કેબલ કાર, જે 120 મિલિયન લીરાના ખર્ચે ટ્રેબઝોનના બેસિકડુઝુ જિલ્લામાં એકેપીના ભૂતપૂર્વ મેયર, ઓરહાન બાયકાકિયોગ્લુ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, તે મ્યુનિસિપાલિટી માટે એક હાલાકી બની ગઈ છે જ્યાં સીએચપી મેયર કામ કરે છે.
SÖZCÜ તરફથી Elif Çavuş ના સમાચાર મુજબ;“એકેપી મેયર ઓરહાન બાયકાકિયોગ્લુના કાર્યકાળ દરમિયાન ટ્રેબ્ઝોનના બેસિકડુઝુ જિલ્લામાં બાંધવામાં આવેલી કેબલ કાર બેસિકદુઝુ મ્યુનિસિપાલિટી માટે આપત્તિ બની છે, જે સીએચપીને પસાર થઈ હતી. કેબલ કાર, જેની કિંમત 120 મિલિયન લીરા છે, તે ઇલર બેંક અને નગરપાલિકાના પોતાના સંસાધનોની 35 મિલિયન લીરા લોન સાથે બનાવવામાં આવી હતી.
3 હજાર 6 મીટરની લંબાઈ સાથે કાળા સમુદ્રની સૌથી લાંબા અંતરની કેબલ કારે 2018 માં સેવા શરૂ કરી હતી. GİZTAŞ નો રોજગાર કરાર ઓક્ટોબર 2020 માં સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે કરારમાં તેની જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરી શક્યું નથી. માત્ર 1,5 વર્ષથી સેવામાં આવેલી કેબલ કાર CHP નગરપાલિકાના હાથમાં રહી.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સ્વીકારતી નથી
મેયર રામિસ ઉઝુન કેબલ કારને ટ્રેબઝોન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માંગતા હતા, પરંતુ નગરપાલિકાએ સ્વીકાર્યું ન હતું.
Beşikdağ ટૂરિઝમ એન્ડ નેચર સ્પોર્ટ્સ સેન્ટરમાં હાલની વ્યાપારી સુવિધાઓના બાંધકામ અને કેબલ કારની સુવિધા સાથે 3 ઓગસ્ટ, 2022ના રોજ 29 વર્ષ સુધી તેમની કામગીરી પૂર્ણ કરવા માટેનું ટેન્ડર, નિરાશામાં પરિણમ્યું.
ટેન્ડરમાં કોઈ ભાગીદારી નહોતી, જે તમામ સેવા આવક સહિત 1 મિલિયન 800 હજારની વાર્ષિક ભાડા કિંમત સાથે જારી કરવામાં આવી હતી. પાલિકાએ ટેન્ડર કોન્ટ્રાક્ટમાં શરતો સુધારવાનો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો હતો.
સુધારેલ ટેન્ડર કરાર
SÖZCÜ નવા કરારની તમામ વિગતો સુધી પહોંચી ગયું છે. કંપની, જે ટેન્ડર દાખલ કરશે, તે રોકાણ પૂર્ણ કરવા માટે આશરે 20 મિલિયન ડોલર ખર્ચ કરશે. ભાડૂત કુલ વાર્ષિક ભાડું 100.000,00-TL (એકસો હજાર ટર્કિશ લીરા) ચૂકવશે.
જો કેબલ કાર સુવિધાના નીચલા અને ઉપલા સ્ટેશન બિલ્ડીંગમાં હાલના કોમર્શિયલ વિભાગો બિડર દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે તો, 1 જાન્યુઆરીથી 31 ડિસેમ્બરની વચ્ચે, ઓપરેશનની શરૂઆતથી પ્રાપ્ત થયેલા ટર્નઓવરના દસ ટકા (10%) વાર્ષિક ભાડા ઉપરાંત વહીવટીતંત્રને ચૂકવવામાં આવશે.
જો કેબલ કાર સુવિધાના સબ-સ્ટેશન વિસ્તારના પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં સ્થિત પ્રવર્તમાન વ્યાપારી સુવિધાઓ બિડર દ્વારા ત્રીજા પક્ષકારોને ભાડે આપવામાં આવે છે, તો ભાડાની કિંમતના પાંત્રીસ ટકા (3%) ચૂકવવામાં આવશે. જે મહિનામાં ભાડું વસૂલવામાં આવે છે તે મહિના પછીના મહિનાના 35મા દિવસે કામકાજના કલાકોના અંત સુધી વાર્ષિક ભાડા ઉપરાંત વહીવટ.
ટેન્ડરમાં નિર્ધારિત કરવાનો ટકાવારીનો હિસ્સો, જો કે તે રોપ-વે સુવિધા (ટિકિટ ફીની આવક, જાહેરાત અને પાર્કિંગની આવક વગેરે)ની આવકના સરવાળા કરતાં 25% કરતાં ઓછી ન હોય તો વહીવટને ચૂકવવામાં આવશે. વાર્ષિક ભાડા ઉપરાંત.
ટેન્ડરની આ શરતો હેઠળ, જો બિડર સાથે કરાર કરવામાં આવે છે, તો Beşikdüzü મ્યુનિસિપાલિટી પ્રથમ 5 વર્ષ માટે 33.172.675,00 TL ની આવક પેદા કરવાની યોજના ધરાવે છે.
“તેઓ ઇચ્છે છે; ટેલિફોન કેવી રીતે બરબાદ થાય છે, CHP ની મ્યુનિસિપાલિટી નિષ્ફળ જાય છે"
બેસિકદુઝુ મેયર રામિસ ઉઝુન, જે કેબલ કાર પર ટીકાના તીરોનું લક્ષ્ય બની ગયા છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે કાઉન્સિલના કેટલાક સભ્યો મીડિયાની મદદથી કેબલ કાર અને સીએચપી પર નગરપાલિકા પર બેસિકદુઝુ મ્યુનિસિપાલિટીને પહેરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
દાવો કરીને કેબલ કારનું બાંધકામ એક ભૂલ હતી, ઉઝુને કહ્યું:
“બેસીકડુઝુની પ્રાથમિક સમસ્યાઓને હલ કર્યા વિના, લોકપ્રિય રેટરિક સાથે, મ્યુનિસિપાલિટીને ઉધાર લઈને એક વિશાળ કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 35 મિલિયન લીરાની લોન અને વ્યાજને કારણે વર્ષોથી ઇલેર બેંકમાંથી પાલિકાની તિજોરીમાં એક પૈસો પણ આવ્યો નથી. અમે એવા સમયનો અનુભવ કર્યો જ્યારે અમે કર્મચારીઓનો પગાર ચૂકવી શકતા ન હતા.
બિનઆયોજિત અને અનશિડ્યુલ વગર બાંધવામાં આવેલી કેબલ કારથી આપણા જિલ્લાને ફાયદો ન થયો પણ નુકસાન થયું. જો તેઓએ જે કર્યું તે ખૂબ જ વાજબી પ્રોજેક્ટ હતો, તો તે કોઈપણ રીતે આમાં ન આવ્યો હોત, તે ચોક્કસપણે ખરીદનાર હશે. કાઉન્સિલના MHP સભ્ય, જેમણે પ્રેસને ફરિયાદ કરી હતી કે "ટેન્ડરમાં કોઈ સહભાગી નથી", અમારા પર અસમર્થતાનો આરોપ લગાવીને, અમે સિટી કાઉન્સિલની મીટિંગમાં મત આપ્યો હતો તે નવા ટેન્ડર કોન્ટ્રાક્ટ સામે મત આપ્યો.
આ કેવી બેઈમાની છે. તે ઈચ્છે છે; કેબલ કારને સડવા દો, Beşikdüzü માટે કોઈ સેવા નહીં, CHP નગરપાલિકાને નિષ્ફળ થવા દો. અમે માનીએ છીએ કે અમારા ખભા પર બોજ બનીને રહી ગયેલી આ નોકરીને અમે પાર પાડીશું.”
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો