ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક અને રેલ્સ પર બચાવ વેગન

ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક અને રેલ્સ પર બચાવ વેગન
ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક અને રેલ્સ પર બચાવ વેગન

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સુવિધાઓ સાથે ઉત્પાદિત ફાયર ફાઇટીંગ અને રેસ્ક્યુ વેગન 6 ફાયર ટ્રકની ક્ષમતા ધરાવે છે અને કહ્યું, “અમે માત્ર રેલ્વે પર જ નહીં, પરંતુ જંગલમાં લાગેલી આગમાં દખલ કરી શકીશું. એવા સ્થળોએ પણ જ્યાં આપણે રોડ માર્ગે પહોંચી શકતા નથી અને જ્યાં રેલ્વે લાઈન પસાર થાય છે. આગનો જવાબ આપતી વખતે, તે જ સમયે, અકસ્માતને આધિન વેગનમાં રહેલા કાર્ગો, મુસાફરો અને કર્મચારીઓને તેની પાસે રહેલા બચાવ સાધનોથી સુરક્ષિત કરવામાં આવશે.

ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ TÜRASAŞ Eskişehir ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત અગ્નિશામક અને બચાવ વેગનના વિતરણ સમારોહમાં હાજરી આપી હતી. તેઓ રેલ્વે વાહનોના ઉત્પાદનમાં સ્થાનિકતા અને રાષ્ટ્રીયતાના દરને વધારવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છે તેની નોંધ લેતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે રાષ્ટ્રીય માધ્યમો સાથે રેલ સિસ્ટમ વાહનોના નિર્ણાયક ઘટકોની રચના અને ઉત્પાદન એ તેમની સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રાથમિકતા છે. Karaismailoğlu, “આ સંદર્ભમાં; રેલ સિસ્ટમ વાહનોમાં નિર્ણાયક ઘટકોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન, 2022 માં રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન અને લોકોમોટિવના મોટા પાયે ઉત્પાદનની શરૂઆત, 2023 માં રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના પ્રોટોટાઇપની પૂર્ણતા, મેટ્રોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સહિત, ટ્રામ, અને તમામ રેલ સિસ્ટમ વાહનો અને નિર્ણાયક પેટા ઘટકો કે જેની આપણા દેશને જરૂર છે તે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત છે. અમારું લક્ષ્ય TÜRASAŞ માટે છે”.

આગ બુઝાવવાની અને બચાવ વેગન સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય સુવિધાઓ સાથે બનાવવામાં આવે છે

ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક અને રેલ્સ પર બચાવ વેગન

કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ TCDD Taşımacılık AŞ ને જરૂરી અને વિતરિત કરતી ફાયર ફાઈટીંગ અને રેસ્ક્યુ વેગન સાથે સેવાની ગુણવત્તાને વધુ ઉચ્ચ સ્તરે લઈ જાય છે, તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે ફાયર ફાઈટીંગ અને રેસ્ક્યુ વેગનનું ઉત્પાદન સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય માધ્યમથી કરવામાં આવ્યું હતું. વાહનવ્યવહાર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, "અમારા વેગન સાથે, અમારું લક્ષ્ય રેલ્વે પર તેલ અને ડેરિવેટિવ્ઝના પરિવહન, સંભવિત પાટા પરથી ઉતરવું, આગ, લિકેજ અને વિસ્ફોટ દરમિયાન થઈ શકે તેવા અકસ્માતોમાં સંભવિત નુકસાન અને નુકસાનને ઘટાડવાનું છે. આ સંદર્ભમાં, રેલ્વે ટનલમાં થતા અકસ્માતોમાં દરમિયાનગીરી કરવાની અમારી ક્ષમતા પણ વધશે. અમારા ફાયર ફાઇટીંગ અને રેસ્ક્યુ વેગન વડે, અમે માત્ર રેલ્વે પર જ નહીં, પણ એવા સ્થળોએ પણ જંગલમાં લાગેલી આગમાં હસ્તક્ષેપ કરી શકીશું કે જ્યાં આપણે રોડ દ્વારા પહોંચી શકતા નથી અને જ્યાં રેલ્વે લાઈન પસાર થાય છે. આગનો જવાબ આપતી વખતે, તે જ સમયે, અકસ્માતને આધિન વેગનમાં રહેલા કાર્ગો, મુસાફરો અને કર્મચારીઓને તેની પાસે રહેલા બચાવ સાધનોથી સુરક્ષિત કરવામાં આવશે. અમારા ફાયર ફાઇટીંગ અને રેસ્ક્યુ વેગનમાં 72-ટન પાણી અને ફોમ મિશ્રણ સાથે સરેરાશ 6 ફાયર ટ્રકની ક્ષમતા છે. આ વેગન પર રિમોટ-કંટ્રોલ્ડ મોનિટર સાથે, તે તેના સ્થાનથી 100 મીટર આગળ પાણીનો છંટકાવ કરી શકે છે. તે પોતાની ઉર્જા પણ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. તે દિવસ-રાત તમામ કામગીરીમાં ભાગ લઈ શકશે.

ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક અને રેલ્સ પર બચાવ વેગન

અમે રેલ્વેને મુક્ત કરી

તુર્કીના ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈતિહાસમાં રેલ્વેનો અર્થ માત્ર એક પરિવહન પ્રણાલી હોવા ઉપરાંત પણ છે, કરાઈસ્માઈલોગલુએ જણાવ્યું હતું કે, “આર્થિક, સામાજિક, ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક મહત્વ ધરાવતા આ દેશોમાં રેલવે પરિવહન નેટવર્કનો વ્યૂહાત્મક ભાગ છે. પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષો પછી, અમે અમારી સરકારો દરમિયાન 2003 સુધી ઉપેક્ષિત રેલ્વેને પુનઃસ્થાપિત કરી. અમે રેલવે રોકાણો માટે પરિવહન અને સંચાર ક્ષેત્રે અમારા દેશના વિકાસ માટે ખર્ચેલા 1 ટ્રિલિયન 670 બિલિયન લિરામાંથી 382 બિલિયન લિરા ફાળવ્યા છે. અમારા રેલવે રોકાણોથી અમે અમારા દેશમાં 1,7 મિલિયનની રોજગાર અસર ઊભી કરી છે. રોગચાળા પછી, અમે અમારા નૂર શિપમેન્ટમાં 10 ટકા અને અમારી આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન ક્ષમતામાં 24 ટકાનો વધારો કર્યો છે. અમે 2022માં ઓછામાં ઓછા 6 ટકાના વધારાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. સમગ્ર દેશમાં; અમારું કાર્ય કુલ 4 કિલોમીટર પર સઘન રીતે ચાલુ છે, જેમાંથી 407 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો છે અને 314 કિલોમીટર પરંપરાગત લાઇન છે. અમે સમગ્ર દેશમાં અમારા આયોજિત 4 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોમાંથી 721 ખોલ્યા છે. અમે અમારા સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉદ્યોગનો વિકાસ કરી રહ્યા છીએ, જ્યાં અમારા R&D અભ્યાસ દિવસેને દિવસે ચાલુ રહે છે. જ્યારે અમે 26માં રેલવેના નૂર પરિવહન દરને 13 ટકા સુધી વધારવાની યોજના બનાવીએ છીએ, અમે 2023માં 5 ટકા અને 2035માં 20 ટકા થવાની આગાહી કરીએ છીએ. અમે અમારી રેલ્વે પર યાત્રી પરિવહન દર પણ 2053 ટકાથી વધુ વધારીશું. અમે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ કે અમારા રેલવે નેટવર્કની લંબાઈ 22માં 6 હજાર 2035 કિલોમીટર અને 23માં 630 હજાર 2053 કિલોમીટર થાય. વિશ્વના નવા ઉર્જા પ્રવાહો અનુસાર, અમે રેલવેની કુલ ઉર્જા જરૂરિયાતના 28 ટકા રિન્યુએબલ ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી પૂરી પાડીશું. રેલ્વેના મોટા પરિવાર સાથે આપણે 600 વર્ષથી આપણા દેશનો બોજ ઉઠાવી રહ્યા છીએ. અમારી સરકારોના સમયગાળામાં અમારા તમામ રોકાણો સાથે, અમે રેલ્વે લાઇનની સાથે મોટર, લોકોમોટિવ અને વેગનના ઉત્પાદનમાં સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય દરોમાં વધારો કરીએ છીએ. અમે વિદેશી નિર્ભરતા ઘટાડીએ છીએ અને આપણી રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થા અને રાષ્ટ્રીય સ્વતંત્રતાને વધુ મજબૂત અને મજબૂત બનાવીએ છીએ. આપણા દેશમાં, જ્યાં આપણે લોખંડની જાળી વણાટવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, ત્યાં અમારી ટ્રેનોનો ઉત્સાહ, જે તેમની ડિઝાઇન અને આધુનિકતા માટે હાઇ-સ્પીડ લાઇન પર વખાણવામાં આવે છે, તેનો અનુભવ થશે, કાળી ટ્રેનના વિલાપ નહીં."

સમાન જાહેરાતો

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

ટિપ્પણીઓ