો અને વિશ્વભરમાં કુલ કાર્ગો હેન્ડલિંગમાં 3,8 ટકાનો ઘટાડો હોવા છતાં, આપણા દેશના બંદરો પર કુલ કાર્ગોમાં 2,6 ટકાનો વધારો થયો છે. કન્ટેનર હેન્ડલ કરવામાં આવતાં જથ્થામાં પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 8,3 ટકાનો વધારો થયો છે અને તે 12.6 મિલિયન TEUs થયો છે. પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં કુલ કાર્ગો હેન્ડલ કરવામાં 6 ટકાનો વધારો થયો છે અને 6 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી ગયો છે. તેથી, રોગચાળાની પ્રક્રિયા દરમિયાન અને રોગચાળાની અસરોમાં ઘટાડો થયો તે સમયગાળા દરમિયાન, આપણા દેશમાં પોર્ટ હેન્ડલિંગમાં વિશ્વની સરેરાશથી ઉપરનો વધારો જોવા મળ્યો હતો. જાન્યુઆરી-મે 2022ના સમયગાળામાં, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ છતાં, પાછલા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં કાર્ગો હેન્ડલિંગમાં 7,2 ટકા અને કન્ટેનરમાં 3,2 ટકાનો વધારો નોંધવામાં આવ્યો હતો.
અમે જરૂરી સમર્થન અને પ્રોત્સાહનોનો અમલ કરીએ છીએ
છેલ્લા 20 વર્ષોમાં ક્ષમતા અને ક્ષમતાના સંદર્ભમાં તુર્કીના દરિયાઈ ક્ષેત્રે ખૂબ જ પ્રગતિ કરી છે અને તુર્કીની પ્રતિષ્ઠાના સંદર્ભમાં પણ નોંધપાત્ર પગલાં લીધાં છે તે વ્યક્ત કરતાં, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ દરિયાઈ ક્ષેત્રે મંત્રાલય દ્વારા લેવામાં આવેલા પગલાં નીચે મુજબ સમજાવ્યા;
"તે અમારું ગૌરવ બમણું કર્યું છે: અમારા મંત્રાલય તરીકે, અમે જરૂરી સમર્થન અને પ્રોત્સાહનોનો અમલ કરીએ છીએ. સ્ક્રેપ કરેલ ટર્કિશ, જેને અમે એપ્રિલ 2021 માં અમલમાં મૂક્યું છે Bayraklı અમે જહાજોને બદલે નવા જહાજોના નિર્માણના પ્રમોશન પરના નિયમન અનુસાર એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોત્સાહન પદ્ધતિ પણ સક્રિય કરી છે. તુર્કીની માલિકીના અને વાસ્તવમાં સંચાલિત જહાજો માટે તુર્કીનો ધ્વજ ફરકાવવા માટે તે વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે આપણા બ્લુ હોમલેન્ડને લગતા અમારા તમામ ન્યાયી સંરક્ષણમાં એક શક્તિ બનાવે છે, જે આપણા દેશના હિતોને અસર કરે છે. આ બિંદુએ, સમિટમાં યોજાનારી સત્રો સાથે, વિદેશી ધ્વજ જહાજોને તુર્કીના ધ્વજમાં સંક્રમણ માટે માર્ગ નકશો નક્કી કરવામાં આવશે.
અમે 2053 સુધી અમારા શિપિંગ ઉદ્યોગમાં 21.6 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કરીશું
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કીના 2053 વિઝનના પ્રકાશમાં, અમે અમારી 10-વર્ષની પરિવહન અને સંચાર રોકાણ યોજના શેર કરી છે જે આપણા દેશને 'વિશ્વની ટોચની 30 અર્થવ્યવસ્થાઓમાં' લાયક સ્થાને પહોંચાડશે, સમગ્ર જનતા સાથે. 30 સુધી મેરીટાઇમ સેક્ટરમાં 198 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે તેની નોંધ લેતા, કરાઈસ્માઈલોગલુએ જણાવ્યું કે આ રીતે અમારી રાષ્ટ્રીય આવકમાં 2053 બિલિયન ડૉલરનું યોગદાન આપવામાં આવશે. ઉત્પાદન પર તેની અસર 21.6 અબજ ડોલરથી વધી જશે તે સમજાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે 180 વર્ષ સુધી રોજગારમાં તેનું યોગદાન 320 મિલિયન લોકો હશે.
અમે કનાલ ઇસ્તંબુલ સાથે દરિયાઇ પરિવહનમાં તુર્કીની ભૂમિકાને મજબૂત કરીશું
પરિવહન મંત્રી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "ટૂંકમાં, અમારા 2053 પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનમાં, અમે દરિયાઈ રેખાઓ માટે એક વિશિષ્ટ સ્થાન આરક્ષિત કર્યું છે, જે અમારા બ્લુ હોમલેન્ડનો આધાર છે અને પરિવહનમાં અમારા એકીકરણનો મુખ્ય મુદ્દો છે. અમે પોર્ટ સુવિધાઓની સંખ્યા 217 થી વધારીને 255 કરીશું. અમે ગ્રીન પોર્ટ પ્રેક્ટિસનો વિસ્તાર કરીને અમારા બંદરોમાં અત્યંત નવીનીકરણીય ઉર્જા સંસાધનોનો ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરીશું. સ્વાયત્ત જહાજ સફર વિકસાવવામાં આવશે અને બંદરો પર સ્વાયત્ત પ્રણાલીઓ સાથે હેન્ડલિંગ કાર્યક્ષમતા વધારવામાં આવશે. અમે મલ્ટિ-મોડલ અને ટૂંકા-અંતરના દરિયાઈ પરિવહન માળખાને વિકસિત કરીશું જે બંદરોની ટ્રાન્સફર સેવા ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરીને પ્રદેશના દેશોને સેવા આપી શકે. કનાલ ઇસ્તંબુલ, જે ફક્ત આપણા દેશમાં જ નહીં પણ વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક છે, તે દરિયાઇ પરિવહનમાં તુર્કીની ભૂમિકાને મજબૂત બનાવશે. અમે બોસ્ફોરસમાં નેવિગેશનની સલામતી વધારીશું અને બોસ્ફોરસમાં જહાજના ટ્રાફિકને ઘટાડીશું. કનાલ ઇસ્તંબુલ, જે દરિયાઇ પરિવહનમાં નવો શ્વાસ લાવશે, તે એક વિઝન પ્રોજેક્ટ છે જે વિશ્વમાં અને આપણા દેશમાં, બદલાતા આર્થિક પ્રવાહો અને પરિવહન માળખાના સંદર્ભમાં આપણા દેશની વધતી જતી જરૂરિયાતોને અનુરૂપ તકનીકી અને આર્થિક વિકાસને અનુરૂપ ઉભરી આવ્યો છે. . જ્યારે કેનાલ ઇસ્તંબુલ પૂર્ણ થાય છે, બોસ્ફોરસમાં અને તેની આસપાસના જીવન અને સંપત્તિની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા ઉપરાંત, અને બોસ્ફોરસની ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક રચનાની જાળવણી; તે બોસ્ફોરસના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાના દિવસોને ઘટાડીને બોસ્ફોરસના ટ્રાફિકના ભારને ઘટાડશે.
અમે અમારી તમામ શક્તિ સાથે વાદળી ભૂમિનું રક્ષણ કરીએ છીએ
માવી વતન સંપૂર્ણ રીતે સુરક્ષિત છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “મંત્રાલય તરીકે, અમે તુર્કીના દરિયાઈ વેપાર કાફલાના વિકાસ માટે તમામ પ્રકારની સુવિધાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ, અને અમે આ પ્રક્રિયામાં સંબંધિત હિતધારકોને ટેકો આપવા માટે અમારી પહેલ ચાલુ રાખીએ છીએ. કારણ કે આપણે જાણીએ છીએ કે તુર્કીનો દરિયાઈ વિકાસ આપણા દેશના હિત માટે કેટલો મહત્વપૂર્ણ છે. તુર્કી ભવિષ્યમાં દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં તેનું વજન વધુ અનુભવશે અને તેની સ્પર્ધાત્મક શક્તિ વધારીને દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં અગ્રણી દેશોમાંનો એક બનશે. અમારી તુર્કી મેરીટાઇમ સમિટ આયોજિત લક્ષ્યોને હાંસલ કરવાની પ્રક્રિયામાં સફળ પરિણામો આપશે. અમે એક-થી-એક મેરીટાઇમ સમિટના પરિણામોને અનુસરીને ઉદ્યોગને મજબૂત કરવા પગલાં લઈશું," તેમણે અંતમાં જણાવ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો