રેલરોડ કામદારોની હડતાલ બિડેનના હુકમનામું દ્વારા અવરોધિત

યુએસએમાં રેલ્વે કામદારોની કોન્ટ્રાક્ટ વાટાઘાટોમાં કોઈ સમજૂતી થઈ ન હતી. કામદારોએ યુનિયનોને "હડતાલ" માટે અધિકૃત કર્યા હતા, પરંતુ પ્રમુખ બિડેન ડી ફેક્ટો હુકમનામું દ્વારા મધ્યસ્થી નિયુક્ત કરીને હડતાલને અટકાવી હતી.

યુએસ પ્રમુખ જો બિડેને રેલ ઉદ્યોગમાં સામૂહિક સોદાબાજીના વિવાદમાં હસ્તક્ષેપ કરવા માટે પ્રેસિડેન્શિયલ ઇમરજન્સી બોર્ડ (PEB) ની રચના કરવાનો આદેશ આપતા હુકમનામું જાહેર કર્યું છે. આમ, રેલ્વે કામદારોને હડતાળનો નિર્ણય લેતા અટકાવવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક રેલ્વે કામદારોએ હડતાળ પર મતદાન કરીને યુનિયનોને સત્તા આપી હતી. જોકે, એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે યુનિયન બ્યુરોક્રેસી પણ બિડેનના નિર્ણયનું સમર્થન કરે છે.

100 હજારથી વધુ કામદારોને રસપ્રદ

PEB દ્વારા કરાયેલી જાહેરાત, એક પ્રકારની ફેડરલ મધ્યસ્થી એજન્સી, સંભવિત હડતાલને પણ બાકાત રાખે છે કે 100 થી વધુ રેલરોડ કામદારો 30 જુલાઈના રોજ સવારે 18:12 વાગ્યે કાયદેસર રીતે શરૂ કરી શકે છે, જ્યારે 01-દિવસની રાહ જોવાની અવધિ સમાપ્ત થાય છે, Wsws.org અહેવાલ આપે છે. ગયા અઠવાડિયે, 99.5 ટકા આયર્ન પેસેન્જર્સ કે જેઓ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ અને ટ્રેન ડ્રાઈવર્સ બ્રધરહુડ નામના યુનિયનના સભ્યો છે તેઓએ હડતાળની કાર્યવાહીને મંજૂરી આપવા માટે મત આપ્યો.

કામદારો લગભગ ત્રણ વર્ષથી કોન્ટ્રાક્ટ વિના કામ કરી રહ્યા છે અને રેલવેની સ્થિતિ ખૂબ જ ખરાબ છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, હજારો કામદારોએ રાજીનામું આપ્યું છે, ખાસ કરીને કામના શેડ્યૂલને કારણે જ્યાં સાપ્તાહિક કામનો સમય 70 કલાકથી વધુ છે. કામદારો જણાવે છે કે તેઓ કૌટુંબિક જીવનનું આયોજન કરી શકતા નથી અને ડૉક્ટરની એપોઇન્ટમેન્ટ પણ ગોઠવી શકતા નથી કારણ કે તેઓ 7/24 દિવસ ફરજ પર રહે છે. વધુમાં, છેલ્લો કરાર સમાપ્ત થયો ત્યારથી કામદારોને પગાર વધારો મળ્યો નથી, જેના કારણે તેઓ 9 ટકા ફુગાવાની દયા પર છે. દરમિયાન, રેલ કંપનીઓએ રોગચાળા દરમિયાન રેકોર્ડ નફો કર્યો છે.

"આપણે ફુગાવા સાથે વધારો મેળવવો જોઈએ," રિચમંડ વિસ્તારમાં CSX રેલ કંપનીના કાર્યકરએ કહ્યું: "આ મારી કારકિર્દીના અત્યાર સુધીના સૌથી ખરાબ વર્ષો છે. લોકો પહેલા જેવું કામ છોડી રહ્યા છે. અમારા પગારપત્રક પર સતત અમારી પાસેથી નાણાંની ચોરી કરવામાં આવે છે. જ્યારે અમે માન્ય વિનંતીઓ કરીએ છીએ, ત્યારે તેઓ કોઈ સ્પષ્ટતા વિના અમને રિફંડ કરવામાં છ મહિના લે છે. આ ઉબકા આવે છે.”

ટ્રેડ યુનિયન અમલદારશાહી BIDEN સાથે વ્યવહાર કરે છે

બીજી તરફ, કેટલાક યુનિયનોની બિડેન વહીવટીતંત્ર સાથે સહયોગ કરવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી છે. ઇન્ટરનેશનલ પોર્ટ એન્ડ વેરહાઉસ યુનિયન (ILWU) એ 1 જુલાઈના રોજ કોન્ટ્રાક્ટની મુદત પૂરી થઈ હોવા છતાં બે અઠવાડિયાથી વધુ સમય માટે ડોકર્સને રોજગારી આપે છે તેનું ઉદાહરણ છે. ILWU અને પોર્ટ ઓપરેટરો બંને બિડેન વહીવટીતંત્ર સાથે દૈનિક વાટાઘાટો કરી રહ્યા હોવાના અહેવાલ છે. ગયા મહિને બહાર પાડવામાં આવેલા સંયુક્ત નિવેદનમાં, યુનિયનએ જાહેરાત કરી હતી કે તેનો હડતાળની તૈયારી કરવાનો ઈરાદો નથી.

બિડેનના નિર્ણયને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રેડ ડિપાર્ટમેન્ટ (TTD) દ્વારા પણ ટેકો મળ્યો હતો, જે એએફએલ-સીઆઈઓ સાથે જોડાયેલ છે, જે યુએસએમાં સૌથી મોટા યુનિયન કન્ફેડરેશન છે. TTD પ્રમુખ ગ્રેગ રેગને એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે: “બંને પક્ષોને ઉકેલ તરફ કામ કરવામાં મદદ કરવા માટે નિષ્પક્ષ આર્બિટ્રલ ટ્રિબ્યુનલની જાહેરાત કરવા બદલ અમે રાષ્ટ્રપતિ બિડેનની પ્રશંસા કરીએ છીએ. તે દુઃખદ છે, પરંતુ આશ્ચર્યજનક નથી કે રેલરોડ દ્વારા લગભગ ત્રણ વર્ષની અપમાનજનક વાટાઘાટો પછી, અમે રેલરોડ લેબર એક્ટ દ્વારા સંચાલિત સોદાબાજી પ્રક્રિયામાં આ બિંદુએ આવ્યા છીએ. સાચું કહું તો, હકીકતો અમારા પક્ષે છે અને અમે રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા નિયુક્ત લવાદીઓ તરફથી ભાવિ ભલામણોની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.

તેના સ્ત્રોતો કામદાર વિરોધી કાયદામાંથી

અહેવાલ મુજબ, PEB નું કાનૂની માળખું કામદાર વિરોધી રેલરોડ લેબર એક્ટમાંથી આવે છે, જેનો હેતુ ફરજિયાત વાટાઘાટો, મધ્યસ્થી અને આર્બિટ્રેશનના વર્ચ્યુઅલ રીતે અનંત રાઉન્ડમાં કામદારોને કેદ કરીને હડતાલને હકીકતમાં નાબૂદ કરવાનો છે. 1926માં સૌપ્રથમ પસાર થયો હતો, અમેરિકન ઇતિહાસમાં પ્રથમ મોટી ઔદ્યોગિક સંઘર્ષ 1877ની ગ્રેટ રેલરોડ સ્ટ્રાઈક બાદ ઉદ્યોગમાં હડતાલને રોકવા માટેના શ્રેણીબદ્ધ કાયદાકીય પ્રયાસોના પરિણામ સ્વરૂપે કાયદો પોતે જ અપનાવવામાં આવ્યો હતો.

આ કાયદો 10ની ગ્રેટ રેલરોડ સ્ટ્રાઈકના ચાર વર્ષ પછી પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1922 કામદારો અને તેમના સંબંધીઓ માર્યા ગયા હતા. આ અધિનિયમે 9ના અગાઉના ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ટનું સ્થાન લીધું, જેણે કામદારો અને રેલ કંપનીઓ વચ્ચેના વિવાદોમાં દેખીતી રીતે "મધ્યસ્થી" કરવા માટે 1920-સદસ્યનું રેલરોડ લેબર બોર્ડ બનાવ્યું. 400ની હડતાળનું કારણ, જેમાં રેલવે પરના 1922 કામદારોએ ભાગ લીધો હતો, તે બોર્ડ દ્વારા રેલવે કામદારોના વેતન કાપની મંજૂરી હતી.

ઓબામાએ છેલ્લો PEB નિર્ણય લીધો

સરકારી રેકોર્ડ મુજબ, 1937 થી રેલરોડ લેબર એક્ટ હેઠળ એકત્રિત કરવામાં આવેલ આ 250મું PEB હશે. નેશનલ રેલ કોન્ટ્રાક્ટ માટે છેલ્લી PEB 2011ના અંતમાં ઓબામા વહીવટીતંત્ર દરમિયાન યોજાઈ હતી, જ્યારે બિડેન ઉપપ્રમુખ હતા. ઓબામાએ એક બોર્ડની નિમણૂક કરી જેણે લગભગ તમામ કંપનીઓની વિનંતીઓ સ્વીકારી. બીજી તરફ પ્રો-ડેમોક્રેટિક પાર્ટી યુનિયનોએ આ સમજૂતી પર સંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો.