પ્યુજોની સૌથી મહત્વપૂર્ણ બ્રાન્ડ મૂલ્યોમાંની એક શ્રેષ્ઠતા છે. 2025 સુધીમાં, સમગ્ર ઉત્પાદન શ્રેણીમાં ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ હશે. આનો અર્થ એ છે કે ઉત્પાદિત બેટરીઓની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો. પ્યુજો આગામી વર્ષ સુધીમાં ઓટોમોબાઈલમાં દર મહિને 10.000 બેટરી અને હળવા કોમર્શિયલ વાહનોમાં દર મહિને 7.000 બેટરી ઈન્સ્ટોલ કરવાની યોજના ધરાવે છે. જ્યારે દરેક બેટરીની વિશ્વસનીયતા, કામગીરી અને જીવન ચક્રના માપદંડો માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કર્મચારીઓ, જેઓ સ્પેન, સ્લોવાકિયા અને ફ્રાન્સમાં પ્યુજોની યુરોપીયન સુવિધાઓમાં કામ શરૂ કરતા પહેલા વિશેષ તાલીમ લે છે, તેઓ બ્રાન્ડના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મૂલ્ય, શ્રેષ્ઠતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
Peugeot 2022 માં તેની ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન શ્રેણીને મજબૂત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. તેના લોન્ચિંગ મુજબ, નવું 408 બે અલગ-અલગ પાવર વર્ઝન, 180 HP અને 225 HP સાથે રિચાર્જેબલ હાઇબ્રિડ વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. આ જ પાવરટ્રેન્સ નવી 308, હેચબેક અને SW માં પણ ઓફર કરવામાં આવી છે. બંને નવી કાર EMP2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જે ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેનને સક્ષમ કરે છે. લાઇટ કોમર્શિયલ વ્હીકલ પ્રોડક્ટ રેન્જ 2021ના અંતમાં He-EXPERT સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, જે ઈલેક્ટ્રિક અને ફ્યુઅલ સેલ ટેકનોલોજી બંનેને જોડે છે.
પ્યુજો પ્રોડક્ટ મેનેજર Jérôme MICHERON એ આ વિષય પર મૂલ્યાંકન કર્યું: “Peugeot પ્રોડક્ટ રેંજની ઇલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમણ પ્રક્રિયા સફળતાપૂર્વક ચાલુ રહે છે. 2022ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં યુરોપમાં ઓછા ઉત્સર્જનવાળા વાહનોના મૉડલ 4માંથી 1 પેસેન્જર કારનું વેચાણ કરે છે. પ્યુજો ઓલ-ઇલેક્ટ્રીક ઇ-208 અને એસયુવી ઇ-2008 સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિશાળ શ્રેણી ઓફર કરે છે. નવી 408, નવી 308 (હેચબેક અને SW) SUV 3008 અને 508 (સેડાન અને SW)ની જેમ જ રિચાર્જેબલ હાઇબ્રિડ એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. ઇ-પાર્ટનર, ઇ-એક્સપર્ટ અને ઇ-બોક્સર સાથે હળવા કોમર્શિયલ વ્હીકલ પ્રોડક્ટ રેન્જમાં સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક પરનું સંક્રમણ પૂર્ણ થયું છે.”
પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયનોને દરેક 50 kWh બેટરી પેક (પ્રી-એસેમ્બલ કોષો અને ઘટકો) એસેમ્બલ કરવામાં લગભગ 60 મિનિટ લાગે છે. મોટા 75kWh બેટરી પેક માટે 90 મિનિટની જરૂર છે. ટીમ દરેક બેટરીને નિર્ણાયક પરીક્ષણોની શ્રેણીમાંથી મૂકે છે. તદનુસાર, દરેક યુનિટની ચાર્જિંગ ક્ષમતાના 70% માટે 8 વર્ષ/160.000 કિલોમીટરની ગેરંટી પોલિસી લાગુ કરવામાં આવે છે.
સમગ્ર પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં 15 મિનિટ લાગે છે અને બેટરીને એસેમ્બલી માટે સાઇન કરવાની જરૂર છે.
વિશ્વસનીયતા ચકાસવા માટેનું પ્રથમ પરીક્ષણ વાહનમાં બેટરી ઓપરેશનનું અનુકરણ કરે છે.
પ્રદર્શન પરીક્ષણ બેટરીના સંપૂર્ણ પાવર વપરાશનું અનુકરણ કરે છે.
અંતિમ કસોટી એ લીક ટેસ્ટ છે. કોઇલ એકમ ગેસ સાથે દબાણયુક્ત છે, આમ દબાણના નુકશાનનું નિરીક્ષણ કરે છે અને લિક માટે તપાસે છે. યોગ્ય ઇન્સ્યુલેશન પાણી અથવા ગંદકીને બેટરીના કોષોમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, જે બેટરીના સર્વિસ લાઇફ અને પ્રભાવને નકારાત્મક રીતે અસર કરે છે.
પ્રશિક્ષિત નિષ્ણાત ટીમો સ્ટેલેન્ટિસ જૂથની પાંચ ફેક્ટરીઓની સમર્પિત બેટરી એસેમ્બલી વર્કશોપમાં કામ કરે છે: વિગો અને સારાગોસા (સ્પેન), ત્રનાવા (સ્લોવાકિયા), સોચૌક્સ અને મુલહાઉસ (ફ્રાન્સ) અને ટૂંક સમયમાં હોર્ડેન (ફ્રાન્સ). ઇલેક્ટ્રિક અને પરંપરાગત બંને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો એક જ લાઇન પર માઉન્ટ થયેલ છે.
ટેક્નિશિયન જેઓ પ્યુજો વાહનોની બેટરીનું પરીક્ષણ અને ઇન્સ્ટોલ કરે છે તેઓ સ્ટેલેન્ટિસ ફેક્ટરીઓમાંથી આવે છે. ટીમો તેમની વિદ્યુત ક્ષમતાઓ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે અને એક મહિનાની વિશેષ તાલીમ મેળવે છે. ઊર્જા સંક્રમણ અને તેની પ્રોડક્ટ લાઇનમાં ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સની વધતી જતી સંખ્યાની સમાંતર, પ્યુજો અને સ્ટેલેન્ટિસ ગ્રુપ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એસેમ્બલીમાં કામ કરવા માટે પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયનોની સંખ્યામાં વધારો કરી રહ્યું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો