કમાણીનું નુકસાન તે શું છે, વ્યવસાયિક દિવસની ખોટ કેવી રીતે મેળવવી તે વિષયો પૈકી એક છે જે ઘણા વાહન માલિકો ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં સામેલ થયા પછી આશ્ચર્યચકિત થાય છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે આપણે આ વિષયની તપાસ કરીશું, તો તેનો અર્થ એ છે કે જે વાહનના માલિકોનાં વાહનોને નુકસાન થયું છે તેઓ તેમના વાહનોના ટ્રાફિક વીમા પાસેથી તેમની ભૂલો જેટલી જ કિંમત ગુમાવવાની માંગ કરે છે. બીજી તરફ, વાહનોનું અવમૂલ્યન પણ સેકન્ડ હેન્ડ બજારોમાં વાહનોની ઓછી માત્રા દર્શાવે છે.
જ્યારે વાણિજ્યિક વાહનના નફાના નુકસાનની વિગતવાર તપાસ કરવામાં આવશે, ત્યારે તે મૂલ્યના નુકસાનથી અલગ રીતે જોવા મળે છે. કમાણીના નુકસાનનો મોટાભાગે નાણાકીય નુકસાન તરીકે સમાવેશ થાય છે જે એ હકીકતને કારણે થાય છે કે અકસ્માતો પછી સમારકામના સમયગાળા દરમિયાન વ્યાપારી હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોનો ઉપયોગ અથવા સંચાલન કરવામાં આવતું નથી. વાણિજ્યિક વાહનો મોટે ભાગે;
- ટેક્સીઓ
- સેવાઓ
- બસો
- તેનો અર્થ એ છે કે તે તમામ પ્રકારના વાહનો જેમ કે મિનિબસ માટે આવા કિસ્સાઓમાં મળે છે.
વાણિજ્યિક નફો કોના તરફથી નુકસાન?
કમાણીનું નુકસાન કોની પાસેથી ખરીદવી તે પ્રશ્ન પણ વાહનમાલિકોને પડતી સમસ્યાઓના પગલે તપાસ કરતા હોય છે. અકસ્માત દરમિયાન અન્ય પક્ષના ટ્રાફિક વીમા પાસેથી આ ચૂકવણીની માંગ કરવી શક્ય નથી. અકસ્માત સમયે ખામી ધરાવતા અન્ય વાહનના લાયસન્સધારક અથવા ડ્રાઇવર પાસેથી વ્યાપારી નફાના નુકસાનની માંગણી કરવી આવશ્યક છે. અકસ્માત વખતે દોષરહિત હોવું જરૂરી નથી. માત્ર એટલું જ પૂરતું છે કે ખામી સંપૂર્ણપણે કોમર્શિયલ વાહનોના માલિકોમાં નથી અને આ શરતો હેઠળ ચૂકવણીની વિનંતી કરી શકાય છે.
જ્યારે આપણે ઇસ્તંબુલમાં વાહનોની સંખ્યા અને આપણા દેશમાં ટ્રાફિક અકસ્માતોના આંકડાકીય દરો જોઈએ છીએ, ત્યારે વાહન અકસ્માતો દરમિયાન વ્યાપારી કમાણીનું નુકસાન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ પૈકી એક છે. વિષયની વિગતોમાં તપાસ કરતા પહેલા અન્ય મહત્વની વિગત તરીકે, જ્યારે મધ્યસ્થતા એ મુકદ્દમાની શરતો હોય ત્યારે ફરજિયાત વિષયોમાં વ્યાપારી કેસોનો સમાવેશ થાય છે. આ કારણોસર, આ ક્ષેત્રમાં સમર્થન મેળવવું પણ ઇચ્છિત પરિણામો પ્રાપ્ત કરવામાં અસરકારક છે.
વાણિજ્યિક વાહનના નુકસાનની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?
કમર્શિયલ વાહનની કમાણીના નુકશાનની ગણતરી કેવી રીતે કરવી જ્યારે નુકસાનની ફાઇલોની વિગતવાર તપાસ કરવાની હોય, ત્યારે મુકદ્દમાની અરજીઓ ઉપરાંત સમારકામના સમયને પ્રકાશિત કરતા દસ્તાવેજો અને અકસ્માત શોધ અહેવાલો સબમિટ કરવા જોઈએ. કોર્ટ દરમિયાન તે જરૂરી માનવામાં આવે છે તેવા કિસ્સાઓમાં, સંબંધિત વ્યાવસાયિક સંસ્થાઓ અથવા નિષ્ણાત પાસેથી અભિપ્રાયો પૂછવામાં આવે છે.
વ્યાપારી નફાની ખોટના નિર્ધારણ દરમિયાન ફરજિયાત ખર્ચાઓ નફાના નુકસાનમાંથી બાદ કરવાના હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇંધણના ખર્ચ જેવા જરૂરી ખર્ચને બાદ કર્યા પછી, વ્યાપારી નફાના નુકસાનની ગણતરી સામે આવે છે. તેનાથી વિપરિત, સંવર્ધનની જોગવાઈઓ એવા લોકો માટે અમલમાં મૂકવામાં આવે છે જેમણે વ્યાપારી નફામાં નુકસાન સહન કર્યું છે. વાહનો પર કમાણીના નુકસાનની ગણતરી દરમિયાન;
- કોમર્શિયલ વાહનોમાં કમાણીના નુકસાનની ગણતરી કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ, તે જાણવું જરૂરી છે કે વાહનો કેટલા સમયથી રિપેરિંગમાં હતા અને દૈનિક ભાડાનો કેટલો ખર્ચ થાય છે.
- અરજી દરમિયાન, વાહનોના દૈનિક ભાડાના ભાવોની ગણતરી દરમિયાન એક કરતાં વધુ ખોટી પદ્ધતિઓ છે.
- વાહનો કે જે લાંબા સમય માટે ભાડે આપવામાં આવે છે, મોટે ભાગે ફ્લીટ લીઝિંગ કંપનીઓ દરમિયાન, ચોક્કસ સમયગાળા માટે માસિક ધોરણે ભાડે આપવામાં આવે છે. આ કારણોસર, કરારની અંદર લાંબા ભાડાના સમયગાળાના બિંદુએ, માસિક ભાડાની કિંમતો સમાન દરે ઘટાડવામાં આવે છે.
- કમાણીની ખોટ હોવા છતાં, નિષ્ણાતના અહેવાલોને લગતી ગણતરીઓ દરમિયાન, લીઝ કરારમાં માસિક ભાડાની ફીની ગણતરી પણ દૈનિક ધોરણે થવી જોઈએ. જો કે, આ નિર્ધારિત ખર્ચ ગેરકાયદેસર છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો