મર્સિડીઝ-બેન્ઝની ઇલેક્ટ્રિક બસ ચેસિસ EO500 U તુર્કીમાં વિકસાવવામાં આવી છે

ઇસ્તંબુલ હોડેરે બસ ફેક્ટરીમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્કની બસ બોડી આર એન્ડ ડી ટીમે સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક બસ ચેસીસ માટે ફ્રન્ટ એક્સલ સેગમેન્ટ વિકસાવ્યું છે.

eO500 U મોડેલ બસોનું સીરીયલ ઉત્પાદન, જે લેટિન અમેરિકન બજાર માટે બનાવવામાં આવશે, આ વર્ષે સાઓ બર્નાર્ડો ડો કેમ્પોમાં શરૂ થશે.

મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટર્કિશ બસ ડેવલપમેન્ટ બોડીના ડિરેક્ટર ડૉ. ઝેનેપ ગુલ કોકાએ જણાવ્યું હતું કે, "મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્કિશ બસ ફેક્ટરી બોડીવર્ક R&D ટીમ તરીકે, અમે ઘણા પેટન્ટ અને નવીનતા વિચારો સાથે સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક eO500 Uની ચેસિસના આગળના એક્સલ સેગમેન્ટના વિકાસમાં યોગદાન આપીએ છીએ."

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્કે ઈસ્તાંબુલ હોડેરે બસ ફેક્ટરીમાં તેના R&D કેન્દ્રમાં સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક બસની ચેસિસનો આગળનો એક્સલ સેગમેન્ટ વિકસાવ્યો છે, જેનું ઉત્પાદન લેટિન અમેરિકન માર્કેટ માટે કરવામાં આવશે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક બસ બોડી R&D ટીમ દ્વારા ઓલ-ઇલેક્ટ્રીક eO500 માટે વિકસાવવામાં આવેલી ટેક્નોલોજી લેટિન અમેરિકન માર્કેટને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સફોર્મેશન માટે તૈયાર કરે છે. લેટિન અમેરિકાની સૌથી મોટી બસ અને ટ્રક ઉત્પાદક, Mercedes-Benz do Brasil દ્વારા રજૂ કરાયેલ eO500 U માટે આભાર, બસો લેટિન અમેરિકામાં પણ ઇલેક્ટ્રિક પરિવહન યુગમાં પ્રવેશ કરશે.

1956 માં ખોલવામાં આવેલ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ડો બ્રાઝિલ બસ ચેસિસના વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે. ઇલેક્ટ્રિક બસ ચેસિસ eO500 U ની શ્રેણીનું ઉત્પાદન, ખાસ કરીને લેટિન અમેરિકન શહેરો માટે રચાયેલ છે, આ વર્ષે બ્રાઝિલના સાઓ પાઉલો રાજ્યમાં સાઓ બર્નાર્ડો દો કેમ્પોમાં શરૂ થશે. ઉત્પાદનના લાંબા-અંતરના પરીક્ષણો, જેની મજબૂતાઈ ખરાબ માર્ગ પરીક્ષણો સાથે ચકાસવામાં આવશે, તે પણ તુર્કીમાં એન્જિનિયરો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે.

મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટર્કિશ બસ ડેવલપમેન્ટ બોડીના ડિરેક્ટર ડૉ. ઝેનેપ ગુલ કોકાએ આ વિષય પર નીચેનું નિવેદન આપ્યું હતું: “મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટર્ક બસ ફેક્ટરી બોડીવર્ક આર એન્ડ ડી ટીમ ઘણા વર્ષોથી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને સેટ્રા બ્રાન્ડ ઇન્ટિગ્રલ બસો માટે બોડીવર્ક ડેવલપમેન્ટ પ્રવૃત્તિઓ કરી રહી છે. અમારી ટીમે, આ ક્ષેત્રમાં તેના જ્ઞાન સાથે, 2019 સુધીમાં યુરોપ અને બ્રાઝિલ બંનેમાં મર્સિડીઝ બ્રાન્ડ ચેસિસ માટે તેમજ વૈશ્વિક એન્જિનિયરિંગ લીડર તરીકે સંબંધિત એકમોને R&D પ્રવૃત્તિઓને સમર્થન આપવાનું શરૂ કર્યું. R&D ટીમ તરીકે, અમે eO500 U ના ચેસિસ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં ફ્રન્ટ એક્સલ કેરિયર બોડી સેગમેન્ટના સંશોધન અને વિકાસ અભ્યાસ હાથ ધર્યા છે."

વિકસિત ટેક્નોલોજી વધુ આરામદાયક રાઈડ માટે પરવાનગી આપે છે તેના પર ભાર મૂકતા કોકાએ કહ્યું, “તુર્કી, જર્મની અને બ્રાઝિલની R&D ગણતરી ટીમોએ અમે પેટન્ટ સાથે સુરક્ષિત કરેલી સિસ્ટમ સહિત પ્રશ્નમાં રહેલી ટેક્નોલોજીના સહનશક્તિ સિમ્યુલેશન માટે સાથે મળીને કામ કર્યું. ઉત્પાદનના કામો માટે બ્રાઝિલમાં મર્સિડીઝ બેન્ઝ, જર્મની, સ્પેન અને ચેક રિપબ્લિકમાં ઇવોબસ બસ ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને સુપરસ્ટ્રક્ચર કામો માટે લેટિન અમેરિકામાં સુપરસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ એક સંકલિત કાર્ય કરી રહી છે.

તેમાં 250 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ અને પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ છે.

eO250 Uની બેટરી, જે 500 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ ધરાવે છે, તેમાં પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ છે. પ્રશ્નમાં રહેલી સિસ્ટમમાં ડેમલર બસોની સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇસિટારો સિટી બસમાં જોવા મળતી સિસ્ટમના તકનીકી ધોરણો છે. આ હાઈ વોલ્ટેજ બેટરીને સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં લગભગ ત્રણ કલાક લાગે છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, જે બ્રાઝિલ અને અન્ય લેટિન અમેરિકન દેશોમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક eO500 U ની ચેસિસ લોન્ચ કરશે અને પછીથી નક્કી કરવામાં આવશે, તે તેના ગ્રાહકોની માંગને અનુરૂપ eO500 Uને લેટિન અમેરિકાની બહાર લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે.