અલસ્ટોમ, સ્માર્ટ અને ટકાઉ ગતિશીલતામાં વિશ્વના અગ્રેસર, એ જાહેરાત કરતા ગર્વ અનુભવે છે કે વિશ્વની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેન, કોરાડિયા iLint, જર્મનીના લોઅર સેક્સોની, બ્રેમરવર્ડેમાં વધુ એક ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન પર પહોંચી છે. હવે તેનો ઉપયોગ વિશ્વ પ્રીમિયર 100% હાઇડ્રોજન ટ્રેન રૂટ પર પેસેન્જર ઓપરેશનમાં થાય છે. આ પ્રાદેશિક ટ્રેન ઓછા અવાજના સ્તરે કામ કરતી વખતે માત્ર વરાળ અને કન્ડેન્સ્ડ પાણીનું ઉત્સર્જન કરે છે. 14 બળતણ સેલ-સંચાલિત વાહનો Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) ના છે. આ વિશ્વના અન્ય પ્રોજેક્ટ ભાગીદારો એલ્બે-વેઝર રેલ્વે અને પરિવહન કંપની (evb) અને ગેસ અને એન્જિનિયરિંગ કંપની લિન્ડે છે.
“ટકાઉ ભાવિ સુનિશ્ચિત કરવાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ધ્યેયો પૈકીનું એક ઉત્સર્જન-મુક્ત પરિવહન છે અને રેલ માટે વૈકલ્પિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સમાં વિશ્વ અગ્રણી બનવાનું એલ્સ્ટોમનું સ્પષ્ટ લક્ષ્ય છે. વિશ્વની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેન, કોરાડિયા iLint, અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી સાથે ગ્રીન મોબિલિટી માટે અમારી પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. "અમને અમારા અદ્ભુત ભાગીદારો સાથે વિશ્વ પ્રીમિયરના ભાગ રૂપે આ ટેક્નોલોજીને શ્રેણીબદ્ધ કામગીરીમાં મૂકવાનો ગર્વ છે," હેનરી પૌપાર્ટ-લાફાર્જ, એલ્સ્ટોમના સીઇઓ અને બોર્ડના અધ્યક્ષ કહે છે.
Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde અને Buxtehude વચ્ચેના રૂટ પર, હાઇડ્રોજન પર ચાલતી 14 Alstom પ્રાદેશિક ટ્રેનો LNVG વતી evb દ્વારા ચલાવવામાં આવશે અને ધીમે ધીમે 15 ડીઝલ ટ્રેનોનું સ્થાન લેશે. લિન્ડે હાઇડ્રોજન ફિલિંગ સ્ટેશન પર દરરોજ અને ચોવીસ કલાક ઇંધણ પૂરું પાડવામાં આવશે. 1.000 કિલોમીટરની રેન્જ માટે આભાર, અલ્સ્ટોમના કોરાડિયા iLint મોડલના મલ્ટી-યુનિટ્સ, જે ઑપરેશનમાં ઉત્સર્જન-મુક્ત છે, evb નેટવર્કમાં હાઇડ્રોજનની માત્ર એક ટાંકી સાથે આખો દિવસ ચાલી શકે છે. સપ્ટેમ્બર 2018માં, બે પ્રી-સિરીઝ ટ્રેનો સાથે લગભગ બે વર્ષ સફળ ટ્રાયલ ચાલે છે.
ઘણા દેશોમાં અસંખ્ય ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ હોવા છતાં, યુરોપના રેલ નેટવર્કનો નોંધપાત્ર હિસ્સો લાંબા ગાળે વીજળી વિના રહેશે. ઘણા દેશોમાં, ઉદાહરણ તરીકે, જર્મનીમાં, 4.000 થી વધુ કાર સાથે ડીઝલ ટ્રેનોની સંખ્યા હજુ પણ વધુ છે.
અલ્સ્ટોમ પાસે હાલમાં હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ પ્રાદેશિક ટ્રેનો માટે ચાર કોન્ટ્રાક્ટ છે. જર્મનીમાં બે, લોઅર સેક્સોનીમાં 14 કોરાડિયા આઈલિન્ટ ટ્રેનો માટે પ્રથમ અને ફ્રેન્કફર્ટ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં 27 કોરાડિયા આઈલિન્ટ ટ્રેનો માટે બીજી. ત્રીજો કોન્ટ્રાક્ટ ઇટાલીથી આવ્યો છે, જ્યાં અલ્સ્ટોમ લોમ્બાર્ડી પ્રદેશમાં 6 કોરાડિયા સ્ટ્રીમ હાઇડ્રોજન ટ્રેનનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે - એક વિકલ્પ સાથે 8 વધુ, ફ્રાન્સમાં 12 કોરાડિયા પોલીવેલેન્ટ હાઇડ્રોજન ટ્રેનો માટેનો ચોથો કરાર ચાર અલગ-અલગ ફ્રેન્ચ પ્રદેશોમાં વહેંચાયેલો છે. વધુમાં, Coradia iLint નું ઑસ્ટ્રિયા, નેધરલેન્ડ, પોલેન્ડ અને સ્વીડનમાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
Coradia iLint વિશે
કોરાડિયા iLint એ હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ પર ચાલતી વિશ્વની પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન છે જે પ્રોપલ્શન માટે વિદ્યુત ઉર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આ સંપૂર્ણપણે ઉત્સર્જન-મુક્ત ટ્રેન શાંત છે અને માત્ર પાણીની વરાળ અને ઘનીકરણનું ઉત્સર્જન કરે છે. Coradia iLint માં ઘણી નવીનતાઓ છે: સ્વચ્છ ઉર્જા રૂપાંતર, લવચીક ઊર્જા સંગ્રહ અને બેટરીમાં ઉદ્દેશ્ય શક્તિ, અને ઉપયોગી ઊર્જાનું બુદ્ધિશાળી સંચાલન. નોન-ઈલેક્ટ્રીફાઈડ લાઈનો પર ઉપયોગ કરવા માટે ખાસ વિકસાવવામાં આવેલ, તે ઉચ્ચ પ્રદર્શન જાળવી રાખીને સ્વચ્છ, ટકાઉ ટ્રેન સંચાલન પ્રદાન કરે છે. Evb ના નેટવર્ક પર, ટ્રેન 140 થી 80 ની વચ્ચે મહત્તમ ઝડપે 120 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે.
iLint ને સાલ્ઝગીટર (જર્મની), પ્રાદેશિક ટ્રેનો માટે અમારું શ્રેષ્ઠતા કેન્દ્ર અને ટ્રેક્શન સિસ્ટમ્સ માટે શ્રેષ્ઠતાનું કેન્દ્ર Tarbes (ફ્રાન્સ) માં Alstom ટીમો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટને જર્મન સરકાર તરફથી ટેકો મળે છે અને નેશનલ હાઇડ્રોજન એન્ડ ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી ઇનોવેશન પ્રોગ્રામ (NIP)ના ભાગરૂપે જર્મન સરકાર દ્વારા કોરાડિયા આઇલિન્ટના વિકાસને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું.
Coradia iLint 2022 જર્મન સસ્ટેનેબિલિટી ડિઝાઇન એવોર્ડની વિજેતા છે. આ પુરસ્કાર તકનીકી અને સામાજિક ઉકેલોને ઓળખે છે જે સંયુક્ત રાષ્ટ્રના 2030 એજન્ડાને અનુરૂપ ટકાઉ ઉત્પાદનો, ઉત્પાદન, વપરાશ અથવા જીવનશૈલીમાં પરિવર્તન લાવવા માટે ખાસ કરીને અસરકારક છે.
ઇંધણ સિસ્ટમ વિશે
Bremervörde માં લિન્ડે પ્લાન્ટમાં કુલ 1.800 કિલોગ્રામની ક્ષમતા સાથે 500 4,5 બાર હાઇ-પ્રેશર સ્ટોરેજ ટાંકી, છ હાઇડ્રોજન કોમ્પ્રેસર અને બે ઇંધણ પંપનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેનોમાં ઇંધણ તરીકે હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ પર્યાવરણ પરના ભારણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, કારણ કે આશરે XNUMX લિટર ડીઝલ ઇંધણને એક કિલોગ્રામ હાઇડ્રોજન દ્વારા બદલવામાં આવે છે. બાદમાં વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ અને પુનર્જીવિત રીતે ઉત્પન્ન થતી વીજળી દ્વારા સાઇટ પર હાઇડ્રોજન ઉત્પાદનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે; અનુરૂપ વિસ્તરણ વિસ્તારો ઉપલબ્ધ છે.
નેશનલ હાઇડ્રોજન અને ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી ઇનોવેશન પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે આ પ્રોજેક્ટને ડિજિટલ અફેર્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ફેડરલ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. ફેડરલ સરકાર વાહનના ખર્ચમાં €8,4 મિલિયન અને ગેસ સ્ટેશનના ખર્ચમાં €4,3 મિલિયનનું યોગદાન આપે છે. ભંડોળ નિર્દેશન NOW GmbH દ્વારા સંકલિત કરવામાં આવે છે અને પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ જુલિચ (PtJ) દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો