પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ TCDD ના હોલ્ડિંગ અને પરિવહન વિભાગોને અલગ કરવા માટેના નવા મોડલ પર કામ કરી રહ્યા છે. કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, "અમે સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોનને બંદરો સાથે રેલ્વે સાથે જોડીશું."
પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ TCDD માં નવા બિઝનેસ મોડલની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો. દુનિયાસાથે વાત કરતા, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ માહિતી આપી હતી કે TCDD ત્રણ ખાનગી કંપનીઓ સાથે નૂરની બાજુમાં કામ કરે છે અને રેલવે આ કંપનીઓને વેગન અને લોકોમોટિવ ભાડે આપી શકે છે.
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું કે તીવ્ર રોકાણનો સમયગાળો દાખલ કરવામાં આવ્યો છે અને તેઓ લોજિસ્ટિક્સમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારીને 22 ટકા કરશે.
અન્કારા Sohbetટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી, આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુ, જેઓ ઈવેન્ટના મહેમાન હતા, તેમણે DÜNYA ન્યૂઝપેપરના ટોપ મેનેજર હકન ગુલદાગ અને વર્લ્ડ પબ્લિશિંગ કોઓર્ડિનેટર વહાપ મુન્યારના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા.
રેલ્વે લાઇન સાથે ઔદ્યોગિક ઝોનના એકીકરણ પર તમારું કાર્ય કયા તબક્કે છે?
રેલવે રોકાણો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાના સંદર્ભમાં. અમે OSB, પોર્ટ, મુખ્ય માર્ગને રેલ્વે સાથે જોડીને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ કામ કરી રહ્યા છીએ. ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે પેરિસ ક્લાઈમેટ એગ્રીમેન્ટની પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે રેલવે મહત્વપૂર્ણ છે. નવા રોકાણો અને જૂની લાઈનોના વીજળીકરણ બંને પર ગતિશીલ કાર્ય શરૂ થઈ ગયું છે. અંતે, અમને વિશ્વ બેંક તરફથી 500 મિલિયન ડોલરની લોન મળી, અમે Filyos સહિત OIZ ને જોડીશું, ત્યાં ગંભીર અભ્યાસ છે, નિર્માણ ચાલુ છે.
TCDD માં પુનર્ગઠન
નૂર દ્વારા ખાનગી ક્ષેત્રમાં 3 કંપનીઓ કામ કરે છે. TCDD પણ તેમને વેગન અને લોકોમોટિવ ભાડે આપી શકે છે. થોડા સમય માટે, TCDD ના પરિવહન ભાગને અલગ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કોઈ પરિણામ પ્રાપ્ત થઈ શક્યું નથી. એક સમૂહ મોડેલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિવિધ કંપનીઓ સામેલ થશે. હવે અમે સમાન મોડલ પર કામ કરી રહ્યા છીએ. આપણે તેમની કાર્યક્ષમતા વધારવાની જરૂર છે.
આ ઉપરાંત, અમારી પાસે ટ્રેલર અને ટ્રક વહન કરતી વેગન છે. અમારે યુરોપિયન પરિવહનમાં તેનો ઉપયોગ કરવો પડશે, હવે દરવાજા પહેલેથી જ ભરાયેલા છે.
"અમે ટોગ જેવી સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માટે એક વિશેષ નામ શોધીશું"
રેલ્વે સાધનો માટે 60% સ્થાનિક જરૂરિયાત છે. તેને બાયપાસ કરી શકાતું નથી. અમે સપ્ટેમ્બરમાં Gayrettepe એરપોર્ટ લાઇન ખોલીશું. વાહનોમાં 60 ટકા સ્થાનિક જવાબદારી હતી. તે અંકારામાં બનાવવામાં આવી હતી. અંકારાની એક કંપની ગેબ્ઝે-દારિકા લાઇનના વાહનો બનાવે છે. હાલમાં, સ્થાનિક કંપની કેસેરીમાં ટ્રામ લાઇનના વાહનો બનાવે છે.
બીજી તરફ, TCDD સાકાર્ય ફેક્ટરી પણ વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે. TÜRESAŞ ને Gaziantep રેલ સિસ્ટમ ટેન્ડર પ્રાપ્ત થયું. જેમ તેઓ તુર્કી માટે ઉત્પાદન કરે છે તેમ તેઓ નિકાસ માટે પણ ઉત્પાદન કરે છે.
વધુમાં, અમે એક હાઇ-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનનું ઉત્પાદન કર્યું જે અડાપાઝારી ફેક્ટરીમાં 160 કિમી સુધી પહોંચી શકે છે, તેના પરીક્ષણો ચાલુ છે. TÜRESAŞ પર 10 હજાર કિમી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું, પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયા ચાલુ રહે છે. અમે આ વર્ષથી મુસાફરોનું વહન શરૂ કરીશું. અમે નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક હાઇ સ્પીડ ટ્રેનનું નામ TOGG જેવું નામ આપીશું. અમે Eskişehir ફેક્ટરીમાં લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ, અને અમે શિવસમાં વેગનનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ. 3 ફેક્ટરીમાં 5 હજાર લોકો કામ કરે છે.
"યાવુઝ સુલતાન સેલીમ 2027 માં તમારું રાજ્ય હશે"
યુરેશિયા ટનલ ખૂબ સારી રીતે ચાલી રહી છે, કેટલાક દિવસોમાં તે 60 હજાર સુધી પહોંચી જાય છે. વોરંટી 68 હજાર હતી. 55 હજારથી 60 હજારની વચ્ચે ચાલુ છે. અમને લાગે છે કે આવતા વર્ષે અમે 68 હજારને વટાવીશું. અમે ગયા વર્ષે 500 મિલિયન લીરાનું યોગદાન આપ્યું હતું, જો અમે કર્યું હોત, તો અમે અમારા ખિસ્સામાંથી 1 બિલિયન 250 મિલિયન ડોલર ખર્ચ્યા હોત અને અમે દર વર્ષે અમારા ખિસ્સામાંથી 600 મિલિયન લીરા ખર્ચ્યા હોત. વેન્ટિલેશન, વીજળી વગેરે. ઘણો ખર્ચ થાય છે. 2027 માં, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ રાજ્ય બનશે. ઓપરેટિંગ સમયગાળો સમાપ્ત થઈ રહ્યો છે. ત્યાંથી પૈસા સીધા આવકના પ્રવાહ તરીકે ચાલુ રહેશે.
શું રેલ સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવશે?
અમે બિડ કરવા માટે તૈયાર છીએ. Çerkezköy અમને કપિકુલે વિસ્તાર માટે 50 ટકા ગ્રાન્ટ સપોર્ટ મળ્યો છે. આ 2029 સુધીમાં થવાની ધારણા છે. 5 બિલિયન ડૉલરનો પ્રોજેક્ટ જે ગેબ્ઝેથી શરૂ થાય છે અને કેટાલ્કા સુધી પહોંચે છે. Çanakkale 2 બિલિયન 545 મિલિયન યુરોનું રોકાણ ખર્ચ ધરાવે છે. જો તે આજે કરવામાં આવે તો તેની કિંમત 3.5 બિલિયન યુરો હશે. આ કારણોસર, યોગ્ય સમયે યોગ્ય શક્યતા સાથે પ્રોજેક્ટ કરવા જરૂરી છે. જો તેઓ જૂના માર્ગે જશે અને માત્ર બળતણની ગણતરી કરશે તો તેઓ વધુ ચૂકવણી કરશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો